CN220130056U - 一种双层双色背门外装饰卡脚结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装饰板注塑技术领域，具体涉及一种双层双色背门外装饰卡脚结构。本实用新型提供了一种双层双色背门外装饰卡脚结构，包括：板本体、支撑环板和支撑卡脚，所述板本体上开设有两限位槽，一个支撑环板对应一个限位槽，且所述支撑环板环所述限位槽周向设置；所述支撑卡脚的两端分别固定在两所述支撑环板侧壁，所述支撑卡脚适于将板本体固定在车辆上。将支撑卡脚的两端固定在两所述支撑环板上，避免了板本体外侧壁出现收缩印记，保证了支撑卡脚的固定稳定性，提高了产品的外观美观度。

Description

一种双层双色背门外装饰卡脚结构

技术领域

本实用新型涉及装饰板注塑技术领域，具体涉及一种双层双色背门外装饰卡脚结构。

背景技术

车辆装饰板，多为塑料材料，在装饰板注塑成型后，通常在扰流板背部设置固定卡脚，以便于装饰板与车辆的连接固定；现在为了提高车辆整体的美观性，通槽在装饰板上开设有配饰槽，配饰槽内适于固定与装饰板颜色不同的其他装饰色板。

而传统的固定卡脚的固定方式，是卡脚端部直接固定在扰流板的内侧壁。但是塑料在注塑成型后，塑料收缩成型使得装饰板背部的卡脚结构容易在装饰板外表面呈现肉眼可见的缩印阴影。这样影响了装饰板的外侧面的美观性。因此，研发一种双层双色背门外装饰卡脚结构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双层双色背门外装饰卡脚结构，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种双层双色背门外装饰卡脚结构，包括：

板本体、支撑环板和支撑卡脚，所述板本体上开设有两限位槽，一个支撑环板对应一个限位槽，且所述支撑环板环所述限位槽周向设置；

所述支撑卡脚的两端分别固定在两所述支撑环板侧壁，所述支撑卡脚适于将板本体固定在车辆上。

作为优选，所述支撑卡脚包括：水平板、两支撑板和定位架，所述水平板的两端分别固定在两所述支撑环侧壁；

所述定位架固定在所述水平板上；

两所述支撑板分别固定在所述定位架的两侧。

作为优选，所述水平板的两端分别固定有两加强筋条，所述加强筋条一端固定在所述水平板侧壁，所述加强筋条另一端固定在所述支撑环板侧壁。

作为优选，所述水平板呈圆弧状，且所述水平板与所述板本体互相平行。

作为优选，所述水平板与所述板本体内侧壁之间设有间隙。

作为优选，所述定位架上开设有一卡接槽；

所述支撑板上开设有一卡接孔，卡紧条适于穿过所述卡接孔和两卡接槽，以将板本体固定在车辆上。

作为优选，所述支撑环板内壁开设有一定位孔，所述定位孔适于限位装饰面板。

相对于现有技术，本实用新型一种双层双色背门外装饰卡脚结构的实施例具有以下有益效果：通过支撑环板和支撑卡脚的配合，将支撑卡脚的两端固定在两所述支撑环板上，避免了板本体外侧壁出现支撑卡脚的收缩印记，保证了支撑卡脚的固定稳定性，提高了产品的外观美观度。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了现有技术中的立体图；

图2示出了本实用新型的一种双层双色背门外装饰卡脚结构的立体图；

图3示出了本实用新型的板本体的外侧面立体图；

图4示出了本实用新型的支撑环板的立体图；

图5示出了本实用新型的水平板的主视图。

图中：

1、板本体；10、限位槽；

2、支撑环板；20、定位孔；

3、支撑卡脚；31、水平板；32、支撑板；33、定位架；34、卡接槽；35、卡接孔；36、加强筋条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种双层双色背门外装饰卡脚结构，包括：板本体1、支撑环板2和支撑卡脚3，所述板本体1上开设有两限位槽10，一个支撑环板2对应一个限位槽10，且所述支撑环板2环所述限位槽10周向设置；所述支撑环板2固定在所述板本体1的内侧壁；本实用所述的板本体1，为汽车上使用的背门外装饰；而限位槽10的设置，是为了便于放置并固定装饰面板，所述装饰面板的颜色和板本体1的颜色不同，同时，装饰面板的外壁相比较板本体1的外壁，所述装饰面板的外壁向限位槽10内凹陷，以实现双层背门外装饰的效果；而装饰面板和板本体1的互相配合，能够实现双层双色背门外装饰的效果，能够提高车辆的外观美观度。所述支撑卡脚3的两端分别固定在两所述支撑环板2侧壁，所述支撑卡脚3适于将板本体1固定在车辆上。而固定板本体1时，利用金属材质的卡紧条，所述卡紧条适于穿过所述支撑卡脚3，并卡紧条的两端能够固定在车辆本体上，而通过卡紧条和支撑卡脚3的配合，来实现限位固定板本体1的效果。

