CN220145541U - 一种铁路打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路打磨装置，用于打磨夹板，包括支撑模块，其包括工作台、进给模块和打磨模块，工作台上设置传输组件，工作台上设置支撑架，支撑架上安装背板；进给模块安装在背板上，进给模块驱动连接安装板；打磨模块设置在安装板上，打磨模块包括主动轮、从动轮、砂带和压紧组件，主动轮安装在安装板顶部，两从动轮均安装在安装板底部，主动轮和两从动轮之间设置压紧组件，压紧组件两侧安装防回弹组件，主动轮、两防回弹组件和从动轮上绕设砂带，第一动力组件驱动连接主动轮。本实用新型可实现夹板的自动打磨处理，且可一次包络在夹板的表面，均匀的进行打磨，打磨过程中无需作业人员的参与，避免对人员造成伤害，同时提升了打磨效率。

Description

一种铁路打磨装置

技术领域

本实用新型涉及打磨机的技术领域，尤其是指一种铁路打磨装置。

背景技术

钢轨夹板作为钢轨配套设施，是铁路上重要的连接部件,夹板用于连接铁路上的两根钢轨，并使其紧固。铁路上的夹板需要承受列车巨大冲击力的频繁冲击，且处于全天候多样环境考验等严苛使用环境中，出于安全考虑，铁路线路存在着不同的电位和信号传输需求，因此夹板需要能隔绝钢轨的信号电。夹板通常采用三层结构，具体包括夹板主体、绝缘胶、夹板外壳，其中绝缘胶会隔绝相连两段钢轨的信号电。

为使铁路上夹板连接处更加牢靠，安装时会在夹板与钢轨之间涂抹胶水进行粘接，所以夹板生产过程中会对夹板表面进行打磨处理，使其变得毛糙，从而增加夹板与钢轨的涂胶面粘接效果。但现有夹板打磨多采用人工手持角磨机进行处理，存在打磨效率低、表面打磨不均匀，且作业人员劳动强度大、作业危险系数高等问题。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中夹板打磨采用人工手持角磨机进行处理，打磨效率低、表面打磨不均匀，且作业人员劳动强度大的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铁路打磨装置，用于打磨夹板，包括

支撑模块，所述支撑模块包括工作台，所述工作台的延伸方向上设置有用于放置并传送夹板的传输组件，所述工作台上设置有支撑架，所述支撑架上安装有背板；

进给模块，所述进给模块安装在背板上，且进给模块驱动连接有安装板；

打磨模块，所述打磨模块设置在所述安装板上，所述打磨模块包括第一动力组件、主动轮、从动轮、砂带和压紧组件，所述主动轮安装在所述安装板的顶部，两所述从动轮均安装在所述安装板的底部，两所述从动轮之间的距离大于所述夹板的宽度，所述主动轮和两所述从动轮之间设置所述压紧组件，所述压紧组件的两侧且在所述主动轮下方安装有两组防回弹组件，所述主动轮、两防回弹组件和从动轮上绕设所述砂带，所述第一动力组件驱动连接所述主动轮。

在本实用新型的一个实施例中，所述进给模块包括进给电机、丝杆和丝杆螺母，所述进给电机通过固定架安装在所述背板上，所述进给电机通过联轴器驱动连接所述丝杆，所述丝杆上套设所述丝杆螺母，且所述丝杆螺母固定在所述安装板上。

