CN220130072U - 一种汽车塑料支撑支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料支撑支架，涉及汽车前保安装设备技术领域，包括基座，所述基座上设有安装孔，所述基座上设有与防撞梁接触的凸块。支架通过螺栓与前保总成连接，基座上的凸块与防撞梁接触，从而增加垂直防撞梁方向的有效支撑强度，增加前保总成的稳定性和匹配效果的一致性，防止前保集成总成下坠。

Description

一种汽车塑料支撑支架

技术领域

本实用新型涉及汽车前保安装设备技术领域，尤其涉及一种汽车塑料支撑支架。

背景技术

现有类似保险杠集成总成(含格栅)尺寸大，造型复杂、集成功能模块较多、重量大，装配后会使前保集成总成出现下坠，导致前保集成总成匹配与周边环境出现强度衰减、结构耐久差、匹配效果差等问题进行后期的更改增加周期和成本。

如公开号为CN213292212U，于2021年05月28日公开了一种前保险杠转换支架总成结构，其特征在于：包括对称设置于前保险杠左右两端的保险杠支架总成，所述保险杠支架总成由装配在保险杠总成上的安装支架总成及安装于车架总成第一横梁上的对应转换支架总成组成，所述安装支架总成分别通过焊接在保险杠安装支架上的一只定位销和两只安装螺栓与转换支架总成固定连接形成一体式结构。上述公开的支架总成结构无法解决前保总成在安装后容易发生下坠的问题，前保总成安装后稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种前保总成安装后稳定性的汽车塑料支撑支架。本实用新型通过基座上安装孔与螺栓配合实现前保总成的安装，通过基座上的凸块与防撞梁接触实现对前保总成的支撑，防止前保总成下坠，稳定性更高。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车塑料支撑支架，包括基座，所述基座上设有安装孔，所述基座上设有与防撞梁接触的凸块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述凸块与防撞梁接触的一侧设有接触面。

作为本实用新型再进一步的方案，所述凸块为楔形块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述接触面上设有加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案，所述基座的外形呈三角状。

作为本实用新型再进一步的方案，所述基座的三个顶角处设有安装台，所述安装孔设置于安装台上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装台上设有定位孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述基座、凸块和安装台为一体成型件，所述基座、凸块和安装台为中空结构。

本实用新型的有益效果是:

支架通过螺栓与前保总成连接，基座上的凸块与防撞梁接触，从而增加垂直防撞梁方向的有效支撑强度，增加前保总成的稳定性和匹配效果的一致性，防止前保集成总成下坠；

通过设置在凸块上的加强筋增加凸块的强度，防止凸块在进行支撑时受到外力发生断裂，支架整体一体成型，进一步增加支架的稳定箱，支架设有中空结构，从而降低支架的重力，便于安装且便于制造。

附图说明

图1为本实用新型汽车塑料支撑支架的结构示意图。

图2为图1的汽车塑料支撑支架、前保总成和防撞梁连接剖面结构示意图。

图3为图1的汽车塑料支撑支架与前保总成连接结构示意图。

附图中：1-基座，2-安装孔，3-凸块，4-接触面，5-加强筋，6-安装台，7-定位孔，8-前保总成，9-防撞梁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1-3所示，汽车塑料支撑支架，包括基座1，基座1上设有安装孔2，安装孔2供螺栓穿过，实现基座1与前保总成8的连接，基座1上设有与防撞梁9接触的凸块3，凸块3与防撞梁9接触实现对支架的支撑，从而实现对于支架连接的前保总成8的支撑工作。

支架在使用时，螺栓穿过安装孔2与前保总成8连接，从而实现基座1通过螺栓与前保总成8连接，进而实现支架与前保总成8的连接，且支架与前保总成8连接后，基座1上的凸块3与防撞梁9接触，从而增加垂直防撞梁方向的有效支撑强度，增加前保总成8的稳定性和匹配效果的一致性，防止前保集成总成下坠导致出现质量问题。

参照图2，凸块3与防撞梁9接触的一侧设有接触面4，通过接触面4的设置便于凸块3与防撞梁9稳定接触。

参照图2，凸块3为楔形块，凸块3面积大的一侧与基座1连接，从而增加凸块3的连接稳定性。

参照图1，接触面4上设有加强筋5，通过加强筋5增加凸块3的强度，从而保证凸块3稳定与防撞梁9接触，防止前保总成8受到外力冲击时基座1上的凸块3发生损坏，且便于通过修整加强筋5的形状使得加强筋5稳定与防撞梁接触，从而保证凸块3与防撞梁9的精准接触。

具体的，基座1的外形呈三角状，通过三角状具有的稳定性增加整个支撑支架的稳定性。

具体的，基座1的三个顶角处设有安装台6，安装孔2设置于安装台6上，安装台6与前保总成8的连接部分适配，从而保证安装台5上的安装孔2与前保总成8上的螺纹孔对齐，实现支架与前保总成8的稳定连接，且通过三个安装孔2呈三角形，三角形具有稳定性，进一步保证支架与前保总成8连接稳定性。

安装台6上设有定位孔7，通过定位孔7实现基座1与前保总成8在安装前的定位工作，从而保证安装台6与前保总成8的精准连接，本实施例中，在两个安装台6上的安装孔2的一侧分别设有定位孔，其中一个为主定位孔，另一个为辅助定位孔，在前保总成8上设有与定位孔配合的定位销。

具体的，基座1、凸块3和安装台6为一体成型件，从而实现支架的稳定性，防止支架上的凸块3发生断裂，基座1、凸块3和安装台6为中空结构，降低整个支架重量，且本实施例中，支架的材料为PP和GF材料。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车塑料支撑支架，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)上设有安装孔(2)，所述基座(1)上设有与防撞梁(9)接触的凸块(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述凸块(3)与防撞梁(9)接触的一侧设有接触面(4)。

3.根据权利要求2所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述凸块(3)为楔形块。

4.根据权利要求3所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述接触面(4)上设有加强筋(5)。

5.根据权利要求1-4任一所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述基座(1)的外形呈三角状。

6.根据权利要求5所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述基座(1)的三个顶角处设有安装台(6)，所述安装孔(2)设置于安装台(6)上。

7.根据权利要求6所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述安装台(6)上设有定位孔(7)。

8.根据权利要求6所述的汽车塑料支撑支架，其特征在于，所述基座(1)、凸块(3)和安装台(6)为一体成型件，所述基座(1)、凸块(3)和安装台(6)为中空结构。