CN220153479U - 一种汽车轮毂圆度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂圆度检测装置，属于轮毅检测技术领域，包括检测台、驱动臂，检测台的一侧开设有导向滑槽，导向滑槽内滑动设置有导向滑块，驱动臂可拆卸安装在导向滑槽顶部，驱动臂与检测台之间设置有汽车轮毅，检测台的一侧固定设置有检测臂，检测臂的一端设置有千分表，千分表的检测端与汽车轮毅表面接触，检测台上滑动设置的导向滑块让驱动臂可以进行平移，从而更好的调整驱动臂与汽车轮毅之间位置，以此进行精准连接，防止出现连接有细微偏差，从而导致检测数据有误的情况出现,且驱动电机自动化完成对于汽车轮毅的旋转，辅助完成汽车轮毅的圆度检测，从而大大提高其检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毅检测技术领域，更具体地说，涉及一种汽车轮毂圆度检测装置。
背景技术
为了提高汽车轮毂的美观性，且为了对轮毂的螺丝进行保护，会在轮毂上加装轮毂盖，为了使轮毂盖与轮毂的贴合度更好，需要对轮毂盖进行圆度检测。
专利公开号为CN212692764U公开了一种汽车轮毂盖圆度检测装置，包括伸缩支腿，所述伸缩支腿顶部固定设有底座，所述底座顶部固定设有L形立板，所述L形立板顶部穿插设有螺纹杆，所述螺纹杆底部通过转轴转动设有升降板，通过设置螺纹柱与限位杆可以对汽车轮毂盖进行限位，可以防止汽车轮毂盖旋转晃动，但该装置还需人工使轮毂盖进行转动才可进行检测，如此降低了实用性。鉴于此，我们提出一种汽车轮毂圆度检测装置。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂圆度检测装置的方法，解决了上述背景技术中的技术问题，实现了技术效果。
本实用新型技术方案提供了一种汽车轮毂圆度检测装置，包括检测台、驱动臂，所述检测台的一侧开设有导向滑槽，导向滑槽内滑动设置有导向滑块，所述驱动臂可拆卸安装在导向滑槽顶部，驱动臂与检测台之间设置有汽车轮毅，所述检测台的一侧固定设置有检测臂，检测臂的一端设置有千分表，千分表的检测端与汽车轮毅表面接触。
优选地，所述驱动臂一端套接导向滑块顶部，且驱动臂与导向滑块连接部分通过固定螺栓固定，所述驱动臂的另一端固定设置有驱动架，驱动架内部开设有收纳腔，收纳腔内竖向滑动设置有驱动电机，驱动电机的顶部设置有受压弹簧，受压弹簧的顶端顶压收纳腔的腔壁，其受压弹簧的底端顶压驱动电机，驱动电机的底部驱动轴同轴固定设置有用于与汽车轮毅安装连接的安装盘。
优选地，所述检测台的顶面中心处转动设置有稳定盘，所述稳定盘的顶部与汽车轮毅轮心处连接。
优选地，所述导向滑槽内转动设置有贯穿导向滑块底部的调节螺杆一，且调节螺杆一与导向滑块相螺纹传动配合，所述调节螺杆一的一端与导向滑槽的槽壁相转动连接，调节螺杆一另一端同轴固定设置有调节轮一。
优选地，所述检测臂的顶部横向螺纹设置有调节螺杆二，调节螺杆二一端转动连接千分表，所述调节螺杆二的另一端同轴固定设置有调节轮二，所述千分表的两侧设置有贯穿检测臂顶端并与检测臂顶端相滑动限制配合的限位杆。
本实用新型技术方案中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
1.本实用新型通过在检测台上滑动设置的导向滑块，让驱动臂可以进行平移，从而更好的调整驱动臂与汽车轮毅之间位置，以此进行精准连接，防止出现连接有细微偏差，从而导致检测数据有误的情况出现,且驱动电机自动化完成对于汽车轮毅的旋转，辅助完成汽车轮毅的圆度检测，从而大大提高其检测效率。
2.本实用新型通过旋转调节螺杆二来调节控制千分表的移动，实现对不同尺寸规格的汽车轮毅进行圆度检测的效果，使得本实用新型的适用性更全面，进一步提高其检测效率。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例公开的一种汽车轮毂圆度检测装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一较佳实施例公开的一种汽车轮毂圆度检测装置的整体拆解示意图；
图3为本实用新型一较佳实施例公开的一种汽车轮毂圆度检测装置的整体驱动臂结构示意图；
图4为本实用新型一较佳实施例公开的一种汽车轮毂圆度检测装置的整体驱动架内部结构示意图。
图中标号说明：1、检测台；2、驱动臂；3、导向滑槽；4、导向滑块；5、检测臂；6、千分表；7、固定螺栓；8、驱动架；9、收纳腔；10、驱动电机；11、受压弹簧；12、安装盘；13、稳定盘；14、调节螺杆一；15、调节轮一；16、调节螺杆二；17、调节轮二；18、限位杆。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，本实用新型实施例提供了一种汽车轮毂圆度检测装置，包括检测台1、驱动臂2，检测台1的一侧开设有导向滑槽3，导向滑槽3内滑动设置有导向滑块4，驱动臂2可拆卸安装在导向滑槽3顶部，驱动臂2与检测台1之间设置有汽车轮毅，检测台1的一侧固定设置有检测臂5，检测臂5的一端设置有千分表6，千分表6的检测端与汽车轮毅表面接触，检测台1的顶面中心处转动设置有稳定盘13，稳定盘13的顶部与汽车轮毅轮心处连接；