在本实用新型的一个实施例中，所述进给组件的两侧均安装有导向组件，所述导向组件包括导柱和安装在所述导柱两端的导柱支座，所述导柱支座安装在所述背板上，所述导柱上套设有导块，且所述导块与所述安装板固定连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述压紧组件包括压紧块和多组伸缩组件，所述伸缩组件包括导向杆和安装在所述安装板上的第一轴承座，所述第一轴承座套设在所述导向杆外，所述导向杆一端通过法兰盘连接有压紧块，另一端穿过所述第一轴承座且在所述导向杆的端部设置有限位件，所述导向杆上套设有第一弹性元件，所述第一弹性元件设置在所述法兰盘和所述第一轴承座之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述防回弹组件包括推杆、第二轴承座和第二弹性元件，所述第二轴承座固定安装在所述安装板上，所述第二轴承座套设在所述推杆外，所述推杆一端连接有支架，所述第二弹性元件套设在所述推杆外，且所述第二弹性元件设置在所述支架和所述第二轴承座之间，所述支架上穿设有销轴，所述销轴上套设有伸缩轮，所述砂带绕设在所述伸缩轮上，所述销轴一端通过滑动件在安装板上滑动，另一端设置有定位销。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装板上设置有滑槽，所述销轴滑动在所述滑槽内，且所述滑动件设置在所述安装板的一侧，所述支架设置在所述安装板的另一侧。

在本实用新型的一个实施例中，所述传输组件包括第二动力组件、滚动组件和从动组件，所述第二动力组件驱动所述滚动组件转动，所述滚动组件通过链条带动所述从动组件转动，所述夹板置于所述滚动组件和从动组件上。

在本实用新型的一个实施例中，还包括吸尘模块，所述吸尘模块安装在所述工作台一侧，所述吸尘模块包括吸尘本体、吸尘管件和吸尘头，所述吸尘本体通过吸尘管件与所述吸尘头连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述吸尘头呈喇叭状设置，所述支撑架一侧安装有夹持件，所述吸尘头和所述吸尘管件的连接处卡设在所述夹持件内。

在本实用新型的一个实施例中，所述工作台下方设置有控制箱，所述控制箱分别与所述进给模块、打磨模块和吸尘模块连接。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的铁路打磨装置，用于打磨夹板，将未打磨的夹板放置在传输组件上，并通过传输组件将夹板传送至目标位置，打磨组件设置在安装板上，进给模块驱动安装板向夹板运动，同时带动打磨组件向夹板处下压，在主动轮、两防回弹组件和从动轮上绕设砂带，且两从动轮之间的距离大于夹板的宽度，打磨组件下压使得压紧组件压紧绕设在两从动轮上的砂带直至砂带包覆在夹板上，此时，第一动力组件驱动主动轮转动，砂带在两防回弹组件和从动轮上传动开始打磨夹板，当该位置打磨完毕后，停止第一动力组件的作业，进给模块驱动安装板及在安装板上的打磨组件上移，传输组件带动夹板向一个方向移动，进给模块和打磨组件重复之前的动作，直至整个夹板打磨完成，并通过传输组件将打磨完成的夹板传输至下一工作台上。该打磨装置可实现夹板的自动打磨处理，且可一次包络在夹板的表面，均匀的进行打磨，打磨过程中无需作业人员的参与，避免对人员造成伤害，同时提升了打磨效率。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型铁路打磨装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型铁路打磨装置中打磨模块的结构示意图；

图3是本实用新型铁路打磨装置中进给模块的结构示意图；

图4是本实用新型铁路打磨装置中防回弹组件的结构示意图；

图5是本实用新型铁路打磨装置中安装板的结构示意图；

图6是本实用新型铁路打磨装置中传输组件的结构示意图；

图7是本实用新型铁路打磨装置中砂带包络于夹板的结构示意图；

说明书附图标记说明：1、支撑模块；11、工作台；111、控制箱；12、传输组件；121、第二动力组件；1211、第二电机；122、滚动组件；1221、主动滚动轴；1222、主动齿轮；123、从动组件；1231、从动滚动轴；1232、从动齿轮；124、链条；2、支撑架；21、背板；22、安装板；221、滑槽；3、进给模块；31、进给电机；32、丝杆；33、丝杆螺母；34、联轴器；35、导向组件；351、导柱；352、导柱支座；353、导块；36、固定架；4、打磨模块；41、第一动力组件；411、减速机；412、第一电机；42、主动轮；43、从动轮；44、砂带；45、压紧组件；451、压紧块；452、伸缩组件；4521、导向杆；4522、第一轴承座；4523、法兰盘；4524、限位件；4525、第一弹性元件；46、防回弹组件；461、推杆；462、第二轴承座；463、第二弹性元件；464、支架；465、销轴；466、滑动件；467、伸缩轮；5、吸尘模块；51、吸尘本体；52、吸尘管件；53、吸尘头；54、夹持件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参照图1-图7所示，本实用新型提供了一种铁路打磨装置，用于打磨夹板，包括

