CN220128574U - 电池夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池夹具，包括底板、第一压紧块、第一连杆、驱动块和压紧驱动组件，第一压紧块转动设于底板上，第一连杆的一端转动连接于第一压紧块，另一端转动连接于驱动块，压紧驱动组件用于驱动驱动块沿竖直方向进行移动。将电池放置于第一压紧块的下方后，可通过压紧驱动组件驱动驱动块上升，从而带动第一连杆转动，第一连杆转动时会推动第一压紧块朝底板方向转动，使第一压紧块向下压紧电池，自动完成电池的固定，有效地提高电池的固定效率；并且，当压紧驱动组件驱动驱动块下降时，即可解除电池的固定。

Description

电池夹具

技术领域

本实用新型涉及电池生产技术领域，特别涉及一种电池夹具。

背景技术

在新能源电池的生产过程中，需要通过夹具对电池进行固定和定位，以方便对电池进行各类加工工序。但是，现有的电池夹具需要通过人工去固定电池，装配过程费时费力，影响了电池的生产效率并提高了生产成本。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本申请提供一种电池夹具，可以自动对电池进行固定，进而提高电池的生产效率。

本实施例采取了以下技术方案：

一种电池夹具，包括：

底板，可放置电池；

第一压紧块，转动设于所述底板上；

第一连杆，一端转动连接于所述第一压紧块；

驱动块，转动连接于所述第一连杆的另一端；以及

压紧驱动组件，用于驱动所述驱动块沿竖直方向进行移动，以带动所述第一连杆及所述第一压紧块转动，使第一压紧块压紧/松开所述电池。

进一步的，在所述电池夹具中，所述第一压紧块包括依次连接的第一转动部、第二转动部和压紧部，所述第一转动部与所述底板转动连接，所述第二转动部与所述第一连杆的一端转动连接。

进一步的，在所述电池夹具中，所述第二转动部向所述第一转动部所在方向延伸并形成延伸段，所述第一连杆的一端转动连接于所述延伸段的端部。

进一步的，在所述电池夹具中，还包括第一挡板、限位板和限位驱动组件，所述第一挡板设置于所述底板上，所述限位板滑动设于所述底板上，所述限位驱动组件用于驱动所述限位板移动，使所述限位板接近/远离所述第一挡板。

进一步的，在所述电池夹具中，所述底板上开设有开口，所述限位驱动组件设于所述底板的下方，所述限位板的一端连接所述限位驱动组件的驱动端，所述限位板的另一端通过所述开口延伸至所述底板的上方。

进一步的，在所述电池夹具中，还包括第二挡板和弹性件，所述第二挡板设置于所述底板上，所述弹性件的两端分别连接所述第二挡板和所述限位板。

进一步的，在所述电池夹具中，还包括导向轴，所述导向轴设置于所述第二挡板上，所述限位板套设于所述导向轴上。

进一步的，在所述电池夹具中，所述压紧驱动组件包括升降气缸和导向件，所述升降气缸的活塞杆连接所述驱动块，所述导向件设置于所述升降气缸和所述驱动块之间，且所述导向件穿设于所述升降气缸内或所述驱动块内。

进一步的，在所述电池夹具中，还包括第二压紧块和第二连杆，所述第二压紧块转动设于所述底板上，且所述第一压紧块和所述第二压紧块对称设置，所述第二连杆的一端转动连接于所述第一压紧块，所述驱动块设置于所述第一压紧块和第二压紧块之间，所述第二连杆的另一端转动连接于所述驱动块。

进一步的，在所述电池夹具中，所述第一连杆和所述第二连杆交错连接于所述驱动块。

相较于现有技术，本申请提供的一种电池夹具，将电池放置于第一压紧块的下方后，可由压紧驱动组件驱动驱动块上升，从而带动第一连杆转动，第一连杆转动时会推动第一压紧块朝底板方向转动，使第一压紧块向下压紧电池，自动完成电池的固定，有效地提高电池的固定效率；并且，当压紧驱动组件驱动驱动块下降时，即可解除电池的固定。

