CN218443617U

CN218443617U - 一种汽车门板密封面测量试验检测机械

Info

Publication number: CN218443617U
Application number: CN202222400965.2U
Authority: CN
Inventors: 陈里彬
Original assignee: Dongguan Arlo Metal Technology Co ltd
Current assignee: Dongguan Arlo Metal Technology Co ltd
Priority date: 2022-09-09
Filing date: 2022-09-09
Publication date: 2023-02-03
Anticipated expiration: 2032-09-09

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门板密封面测量试验检测机械，该检测机械旨在解决现有技术下百分表机构的翻转式结构与支撑柱之间采用硬性接触，在操作不当时会造成刚性的碰撞，久而久之会造成百分表位置上的偏移，从而影响检测精度的技术问题。该检测机械包括底板；所述底板的上表面左侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的右侧通过调节组件设置第二限位板，所述底板的上表面左侧固定连接有两个支撑柱，所述支撑柱的顶端开设有安装槽，所述安装槽的前后两侧内壁固定连接有两个挡块。该检测机械通过对支撑杆进行锁紧固定，确保了测量的稳定性，并且弹簧的弹性对支撑杆进行缓冲，避免与挡块之间造成刚性的碰撞，从而提高了检测精度。

Description

一种汽车门板密封面测量试验检测机械

技术领域

本实用新型属于汽车门板检测技术领域，具体涉及一种汽车门板密封面测量试验检测机械。

背景技术

车身检具在整车生产和质量控制中的作用越来越受到重视，其中汽车门板密封面测量试验检测机械是汽车检具中常用的一种。

现有检测机械通过两个限位板对汽车门板进行限位，然后通过百分表机构进行检测，而百分表机构主要有固定式和翻转式这两种，因为翻转式结构与支撑柱之间采用硬性接触，在操作不当时会造成刚性的碰撞，久而久之会造成百分表位置上的偏移，从而影响检测精度。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车门板密封面测量试验检测机械，该检测机械旨在解决现有技术下百分表机构的翻转式结构与支撑柱之间采用硬性接触在操作不当时，会造成刚性的碰撞，久而久之会造成百分表位置上的偏移，从而影响检测精度的技术问题。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车门板密封面测量试验检测机械，该检测机械包括底板；所述底板的上表面左侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的右侧通过调节组件设置第二限位板，所述底板的上表面左侧固定连接有两个支撑柱，所述支撑柱的顶端开设有安装槽，所述安装槽的前后两侧内壁固定连接有两个挡块，两个所述挡块之间设置有缓冲组件，所述安装槽的内壁通过销轴转动连接有支撑杆，所述支撑柱的顶端设置有锁紧组件，所述支撑杆的右端设置有检测组件。

使用本技术方案的检测机械时，先将待检测的汽车门板放到第一限位板与第二限位板之间，然后转动把手带动丝杆旋转，由于丝杆与活动板螺纹连接，此时丝杆在旋转的过程中能够带动活动板和第二限位板向左移动，直至第一限位板与第二限位板将汽车门板夹持固定，然后翻转支撑杆绕销轴旋转，支撑杆在翻转后会触碰到活动块并向下移动，活动块在移动的过程中能够压缩弹簧，从而通过弹簧的弹性对支撑杆进行缓冲，然后下压支撑杆与挡块接触，接着转动锁紧杆带动限位螺钉旋转，限位螺钉在旋转的过程中与支撑杆顶紧进行限位，此时支撑杆带动检测板呈水平状态，最后通过校零块将百分表校零后进行检测。

优选地，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有提手，所述底板的上表面前侧安装有校零块，通过校零块将百分表校零后进行检测，提高检测的精度。

进一步的，所述调节组件包括活动板、丝杆和把手，所述底板的上表面开设有长槽，所述活动板固定连接在第二限位板的下表面，所述丝杆的左端贯穿活动板并通过轴承与长槽的左侧内壁转动连接，所述丝杆与活动板螺纹连接，所述丝杆的右端贯穿底板的右侧并与把手固定连接，转动把手带动丝杆旋转，由于丝杆与活动板螺纹连接，此时丝杆在旋转的过程中能够带动活动板和第二限位板向左移动，从而通过第一限位板与第二限位板将汽车门板夹持固定。

更进一步的，所述丝杆的前后两侧均设置有导向杆，所述导向杆的左端与长槽的左侧内壁固定连接，所述导向杆的右端贯穿活动板并与长槽的右侧内壁固定连接，所述导向杆与活动板滑动连接，导向杆使活动板移动的更加稳定，避免活动板跟随丝杆旋转。

