CN220165639U - 一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，包括：第一固定机构；第二固定机构，所述第二固定机构位于第一固定机构的一侧；缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于第一固定机构和第二固定机构相对的一侧并与其活动连接；连接拉簧，所述连接拉簧位于缓冲弹簧的内腔并与第一固定机构和第二固定机构相对的一侧固定连接；支撑架，所述支撑架固定连接于第一固定机构的另一侧。本实用具备安全性好的优点，解决了在冬季时，由于温度较低会导致龙门吊底部的轨道接缝处变大，导致龙门吊在轨道上方移动时不安全的问题。

Description

一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及矿业设备技术领域，具体为一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置。

背景技术

我厂负责维护管理的25T龙门吊承担着全矿大型设备特别是综采设备装卸车的重要任务。该起重设备投用以来使用频率极高，，先后通过外委、内部定期维检方式对该设备进行维护保养，以保证设备安全高效运转。经过长期的运行、维护检修、巡检，相关工作人员发现该起重机在四季交替冷热变化过程中会导致运行轨道接缝发生明显变化，特别是冬季由于热胀冷缩作用使轨道接缝变得很大，超出起重机国标相关规定，这对起重机安全高效运行乃至全矿综采设备等大型设备安装回撤将造成影响。

在发现问题后，立即安排部署相关解决方案，我厂电气创新小组成员经过现场考察和多次试验改进，巧用废旧液压支架用高强度弹簧设计制作了龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置设计与应用，成功解决了上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，具备安全性好的优点，解决了在冬季时，由于温度较低会导致龙门吊底部的轨道接缝处变大，导致龙门吊在轨道上方移动时不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，包括：

第一固定机构；

第二固定机构，所述第二固定机构位于第一固定机构的一侧；

缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于第一固定机构和第二固定机构相对的一侧并与其活动连接；

连接拉簧，所述连接拉簧位于缓冲弹簧的内腔并与第一固定机构和第二固定机构相对的一侧固定连接；

支撑架，所述支撑架固定连接于第一固定机构的另一侧。

作为本实用新型的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置优选的，所述第一固定机构包括安装座，所述安装座的内壁活动连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第一连接件，所述第一连接件上通过螺栓固定连接有第一固定片，所述连接拉簧的一端套设于第一连接件上。

作为本实用新型的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置优选的，所述安装座的一侧活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓延伸至第一限位环内并与其螺纹连接。

作为本实用新型的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置优选的，所述支撑板的一侧固定连接有第一限位环。

作为本实用新型的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置优选的，所述第二固定机构包括安装盘，所述安装盘的一侧固定连接有第二连接件，所述第二连接件上通过螺栓固定连接有第二固定片，所述连接拉簧的另一端套设于第二连接件上。

作为本实用新型的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置优选的，所述安装盘的一侧固定连接有第二限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置设计与应用，成功解决了我厂龙门吊运行轨道易超限的问题，消除了吊运作业的安全隐患，提高了吊运工作效率，具有较高的推广价值。

投入产出比：该装置采用废旧材料加工而成，成本投入约20元/个，投用后可有效修正并减少因行吊轨道接缝过大导致的生产影响，确保了起重机安全高效运行，平均每年可节约人力及材料成本约4000元，投入产出比20：4000=1:200。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型主视轴测图；

图2为本实用新型第一固定机构、拉簧、弹簧和第二固定机构的装配图；

图3为本实用新型第一固定机构主视爆炸图；

图4为本实用新型第二固定机构左视爆炸图。

图中：1、第一固定机构；101、安装座；102、固定螺栓；103、支撑板；104、第一连接件；105、第一固定片；106、第一限位环；2、第二固定机构；201、安装盘；202、第二固定片；203、第二连接件；204、第二限位环；3、缓冲弹簧；4、连接拉簧；5、支撑架；6、轨道。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4，一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，包括第一固定机构1，通过设置第一固定机构1，能够对缓冲弹簧3的一端进行限位，第一固定机构1包括安装座101，安装座101的内壁活动连接有支撑板103，支撑板103的一侧固定连接有第一连接件104，第一连接件104上通过螺栓固定连接有第一固定片105，连接拉簧4的一端套设于第一连接件104上，安装座101的一侧活动连接有固定螺栓102，固定螺栓102延伸至第一限位环106内并与其螺纹连接，支撑板103的一侧固定连接有第一限位环106，缓冲弹簧3安装在支撑板103的内部，第一限位环106对缓冲弹簧3进行限位，支撑板103通过固定螺栓102安装在安装座101的内部，安装座101焊接在支撑架5上。

进一步的，还包括第二固定机构2，第二固定机构2位于第一固定机构1的一侧，第二固定机构2包括安装盘201，安装盘201的一侧固定连接有第二连接件203，第二连接件203上通过螺栓固定连接有第二固定片202，连接拉簧4的另一端套设于第二连接件203上，述安装盘201的一侧固定连接有第二限位环204，通过设置第二固定机构2，能够对缓冲弹簧3的另一端进行限位，缓冲弹簧3安装在安装盘201的一侧，第二限位环204对缓冲弹簧3进行限位。