附图说明

图1为本申请提供的电池夹具中具体实施例的整体结构示意图。

图2为图1所示电池夹具的正视图。

图3为图1所示电池夹具的俯视图。

图4为图1所示电池夹具中第一压紧部的结构示意图。

图5为图1所示电池夹具中压紧驱动组件的结构示意图。

图6为图1所示电池夹具中第一挡板及限位板等部件的结构示意图。

图7为图6所示第一挡板及限位板等部件的俯视图。

其中，10、底板；11、开口；20、第一压紧块；21、第一转动部；22、第二转动部；221、延伸段；23、压紧部；30、第一连杆；40、驱动块；50、压紧驱动组件；51、升降气缸；52、导向件；60、支架；70、第一挡板；80、限位板；90、限位驱动组件；100、垫板；110、上料传感器；120、第二挡板；130、弹性件；140、第二压紧块；150、第二连杆；160、导向轴；200、电池。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本申请进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

需要说明的是，当元结构被称为“固定于”或“设置于”另一个元结构，它可以直接在另一个元结构上或者间接在该另一个元结构上。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。

请参阅图1-图3，本申请提供的电池夹具包括底板10、第一压紧块20、第一连杆30、驱动块40和压紧驱动组件50，第一压紧块20转动设于底板10上，第一连杆30的一端转动连接于第一压紧块20，另一端转动连接于驱动块40，压紧驱动组件50用于驱动驱动块40沿竖直方向进行移动，以带动第一连杆30及第一压紧块20转动。

其中，底板10用于承载电池200，第一压紧块20用于将电池200压紧，以实现电池200的固定。压紧过程中，可将电池200放置到第一压紧块20的下方，由压紧驱动组件50驱动驱动块40上升，从而带动第一连杆30转动，第一连杆30转动时会推动第一压紧块20朝底板10方向转动，此时第一压紧块20会向下压紧电池200，完成电池200的固定，以方便对电池200进行后续工序。

电池200加工完成后，压紧驱动组件50可驱动驱动块40下降，从而带动第一连杆30转动，第一连杆30转动时会拉动第一压紧块20朝远离底板10方向转动，使第一压紧块20松开对电池200的压紧，此时可将电池200从底板10上取下，并可重新装上新电池200。

在一些实施例中，请参阅图4，第一压紧块20包括依次连接的第一转动部21、第二转动部22和压紧部23，第一转动部21与底板10转动连接，第二转动部22与第一连杆30的一端转动连接。

压紧部23用于压紧电池200，第一连杆30通过第二转动部22拉动第一压紧块20时，第一压紧块20整体会绕第一转动部21进行转动，进而使压紧部23转动。

进一步的，第二转动部22向第一转动部21所在方向延伸并形成延伸段221，第一连杆30的一端转动连接于延伸段221的端部。

通过形成延伸段221，可以方便第一连杆30从第一转动部21所在一侧连接第二转动部22，进而方便设置压紧驱动组件50的位置。并且，延伸段221可以设置为弧形结构或直角结构，使第一连杆30与延伸段221的连接点与第一转动部21拉开一定距离，方便第一连杆30施加拉力或压力。

在一些实施例中，请参阅图5，压紧驱动组件50包括升降气缸51，升降气缸51的活塞杆连接驱动块40。当升降气缸51的活塞杆伸出时，即可带动驱动块40上升；当升降气缸51的活塞杆缩回时，即可带动驱动块40下降。

并且，压紧驱动组件50还包括导向件52，导向件52可穿设于升降气缸51内，且导向件52的端部固定在驱动块40上，使驱动块40移动时可被导向件52导向；或者，导向件52可穿设于驱动块40内，且导向件52的端部固定在升降气缸51或底板10上，使驱动块40移动时可被导向件52导向。

