CN220134050U - 一种防爆柴油机废气处理箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种防爆柴油机废气处理箱，其包括箱体及水洗组件，箱体顶部具有进气口和排气口，箱体侧壁设置有进水口，水洗组件包括进气管、第一阻流筒及阻流罩，进气管竖直位于箱体内，进气管上端与进气口相连通，进气管的下端朝箱体内底面延伸；第一阻流筒套设在进气管外周侧，第一阻流筒的底端与箱体内底面固定连接，第一阻流筒与进气管之间形成通道结构；阻流罩的下端呈开口状，阻流罩套接在进气管外周壁，第一阻流筒顶端开口与阻流罩开口之间形成导流通道；进气管底端连接有底板，进气管下端部侧壁及底板上均设置有若干第一通气孔。本实用新型能够减少废气在水洗过程中大气泡的形成，使废气充分冷却，提高废气与冷却水的换热效果。

Description

一种防爆柴油机废气处理箱

技术领域

本实用新型涉及防爆柴油机技术领域，尤其涉及一种防爆柴油机废气处理箱。

背景技术

防爆柴油机在工作时会放出大量有害高温废气，废气中夹杂火星。废气中有害成分会恶化井下采矿环境，给采矿工人身体带来危害，同时，高温及火星容易引爆井下易爆气体，存在安全隐患，因此需要对防爆柴油机的废气进行处理。

目前，防爆柴油机废气通常是直接通入废气处理箱中进行水洗冷却，如专利号为CN215860401U的中国专利公开了一种防爆柴油机废气处理箱，它是将废气通入到处理箱的水洗室内，通过通过改变废气在水洗室内的运动方向，使废气在冷却水中多次循环，从而通过循环水洗、冷却以实现废气降温，进而降低废气温度，使废气符合可排放标准。

然而，防爆柴油机排放的废气在废气处理箱内流速较快，废气在水洗室内的冷却水中循环流动时，废气中的气泡在上升过程中，体积逐渐变大，也会相互碰撞聚集形成较大体积的气泡，一方面，大体积气泡在水中上升速度快，会造成大体积气泡与冷却水的换热时间短，另一方面，由于大体积气泡外表面积较大，在气泡运动过程中，冷却水仅对大体积气泡外表面进行了水冷，内表面无法进行冷却，从而导致大体积气泡在水洗室内运动时无法充分进行冷却换热，导致换热效率低，进而造成冷却排放后的废气温度依旧过高，容易引燃可燃气体，存在安全隐患，从而无法满足矿井下柴油发动机的防爆要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种防爆柴油机废气处理箱，来解决废气在处理箱内水洗过程容易产生大体积气泡，导致气泡无法被冷却水充分冷却换热，存在废气在处理箱内换热效率低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种防爆柴油机废气处理箱，其包括箱体及水洗组件，所述箱体顶部具有进气口和排气口，所述箱体侧壁设置有进水口，所述水洗组件设置在箱体内部并与进气口相连通；

所述水洗组件包括进气管、第一阻流筒及阻流罩，其中，

所述进气管竖直位于箱体内，进气管上端与进气口相连通，进气管的下端朝箱体内底面延伸；

所述第一阻流筒套设在进气管外周侧，第一阻流筒的底端与箱体内底面固定连接，第一阻流筒底端侧壁开设有若干第一进水孔，第一阻流筒与进气管之间形成通道结构；

阻流罩的下端呈开口状，阻流罩套接在进气管外周壁，第一阻流筒顶端开口与阻流罩开口之间形成导流通道；

所述进气管底端连接有底板，所述进气管下端部侧壁及底板上均设置有若干第一通气孔。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述水洗组件还包括第一挡板，所述第一挡板呈环形设置，水平固定设置在进气管外周壁与第一阻流筒内周壁之间，且第一挡板位于进气管侧壁的第一通气孔上方，第一挡板上开设有若干第二通气孔。

进一步，优选的，所述第二通气孔底面开设有用于刺破气泡的尖刺部。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述水洗组件还包括第二阻流筒，所述第二阻流筒套设在第一阻流筒与进气管之间，第二阻流筒与进气管及第一阻流筒之间均形成通道结构，第二阻流筒的顶端位于进气管侧壁的第一通气孔上方，且第二阻流筒的顶端位于第一挡板下方，所述第二阻流筒内周壁水平固定设置有第二挡板，所述第二挡板位于底板下方，第二挡板上设置有多干第三通气孔，所述第二阻流筒底端侧壁开设有若干第二进水孔。