支撑模块1，支撑模块1包括工作台11，工作台11的延伸方向上设置有用于放置并传送夹板的传输组件12，工作台11上设置有支撑架2，支撑架2上安装有背板21；

进给模块3，进给模块3安装在背板21上，且进给模块3驱动连接有安装板22；

打磨模块4，打磨模块4设置在安装板22上，打磨模块4包括第一动力组件41、主动轮42、从动轮43、砂带44和压紧组件45，主动轮42安装在安装板22的顶部，两从动轮43均安装在安装板22的底部，两从动轮43之间的距离大于夹板的宽度，主动轮42和两从动轮43之间设置压紧组件45，压紧组件45的两侧且在主动轮42下方安装有两组防回弹组件46，主动轮42、两防回弹组件46和从动轮43上绕设砂带44，第一动力组件41驱动连接主动轮42。

该铁路打磨装置用于打磨夹板，将未打磨的夹板放置在传输组件12上，并通过传输组件12将夹板传送至目标位置，打磨组件设置在安装板22上，进给模块3驱动安装板22向夹板运动，同时带动打磨组件向夹板处下压，在主动轮42、两防回弹组件46和从动轮43上绕设砂带44，且两从动轮43之间的距离大于夹板的宽度，打磨组件下压使得压紧组件45压紧绕设在两从动轮43上的砂带44直至砂带44包覆在夹板上，此时，第一动力组件41驱动主动轮42转动，砂带44在两防回弹组件46和从动轮43上传动开始打磨夹板，当该位置打磨完毕后，停止第一动力组件41的作业，进给模块3驱动安装板22及在安装板22上的打磨组件上移，传输组件12带动夹板向一个方向移动，进给模块3和打磨组件重复之前的动作，直至整个夹板打磨完成，并通过传输组件12将打磨完成的夹板传输至下一工作台上，进行下一步的作业。该打磨装置可实现夹板的自动打磨处理，且可一次包络在夹板的表面，均匀的进行打磨，打磨过程中无需作业人员的参与，避免对人员造成伤害，同时提升了打磨效率。

其中，进给模块3包括进给电机31、丝杆32和丝杆螺母33，进给电机31通过固定架36安装在背板21上，进给电机31通过联轴器34驱动连接丝杆32，丝杆32上套设丝杆螺母33，且丝杆螺母33固定在安装板22上。进给电机31驱动丝杆32转动，通过丝杆螺母33带动安装板22及安装板22上的打磨模块4运动，即进给模块3配合打磨模块4运动。当需要打磨模块4打磨，进给电机31正转，通过丝杆32和丝杆螺母33带动打磨模块4下压使得压紧组件45压紧砂带44和夹板表面；打磨完毕后，进给电机31反转，带动安装板22和打磨模块4上抬，便于下一次的打磨作业。

具体的，进给组件的两侧均安装有导向组件35，导向组件35包括导柱351和安装在导柱351两端的导柱支座352，导柱支座352安装在背板21上，导柱351上套设有导块353，且导块353与安装板22固定连接。在进给模块3带动安装板22和安装板22上的打磨模块4上抬或下压时，安装板22带动导块353在导柱351上移动，两组导向组件35的设置使得安装板22和打磨模块4更平稳的实现进给和打磨作业。

