CN220138505U - 汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其涉及汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，包括密封圈主体，其特征在于，密封圈主体上侧固定设有密封唇组件，密封圈主体上设有安装槽，安装槽内侧固定设有防尘组件，密封圈内侧设有圆环槽，密封圈内侧轴端固定设有连接轴，密封圈内侧设有第一环槽，密封圈内侧设有第二环槽，连接轴外侧固定设有第一凸环，连接轴外侧固定设有第二凸环，圆环槽内侧插入设有弹簧，本实用新型通过设置密封圈主体、圆环槽、连接轴、弹簧、第一环槽、第二环槽、第一凸环、第二凸环、插入板、插入槽使该密封圈可防止弹簧被污染，减少弹簧的变形，并可便捷更换弹簧，延长密封圈的使用时间。

Description

汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈

技术领域

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其涉及汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈。

背景技术

密封圈是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏的主要零件，其还可以防止外界杂质侵入机器设备内部，另外，其还具有较强的弹性、回弹性以及适当的机械强度，除此之外，密封圈的性能相对稳定，其在介质中不易溶胀，热收缩效应小，故其易加工成型，并能保持精密的尺寸，另外，其还具有不腐蚀接触面，不污染介质等优良效果，弹簧蓄能密封圈是由聚合材料密封壳和耐腐蚀的不锈钢金属弹簧组成，密封圈应用在变速箱上，位于轴和变速箱上放置轴的开口之间，弹簧受压，形成向外的张力，促使密封唇紧贴密封沟槽，由于弹簧永久给密封唇提供弹力，能弥补密封壳和配合零件的偏心，由此形成从真空到低压范围内的密封，另外系统压力会辅助弹簧蓄能，压力越大，密封唇与开口处的箱体贴合得越充分，由此形成高压密封。

现有的弹簧蓄能密封圈的使用范围较广，但是在使用过程中，密封圈内的容易进较多灰尘和油渍，对密封圈内的弹簧造成污染，并且由于长期高强度作业，弹簧会容易变形，从而造成密封圈的损坏，为此，我们提出了汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在弹簧容易污染，并且由于长期高强度作业，弹簧会容易变形，从而造成密封圈的损坏的缺点，而提出的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，包括密封圈主体，其特征在于，所述密封圈主体上侧固定设有密封唇组件，所述密封圈主体上设有安装槽，所述安装槽内侧固定设有防尘组件，所述密封圈内侧设有圆环槽，所述密封圈内侧轴端固定设有连接轴，所述密封圈内侧设有第一环槽，所述密封圈内侧设有第二环槽，所述连接轴外侧固定设有第一凸环，所述连接轴外侧固定设有第二凸环，所述圆环槽内侧插入设有弹簧。

优选的，所述密封唇组件包括第一密封唇和第二密封唇。

优选的，所述防尘组件包括第一防尘唇和第二防尘唇。

优选的，所述密封圈内侧轴端固定设有若干插入板，所述密封圈内侧另一轴端对应设有若干插入槽。

优选的，所述密封圈主体外侧固定设有挤压圈。

优选的，所述连接轴可插入圆环槽内侧，所述第一凸环进入第一环槽的同时第二凸环进入第二环槽。

本实用新型提出的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，有益效果在于：

1、通过设置密封圈主体、圆环槽、连接轴、弹簧使该密封圈可防止弹簧被污染，减少弹簧的变形，延长密封圈的使用时间。

2、通过设置密封圈主体、圆环槽、连接轴、第一环槽、第二环槽、第一凸环、第二凸环、插入板、插入槽使该密封圈可便捷更换弹簧。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈的正面立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈的正面剖切立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈的正面剖切立体结构示意图。

图中：1密封圈主体、2安装槽、3圆环槽、4连接轴、5第一环槽、6第二环槽、7第一凸环、8第二凸环、9弹簧、10第一密封唇、11第二密封唇、12第一防尘唇、13第二防尘唇、14插入板、15插入槽、16挤压圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，包括密封圈主体1，其特征在于，密封圈主体1上侧固定设有密封唇组件，密封唇组件包括第一密封唇10和第二密封唇11，密封圈主体1上设有安装槽2，安装槽2内侧固定设有防尘组件，防尘组件包括第一防尘唇12和第二防尘唇13，密封圈内侧1设有圆环槽3，密封圈内侧1轴端固定设有连接轴4，连接轴4可插入圆环槽3内侧，密封圈内侧1内侧设有第一环槽5，密封圈内侧1内侧设有第二环槽6，连接轴4外侧固定设有第一凸环7，连接轴4外侧固定设有第二凸环8，第一凸环7进入第一环槽5的同时第二凸环8进入第二环槽6，圆环槽3内侧插入设有弹簧9，弹簧9永久给密封唇提供弹力，能弥补密封壳和配合零件的偏心，由此形成从真空到低压范围内的密封，密封圈内侧1轴端固定设有若干插入板14，密封圈内侧1另一轴端对应设有若干插入槽15，密封圈主体1外侧固定设有挤压圈16。

本实用新型的使用原理及使用流程：使用时利用安装槽3将该密封圈安装在盖板上，需要更换弹簧9时将连接轴4从圆环槽3内拔出，取出旧的弹簧9更换新的弹簧9，再将连接轴4插入圆环槽3内即可。

需要说明的是：

本申请提出的弹簧9为现有技术，其具体功能及用法文中不再赘述，其中：

弹簧9是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“弹簧”。一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，包括密封圈主体(1)，其特征在于，所述密封圈主体(1)上侧固定设有密封唇组件，所述密封圈主体(1)上设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内侧固定设有防尘组件，所述密封圈内侧(1)设有圆环槽(3)，所述密封圈内侧(1)轴端固定设有连接轴(4)，所述密封圈内侧(1)内侧设有第一环槽(5)，所述密封圈内侧(1)内侧设有第二环槽(6)，所述连接轴(4)外侧固定设有第一凸环(7)，所述连接轴(4)外侧固定设有第二凸环(8)，所述圆环槽(3)内侧插入设有弹簧(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，其特征在于，所述密封唇组件包括第一密封唇(10)和第二密封唇(11)。

3.根据权利要求1所述的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，其特征在于，所述防尘组件包括第一防尘唇(12)和第二防尘唇(13)。

4.根据权利要求1所述的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，其特征在于，所述密封圈内侧(1)轴端固定设有若干插入板(14)，所述密封圈内侧(1)另一轴端对应设有若干插入槽(15)。

5.根据权利要求1所述的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，其特征在于，所述密封圈主体(1)外侧固定设有挤压圈(16)。

6.根据权利要求1所述的汽车电池盖板的高分子橡胶密封圈，其特征在于，所述连接轴(4)可插入圆环槽(3)内侧，所述第一凸环(7)进入第一环槽(5)的同时第二凸环(8)进入第二环槽(6)。