CN220128021U - 汽轮机主轴焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机主轴焊接装置，包括底板、设置在底板上的工作台以及滑动设置在工作台上的移动支架，移动支架上连接有若干伸缩装置，伸缩装置的活动端用于放置主轴本体；底板上安装有第一支架和第二支架，第一支架与底板固定连接，第二支架与底板滑动连接，第一支架上转动设置有气动卡盘；第二支架连接有第一液压缸，第二支架上安装有套筒，套筒内转动设置有转筒，套筒上设置有定位销，定位销分别与套筒和转筒螺纹连接；本实用新型目的是解决现有技术中对汽轮机主轴的焊接装置在放置主轴时过程繁琐在焊接时无法对主轴进行转动进而导致焊接主轴过程效率低的问题。

Description

汽轮机主轴焊接装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机主轴技术领域，具体涉及汽轮机主轴焊接装置。

背景技术

在焊接领域中，对大型的物件进行焊接需要使用特制的夹具对待焊接的物件进行夹持固定，而在汽轮机主轴的技术领域中，通常汽轮机的主轴由一根主轴本体以及若干叶轮组成，而安装叶轮在主轴本体上就需要对叶轮进行焊接。

申请号为：CN201820787976.1，公开号为：CN208386362U的实用新型专利(以下称“现有技术1”)公开了一种汽轮机和发电机的转子及主轴加工用焊接机，包括长方体形的底座，所述底座上表面对称设有安装座，其中一所述安装座顶部设有顶尖，另一所述安装座顶部设有卡盘，所述设有卡盘的安装座外侧设有调速电机，所述调速电机通过调速皮带与卡盘的主轴连接，所述设有调速电机的安装座外侧位于调速电机下方的位置还分别设有调速控制器和调速驱动器。

现有技术1的说明书公开了一种汽轮机和发电机的转子及主轴加工用焊接机，但在实际的应用中，对叶片进行焊接时无法对主轴进行转动，这样就会使得叶片在进行焊接时非常麻烦，并且由于汽轮机的主轴较大，在将主轴放置在安装座上的过程会十分繁琐，并且不方便对主轴进行定位。

发明内容

本实用新型提供了汽轮机主轴焊接装置，目的是解决现有技术中对汽轮机主轴的焊接装置在放置主轴时过程繁琐在焊接时无法对主轴进行转动进而导致焊接主轴过程效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

汽轮机主轴焊接装置，包括底板、设置在底板上的工作台以及滑动设置在工作台上的移动支架，移动支架上连接有若干伸缩装置，伸缩装置的活动端用于放置主轴本体；

底板上安装有第一支架和第二支架，第一支架与底板固定连接，第二支架与底板滑动连接，第一支架上转动设置有气动卡盘；第二支架连接有第一液压缸，第二支架上安装有套筒，套筒内转动设置有转筒，套筒上设置有定位销，定位销分别与套筒和转筒螺纹连接；主轴本体上设置有定位孔，定位销的端部设置有定位头，定位头用于顶紧定位孔；

底板上还设置有驱动装置，驱动装置用于驱动气动卡盘转动，气动卡盘用于对主轴本体进行夹持。

进一步地，驱动装置包括电机，电机固定设置在底板上，电机通过传动机构与气动卡盘连接。

进一步地，传动机构为皮带轮传动机构或链轮传动机构。

进一步地，底板上设置有第一滑槽，第二支架底部设置有滑轨，滑轨与第一滑槽滑动配合。

进一步地，滑轨为T型滑轨，第一滑槽与滑轨的形状相匹配。

进一步地，移动支架包括第一安装筒以及第二安装筒，所述伸缩装置设置在第一安装筒以及第二安装筒内部，伸缩装置的活动端连接有支撑部，所述主轴本体用于放置在支撑部上；第一安装筒与第二安装筒通过两根连接板连接后形成一体式结构，工作台上设置有推缸，推缸的活动端与第一安装筒连接；工作台上设置有两个凹陷，第一安装筒与第二安装筒分别滑动设置在两个凹陷内。