导向件52的数量可以设置为一个或多个。具体的，导向件52的数量可以设置为两个，并间隔设置，进一步增加驱动块40移动时的稳定性。

当然，压紧驱动组件50也可选用其它驱动元件，本申请对此不做限定。

进一步的，请结合图1和图5，电池夹具可包括支架60，底板10设置在支架60的上方，压紧驱动组件50设置在支架60的侧方，以提供足够的空间安装压紧驱动组件50。

在一些实施例中，请参阅图2和图6，电池夹具还包括第一挡板70、限位板80和限位驱动组件90，第一挡板70设置于底板10上，限位板80滑动设于底板10上，限位驱动组件90用于驱动限位板80移动，使限位板80接近/远离第一挡板70。

电池200放置于底板10时，可使电池200的一侧抵靠第一挡板70，再通过限位驱动组件90驱动限位板80移动，使限位板80从电池200的另一侧抵紧电池200，实现电池200在水平方向上的固定；再通过第一压紧块20压紧电池200，实现电池200在竖直方向上的固定。

进一步的，电池夹具还可包括垫板100，垫板100设置在第一挡板70和限位板80之间。根据耐磨防漏电等需要，可将垫板100选为合适的材质，并通过垫板100对电池200进行支撑。

并且，电池200还可包括上料传感器110，上料传感器110可设置于底板10上，且感应端对准垫板100所在方向。当电池200放置于垫板100上时，上料传感器110即可发出相应的检测信号至控制系统，进而可控制压紧驱动组件50及限位驱动组件90工作，以对电池200进行固定。

请参阅图7，可在底板10上开设开口11，并使限位驱动组件90设于底板10的下方，使限位板80的一端连接限位驱动组件90的驱动端，限位板80的另一端通过开口11延伸至底板10的上方。

通过将限位驱动组件90设置于底板10的下方，可以避免限位驱动组件90占用底板10上方的空间，进而减小夹具的占用空间。

限位驱动组件90可选用气缸，当气缸的活塞杆伸出时，可推动限位板80移动并从侧方压紧电池200；当气缸的活塞杆缩回时，可拉动限位板80移动并远离电池200，以解除对电池200的压紧。当然，限位驱动组件90也可选用其它驱动元件，本申请对此不做限定。

在一些实施例中，电池夹具还包括第二挡板120和弹性件130，第二挡板120设置于底板10上，弹性件130的两端分别连接第二挡板120和限位板80。

当限位驱动组件90推动限位板80移动时，弹性件130会给限位板80施加阻止其移动的弹性力，从而达到缓冲限位驱动组件90推力的作用，避免电池200与限位板80发生碰撞而导致电池200损坏。具体的，弹性件130可选用弹簧。

进一步的，电池夹具还包括导向轴160，导向轴160设置于第二挡板120上，限位板80套设于导向轴160上。

导向轴160用于对限位板80的移动进行导向，增加限位板80移动时的稳定性。导向轴160的数量可以设置为一个或多个。具体的，导向轴160的数量可以设置为两个，并间隔设置，进一步增加限位板80移动时的稳定性。

在一些实施例中，请参阅图1-图3，电池夹具还包括第二压紧块140和第二连杆150，第二压紧块140转动设于底板10上，且第一压紧块20和第二压紧块140对称设置，第二连杆150的一端转动连接于第一压紧块20，驱动块40设置于第一压紧块20和第二压紧块140之间，第二连杆150的另一端转动连接于驱动块40。

在底板10上可设置两个固定区域，如第一固定区域和第二固定区域，并使第一压紧块20对准第一固定区域，第二压紧块140对准第二固定区域。

压紧过程中，底板10上可同时放置两块电池200，并分别放置于第一固定区域和第二固定区域内。然后，压紧驱动组件50驱动驱动块40上升，同时带动第一连杆30和第二连杆150转动，第一连杆30转动时会推动第一压紧块20朝底板10方向转动，此时第一压紧块20会向下压紧第一块电池200，完成第一块电池200的固定；第二连杆150转动时会推动第二压紧块140朝底板10方向转动，此时第二压紧块140会向下压紧第二块电池200，完成第二块电池200的固定。由于电池夹具一次可同时固定两块电池200，因此可有效地增加电池200固定的效率。