进一步，优选的，所述阻流罩顶面远离排气口的一侧设置有若干第四通气孔。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述箱体内竖直设置有隔板，所述隔板将箱体内部分割为水洗腔室及排气腔室，水洗腔室和排气腔室底部连通；所述水洗组件设置在水洗腔室内，所述排气口与排气腔室相连通，所述进水口与排气腔室侧壁相连通，隔板上方开设有通孔，用于使水洗腔室和排气腔室进行气体连通。

进一步，优选的，所述排气腔室侧壁内设有补水浮球阀，补水浮球阀与进水口相连接。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述排气腔室顶端设置有水气分离组件，所述水气分离组件包括第一板体、第二板体、第三板体及排气弯管，其中，

所述第一板体竖直设置在排气腔室上端；第二板体一端与第一板体顶端固定连接，另一端朝水洗腔室方向向上倾斜并与排气口外边缘固定连接；

第二板体水平位于第一板体朝向水洗腔室的一侧，第三板体的两端分别与第一板体顶端及排气腔室侧壁固定连接；

第一板体和第三板体表面均开设多个滤水孔；

排气弯管的一端与通孔相连接，另一端朝向所述第二板体底面。

进一步，优选的，所述排气腔室内设置有补水箱，所述补水浮球阀位于所述补水箱内，所述补水箱与排气腔室相连通，补水箱顶面朝排气腔室内底面呈倾斜设置，且第一板体竖直位于补水箱顶面上方。

在上述技术方案的基础上，优选的，还包括与排气口连通的排气组件，所述排气组件包括排气管及阻火器，所述排气管的进气口通过阻火器与排气口相连接。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型公开的防爆柴油机废气处理箱，通过进水口向箱体内注入一定的冷却水，使进气管、第一阻流筒被冷却水部分浸没，柴油机的废气通过进气口进入到进气管后，向下流动过程中，可以经进气管中的冷却水进行洗涤降温，降温后的废气从进气管下端排出经进气管与第一阻流筒之间形成的通道向上流动，再经过阻流罩向下流动，从而改变水气运动方向和造成良好状态的水雾使废气在冷却水中多次循环冷却，大大降低尾气的排放温度，另外，废气在进气管向下流动过程中，能够被底板阻挡，使废气可以沿进气管下端部侧壁及底板上的第一通气孔排出，一方面，保证气体流动均匀，另一方面，可以使大体积气泡在第一通气孔的挤压下破裂成多个小气泡，降低气泡运动速度，延长气泡与冷却水换热时间，同时小体积气泡能够被冷却水充分冷却换热，提高换热效率；

(2)通过设置第一挡板及在第一挡板上设置若干第二通气孔；

(3)通过在第二通气孔底面设置尖刺部，可以对触碰第一挡板的气泡进行刺破，加快气泡分裂速度，进一步提高废气与冷却水的换热效率；

(4)通过在第一阻流筒与进气管之间套设第二阻流筒，同时在底板下方所在的第二阻流筒内水平设置有第二挡板，可以使从底板流出的废气被第二挡板进行阻挡，避免废气直接与箱体内底面接触聚集，造成废气局部温度过高；第二挡板上设置有若干第三通气孔，使得废气在被第二挡板阻挡的过程中，可以使部分气泡穿过第三通气孔，避免气泡聚焦在第二挡板上凝聚成大气泡，从而降低冷却效果，另外，穿过第三通气孔的废气可以沿第二挡板向下运动，经第二进水孔流入到第二阻流筒和第一阻流筒之间，从而延长废气在冷却水中的运动路径，增大换热时间，提高换热效率；

(5)通过在阻流罩顶面设置有若干第四通气孔，可以保证向上流动的气体在吹动液面的过程中产生的一些水花气泡可以穿过第四通气孔，避免水花气泡在阻流罩顶面聚集凝聚成大气泡，从而降低冷却效果；

(6)通过设置隔板将箱体内部分割为水洗腔室和排气腔室，通过进水口可以向排气腔室内通入冷却水，再由排气腔室向水洗腔室内充填，使得整个箱体内部的水保持动态稳定，避免补水过程中造成水洗腔室内水位及温度造成较大波动，使得尾气冷却后的温度不均匀，导致尾气排出后引发安全隐患；

