CN220164123U - 一种用于渡船上的车辆固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆固定技术领域，且公开了一种用于渡船上的车辆固定装置，包括底板，所述底板的内部设置有安装腔，所述底板的内顶壁设置有位于安装腔上方的挡板，所述安装腔的内部设置有与挡板固定连接的升降组件，所述安装腔的内部设置有与升降组件活动连接的驱动组件，所述升降组件包括移动框，所述安装腔的内壁左右两侧之间设置有移动框。该用于渡船上的车辆固定装置，通过设置升降组件和驱动组件，启动伺服电机带动转杆转动，在皮带的传动下使得转轴转动，带动两个凸轮旋转，使得圆杆在移动框内滑动，推动移动框和竖杆移动，竖杆在固定框内滑动，从而调节挡板的角度，对车辆的车轮进行固定，实现了便于自动调节的目的。

Description

一种用于渡船上的车辆固定装置

技术领域

本实用新型涉及车辆固定技术领域，具体为一种用于渡船上的车辆固定装置。

背景技术

为了保证车辆的稳定性，需要在渡船上安装固定装置，目前现有的用于渡船上的车辆固定装置，不便于进行调节升降，还需手动进行调节，不方便使用者的使用，故而提出一种用于渡船上的车辆固定装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于渡船上的车辆固定装置，具备便于自动调节等优点，解决了现有的用于渡船上的车辆固定装置，不便于进行调节升降，还需手动进行调节，不方便使用者的使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于自动调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于渡船上的车辆固定装置，包括底板，所述底板的内部设置有安装腔，所述底板的内顶壁设置有位于安装腔上方的挡板，所述安装腔的内部设置有与挡板固定连接的升降组件，所述安装腔的内部设置有与升降组件活动连接的驱动组件；

所述升降组件包括移动框，所述安装腔的内壁左右两侧之间设置有移动框，所述挡板的底部设置有固定框，所述移动框的顶部设置有延伸至固定框内侧的竖杆；

所述驱动组件包括伺服电机，左侧所述安装腔的内壁后侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴处设置有与安装腔内部前侧转动连接的转杆，右侧所述安装腔的内壁前后两侧之间设置有转轴，所述转杆与转轴的外侧均设置有凸轮，所述转杆与转轴之间设置有皮带，所述凸轮的前侧设置有延伸至移动框内侧的圆杆。

优选的，所述底板的顶部开设有与安装腔内顶壁相连通的安装孔，所述安装孔的大小与挡板相适配。

优选的，所述移动框的内部开设有圆孔，所述圆孔的大小与圆杆的移动轨迹相适配。

优选的，所述底板的内部开设有分别与两个安装腔内壁相连通的连通腔，连通腔的大小与皮带相适配。

优选的，所述转杆与转轴的外侧均固定安装有传动轮，所述皮带通过传动轮连接。

优选的，所述固定框的底部开设有滑槽，所述滑槽的大小与竖杆的移动轨迹相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于渡船上的车辆固定装置，具备以下有益效果：

该用于渡船上的车辆固定装置，通过设置升降组件和驱动组件，启动伺服电机带动转杆转动，在皮带的传动下使得转轴转动，带动两个凸轮旋转，使得圆杆在移动框内滑动，推动移动框和竖杆移动，竖杆在固定框内滑动，从而调节挡板的角度，对车辆的车轮进行固定，实现了便于自动调节的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1底板、2安装腔、3挡板、4升降组件、41移动框、42竖杆、43固定框、5驱动组件、51伺服电机、52转杆、53转轴、54凸轮、55皮带、56圆杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于渡船上的车辆固定装置，包括底板1，底板1的内部开设有安装腔2，底板1的内顶壁转动连接有位于安装腔2上方的挡板3，安装腔2的内部活动安装有与挡板3固定连接的升降组件4，安装腔2的内部固定安装有与升降组件4活动连接的驱动组件5。

底板1的顶部开设有与安装腔2内顶壁相连通的安装孔，安装孔的大小与挡板3相适配，安装孔的内壁左侧固定安装有安装座，挡板3通过安装座与安装孔的内壁转动连接，挡板3的顶部固定安装有防滑齿。

