CN220144407U - 一种飞机蒙皮折弯装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机蒙皮折弯装置，涉及一种飞机蒙皮处理装置。所述架体上设有驱动机构、从动机构、模压机构以及给料机构，所述驱动机构与从动机构配合设置，并驱动机构驱动给料机构运动，所述从动机构上设有模压机构，所述给料机构与模压机构配合设置。本实用新型通过驱动机构与从动机构配合继而带动模压机构对蒙皮材料进行自动折弯，同时配合给料机构实现蒙皮连续弯折工作，避免了传统的人工手工敲打蒙皮折弯成型，确保了生产的精确度，降低了工人的劳动强度以及工作时间，提高了蒙皮折弯成型的效率。模具与活动架体可拆卸固定连接连接，通过螺纹杆调节上送料板以及下送料板的上下位置，便于满足不同模具的使用需求，以满足蒙皮材料不同的折弯需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机蒙皮处理装置，尤其是一种飞机蒙皮折弯装置。
背景技术
飞机蒙皮是飞机皮肤的学名，是飞机骨架结构外的维形部件。时至今日，常规飞机的蒙皮材料主要是铝镁合金，部分高性能飞机会采用钛合金或者复合材料。
飞机蒙皮按照其外形，可以分为单曲度蒙皮、双曲度蒙皮和复杂形状蒙皮。单曲度蒙皮顾名思义，形状较为简单，只在一个方向上有曲度，大多被用于飞机的机身和机翼。
现今对于单曲度蒙皮的折弯多是通过人工手工敲打蒙皮折弯成型，由于蒙皮需要折弯成曲度，手动敲打精度低，且曲度弧度难于保证，而且工人的劳动强度大，劳动时间长，降低了蒙皮折弯成型的效率。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种飞机蒙皮折弯装置。
实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种飞机蒙皮折弯装置，包括架体、驱动机构、从动机构、模压机构以及给料机构；所述架体上设有驱动机构、从动机构、模压机构以及给料机构，所述驱动机构与从动机构配合设置，并驱动机构驱动给料机构运动，所述从动机构上设有模压机构，所述给料机构与模压机构配合设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过驱动机构与从动机构配合继而带动模压机构对蒙皮材料进行自动折弯，同时配合给料机构实现蒙皮连续弯折工作，避免了传统的人工手工敲打蒙皮折弯成型，确保了生产的精确度，降低了工人的劳动强度以及工作时间，提高了蒙皮折弯成型的效率。
2、本实用新型模具与活动架体可拆卸固定连接连接，通过螺纹杆调节上送料板以及下送料板的上下位置，便于满足不同模具的使用需求，以满足蒙皮材料不同的折弯需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
一种飞机蒙皮折弯装置，包括架体1、驱动机构、从动机构、模压机构以及给料机构；所述架体1上设有驱动机构、从动机构、模压机构以及给料机构，所述驱动机构与从动机构配合设置，并驱动机构驱动给料机构运动，所述从动机构上设有模压机构，所述给料机构与模压机构配合设置。
所述驱动机构包括凸轮2、主动轴3、主动齿轮5以及驱动电机；所述驱动电机设置在架体1上，并驱动主动轴3转动，此为现有技术，故不再赘述，所述主动轴3的两端与架体1通过轴承转动连接，并主动轴3的外侧固定套装有至少一个凸轮2，且主动轴3远离驱动电机的一端与主动齿轮5同轴固定连接。
所述从动机构包括活动架体11、辅助板12、连接杆13以及弹簧20；所述架体1上设有辅助板12，所述辅助板12与至少一个连接杆13滑动连接，所述连接杆13的外侧套装有弹簧20，所述弹簧20的两端分别抵靠在连接杆13的端部以及辅助板12上，连接杆13的上端与活动架体11连接，所述活动架体11与凸轮2配合设置。
所述模压机构包括模具槽9以及模具10；所述活动架体11的另一端与模具10的非工作端连接，所述模具10的工作端与模具槽9配合设置，所述模具槽9设置在架体1上。
所述给料机构包括给料辊4、从动槽轮6、主动拨盘7、从动齿轮8、上送料板14以及下送料板15；所述从动齿轮8与主动齿轮5啮合连接，并从动齿轮8与主动拨盘7通过连接轴同轴固定连接，所述连接轴通过轴承与架体1转动连接，所述主动拨盘7与从动槽轮6配合连接，所述从动槽轮6与给料辊4同轴固定连接，所述给料辊4的两端通过轴承与架体1转动连接，所述上送料板14以及下送料板15均设置在架体1上，且上送料板14与下送料板15之间构成送料口19，所述送料口19的进料端与给料辊4的出料端配合设置，送料口19的出料端与模具槽9配合设置。