进一步地，伸缩装置为第二液压缸，第二液压缸的活动端与支撑部固定连接。

进一步地，支撑部的底面对称设置有安装孔，安装孔内设置有定位轴，定位轴上转动设置有辊筒。

进一步地，定位销远离主轴本体的端部安装有转盘。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型主要包括底板、设置在底板上的工作台以及滑动设置在工作台上的移动支架，移动支架上连接有若干伸缩装置，伸缩装置的活动端用于放置主轴本体；在实际的使用过程中，工作人员使用起吊装置将主轴本体进行起吊，起吊后将主轴本体放置在伸缩装置的活动端，然后将需要焊接的叶轮套在主轴本体上；驱动伸缩装置进行下降，使得主轴本体的轴心与转筒及气动卡盘的轴心共线，然后驱动移动支架在工作台上进行滑动，使得主轴本体的一端置入气动卡盘中并通过气动卡盘对主轴本体进行夹紧；随后驱动第一液压缸的活动端伸长进而使得第二支架缓缓靠近第一支架，直至主轴本体的另一端置入转筒内部，随后驱动第一液压缸停止转动，转动定位销，使得定位销上的定位头与主轴本体上的定位孔进行顶紧以此来实现对主轴本体的固定；最后通过焊接组件对叶轮进行焊接，在焊接的过程中工作人员通过驱动装置转动使得气动卡盘转动，进而使得主轴本体进行转动，主轴本体转动时与定位头转动配合，主轴本体在转筒内部进行转动；第二支架以及转筒对主轴本体提供支撑；这样设置的好处是通过不断转动主轴本体，不需要焊接人员进行移动焊接，这样能够使得主轴本体在焊接的过程中效率更高并且设置移动支架方便对主轴本体进行安装夹持。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中移动支架的结构示意图。

图3为本实用新型实施例二的结构示意图。

图4为本实用新型实施例三的结构示意图。

图中，101-底板，102-工作台，103-伸缩装置，104-第一支架，105-第二支架，106-移动支架，107-气动卡盘，108-第一液压缸，109-套筒，110-转筒，111-定位销，112-定位孔，113-驱动装置，114-滑轨，115-第一滑槽，116-第一安装筒，117-第二安装筒，118-支撑部，119-推缸，120-凹陷，121-安装孔，122-定位轴，123-辊筒，124-定位头，126-转盘，127-斜面，128-连接板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一

请参阅图1及图2所示，本实施例公开了一种汽轮机主轴焊接装置，包括底板101、设置在底板101上的工作台102以及滑动设置在工作台102上的移动支架106，移动支架106上连接有若干伸缩装置103，伸缩装置103的活动端用于放置主轴本体；

底板101上安装有第一支架104和第二支架105，第一支架104与底板101固定连接，第二支架105与底板101滑动连接，第一支架104上转动设置有气动卡盘107；第二支架105连接有第一液压缸108，第二支架105上安装有套筒109，套筒109内转动设置有转筒110，套筒109上设置有定位销111，定位销111分别与套筒109和转筒110螺纹连接；主轴本体上设置有定位孔112，定位销111的端部设置有定位头124，定位头124用于顶紧定位孔112；