(7)通过设置水气分离组件，可以使水洗腔室内降温后的废气在通入到排气腔室中后，对废气中的水气进行分离，最大程度的减少降温后的尾气将箱体内的水气带出箱体外，从而降低处理箱内水资源的消耗速度；

(8)通过在排气腔室内设置有补水箱，补水浮球阀位于补水箱内，可以使水气分离组件分离的水滴在下落过程中落到补水箱上，并流入到排气腔室内，不会对补水浮球阀造成误触动，避免补水浮球阀失控不断补水，从而造成水资源浪费；

(9)通过在排气管的进气口设置阻火器，可以去除气中夹杂的火星，避免排出的气体对矿井内的可燃气体造成引爆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的防爆柴油机废气处理箱的正面立体结构示意图；

图2为本实用新型公开的防爆柴油机废气处理箱的端面图；

图3为图2中A处局部放大图；

图4为本实用新型公开的防爆柴油机废气处理箱的背面立体结构示意图；

图5为本实用新型公开的第一挡板的立体结构示意图；

图6为图5中B处局部放大图；

附图标记：

1、箱体；2、水洗组件；11、进气口；12、排气口；13、进水口；21、进气管；22、第一阻流筒；23、阻流罩；221、第一进水孔；211、底板；210、第一通气孔；24、第一挡板；241、第二通气孔；242、尖刺部；25、第二阻流筒；251、第二挡板；2510、第三通气孔；252、第二进水孔；231、第四通气孔；3、隔板；14、水洗腔室；15、排气腔室；30、通孔；4、补水浮球阀；5、水气分离组件；51、第一板体；52、第二板体；53、第三板体；54、排气弯管；50、滤水孔；6、补水箱；7、排气组件；71、排气管；72、阻火器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，结合图2-4，本实用新型提供了一种防爆柴油机废气处理箱，包括箱体1及水洗组件2，箱体1顶部具有进气口11和排气口12，箱体1侧壁设置有进水口13，水洗组件2设置在箱体1内部并与进气口11相连通，通过进水口13可以向箱体1内通入一定体积的冷却水，来使水洗组件2置于到冷却水中，通过进气口11可以将柴油机产生的废气通入到箱体1内，并在水洗组件2的作用下与箱体1内的冷却水实现冷却降温。

在现有技术中，废气在废气处理箱内流速较快，废气在冷却水中循环流动时，废气中的气泡会在上升过程中，体积逐渐变大，也会相互碰撞聚集形成较大体积的气泡，一方面，大体积气泡在水中上升速度快，会造成大体积气泡与冷却水的换热时间短，另一方面，由于大体积气泡外表面积较大，在气泡运动过程中，冷却水仅对大体积气泡外表面进行了水冷，内表面无法进行冷却，从而导致大体积气泡在箱体内运动时无法充分进行冷却换热，导致换热效率低。

为此，本实施例为了解决上述问题，采用的方案是对水洗组件2进行结构设置，具体的，水洗组件2包括进气管21、第一阻流筒22及阻流罩23。

进气管21竖直位于箱体1内，进气管21上端与进气口11相连通，进气管21的下端朝箱体1内底面延伸；由此，防爆柴油机的废气经进气口11可以通入到进气管21中，废气沿进气管21向箱体1底部流动，从而通过进气管21中的冷却水实现废气的冷却降温。

第一阻流筒22套设在进气管21外周侧，第一阻流筒22的底端与箱体1内底面固定连接，第一阻流筒22底端侧壁开设有若干第一进水孔221，第一阻流筒22与进气管21之间形成通道结构；阻流罩23的下端呈开口状，阻流罩23套接在进气管21外周壁，第一阻流筒22顶端开口与阻流罩23开口之间形成导流通道。

在初始状态下，通过进水口13向箱体1内注入一定的冷却水，使进气管21、第一阻流筒22被冷却水部分浸没，柴油机的废气通过进气口11进入到进气管21后，向下流动过程中，可以经进气管21中的冷却水进行水洗降温，降温后的废气从进气管21下端排出经进气管21与第一阻流筒22之间形成的通道向上流动，再经过阻流罩23阻挡向下流动，从而改变水气运动方向和造成良好状态的水雾使废气在冷却水中多次循环冷却，大大降低尾气的排放温度。