升降组件4包括移动框41，安装腔2的内壁左右两侧之间滑动安装有移动框41，挡板3的底部固定安装有固定框43，移动框41的顶部固定安装有延伸至固定框43内侧的竖杆42。

固定框43的底部开设有滑槽，滑槽的大小与竖杆42的移动轨迹相适配。

驱动组件5包括伺服电机51，左侧安装腔2的内壁后侧固定安装有伺服电机51，伺服电机51的输出轴处固定安装有与安装腔2内部前侧转动连接的转杆52，右侧安装腔2的内壁前后两侧之间转动连接有转轴53，转杆52与转轴53的外侧均固定安装有凸轮54，转杆52与转轴53之间传动连接有皮带55，凸轮54的前侧固定安装有延伸至移动框41内侧的圆杆56。

通过设置升降组件4和驱动组件5，启动伺服电机51带动转杆52转动，在皮带55的传动下使得转轴53转动，带动两个凸轮54旋转，使得圆杆56在移动框41内滑动，推动移动框41和竖杆42移动，竖杆42在固定框43内滑动，从而调节挡板3的角度，对车辆的车轮进行固定，实现了便于自动调节的目的。

移动框41的内部开设有圆孔，圆孔的大小与圆杆56的移动轨迹相适配，底板1的内部开设有分别与两个安装腔2内壁相连通的连通腔，连通腔的大小与皮带55相适配，转杆52与转轴53的外侧均固定安装有传动轮，皮带55通过传动轮连接。

值得注意的是本申请文件中出现的伺服电机51与220V市电电连接，并且伺服电机51为常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，在此不再作出具体叙述。

综上所述，该用于渡船上的车辆固定装置，通过设置升降组件4和驱动组件5，启动伺服电机51带动转杆52转动，在皮带55的传动下使得转轴53转动，带动两个凸轮54旋转，使得圆杆56在移动框41内滑动，推动移动框41和竖杆42移动，竖杆42在固定框43内滑动，从而调节挡板3的角度，对车辆的车轮进行固定，实现了便于自动调节的目的，解决了现有的用于渡船上的车辆固定装置，不便于进行调节升降，还需手动进行调节，不方便使用者的使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于渡船上的车辆固定装置，包括底板(1)，所述底板(1)的内部设置有安装腔(2)，所述底板(1)的内顶壁设置有位于安装腔(2)上方的挡板(3)，其特征在于：所述安装腔(2)的内部设置有与挡板(3)固定连接的升降组件(4)，所述安装腔(2)的内部设置有与升降组件(4)活动连接的驱动组件(5)；

所述升降组件(4)包括移动框(41)，所述安装腔(2)的内壁左右两侧之间设置有移动框(41)，所述挡板(3)的底部设置有固定框(43)，所述移动框(41)的顶部设置有延伸至固定框(43)内侧的竖杆(42)；

所述驱动组件(5)包括伺服电机(51)，左侧所述安装腔(2)的内壁后侧设置有伺服电机(51)，所述伺服电机(51)的输出轴处设置有与安装腔(2)内部前侧转动连接的转杆(52)，右侧所述安装腔(2)的内壁前后两侧之间设置有转轴(53)，所述转杆(52)与转轴(53)的外侧均设置有凸轮(54)，所述转杆(52)与转轴(53)之间设置有皮带(55)，所述凸轮(54)的前侧设置有延伸至移动框(41)内侧的圆杆(56)。

2.根据权利要求1所述的一种用于渡船上的车辆固定装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有与安装腔(2)内顶壁相连通的安装孔，所述安装孔的大小与挡板(3)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种用于渡船上的车辆固定装置，其特征在于：所述移动框(41)的内部开设有圆孔，所述圆孔的大小与圆杆(56)的移动轨迹相适配。

4.根据权利要求1所述的一种用于渡船上的车辆固定装置，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有分别与两个安装腔(2)内壁相连通的连通腔，连通腔的大小与皮带(55)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种用于渡船上的车辆固定装置，其特征在于：所述转杆(52)与转轴(53)的外侧均固定安装有传动轮，所述皮带(55)通过传动轮连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于渡船上的车辆固定装置，其特征在于：所述固定框(43)的底部开设有滑槽，所述滑槽的大小与竖杆(42)的移动轨迹相适配。