CN220153431U - 一种汽车零件检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件检测装置，包括测量尺，所述测量尺的一侧外壁上涂设有刻度线，且测量尺的底部设置有第一杆套，所述测量尺的一侧外壁上套设有移动框，所述移动框的底部设置有第二杆套，所述测量尺的顶部和底部靠近移动框的一侧位置处均设置有限位块，所述第一杆套和第二杆套的内部顶部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的底端设置有支撑杆。该汽车零件检测装置，通过第一弧形板和第二弹簧的相互配合，可以使得支撑杆位于汽车零件孔内的中心位置处，从而保证两孔间距测量的精准，并通过移动框的移动，实现汽车零件上两孔距离的测量，只需插入即可，操作简单便捷，也可以对不同孔径的进行测量，适应性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车零件检测装置。
背景技术
现有技术中的汽车零件的孔位检测方法，通常是通过量规对孔间距进行测量检测，但是这种检测精度不高，检测速度较慢，误差较大，会影响零件的后续装配要求。
在现有技术中，中国专利申请201621414877.6公开了一种汽车零件检测装置，包括：杆状本体，在垂直方向上从上至下依次包括固定部和伸缩部，设于所述杆状本体的伸缩部下端的适于插入到待测零件的孔位中的检测销，设于所述杆状本体的固定部上端的传感器，套设于固定部的手持件，以及套设于所述伸缩部的弹性件，本实用新型的汽车零件检测装置的检测销呈倒U型，其两个边部的外沿与汽车零件上孔位的间距相适配，其开口与汽车零件上螺钉的尺寸相适配，传感器通过检测其与检测销底端的相对位移来判断孔位和螺钉尺寸是否合格。
但是上述现有技术中，在使用过程中，检测过程繁琐，检测精度低，功能单一，只能用于一些特定的零件检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件检测装置，包括测量尺，所述测量尺的一侧外壁上涂设有刻度线，且测量尺的底部设置有第一杆套，所述测量尺的一侧外壁上套设有移动框，所述移动框的底部设置有第二杆套，所述测量尺的顶部和底部靠近移动框的一侧位置处均设置有限位块，所述第一杆套和第二杆套的内部顶部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的底端设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧外壁上设置有第二弹簧，所述第二弹簧上远离支撑杆的一端设置有第一弧形板，所述第一弧形板的底部设置有第二弧形板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零件检测装置，通过第一弧形板和第二弹簧的相互配合，可以使得支撑杆位于汽车零件孔内的中心位置处，从而保证两孔间距测量的精准，并通过移动框的移动，实现汽车零件上两孔距离的测量，只需插入即可，操作简单便捷，也可以对不同孔径的进行测量，适应性高。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型第一弧形板主视图；
图3为本实用新型第一杆套主视图；
图4为本实用新型支撑杆俯视图。
图中：1、测量尺；2、刻度线；3、第一杆套；4、移动框；5、第二杆套；6、限位块；7、第一弹簧；8、支撑杆；9、第二弹簧；10、第一弧形板；11、第二弧形板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件检测装置，移动框4的横截面为矩形框式结构，且移动框4的内侧壁与测量尺1的外侧壁相匹配契合，可以使得移动框4在测量尺1的外侧壁上移动，进而调节第二杆套5的位置，实现汽车零件上孔间距的测量。
两个支撑杆8的一端分别位于第一杆套3和第二杆套5的内部，通过支撑杆8的移动，可以调节第一弧形板10和第二弧形板11插入汽车零件上孔的深度。
第一弧形板10的横截面为圆弧形结构，可以使得第一弧形板10的外侧壁充分与孔壁的内侧壁接触。
第二弹簧9共设置有十六个，且十六个每八个一组分别对称设置在两个支撑杆8第的外侧壁上，可以保证第一弧形板10移动的稳定性。
第一弧形板10和第二弧形板11之间的角度为150度，可以在第二弧形板11的导向下插入汽车零件上的孔内。
刻度线2的起始端和第一杆套3的轴心处于同一垂直线上，保证测量的精度。
支撑杆8的一端在第一杆套3的内部做活塞式运动，保证支撑杆8在。
工作原理：在使用时，拿起测量尺1，将第一杆套3下方的第一弧形板10和第二弧形板11插入汽车零件的一个孔中，在测量两孔的距离时，将移动框4在测量尺1上移动，并将第二杆套5上的第一弧形板10和第二弧形板11插入汽车零件的另一个孔中，通过刻度线2读数即可得到两孔的间距，当插入时，第一弧形板10在自身的倾斜导向下使得第二弧形板11插入孔内，在第二弹簧9的弹性形变力作用下使得第一弧形板10紧贴在孔壁上，从而保证支撑杆8位于孔内的中间位置处，从而保证两孔间距测量的精准，完成测量后，向上拔出测量尺1即可。
综上所述：该汽车零件检测装置，通过第一弧形板10和第二弹簧9的相互配合，可以使得支撑杆8位于汽车零件孔内的中心位置处，从而保证两孔间距测量的精准，并通过移动框4的移动，实现汽车零件上两孔距离的测量，只需插入即可，操作简单便捷，也可以对不同孔径的进行测量，适应性高。
关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车零件检测装置，包括测量尺(1)，其特征在于：所述测量尺(1)的一侧外壁上涂设有刻度线(2)，且测量尺(1)的底部设置有第一杆套(3)，所述测量尺(1)的一侧外壁上套设有移动框(4)，所述移动框(4)的底部设置有第二杆套(5)，所述测量尺(1)的顶部和底部靠近移动框(4)的一侧位置处均设置有限位块(6)，所述第一杆套(3)和第二杆套(5)的内部顶部设置有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的底端设置有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的一侧外壁上设置有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)上远离支撑杆(8)的一端设置有第一弧形板(10)，所述第一弧形板(10)的底部设置有第二弧形板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述移动框(4)的横截面为矩形框式结构，且移动框(4)的内侧壁与测量尺(1)的外侧壁相匹配契合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：两个支撑杆(8)的一端分别位于第一杆套(3)和第二杆套(5)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述第一弧形板(10)的横截面为圆弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述第二弹簧(9)共设置有十六个，且十六个每八个一组分别对称设置在两个支撑杆(8)第的外侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述第一弧形板(10)和第二弧形板(11)之间的角度为150度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述刻度线(2)的起始端和第一杆套(3)的轴心处于同一垂直线上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述支撑杆(8)的一端在第一杆套(3)的内部做活塞式运动。
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2023
- 2023-06-12 CN CN202321488354.6U patent/CN220153431U/zh active Active
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