进一步的，压紧组件45包括压紧块451和多组伸缩组件452，为使得压紧块451与夹板贴合，压紧块451下部的形状与夹板形状对应，伸缩组件452包括导向杆4521和安装在安装板22上的第一轴承座4522，第一轴承座4522通过轴承套设在导向杆4521外，导向杆4521一端通过法兰盘4523连接有压紧块451，另一端穿过第一轴承座4522且在导向杆4521的端部设置有限位件4524，限位件4524可以限制导向杆4521的运动，保护该装置，导向杆4521上套设有第一弹性元件4525，第一弹性元件4525设置在法兰盘4523和第一轴承座4522之间。在进给模块3带动打磨组件下压，使得压紧块451压紧砂带44和夹板接触，再向下压时，第一弹性元件4525会收缩，避免压伤砂带44和夹板。上抬过程中，第一弹性元件4525恢复原状。

此外，防回弹组件46包括推杆461、第二轴承座462和第二弹性元件463，第二轴承座462固定安装在安装板22上，第二轴承座462套设在推杆461外，推杆461一端连接有支架464，第二弹性元件463套设在推杆461外，且第二弹性元件463设置在支架464和第二轴承座462之间，支架464上穿设有销轴465，销轴465上套设有伸缩轮467，砂带44绕设在伸缩轮467上，销轴465一端通过滑动件466在安装板22上滑动，另一端设置有定位销。如图7所示，在进给模块3带动打磨组件下压，使得压紧块451压紧砂带44和夹板接触，包覆在夹板的表面，为实现砂带44平衡，砂带44对伸缩轮467有压力，伸缩轮467受到压力时第二弹性元件463收缩，进给模块3带动打磨组件上抬，压力消除后第二弹性元件463回弹，推动推杆461和伸缩轮467,使得伸缩轮467完成伸缩动作。

具体的，安装板22上设置有滑槽221，销轴465滑动在滑槽221内，且滑动件466设置在安装板22的一侧，支架464设置在安装板22的另一侧。伸缩轮467受到压力或回弹过程中，销轴465和支架464在滑槽221内滑动，滑动件466也作为限位，安装在安装板22的一侧，共同实现对夹带表面的一次性包络，提高打磨效率，且打磨均匀。

此外，第一动力组件41包括减速机411和第一电机412，第一电机412与减速机411驱动连接，减速机411的输出轴固定连接主动轮42，传输组件12包括第二动力组件121、滚动组件122和多个从动组件123，第二动力组件121驱动滚动组件122转动，滚动组件122通过链条124带动从动组件123转动，夹板置于滚动组件122和多个从动组件123上。第二动力组件121包括第二电机1211，滚动组件122包括主动滚动轴1221和主动齿轮1222，主动齿轮1222安装在主动滚动轴1221上，从动组件123包括从动滚动轴1231和从动齿轮1232，从动齿轮1232安装在从动滚动轴1231上，主动齿轮1222和从动齿轮1232上绑设有链条124，第二电机1211通过联轴器34驱动连接主动滚轮和主动齿轮1222转动，通过链条124带动多个从动齿轮1232转动，进而实现多个从动滚动轴1231转动，共同实现对夹板的移动，实现自动化作业，避免对作业人员造成伤害，且提高作业效率。

进一步的，还包括吸尘模块5，吸尘模块5安装在工作台11一侧，用于吸收打磨下来的铁削等。吸尘模块5包括吸尘本体51、吸尘管件52和吸尘头53，吸尘本体51通过吸尘管件52与吸尘头53连接。其中，吸尘头53呈喇叭状设置，便于大面积的吸收打磨过程中的铁屑等。支撑架2一侧安装有夹持件54，吸尘头53和吸尘管件52的连接处卡设在夹持件54内，根据吸尘头53的大小对吸尘头53进行合理的固定。

在本实施例中，在工作台11下方设置有控制箱111，控制箱111分别与进给模块3、打磨模块4和吸尘模块5电连接，具体的，控制箱111内设置有控制器和伺服驱动器等电器，通过上述电器对进给模块3、打磨模块4和吸尘模块5的自动化控制，自动实现整个夹板的打磨，无需作业人员的参与，不仅减少了人工成本，提高了作业效率，且打磨均匀，利于粘胶作业的进行。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种铁路打磨装置，用于打磨夹板，其特征在于：包括