实施例2：
本实施例与实施例1的区别在于：
所述活动架体11的另一端与模具10的非工作端通过插销、螺钉等安装机构可拆卸固定连接连接，便于满足不同模具10的更换需求，以满足蒙皮材料不同的折弯需求。
所述上送料板14以及下送料板15均通过竖直滑槽17与架体1滑动连接，所述下送料板15的下端与竖直设置的螺纹杆16的上端通过轴承转动连接，所述螺纹杆16与固定板18螺纹连接，所述固定板18固定设置在架体1上，通过螺纹杆16调节上送料板14以及下送料板15的上下位置，便于满足不同模具10的使用需求，以满足蒙皮材料不同的折弯需求。
使用本实用新型时，将蒙皮材料卷安装在给料辊4上，此为现有技术，故不再赘述，而后拉动蒙皮材料的端部，将其从送料口19内穿出后拉至模具槽9的上方；而后开启驱动电机带动主动轴3转动，主动轴3的转动带动凸轮2以及主动齿轮5同时转动；
凸轮2的转动间歇按压活动架体11向下，活动架体11带动模具10将蒙皮材料按压入模具槽9内继而对蒙皮材料进行折弯成型，当凸轮2转动到与活动架体11失去接触时，模具10上移，此时人工将折弯后的蒙皮材料从模具槽9内抬出；
同时主动齿轮5的转动带动主动拨盘7转动，继而带动从动槽轮6间歇转动，继而带动给料辊4间歇转动，继而完成蒙皮材料的间歇给料，以配合模具10连续进行蒙皮弯折。
关于从动槽轮6和凸轮2的配合，需在使用前进行试验调试，以确保二者的配合可以生产出所需弯折的蒙皮
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种飞机蒙皮折弯装置，其特征在于：包括架体(1)、驱动机构、从动机构、模压机构以及给料机构；所述架体(1)上设有驱动机构、从动机构、模压机构以及给料机构，所述驱动机构与从动机构配合设置，并驱动机构驱动给料机构运动，所述从动机构上设有模压机构，所述给料机构与模压机构配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮折弯装置，其特征在于：所述驱动机构包括凸轮(2)、主动轴(3)、主动齿轮(5)以及驱动电机；所述驱动电机设置在架体(1)上，并驱动主动轴(3)转动，所述主动轴(3)的两端与架体(1)转动连接，并主动轴(3)的外侧固定套装有至少一个凸轮(2)，且主动轴(3)远离驱动电机的一端与主动齿轮(5)同轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮折弯装置，其特征在于：所述从动机构包括活动架体(11)、辅助板(12)、连接杆(13)以及弹簧(20)；所述架体(1)上设有辅助板(12)，所述辅助板(12)与至少一个连接杆(13)滑动连接，所述连接杆(13)的外侧套装有弹簧(20)，所述弹簧(20)的两端分别抵靠在连接杆(13)的端部以及辅助板(12)上，连接杆(13)的上端与活动架体(11)连接，所述活动架体(11)与凸轮(2)配合设置。
4.根据权利要求3所述的一种飞机蒙皮折弯装置，其特征在于：所述模压机构包括模具槽(9)以及模具(10)；所述活动架体(11)的另一端与模具(10)的非工作端连接，所述模具(10)的工作端与模具槽(9)配合设置，所述模具槽(9)设置在架体(1)上。
5.根据权利要求4所述的一种飞机蒙皮折弯装置，其特征在于：所述活动架体(11)的另一端与模具(10)的非工作端可拆卸固定连接连接。
6.根据权利要求4或5所述的一种飞机蒙皮折弯装置，其特征在于：所述给料机构包括给料辊(4)、从动槽轮(6)、主动拨盘(7)、从动齿轮(8)、上送料板(14)以及下送料板(15)；所述从动齿轮(8)与主动齿轮(5)啮合连接，并从动齿轮(8)与主动拨盘(7)通过连接轴同轴固定连接，所述连接轴与架体(1)转动连接，所述主动拨盘(7)与从动槽轮(6)配合连接，所述从动槽轮(6)与给料辊(4)同轴固定连接，所述给料辊(4)的两端与架体(1)转动连接，所述上送料板(14)以及下送料板(15)均设置在架体(1)上，且上送料板(14)与下送料板(15)之间构成送料口(19)，所述送料口(19)的进料端与给料辊(4)的出料端配合设置，送料口(19)的出料端与模具槽(9)配合设置。
7.根据权利要求6所述的一种飞机蒙皮折弯装置，其特征在于：所述上送料板(14)以及下送料板(15)均通过竖直滑槽(17)与架体(1)滑动连接，所述下送料板(15)的下端与竖直设置的螺纹杆(16)的上端转动连接，所述螺纹杆(16)与固定板(18)螺纹连接，所述固定板(18)固定设置在架体(1)上。
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