底板101上还设置有驱动装置113，驱动装置113用于驱动气动卡盘107转动，气动卡盘107用于对主轴本体进行夹持。

本实用新型主要包括底板101、设置在底板101上的工作台102以及滑动设置在工作台102上的移动支架106，移动支架106上连接有若干伸缩装置103，伸缩装置103的活动端用于放置主轴本体；在实际的使用过程中，工作人员使用起吊装置将主轴本体进行起吊，起吊后将主轴本体放置在伸缩装置103的活动端，然后将需要焊接的叶轮套在主轴本体上；驱动伸缩装置103进行下降，使得主轴本体的轴心与转筒110及气动卡盘107的轴心共线，然后驱动移动支架106在工作台102上进行滑动，使得主轴本体的一端置入气动卡盘107中并通过气动卡盘107对主轴本体进行夹紧；随后驱动第一液压缸108的活动端伸长进而使得第二支架105缓缓靠近第一支架104，直至主轴本体的另一端置入转筒110内部，随后驱动第一液压缸108停止转动，转动定位销111，使得定位销111上的定位头124与主轴本体上的定位孔112进行顶紧以此来实现对主轴本体的固定；最后通过焊接组件对叶轮进行焊接，在焊接的过程中工作人员通过驱动装置113转动使得气动卡盘107转动，进而使得主轴本体进行转动，主轴本体转动时与定位头124转动配合，主轴本体在转筒110内部进行转动；第二支架105以及转筒110对主轴本体提供支撑；这样设置的好处是通过不断转动主轴本体，不需要焊接人员进行移动焊接，这样能够使得主轴本体在焊接的过程中效率更高并且设置移动支架106方便对主轴本体进行安装夹持。

进一步地，驱动装置113包括电机，电机固定设置在底板101上，电机通过传动机构与气动卡盘107连接，在实际的使用过程中，第一支架104上设置有轴承座，气动卡盘107安装在轴承座上，轴承座的外表面与第一支架104固定连接，内表面与气动卡盘107固定连接；电机转动后通过传动机构使得气动卡盘107在第一支架104上进行转动。

进一步地，传动机构为皮带轮传动机构或链轮传动机构；在本实施例中，作为一种可选地实施方式，传动机构具体为皮带轮传动机构，在实际的使用过程中，气动卡盘107上设置有连接杆，皮带轮传动机构包括设置在电机上的主动带轮以及设置在连接杆上的从动带轮，主动带轮和从动带轮上套设有皮带；电机转动后带动主动带轮转动，从动带轮会受皮带轮绷紧后的摩擦力影响跟随主动带轮一起转动，由于连接杆与从动带轮固定连接，故从动带轮转动后会使得气动卡盘107在轴承座上进行转动。

进一步地，底板101上设置有第一滑槽115，第二支架105底部设置有滑轨114，滑轨114与第一滑槽115滑动配合，在实际的使用过程中，设置第一滑槽115以及滑轨114的目的是使得第二支架105在滑动的过程中更加顺畅。

进一步地，滑轨114为T型滑轨114，第一滑槽115与滑轨114的形状相匹配，将滑轨114与滑槽设置成T型结构的目的是能够使得滑轨114与第一滑槽115支架滑动更加稳定。

进一步地，移动支架106包括第一安装筒116以及第二安装筒117，所述伸缩装置103设置在第一安装筒116以及第二安装筒117内部，伸缩装置103的活动端连接有支撑部118，所述主轴本体用于放置在支撑部118上；第一安装筒116与第二安装筒117通过两根连接板128连接后形成一体式结构，工作台102上设置有推缸119，推缸119的活动端与第一安装筒116连接；工作台102上设置有两个凹陷120，第一安装筒116与第二安装筒117分别滑动设置在两个凹陷120内。

在实际的使用过程中，第一安装筒116与第二安装筒117通过两根连接板连接后形成一体式结构，当推缸119推动第一安装筒116在工作台102上进行滑动时，第二安装筒117跟随第一安装筒116一同进行滑动，推缸119具体为液压推缸119，选择液压推缸119的原因是考虑到主轴本体的自重较大，液压推缸119能够对重量较大的物体进行推动。

进一步地，伸缩装置103为第二液压缸，第二液压缸的活动端与支撑部118固定连接。

进一步地，支撑部118的底面对称设置有安装孔121，安装孔121内设置有定位轴122，定位轴122上转动设置有辊筒123，这样设置的目的是将主轴本体与支撑部118之间的滑动摩擦变成滚动摩擦，这样设置能够减少主轴本体与支撑部118之间的摩擦力。

进一步地，定位销111远离主轴本体的端部安装有转盘126，设置转盘126能够增加转动力矩，使得工作人员在转动定位销111时更加省力。

需要说明的是，在本实施例中，气动卡盘107为现有技术，并且当气动卡盘107与第一支架104以及驱动装置113连接后，形成的结构相当于现有技术中车床的夹持结构，本实用新型不涉及对气动卡盘107结构以及气动卡盘107与第一支架104以及驱动装置113连接后形成的车床机构的改进，此处不在一一赘述。