进一步的，还包括缓冲弹簧3，缓冲弹簧3的规格为20mmX120mmX150mm，缓冲弹簧3位于第一固定机构1和第二固定机构2相对的一侧并与其活动连接，通过设置缓冲弹簧3，缓冲弹簧3位于第一固定机构1和第二固定机构2相对的一侧，第二固定机构2固定在轨道6上，缓冲弹簧3来抵抗轨道6因局部热胀冷缩或震动而产生的水平方向位移力量，对轨道6的接缝处进行调节和缓冲。

进一步的，还包括连接拉簧4，连接拉簧4位于缓冲弹簧3的内腔并与第一固定机构1和第二固定机构2相对的一侧固定连接，通过设置连接拉簧4，能够便于对第一固定机构1和第二固定机构2进行连接，使缓冲弹簧3固定在第一固定机构1和第二固定机构2相对的一侧，缓冲弹簧3套设在第一连接件104和第二连接件203的表面，第一固定片105通过螺栓固定在第一连接件104上，第二固定片202通过螺栓固定在第二连接件203上，来防止连接拉簧4脱离。

进一步的，还包括支撑架5，支撑架5固定连接于第一固定机构1的另一侧，通过设置支撑架5，能够便于对第一固定机构1进行支撑，来使缓冲弹簧3可以对位移力进行抵抗。

由上可知，本实用新型通过设置第一固定机构，能够对缓冲弹簧的一端进行限位，缓冲弹簧安装在支撑板的内部，第一限位环对缓冲弹簧进行限位，支撑板通过固定螺栓安装在安装座的内部，安装座焊接在支撑架上；本实用新型通过设置第二固定机构，能够对缓冲弹簧的另一端进行限位，缓冲弹簧安装在安装盘的一侧，第二限位环对缓冲弹簧进行限位；本实用新型通过设置连接拉簧，能够便于对第一固定机构和第二固定机构进行连接，使缓冲弹簧固定在第一固定机构和第二固定机构相对的一侧，缓冲弹簧套设在第一连接件和第二连接件的表面，第一固定片通过螺栓固定在第一连接件上，第二固定片通过螺栓固定在第二连接件上，来防止连接拉簧脱离；本实用新型通过设置缓冲弹簧，缓冲弹簧位于第一固定机构和第二固定机构相对的一侧，第二固定机构固定在轨道上，缓冲弹簧来抵抗轨道因局部热胀冷缩或震动而产生的水平方向位移力量，对轨道的接缝处进行调节和缓冲；本实用新型通过设置支撑架，能够便于对第一固定机构进行支撑，来使缓冲弹簧可以对位移力进行抵抗。

龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置设计与应用，成功解决了我厂龙门吊运行轨道易超限的问题，消除了吊运作业的安全隐患，提高了吊运工作效率，具有较高的推广价值。

投入产出比：该装置采用废旧材料加工而成，成本投入约20元/个，投用后可有效修正并减少因行吊轨道接缝过大导致的生产影响，确保了起重机安全高效运行，平均每年可节约人力及材料成本约4000元，投入产出比20：4000=1:200。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (6)

1.一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，其特征在于，包括：

第一固定机构（1）；

第二固定机构（2），所述第二固定机构（2）位于第一固定机构（1）的一侧；

缓冲弹簧（3），所述缓冲弹簧（3）位于第一固定机构（1）和第二固定机构（2）相对的一侧并与其活动连接；

连接拉簧（4），所述连接拉簧（4）位于缓冲弹簧（3）的内腔并与第一固定机构（1）和第二固定机构（2）相对的一侧固定连接；

支撑架（5），所述支撑架（5）固定连接于第一固定机构（1）的另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，其特征在于：所述第一固定机构（1）包括安装座（101），所述安装座（101）的内壁活动连接有支撑板（103），所述支撑板（103）的一侧固定连接有第一连接件（104），所述第一连接件（104）上通过螺栓固定连接有第一固定片（105），所述连接拉簧（4）的一端套设于第一连接件（104）上。

3.根据权利要求2所述的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，其特征在于：所述安装座（101）的一侧活动连接有固定螺栓（102），所述固定螺栓（102）延伸至第一限位环（106）内并与其螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，其特征在于：所述支撑板（103）的一侧固定连接有第一限位环（106）。

5.根据权利要求1所述的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，其特征在于：所述第二固定机构（2）包括安装盘（201），所述安装盘（201）的一侧固定连接有第二连接件（203），所述第二连接件（203）上通过螺栓固定连接有第二固定片（202），所述连接拉簧（4）的另一端套设于第二连接件（203）上。

6.根据权利要求5所述的一种龙门吊轨道接缝自动调节与缓冲装置，其特征在于：所述安装盘（201）的一侧固定连接有第二限位环（204）。