废气在冷却水中流动过程中，气泡会逐步聚集产生大气泡，造成冷却水换热效率降低，为此，本实施例在进气管21底端连接有底板211，进气管21下端部侧壁及底板211上均设置有若干第一通气孔210。由此设置，废气在进气管21向下流动过程中，能够被底板211阻挡，使废气可以沿进气管21下端部侧壁及底板211上的第一通气孔210排出，一方面，保证气体流动均匀，另一方面，可以使大体积气泡在第一通气孔210的挤压下破裂成多个小气泡，降低气泡运动速度，延长气泡与冷却水换热时间，同时小体积气泡能够被冷却水充分冷却换热，提高换热效率。

由于气泡穿过第一通气孔210后会沿第一阻流筒22和进气管21之间的通道向上流动过程中，体积会再一次增大，导致气泡运动速度过快，换热效率降低。为此，参照附图5-6所示，本实施例在进气管21外周壁与第一阻流筒22内周壁之间设置第一挡板24，且第一挡板24位于进气管21侧壁的第一通气孔210上方，同时第一挡板24上开设有若干第二通气孔241。

采用上述技术方案，可以使进气管21和第一阻流筒22之间向上运动的气泡与第一挡板24进行碰撞，一方面降低气泡运动速度，另一方面，可以使大气泡触碰第一挡板24时底面时分裂成小气泡并穿过第二通气孔241向上运动，提高废气与冷却水的换热效率。

作为一些较佳实施方式，在第二通气孔241底面设置尖刺部242，可以对触碰第一挡板24的气泡进行刺破，加快气泡分裂速度，进一步提高废气与冷却水的换热效率。优选的，尖刺部242可以是针状、刀片状。

本实施例还公开了水洗组件2一种较佳实施方式，具体的，水洗组件2还包括第二阻流筒25，第二阻流筒25套设在第一阻流筒22与进气管21之间，第二阻流筒25与进气管21及第一阻流筒22之间均形成通道结构，第二阻流筒25的顶端位于进气管21侧壁的第一通气孔210上方，且第二阻流筒25的顶端位于第一挡板24下方，第二阻流筒25内周壁水平固定设置有第二挡板251，第二挡板251位于底板211下方，第二挡板251上设置有多干第三通气孔2510，第二阻流筒25底端侧壁开设有若干第二进水孔252。

由此设置，可以使从底板211流出的废气被第二挡板251进行阻挡，避免废气直接与箱体1内底面接触聚集，造成废气局部温度过高；第二挡板251上设置有若干第三通气孔2510，使得废气在被第二挡板251阻挡的过程中，可以使部分气泡穿过第三通气孔2510，避免气泡聚焦在第二挡板251上凝聚成大气泡，从而降低冷却效果，另外，穿过第三通气孔2510的废气可以沿第二挡板251向下运动，经第二进水孔252流入到第二阻流筒25和第一阻流筒22之间，并向上运动，从而延长废气在冷却水中的运动路径，增大换热时间，提高换热效率。

由于进气管21和第一阻流筒22之间的废气在冷却水中往上流动过程中，产生的一些水花气泡会在阻流罩23顶面聚集凝聚成大气泡，从而降低冷却效果。为此，本实施例通过在阻流罩23顶面设置有若干第四通气孔231，可以保证向上流动的气体在吹动液面的过程中产生的一些水花气泡可以穿过第四通气孔231，避免水花气泡在阻流罩23顶面聚集凝聚成大气泡，从而提高冷却效果。

作为一些实施例而言，箱体1内竖直设置有隔板3，隔板3将箱体1内部分割为水洗腔室14及排气腔室15，水洗腔室14和排气腔室15底部连通；水洗组件2设置在水洗腔室14内，排气口12与排气腔室15相连通，进水口13与排气腔室15侧壁相连通，隔板3上方开设有通孔30，用于使水洗腔室14和排气腔室15进行气体连通。

由此设置，利用隔板3将箱体1内部分割为水洗腔室14和排气腔室15，通过进水口13可以向排气腔室15内通入冷却水，再由排气腔室15向水洗腔室14内充填，使得整个箱体1内部的水保持动态稳定，避免补水过程中造成水洗腔室14内水位及温度造成较大波动，使得尾气冷却后的温度不均匀，导致尾气排出后引发安全隐患。同时通过隔板3上方的通孔30，可以将水洗腔室14顶端降温后的废气快速的通过通孔30流入到排气腔室15中，进而通过排气口12排出箱体1外部。