更进一步的，所述缓冲组件包括活动块和弹簧，所述活动块的前后两侧均固定连接有滑块，所述挡块上开设有与滑块相适配的滑槽，所述弹簧的一端与活动块固定连接，所述弹簧的另一端与安装槽的内底壁固定连接，支撑杆在翻转后会触碰到活动块并向下移动，活动块在移动的过程中能够压缩弹簧，从而通过弹簧的弹性对支撑杆进行缓冲。

更进一步的，所述锁紧组件包括锁紧杆和限位螺钉，所述限位螺钉的一端与锁紧杆固定连接，所述限位螺钉的另一端贯穿安装槽的内壁并与支撑杆顶紧，所述限位螺钉与支撑柱螺纹连接，转动锁紧杆带动限位螺钉旋转，限位螺钉在旋转的过程中与支撑杆顶紧进行限位。

更进一步的，所述检测组件包括检测板和百分表，所述检测板的左端与支撑杆固定连接，所述检测板的右侧开设有安装孔，所述百分表设置在安装孔内，检测板方便对百分表进行安装，有利于对汽车门板进行检测。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的检测机械通过转动把手带动丝杆旋转，由于丝杆与活动板螺纹连接，此时丝杆在旋转的过程中能够带动活动板和第二限位板向左移动，直至第一限位板与第二限位板将汽车门板夹持固定，从而避免汽车门板出现移动，降低检测误差；

2、本实用新型的检测机械通过翻转支撑杆绕销轴旋转，支撑杆在翻转后会触碰到活动块并向下移动，活动块在移动的过程中能够压缩弹簧，然后下压支撑杆与挡块接触，接着转动锁紧杆带动限位螺钉旋转，限位螺钉在旋转的过程中与支撑杆顶紧进行限位，从而通过对支撑杆进行锁紧固定，确保了测量的稳定性，并且弹簧的弹性对支撑杆进行缓冲，避免与挡块之间造成刚性的碰撞，从而提高了检测精度。

附图说明

图1为本实用新型装置一种具体实施方式的立体结构示意图；

图2为本实用新型装置一种具体实施方式的俯视结构示意图；

图3为本实用新型装置一种具体实施方式的锁紧组件的立体结构示意图；

图4为本实用新型装置一种具体实施方式的缓冲组件的结构示意图。

附图中的标记为：1、底板；2、第一限位板；3、调节组件；4、第二限位板；5、支撑柱；6、安装槽；7、挡块；8、缓冲组件；9、销轴；10、支撑杆；11、锁紧组件；12、检测组件；101、提手；102、校零块；301、活动板；302、丝杆；303、把手；304、长槽；305、导向杆；801、活动块；802、弹簧；803、滑块；804、滑槽；1101、锁紧杆；1102、限位螺钉；1201、检测板；1202、百分表。

具体实施方式

本具体实施方式是一种汽车门板密封面测量试验检测机械，其结构示意图如图1-4所示，该检测机械包括底板1；底板1的上表面左侧固定连接有第一限位板2，第一限位板2的右侧通过调节组件3设置第二限位板4，底板1的上表面左侧固定连接有两个支撑柱5，支撑柱5的顶端开设有安装槽6，安装槽6的前后两侧内壁固定连接有两个挡块7，两个挡块7之间设置有缓冲组件8，安装槽6的内壁通过销轴9转动连接有支撑杆10，支撑柱5的顶端设置有锁紧组件11，支撑杆10的右端设置有检测组件12。

针对本具体实施方式，底板1的型号和规格可以根据需要进行设定。

其中，底板1上表面的左右两侧均固定连接有提手101，底板1的上表面前侧安装有校零块102。

此外，调节组件3包括活动板301、丝杆302和把手303，底板1的上表面开设有长槽304，活动板301固定连接在第二限位板4的下表面，丝杆302的左端贯穿活动板301并通过轴承与长槽304的左侧内壁转动连接，丝杆302与活动板301螺纹连接，丝杆302的右端贯穿底板1的右侧并与把手303固定连接，丝杆302的前后两侧均设置有导向杆305，导向杆305的左端与长槽304的左侧内壁固定连接，导向杆305的右端贯穿活动板301并与长槽304的右侧内壁固定连接，导向杆305与活动板301滑动连接。