通过在检测台1上滑动设置的导向滑块4，让驱动臂2可以进行平移，从而更好的调整驱动臂2与汽车轮毅之间位置，以此进行精准连接，防止出现连接有细微偏差，从而导致检测数据有误的情况出现。
参照图2，检测台1的顶面中心处转动设置有稳定盘13，稳定盘13的顶部与汽车轮毅轮心处连接，导向滑槽3内转动设置有贯穿导向滑块4底部的调节螺杆一14，且调节螺杆一14与导向滑块4相螺纹传动配合，调节螺杆一14的一端与导向滑槽3的槽壁相转动连接，调节螺杆一14另一端同轴固定设置有调节轮一15；
通过旋转调节轮一15带动调节螺杆一14进行旋转，使得通过带动与其调节螺杆一14相螺纹配合的导向滑块4进行移动，导向滑块4再进一步带动驱动臂2进行移动，直至驱动臂2上的驱动架8处于汽车轮毅的正上方，实现驱动臂2与汽车轮毅之间的精准连接。
参照图1-2，检测臂5的顶部横向螺纹设置有调节螺杆二16，调节螺杆二16一端转动连接千分表6，调节螺杆二16的另一端同轴固定设置有调节轮二17，千分表6的两侧设置有贯穿检测臂5顶端并与检测臂5顶端相滑动限制配合的限位杆18；
通过旋转调节螺杆二16来调节控制千分表6的移动，实现对不同尺寸规格的汽车轮毅进行圆度检测的效果，使得本实用新型的适用性更全面，进一步提高其检测效率，且千分表6两侧设置的限位杆18，让千分表6不易发生角度改变，正常进行检测工作。
参照图3-4，驱动臂2一端套接导向滑块4顶部，且驱动臂2与导向滑块4连接部分通过固定螺栓7固定，驱动臂2的另一端固定设置有驱动架8，驱动架8内部开设有收纳腔9，收纳腔9内竖向滑动设置有驱动电机10，驱动电机10的顶部设置有受压弹簧11，受压弹簧11的顶端顶压收纳腔9的腔壁，其受压弹簧11的底端顶压驱动电机10，驱动电机10的底部驱动轴同轴固定设置有用于与汽车轮毅安装连接的安装盘12；
通过竖向滑动的驱动电机10，使得在进行与汽车轮毅的安装连接时，驱动电机10会根据汽车轮毅的宽度尺寸进行收缩调节，使得适用的尺寸规格更加全面，并且受压弹簧11也能削减驱动电机10运作时所带来的震颤感。
工作原理：在使用时，先将汽车轮毅放置在检测台1上，这时再将汽车轮毅的轮心与稳定盘13连接，连接完成后，再旋转调节轮一15带动调节螺杆一14进行旋转，使得通过带动与其调节螺杆一14相螺纹配合的导向滑块4进行移动，导向滑块4再进一步带动驱动臂2进行移动，直至驱动臂2上的驱动架8处于汽车轮毅的正上方，再将安装盘12与汽车轮毅安装连接，这时就可以旋转调节轮二17，调节轮二17再带动调节螺杆二16进行旋转，调节螺杆二16旋转后就会推动千分表6的检测端抵靠汽车轮毅表面，这时就可以启动驱动电机10，驱动电机10带动与其驱动轴相同轴连接的安装盘12进行旋转，从而更进一步的带动整个汽车轮毅进行旋转，通过汽车轮毅的旋转，千分表6检测其轮毅圆度。
Claims (5)
1.一种汽车轮毂圆度检测装置，包括检测台(1)、驱动臂(2)，其特征在于：所述检测台(1)的一侧开设有导向滑槽(3)，导向滑槽(3)内滑动设置有导向滑块(4)，所述驱动臂(2)可拆卸安装在导向滑槽(3)顶部，驱动臂(2)与检测台(1)之间设置有汽车轮毅，所述检测台(1)的一侧固定设置有检测臂(5)，检测臂(5)的一端设置有千分表(6)，千分表(6)的检测端与汽车轮毅表面接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂圆度检测装置，其特征在于：所述驱动臂(2)一端套接导向滑块(4)顶部，且驱动臂(2)与导向滑块(4)连接部分通过固定螺栓(7)固定，所述驱动臂(2)的另一端固定设置有驱动架(8)，驱动架(8)内部开设有收纳腔(9)，收纳腔(9)内竖向滑动设置有驱动电机(10)，驱动电机(10)的顶部设置有受压弹簧(11)，受压弹簧(11)的顶端顶压收纳腔(9)的腔壁，其受压弹簧(11)的底端顶压驱动电机(10)，驱动电机(10)的底部驱动轴同轴固定设置有用于与汽车轮毅安装连接的安装盘(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂圆度检测装置，其特征在于：所述检测台(1)的顶面中心处转动设置有稳定盘(13)，所述稳定盘(13)的顶部与汽车轮毅轮心处连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂圆度检测装置，其特征在于：所述导向滑槽(3)内转动设置有贯穿导向滑块(4)底部的调节螺杆一(14)，且调节螺杆一(14)与导向滑块(4)相螺纹传动配合，所述调节螺杆一(14)的一端与导向滑槽(3)的槽壁相转动连接，调节螺杆一(14)另一端同轴固定设置有调节轮一(15)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂圆度检测装置，其特征在于：所述检测臂(5)的顶部横向螺纹设置有调节螺杆二(16)，调节螺杆二(16)一端转动连接千分表(6)，所述调节螺杆二(16)的另一端同轴固定设置有调节轮二(17)，所述千分表(6)的两侧设置有贯穿检测臂(5)顶端并与检测臂(5)顶端相滑动限制配合的限位杆(18)。
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