实施例二

请参阅图1-图3所示，本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，转筒110为阶梯状结构，套筒109内表面的形状与转筒110外表面的形状相对应。

在实际的使用过程中，这样设置的好处是能够适应不同直径的主轴本体，并对比不同直径的主轴本体进行夹持。

实施例三

请参阅图1、图2以及图4所示，本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，转筒110的内表面设置有两个斜面127，套筒109内表面的形状与转筒110外表面的形状相对应。

在实际的使用过程中，这样设置的好处是能够对各直径的主轴本体进行适配，当转筒110内的两个斜面127与主轴本体的端部点接触后，转筒110对主轴本体提供支撑，这样设置的好处是能够使得转筒110对各个直径的主轴本体进行适配，适用度更高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.汽轮机主轴焊接装置，包括底板(101)以及设置在底板(101)上的工作台(102)，其特征在于：还包括滑动设置在工作台(102)上的移动支架(106)，移动支架(106)上连接有若干伸缩装置(103)，伸缩装置(103)的活动端用于放置主轴本体；

底板(101)上安装有第一支架(104)和第二支架(105)，第一支架(104)与底板(101)固定连接，第二支架(105)与底板(101)滑动连接，第一支架(104)上转动设置有气动卡盘(107)；第二支架(105)连接有第一液压缸(108)，第二支架(105)上安装有套筒(109)，套筒(109)内转动设置有转筒(110)，套筒(109)上设置有定位销(111)，定位销(111)分别与套筒(109)和转筒(110)螺纹连接；主轴本体上设置有定位孔(112)，定位销(111)的端部设置有定位头(124)，定位头(124)用于顶紧定位孔(112)；

底板(101)上还设置有驱动装置(113)，驱动装置(113)用于驱动气动卡盘(107)转动，气动卡盘(107)用于对主轴本体进行夹持。

2.根据权利要求1所述的汽轮机主轴焊接装置，其特征在于：驱动装置(113)包括电机，电机固定设置在底板(101)上，电机通过传动机构与气动卡盘(107)连接。

3.根据权利要求2所述的汽轮机主轴焊接装置，其特征在于：传动机构为皮带轮传动机构或链轮传动机构。

4.根据权利要求1所述的汽轮机主轴焊接装置，其特征在于：底板(101)上设置有第一滑槽(115)，第二支架(105)底部设置有滑轨(114)，滑轨(114)与第一滑槽(115)滑动配合。

5.根据权利要求4所述的汽轮机主轴焊接装置，其特征在于：滑轨(114)为T型滑轨，第一滑槽(115)与滑轨(114)的形状相匹配。

6.根据权利要求1所述的汽轮机主轴焊接装置，其特征在于：移动支架(106)包括第一安装筒(116)以及第二安装筒(117)，所述伸缩装置(103)设置在第一安装筒(116)以及第二安装筒(117)内部，伸缩装置(103)的活动端连接有支撑部(118)，所述主轴本体用于放置在支撑部(118)上；第一安装筒(116)与第二安装筒(117)通过两根连接板(128)连接后形成一体式结构，工作台(102)上设置有推缸(119)，推缸(119)的活动端与第一安装筒(116)连接；工作台(102)上设置有两个凹陷(120)，第一安装筒(116)与第二安装筒(117)分别滑动设置在两个凹陷(120)内。

7.根据权利要求6所述的汽轮机主轴焊接装置，其特征在于：伸缩装置(103)为第二液压缸，第二液压缸的活动端与支撑部(118)固定连接。

8.根据权利要求6所述的汽轮机主轴焊接装置，其特征在于：支撑部(118)的底面对称设置有安装孔(121)，安装孔(121)内设置有定位轴(122)，定位轴(122)上转动设置有辊筒(123)。

9.根据权利要求1所述的汽轮机主轴焊接装置，其特征在于：定位销(111)远离主轴本体的端部安装有转盘(126)。