CN220121344U - 一种交通信号灯固定安装基座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通信号灯固定安装基座，属于交通信号灯技术领域，包括安装基座，所述安装基座上侧设置有信号灯本体，信号灯本体下端设置有安装柱，安装柱与安装基座之间通过安装组件连接；本实用新型通过设置安装组件，信号灯本体进行安装时，拉动直角杆带动滑板在安装座的空腔中移动，同时弹簧受到压缩，之后再将信号灯本体下端的安装柱插入安装座中，同时安装柱两端下侧的卡块进入卡槽中，之后松开直角杆，弹簧弹伸推动直角杆一端进入卡块的卡孔中，达到对卡块和安装柱进行限位固定的效果，通过设置安装组件对信号灯本体安装固定更加牢固，信号灯本体不易发生歪斜或倾倒。
Description
技术领域
本实用新型属于交通信号灯技术领域，具体涉及一种交通信号灯固定安装基座。
背景技术
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
中国专利申请号为202120656623X公开了一种城轨车辆用信号灯安装底座，包括安装底板，所述安装底板顶面通过限位机构连接有锁定机构，所述限位机构对称设置于安装底板顶面两侧，相邻的两个所述锁定机构之间卡合连接有安装套筒，所述安装套筒内腔卡合连接有安装柱，所述安装柱顶面设置有信号灯本体，所述限位机构包括衔接竖板与衔接横板，所述衔接竖板对称设置于安装底板顶面两侧，所述衔接竖板一侧设置有衔接横板，所述衔接竖板与衔接横板相拼接为倒L形结构，且所述相邻的两个所述限位机构之间形成放置腔，便于对信号灯本体提供支撑与固定的效果，同时代替了常规的连接件与螺栓的连接方式，同时避免长时间裸露在外，造成生锈，维修时拆卸不便的问题。
上述公开的专利对信号灯本体安装后稳固性较差，锁定板易发生位移，造成后续信号灯本体发生歪斜或倾倒，同时原装置不方便移动，当信号灯本体需要转移时不方便移动。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种交通信号灯固定安装基座，具有对信号灯本体安装牢固，信号灯本体不易发生歪斜或倾倒的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号灯固定安装基座，包括安装基座，所述安装基座上侧设置有信号灯本体，信号灯本体下端设置有安装柱，安装柱与安装基座之间通过安装组件连接；
安装组件包括安装座、卡块、卡孔、直角杆、滑板、空腔、卡槽和弹簧，其中，安装基座上端设置有安装座，安装柱两端下侧设置有卡块，安装座中设置有与卡块对应的卡槽，安装座内部两端设置有直角杆，直角杆表面设置有滑板，安装座内部设置有与滑板对应的空腔，滑板一端直角杆表面设置有弹簧，卡块中设置有与直角杆对应的卡孔。
优选的，所述直角杆靠近卡槽一端设置为弧形结构，直角杆远离卡槽一端凸出安装座侧边。
优选的，所述滑板侧边与空腔内壁紧贴，滑板与直角杆为焊接一体式结构。
优选的，所述卡块进入卡槽后卡块侧边与卡槽内壁紧贴，安装座中设置有与安装柱对应的安装孔。
优选的，所述安装基座内部上端设置有电机，电机输出端设置有螺纹柱，螺纹柱表面螺纹连接有移动板，螺纹柱两侧设置有导向柱，移动板下端两侧设置有万向轮，安装基座下端与万向轮对应的位置设置有通孔。
优选的，所述螺纹柱与安装基座之间设置有轴承转动座，移动板上设置有与导向柱对应的滑孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置安装组件，信号灯本体进行安装时，拉动直角杆带动滑板在安装座的空腔中移动，同时弹簧受到压缩，之后再将信号灯本体下端的安装柱插入安装座中，同时安装柱两端下侧的卡块进入卡槽中，之后松开直角杆，弹簧弹伸推动直角杆一端进入卡块的卡孔中，达到对卡块和安装柱进行限位固定的效果，通过设置安装组件对信号灯本体安装固定更加牢固，信号灯本体不易发生歪斜或倾倒。
2、本实用新型通过设置万向轮，信号灯本体需要进行转移时，开启电机带动螺纹柱转动，螺纹柱转动带动移动板向下移动，移动板在导向柱上滑动，移动板带动下端的万向轮通过通孔穿出安装基座将装置顶起，装置可通过万向轮进行移动，通过设置万向轮方便将装置进行转移，提高装置实用性。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型信号灯本体安装时的安装基座剖视立体图；
图3为本实用新型安装座剖视立体图；
图中：1、安装基座；2、安装组件；21、安装座；22、卡块；23、卡孔；24、直角杆；25、滑板；26、空腔；27、卡槽；28、弹簧；3、信号灯本体；4、安装柱；5、电机；6、螺纹柱；7、移动板；8、万向轮；9、通孔；10、导向柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种交通信号灯固定安装基座，包括安装基座1，安装基座1上侧设置有信号灯本体3，信号灯本体3下端设置有安装柱4，安装柱4与安装基座1之间通过安装组件2连接；
安装组件2包括安装座21、卡块22、卡孔23、直角杆24、滑板25、空腔26、卡槽27和弹簧28，其中，安装基座1上端设置有安装座21，安装柱4两端下侧设置有卡块22，安装座21中设置有与卡块22对应的卡槽27，安装座21内部两端设置有直角杆24，直角杆24表面设置有滑板25，安装座21内部设置有与滑板25对应的空腔26，滑板25一端直角杆24表面设置有弹簧28，卡块22中设置有与直角杆24对应的卡孔23。