两块电池200加工完成后，压紧驱动组件50可驱动驱动块40下降，并同时带动第一连杆30和第二连杆150转动，第一连杆30转动时会拉动第一压紧块20朝远离底板10方向转动，使第一压紧块20松开对第一块电池200的压紧；第二连杆150转动时会拉动第二压紧块140朝远离底板10方向转动，使第二压紧块140松开对第二块电池200的压紧。此时，可将两块电池200从底板10上取下，并可重新装上新的两块电池200。

进一步的，请参阅图5，可使第一连杆30和第二连杆150交错连接于驱动块40，减少第一连杆30和第二连杆150整体的横向距离，进而减小电池夹具的占用空间。

在一些实施例中，第二压紧块140可采用与第一压紧块20相同的结构，包括依次连接的第三转动部、第四转动部和第二压紧部，第三转动部与底板10转动连接，第四转动部与第二连杆150的一端转动连接。

并且，第四转动部可向第三转动部所在方向可延伸并形成第二延伸段，第二连杆150的一端转动连接于第二延伸段的端部，以方便对第二连杆150施加拉力或压力。

当然，第二压紧块140也可采用其它结构对电池200进行压紧，本申请对此不做限定。

在一些实施例中，第一挡板70、限位板80和限位驱动组件90的数量可设置为两组，分别设置于第一固定区域和第二固定区域内。

同理，垫板100、第二挡板120、弹性件130及上料传感器110等部件也可设置为两组，分别设置于第一固定区域和第二固定区域内。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本申请所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种电池夹具，其特征在于，包括：

底板，可放置电池；

第一压紧块，转动设于所述底板上；

第一连杆，一端转动连接于所述第一压紧块；

驱动块，转动连接于所述第一连杆的另一端；以及

压紧驱动组件，用于驱动所述驱动块沿竖直方向进行移动，以带动所述第一连杆及所述第一压紧块转动，使第一压紧块压紧/松开所述电池。

2.根据权利要求1所述的电池夹具，其特征在于，所述第一压紧块包括依次连接的第一转动部、第二转动部和压紧部，所述第一转动部与所述底板转动连接，所述第二转动部与所述第一连杆的一端转动连接。

3.根据权利要求2所述的电池夹具，其特征在于，所述第二转动部向所述第一转动部所在方向延伸并形成延伸段，所述第一连杆的一端转动连接于所述延伸段的端部。

4.根据权利要求1所述的电池夹具，其特征在于，还包括第一挡板、限位板和限位驱动组件，所述第一挡板设置于所述底板上，所述限位板滑动设于所述底板上，所述限位驱动组件用于驱动所述限位板移动，使所述限位板接近/远离所述第一挡板。

5.根据权利要求4所述的电池夹具，其特征在于，所述底板上开设有开口，所述限位驱动组件设于所述底板的下方，所述限位板的一端连接所述限位驱动组件的驱动端，所述限位板的另一端通过所述开口延伸至所述底板的上方。

6.根据权利要求4所述的电池夹具，其特征在于，还包括第二挡板和弹性件，所述第二挡板设置于所述底板上，所述弹性件的两端分别连接所述第二挡板和所述限位板。

7.根据权利要求6所述的电池夹具，其特征在于，还包括导向轴，所述导向轴设置于所述第二挡板上，所述限位板套设于所述导向轴上。

8.根据权利要求1所述的电池夹具，其特征在于，所述压紧驱动组件包括升降气缸和导向件，所述升降气缸的活塞杆连接所述驱动块，所述导向件设置于所述升降气缸和所述驱动块之间，且所述导向件穿设于所述升降气缸内或所述驱动块内。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的电池夹具，其特征在于，还包括第二压紧块和第二连杆，所述第二压紧块转动设于所述底板上，且所述第一压紧块和所述第二压紧块对称设置，所述第二连杆的一端转动连接于所述第一压紧块，所述驱动块设置于所述第一压紧块和第二压紧块之间，所述第二连杆的另一端转动连接于所述驱动块。

10.根据权利要求9所述的电池夹具，其特征在于，所述第一连杆和所述第二连杆交错连接于所述驱动块。