图1为现有技术中的支撑卡脚3的固定方式，现有技术中，支撑卡脚3直接垂直固定在板本体1上，在注塑生产板本体1时，板本体1外侧壁对应支撑卡脚3处会形成向支撑卡脚3方向凹陷的收缩印记，影响了板本体1的外观美观度。

为了提高板本体1固定的稳定性，所述支撑卡脚3包括：水平板31、两支撑板32和定位架33，所述水平板31的两端分别固定在两所述支撑环侧壁；所述定位架33固定在所述水平板31上；两所述支撑板32分别固定在所述定位架33的两侧。所述水平板31与所述板本体1内侧壁之间设有间隙。水平板31和板本体1内壁之间设有间隙，在注塑时，能够避免支撑卡脚3在板本体1的外侧壁形成收缩印记。

优选的，所述水平板31的两端分别固定有两加强筋条36，所述加强筋条36一端固定在所述水平板31侧壁，所述加强筋条36另一端固定在所述支撑环板2侧壁。所述水平板31呈圆弧状，且所述水平板31与所述板本体1互相平行。在水平板31的两点分别固定加强筋，提高了水平板31和两支撑环板2之间固定的稳定性。

而为了便于将板本体1固定在车辆上，所述定位架33上开设有一卡接槽34；所述支撑板32上开设有一卡接孔35，卡紧条适于穿过所述卡接孔35和两卡接槽34，以将板本体1固定在车辆上。固定时，卡紧条依次穿过卡接孔35后，并卡紧条侧壁与卡接槽34侧壁抵接，而卡紧条的两端分别固定在车辆上，从而使得板本体1能够固定在车辆上。

为了便于固定装饰面板，所述支撑环板2内壁开设有一定位孔20，所述定位孔20适于限位装饰面板。所述装饰面板内壁固定有与所述定位孔20相适配的定位卡脚，所述定位卡脚适于插入所述定位孔20内，以提高装置面板固定的稳定性。

本申请中选用的各个器件(未说明具体结构的部件)均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。并且，本申请所涉及的软件程序均为现有技术，本申请不涉及对软件程序作出任何改进。

在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种双层双色背门外装饰卡脚结构，其特征在于，包括：

板本体（1）、支撑环板（2）和支撑卡脚（3），所述板本体（1）上开设有两限位槽（10），一个支撑环板（2）对应一个限位槽（10），且所述支撑环板（2）环所述限位槽（10）周向设置；

所述支撑卡脚（3）的两端分别固定在两所述支撑环板（2）侧壁，所述支撑卡脚（3）适于将板本体（1）固定在车辆上。

2.如权利要求1所述的一种双层双色背门外装饰卡脚结构，其特征在于，

所述支撑卡脚（3）包括：水平板（31）、两支撑板（32）和定位架（33），所述水平板（31）的两端分别固定在两所述支撑环侧壁；

所述定位架（33）固定在所述水平板（31）上；

两所述支撑板（32）分别固定在所述定位架（33）的两侧。

3.如权利要求2所述的一种双层双色背门外装饰卡脚结构，其特征在于，

所述水平板（31）的两端分别固定有两加强筋条，所述加强筋条一端固定在所述水平板（31）侧壁，所述加强筋条另一端固定在所述支撑环板（2）侧壁。

4.如权利要求3所述的一种双层双色背门外装饰卡脚结构，其特征在于，

所述水平板（31）呈圆弧状，且所述水平板（31）与所述板本体（1）互相平行。

5.如权利要求4所述的一种双层双色背门外装饰卡脚结构，其特征在于，

所述水平板（31）与所述板本体（1）内侧壁之间设有间隙。

6.如权利要求5所述的一种双层双色背门外装饰卡脚结构，其特征在于，

所述定位架（33）上开设有一卡接槽（34）；

所述支撑板（32）上开设有一卡接孔（35），卡紧条适于穿过所述卡接孔（35）和两卡接槽（34），以将板本体（1）固定在车辆上。

7.如权利要求6所述的一种双层双色背门外装饰卡脚结构，其特征在于，

所述支撑环板（2）内壁开设有一定位孔（20），所述定位孔（20）适于限位装饰面板。