由于降温后废气夹杂有水气，废气直接通过排气口12排出会增加箱体1内冷却水的消耗，导致箱体1内需要不断的进行补水。

为此，通过在排气腔室15顶端设置有水气分离组件5可以使水洗腔室14内降温后的废气在通入到排气腔室15中后，对废气中的水气进行分离，最大程度的减少降温后的尾气将箱体1内的水气带出箱体1外，从而降低处理箱内水资源的消耗速度。

本实施例示出了水气分离组件5一种较佳实施方式，具体的，包括第一板体51、第二板体52、第三板体53及排气弯管54，其中，第一板体51竖直设置在排气腔室15上端；第二板体52一端与第一板体51顶端固定连接，另一端朝水洗腔室方向向上倾斜并与排气口12外边缘固定连接；第二板体52水平位于第一板体51朝向水洗腔室14的一侧，第三板体53的两端分别与第一板体51顶端及排气腔室15侧壁固定连接；第一板体51和第三板体53表面均开设多个滤水孔50；排气弯管54的一端与通孔30相连接，另一端朝向第二板体52底面。

由此设置，降温后的废气通过排气弯管54通入到排气腔室15中，首先被第二板体52进行阻挡，废气中的水气被凝聚到第二板体52表面，然后再经过第一板体51向下流动到水洗腔室内，废气在第二板体52、第一板体51的作用下，改变流动方向，一部分废气会与第一板体51表面接触，使得废气中的水气凝聚在第一板体51侧壁，并向下流入到排气腔室15中，大大减少废气中的水气，废气穿过第一板体51表面的滤水孔50后向上流动，再一次被第三板体53进行阻挡，可以进一步使废气中的水气在第三板体53底面凝聚，最终使废气携带少量的水气穿过第三板体53上的滤水孔50并经排气口12排出，由此可以最大程度的减少降温后的废气将箱体1内的水气带出水洗箱外，从而降低箱体1内水资源的消耗速度。

虽然本实施例设置了水气分离组件5，可以一定程度上减少水气被废气带出箱体1外，但换热过程会消耗箱体1内的冷却水，因此需要及时给与补水。

本实施例在排气腔室15侧壁内设有补水浮球阀4，补水浮球阀4与进水口13相连接。在本实施例中，进水口13和处理箱外部的供水箱连接，供水箱为盛有一定容积的冷却水，通过补水浮球阀4可以实施监测箱体1内的水位，在水位降低使，可通过补水浮球阀4自动打开进水口13，来实现自动补水。

由于水气分离组件5在排气腔室15内部上方，分离的水滴会向下滴落，对补水浮球阀4误触动，避免补水浮球阀4失控不断补水，从而造成水资源浪费。为此，通过在排气腔室15内设置有补水箱6，补水浮球阀4位于补水箱6内，可以使水气分离组件5分离的水滴在下落过程中落到补水箱6上，并流入到排气腔室15内，不会对补水浮球阀4造成误触动，避免补水浮球阀4失控不断补水，从而造成水资源浪费。

同时，补水箱6顶面朝排气腔室15内底面呈倾斜设置，且第一板体51竖直位于补水箱6顶面上方，可以使滴落到补水箱6顶面的水快速流入到排气腔室15内。

作为一些较佳实施方式，尾气在箱体1内换热冷却后，在进行排放时，为了避免尾气中夹杂火星本实施例包括还设置了与排气口12连通的排气组件7，排气组件7包括排气管71及阻火器72，排气管71的进气口11通过阻火器72与排气口12相连接。通过设置阻火器72，可以去除气中夹杂的火星，出去火星的尾气通过排气管71排出，避免排出的气体对矿井内的可燃气体造成引爆。

以上仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防爆柴油机废气处理箱，其包括箱体(1)及水洗组件(2)，所述箱体(1)顶部具有进气口(11)和排气口(12)，所述箱体(1)侧壁设置有进水口(13)，所述水洗组件(2)设置在箱体(1)内部并与进气口(11)相连通；