支撑模块，所述支撑模块包括工作台，所述工作台的延伸方向上设置有用于放置并传送夹板的传输组件，所述工作台上设置有支撑架，所述支撑架上安装有背板；

进给模块，所述进给模块安装在背板上，且进给模块驱动连接有安装板；

打磨模块，所述打磨模块设置在所述安装板上，所述打磨模块包括第一动力组件、主动轮、从动轮、砂带和压紧组件，所述主动轮安装在所述安装板的顶部，两所述从动轮均安装在所述安装板的底部，两所述从动轮之间的距离大于所述夹板的宽度，所述主动轮和两所述从动轮之间设置所述压紧组件，所述压紧组件的两侧且在所述主动轮下方安装有两组防回弹组件，所述主动轮、两防回弹组件和从动轮上绕设所述砂带，所述第一动力组件驱动连接所述主动轮。

2.根据权利要求1所述的铁路打磨装置，其特征在于：所述进给模块包括进给电机、丝杆和丝杆螺母，所述进给电机通过固定架安装在所述背板上，所述进给电机通过联轴器驱动连接所述丝杆，所述丝杆上套设所述丝杆螺母，且所述丝杆螺母固定在所述安装板上。

3.根据权利要求1所述的铁路打磨装置，其特征在于：所述进给组件的两侧均安装有导向组件，所述导向组件包括导柱和安装在所述导柱两端的导柱支座，所述导柱支座安装在所述背板上，所述导柱上套设有导块，且所述导块与所述安装板固定连接。

4.根据权利要求1所述的铁路打磨装置，其特征在于：所述压紧组件包括压紧块和多组伸缩组件，所述伸缩组件包括导向杆和安装在所述安装板上的第一轴承座，所述第一轴承座套设在所述导向杆外，所述导向杆一端通过法兰盘连接有压紧块，另一端穿过所述第一轴承座且在所述导向杆的端部设置有限位件，所述导向杆上套设有第一弹性元件，所述第一弹性元件设置在所述法兰盘和所述第一轴承座之间。

5.根据权利要求1所述的铁路打磨装置，其特征在于：所述防回弹组件包括推杆、第二轴承座和第二弹性元件，所述第二轴承座固定安装在所述安装板上，所述第二轴承座套设在所述推杆外，所述推杆一端连接有支架，所述第二弹性元件套设在所述推杆外，且所述第二弹性元件设置在所述支架和所述第二轴承座之间，所述支架上穿设有销轴，所述销轴上套设有伸缩轮，所述砂带绕设在所述伸缩轮上，所述销轴一端通过滑动件在安装板上滑动，另一端设置有定位销。

6.根据权利要求5所述的铁路打磨装置，其特征在于：所述安装板上设置有滑槽，所述销轴滑动在所述滑槽内，且所述滑动件设置在所述安装板的一侧，所述支架设置在所述安装板的另一侧。

7.根据权利要求1所述的铁路打磨装置，其特征在于：所述传输组件包括第二动力组件、滚动组件和多个从动组件，所述第二动力组件驱动所述滚动组件转动，所述滚动组件通过链条带动所述从动组件转动，所述夹板置于所述滚动组件和多个从动组件上。

8.根据权利要求1所述的铁路打磨装置，其特征在于：还包括吸尘模块，所述吸尘模块安装在所述工作台一侧，所述吸尘模块包括吸尘本体、吸尘管件和吸尘头，所述吸尘本体通过吸尘管件与所述吸尘头连接。

9.根据权利要求8所述的铁路打磨装置，其特征在于：所述吸尘头呈喇叭状设置，所述支撑架一侧安装有夹持件，所述吸尘头和所述吸尘管件的连接处卡设在所述夹持件内。

10.根据权利要求8所述的铁路打磨装置，其特征在于：所述工作台下方设置有控制箱，所述控制箱分别与所述进给模块、打磨模块和吸尘模块连接。