其中，缓冲组件8包括活动块801和弹簧802，活动块801的前后两侧均固定连接有滑块803，挡块7上开设有与滑块803相适配的滑槽804，弹簧802的一端与活动块801固定连接，弹簧802的另一端与安装槽6的内底壁固定连接。

此外，锁紧组件11包括锁紧杆1101和限位螺钉1102，限位螺钉1102的一端与锁紧杆1101固定连接，限位螺钉1102的另一端贯穿安装槽6的内壁并与支撑杆10顶紧，限位螺钉1102与支撑柱5螺纹连接。

其中，检测组件12包括检测板1201和百分表1202，检测板1201的左端与支撑杆10固定连接，检测板1201的右侧开设有安装孔，百分表1202设置在安装孔内。

该检测机械其立体结构图如图1所示，其锁紧组件11的立体结构图如图3所示，其缓冲组件8的结构图如图4所示。

使用本技术方案的装置时，将待检测的汽车门板放到第一限位板2与第二限位板4之间，然后转动把手303带动丝杆302旋转，由于丝杆302与活动板301螺纹连接，此时丝杆302在旋转的过程中能够带动活动板301和第二限位板4向左移动，直至第一限位板2与第二限位板4将汽车门板夹持固定，然后翻转支撑杆10绕销轴9旋转，支撑杆10在翻转后会触碰到活动块801并向下移动，活动块801在移动的过程中能够压缩弹簧802，从而通过弹簧802的弹性对支撑杆10进行缓冲，然后下压支撑杆10与挡块7接触，接着转动锁紧杆1101带动限位螺钉1102旋转，限位螺钉1102在旋转的过程中与支撑杆10顶紧进行限位，此时支撑杆10带动检测板1201呈水平状态，最后通过校零块102将百分表1202校零后进行检测。

Claims

1.一种汽车门板密封面测量试验检测机械，包括底板（1）；其特征在于，所述底板（1）的上表面左侧固定连接有第一限位板（2），所述第一限位板（2）的右侧通过调节组件（3）设置第二限位板（4），所述底板（1）的上表面左侧固定连接有两个支撑柱（5），所述支撑柱（5）的顶端开设有安装槽（6），所述安装槽（6）的前后两侧内壁固定连接有两个挡块（7），两个所述挡块（7）之间设置有缓冲组件（8），所述安装槽（6）的内壁通过销轴（9）转动连接有支撑杆（10），所述支撑柱（5）的顶端设置有锁紧组件（11），所述支撑杆（10）的右端设置有检测组件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板密封面测量试验检测机械，其特征在于，所述底板（1）上表面的左右两侧均固定连接有提手（101），所述底板（1）的上表面前侧安装有校零块（102）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门板密封面测量试验检测机械，其特征在于，所述调节组件（3）包括活动板（301）、丝杆（302）和把手（303），所述底板（1）的上表面开设有长槽（304），所述活动板（301）固定连接在第二限位板（4）的下表面，所述丝杆（302）的左端贯穿活动板（301）并通过轴承与长槽（304）的左侧内壁转动连接，所述丝杆（302）与活动板（301）螺纹连接，所述丝杆（302）的右端贯穿底板（1）的右侧并与把手（303）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门板密封面测量试验检测机械，其特征在于，所述丝杆（302）的前后两侧均设置有导向杆（305），所述导向杆（305）的左端与长槽（304）的左侧内壁固定连接，所述导向杆（305）的右端贯穿活动板（301）并与长槽（304）的右侧内壁固定连接，所述导向杆（305）与活动板（301）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门板密封面测量试验检测机械，其特征在于，所述缓冲组件（8）包括活动块（801）和弹簧（802），所述活动块（801）的前后两侧均固定连接有滑块（803），所述挡块（7）上开设有与滑块（803）相适配的滑槽（804），所述弹簧（802）的一端与活动块（801）固定连接，所述弹簧（802）的另一端与安装槽（6）的内底壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门板密封面测量试验检测机械，其特征在于，所述锁紧组件（11）包括锁紧杆（1101）和限位螺钉（1102），所述限位螺钉（1102）的一端与锁紧杆（1101）固定连接，所述限位螺钉（1102）的另一端贯穿安装槽（6）的内壁并与支撑杆（10）顶紧，所述限位螺钉（1102）与支撑柱（5）螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门板密封面测量试验检测机械，其特征在于，所述检测组件（12）包括检测板（1201）和百分表（1202），所述检测板（1201）的左端与支撑杆（10）固定连接，所述检测板（1201）的右侧开设有安装孔，所述百分表（1202）设置在安装孔内。