其特征在于：所述水洗组件(2)包括进气管(21)、第一阻流筒(22)及阻流罩(23)，其中，

所述进气管(21)竖直位于箱体(1)内，进气管(21)上端与进气口(11)相连通，进气管(21)的下端朝箱体(1)内底面延伸；

所述第一阻流筒(22)套设在进气管(21)外周侧，第一阻流筒(22)的底端与箱体(1)内底面固定连接，第一阻流筒(22)底端侧壁开设有若干第一进水孔(221)，第一阻流筒(22)与进气管(21)之间形成通道结构；

阻流罩(23)的下端呈开口状，阻流罩(23)套接在进气管(21)外周壁，第一阻流筒(22)顶端开口与阻流罩(23)开口之间形成导流通道；

所述进气管(21)底端连接有底板(211)，所述进气管(21)下端部侧壁及底板(211)上均设置有若干第一通气孔(210)。

2.如权利要求1所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：所述水洗组件(2)还包括第一挡板(24)，所述第一挡板(24)呈环形设置，水平固定设置在进气管(21)外周壁与第一阻流筒(22)内周壁之间，且第一挡板(24)位于进气管(21)侧壁的第一通气孔(210)上方，第一挡板(24)上开设有若干第二通气孔(241)。

3.如权利要求2所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：所述第二通气孔(241)底面开设有用于刺破气泡的尖刺部(242)。

4.如权利要求3所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：所述水洗组件(2)还包括第二阻流筒(25)，所述第二阻流筒(25)套设在第一阻流筒(22)与进气管(21)之间，第二阻流筒(25)与进气管(21)及第一阻流筒(22)之间均形成通道结构，第二阻流筒(25)的顶端位于进气管(21)侧壁的第一通气孔(210)上方，且第二阻流筒(25)的顶端位于第一挡板(24)下方，所述第二阻流筒(25)内周壁水平固定设置有第二挡板(251)，所述第二挡板(251)位于底板(211)下方，第二挡板(251)上设置有多干第三通气孔(2510)，所述第二阻流筒(25)底端侧壁开设有若干第二进水孔(252)。

5.如权利要求1所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：所述阻流罩(23)顶面远离排气口(12)的一侧设置有若干第四通气孔(231)。

6.如权利要求1所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：所述箱体(1)内竖直设置有隔板(3)，所述隔板(3)将箱体(1)内部分割为水洗腔室(14)及排气腔室(15)，水洗腔室(14)和排气腔室(15)底部连通；所述水洗组件(2)设置在水洗腔室(14)内，所述排气口(12)与排气腔室(15)相连通，所述进水口(13)与排气腔室(15)侧壁相连通，隔板(3)上方开设有通孔(30)，用于使水洗腔室(14)和排气腔室(15)进行气体连通。

7.如权利要求6所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：所述排气腔室(15)侧壁内设有补水浮球阀(4)，补水浮球阀(4)与进水口(13)相连接。

8.如权利要求7所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：所述排气腔室(15)顶端设置有水气分离组件(5)，所述水气分离组件(5)包括第一板体(51)、第二板体(52)、第三板体(53)及排气弯管(54)，其中，

所述第一板体(51)竖直设置在排气腔室(15)上端；第二板体(52)一端与第一板体(51)顶端固定连接，另一端朝水洗腔室方向向上倾斜并与排气口(12)外边缘固定连接；

第二板体(52)水平位于第一板体(51)朝向水洗腔室(14)的一侧，第三板体(53)的两端分别与第一板体(51)顶端及排气腔室(15)侧壁固定连接；

第一板体(51)和第三板体(53)表面均开设多个滤水孔(50)；

排气弯管(54)的一端与通孔(30)相连接，另一端朝向所述第二板体(52)底面。

9.如权利要求7所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：所述排气腔室(15)内设置有补水箱(6)，所述补水浮球阀(4)位于所述补水箱(6)内，所述补水箱(6)与排气腔室(15)相连通，补水箱(6)顶面朝排气腔室(15)内底面呈倾斜设置，且第一板体(51)竖直位于补水箱(6)顶面上方。

10.如权利要求1所述的防爆柴油机废气处理箱，其特征在于：还包括与排气口(12)连通的排气组件(7)，所述排气组件(7)包括排气管(71)及阻火器(72)，所述排气管(71)的进气口(11)通过阻火器(72)与排气口(12)相连接。