具体的，直角杆24靠近卡槽27一端设置为弧形结构，直角杆24远离卡槽27一端凸出安装座21侧边。
通过采用上述技术方案，方便直角杆24进入卡块22的卡孔23中，直角杆24远离卡槽27一端凸出安装座21侧边方便对直角杆24进行拉动。
具体的，滑板25侧边与空腔26内壁紧贴，滑板25与直角杆24为焊接一体式结构。
通过采用上述技术方案，滑板25不会在空腔26中发生转动，滑板25与直角杆24为焊接一体式结构更加坚固耐用。
具体的，卡块22进入卡槽27后卡块22侧边与卡槽27内壁紧贴，安装座21中设置有与安装柱4对应的安装孔。
通过采用上述技术方案，卡块22进入卡槽27后卡块22在卡槽27中更加稳固，安装座21中设置有与安装柱4对应的安装孔使安装柱4可插入安装座21中。
本实施例使用时，交通信号灯固定安装基座使用时，将装置安装在合适位置，通过设置安装组件2，信号灯本体3进行安装时，拉动直角杆24带动滑板25在安装座21的空腔26中移动，同时弹簧28受到压缩，之后再将信号灯本体3下端的安装柱4插入安装座21中，同时安装柱4两端下侧的卡块22进入卡槽27中，之后松开直角杆24，弹簧28弹伸推动直角杆24一端进入卡块22的卡孔23中，达到对卡块22和安装柱4进行限位固定的效果，通过设置安装组件2对信号灯本体3安装固定更加牢固，信号灯本体3不易发生歪斜或倾倒。
实施例2
本实施例与实施例1不同之处在于：安装基座1内部上端设置有电机5，电机5输出端设置有螺纹柱6，螺纹柱6表面螺纹连接有移动板7，螺纹柱6两侧设置有导向柱10，移动板7下端两侧设置有万向轮8，安装基座1下端与万向轮8对应的位置设置有通孔9。
通过采用上述技术方案，通过设置万向轮8方便将装置进行转移，提高装置实用性。
具体的，螺纹柱6与安装基座1之间设置有轴承转动座，移动板7上设置有与导向柱10对应的滑孔。
通过采用上述技术方案，螺纹柱6可在安装基座1中转动，移动板7可在导向柱10上滑动。
本实施例使用时，通过设置万向轮8，信号灯本体3需要进行转移时，开启电机5带动螺纹柱6转动，螺纹柱6转动带动移动板7向下移动，移动板7在导向柱10上滑动，移动板7带动下端的万向轮8通过通孔9穿出安装基座1将装置顶起，装置可通过万向轮8进行移动，通过设置万向轮8方便将装置进行转移，提高装置实用性。
本实用新型中电机5为现有已公开技术，选用的型号为5IK120GN-CF。
本实用新型中安装基座1、信号灯本体3和安装柱4和的结构以及工作原理在中国专利申请号为202120656623X公开的一种城轨车辆用信号灯安装底座中已经公开。
本实用新型的工作原理及使用流程：交通信号灯固定安装基座使用时，将装置安装在合适位置，通过设置安装组件2，信号灯本体3进行安装时，拉动直角杆24带动滑板25在安装座21的空腔26中移动，同时弹簧28受到压缩，之后再将信号灯本体3下端的安装柱4插入安装座21中，同时安装柱4两端下侧的卡块22进入卡槽27中，之后松开直角杆24，弹簧28弹伸推动直角杆24一端进入卡块22的卡孔23中，达到对卡块22和安装柱4进行限位固定的效果，通过设置安装组件2对信号灯本体3安装固定更加牢固，信号灯本体3不易发生歪斜或倾倒，通过设置万向轮8，信号灯本体3需要进行转移时，开启电机5带动螺纹柱6转动，螺纹柱6转动带动移动板7向下移动，移动板7在导向柱10上滑动，移动板7带动下端的万向轮8通过通孔9穿出安装基座1将装置顶起，装置可通过万向轮8进行移动，通过设置万向轮8方便将装置进行转移，提高装置实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种交通信号灯固定安装基座，包括安装基座，其特征在于：所述安装基座上侧设置有信号灯本体，信号灯本体下端设置有安装柱，安装柱与安装基座之间通过安装组件连接；
安装组件包括安装座、卡块、卡孔、直角杆、滑板、空腔、卡槽和弹簧，其中，安装基座上端设置有安装座，安装柱两端下侧设置有卡块，安装座中设置有与卡块对应的卡槽，安装座内部两端设置有直角杆，直角杆表面设置有滑板，安装座内部设置有与滑板对应的空腔，滑板一端直角杆表面设置有弹簧，卡块中设置有与直角杆对应的卡孔。
2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯固定安装基座，其特征在于：所述直角杆靠近卡槽一端设置为弧形结构，直角杆远离卡槽一端凸出安装座侧边。
3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯固定安装基座，其特征在于：所述滑板侧边与空腔内壁紧贴，滑板与直角杆为焊接一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种交通信号灯固定安装基座，其特征在于：所述卡块进入卡槽后卡块侧边与卡槽内壁紧贴，安装座中设置有与安装柱对应的安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种交通信号灯固定安装基座，其特征在于：所述安装基座内部上端设置有电机，电机输出端设置有螺纹柱，螺纹柱表面螺纹连接有移动板，螺纹柱两侧设置有导向柱，移动板下端两侧设置有万向轮，安装基座下端与万向轮对应的位置设置有通孔。
6.根据权利要求5所述的一种交通信号灯固定安装基座，其特征在于：所述螺纹柱与安装基座之间设置有轴承转动座，移动板上设置有与导向柱对应的滑孔。
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