CN220118606U - 一种偏航齿轮箱输出端结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种偏航齿轮箱输出端结构，其包括：齿轮箱体、输出轴、封盖组件、避震环组件和固定板，所述齿轮箱体的下方转动连接有输出轴，所述输出轴的圆周面上活动连接有封盖组件和避震环组件，所述封盖组件位于避震环组件的上方，所述输出轴的底部固定连接有锥形轴头；所述封盖组件包括封盖板、小螺栓和密封圈，所述封盖板的内部活动连接有密封圈，所述密封圈的内壁与输出轴活动连接。通过上述结构，通过设置环套、减震片、弹簧和定位杆使轴在震动发生偏移时能被限制，并且在震动之后可以在减震片和弹簧的作用下恢复到原来的位置，使输出轴不会因为外力而不断改变中线位置，以致设备发生故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，特别涉及一种偏航齿轮箱输出端结构。
背景技术
偏航齿轮箱作为减速器，是风力发电机组的重要组成部分，主要用于通过输出齿轮与机舱塔筒上的偏航齿圈啮合，从而使机舱偏航，改变机舱的朝向，偏航齿轮箱为立式安装，从上往下依次为输入结构、行星结构和输出结构。
偏航齿轮箱一般都设置在风机的机舱内，因为风力发电一般都位于高海拔、空旷、风力资源丰富的地方，在风力的作用下机舱经常会发生震动，机舱内的结构也面临着高频率的震动风险，而频繁的震动使得无论是输出轴还是输入轴端在径向上都会发生偏移，且因长期的偏移而无法归位，最终导致设备故障频出，严重影响风机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型，提供一种偏航齿轮箱输出端结构，使输出轴在因震动发生而产生偏移时能及时地做出规避，并使输出轴能在震动停止后恢复原状，避免像传统的设备一样，因长时间无法归位而使偏移量越来越大，最后导致设备损坏。
为实现上述目的，提供一种偏航齿轮箱输出端结构，包括：齿轮箱体、输出轴、封盖组件、避震环组件和固定板，所述齿轮箱体的下方转动连接有输出轴，所述输出轴的圆周面上活动连接有封盖组件和避震环组件，所述封盖组件位于避震环组件的上方，所述输出轴的底部固定连接有锥形轴头；
所述封盖组件包括封盖板、小螺栓和密封圈，所述封盖板的内部活动连接有密封圈，所述密封圈的内壁与输出轴活动连接；
所述避震环组件包括环套、减震片、弹簧、定位杆、油封和大螺栓，所述环套的顶部与封盖板通过小螺栓固定连接，所述环套的内部固定连接有减震片，所述减震片的竖截面为“Z”字形，所述环套的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的内部设置有定位杆，所述定位杆与环套的内壁固定连接，所述弹簧位于减震片的活动端与环套之间，所述环套的内部活动连接有油封，所述油封位于减震片的下方，所述油封的内壁与输出轴活动连接；
所述固定板的上方固定连接有锥形轴套，所述锥形轴套通过大螺栓与环套固定连接，所述锥形轴套的圆周面远离固定板的一端设置有油孔，所述锥形轴头与锥形轴套之间的间隙形成油腔。
根据所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，所述小螺栓的数量设置有多个，并且均匀分布上封盖板上。
根据所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，所述减震片的数量设置有多个，并且均匀对称分布在环套的内壁上。
根据所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，所述弹簧和定位杆的数量均设置有多个。
根据所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，所述油封的外圆周面与环套的内壁静密封连接，所述油封的内圆周面与输出轴的圆周面动密封连接。
根据所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，所述固定板与机舱固定连接。
根据所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，所述大螺栓的数量设置有多个，并且均匀分布在环套的圆周面上。
根据所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，所述锥形轴头与锥形轴套的中轴线共线。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置环套、减震片、弹簧和定位杆使轴在震动发生偏移时能被限制，并且在震动之后可以在减震片和弹簧的作用下恢复到原来的位置，使输出轴不会因为外力而不断改变中线位置，以致设备发生故障。
2、通过设置锥形轴头和锥形轴套，能使输出轴的中轴线在震动前后始终保持一致。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明；
图1为本实用新型一种偏航齿轮箱输出端结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种偏航齿轮箱输出端结构的剖面结构示意图；
图3为图2中A的放大图；
图4为图2中B的放大图；
图5为本实用新型一种偏航齿轮箱输出端结构的避震环组件部分结构剖面图。
图例说明：
1、齿轮箱体；2、输出轴；3、封盖组件；4、避震环组件；5、固定板；6、锥形轴头；7、油孔；8、锥形轴套；9、油腔；
301、封盖板；302、小螺栓；303、密封圈；
401、环套；402、减震片；403、弹簧；404、定位杆；405、油封；406、大螺栓。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-5，本实用新型实施例一种偏航齿轮箱输出端结构，其包括：齿轮箱体1、输出轴2(齿轮箱体1和输出轴2的结构与申请号“CN202222154441.X”中的输出箱体和输出齿轮轴的结构相同，在此不再赘述)、封盖组件3、避震环组件4和固定板5，齿轮箱体1的下方转动连接有输出轴2，输出轴2的圆周面上活动连接有封盖组件3和避震环组件4，封盖组件3位于避震环组件4的上方，输出轴2的底部固定连接有锥形轴头6。
封盖组件3包括封盖板301、小螺栓302和密封圈303，封盖板301的内部活动连接有密封圈303，密封圈303的内壁与输出轴2活动连接。
避震环组件4包括环套401、减震片402、弹簧403、定位杆404、油封405和大螺栓406，环套401的顶部与封盖板301通过小螺栓302固定连接，小螺栓302的数量设置有多个，并且均匀分布上封盖板301上，环套401的内部固定连接有减震片402，减震片402的竖截面为“Z”字形，减震片402的数量设置有多个，并且均匀对称分布在环套401的内壁上，环套401的内部固定连接有弹簧403，弹簧403的内部设置有定位杆404，定位杆404与环套401的内壁固定连接，弹簧403位于减震片402的活动端与环套401之间，弹簧403和定位杆404的数量均设置有多个，环套401的内部活动连接有油封405，油封405位于减震片402的下方，油封405的内壁与输出轴2活动连接，油封405的外圆周面与环套401的内壁静密封连接，油封405的内圆周面与输出轴2的圆周面动密封连接。
固定板5的上方固定连接有锥形轴套8，锥形轴头6与锥形轴套8的中轴线共线，锥形轴套8通过大螺栓406与环套401固定连接，大螺栓406的数量设置有多个，并且均匀分布在环套401的圆周面上，锥形轴套8的圆周面远离固定板5的一端设置有油孔7，锥形轴头6与锥形轴套8之间的间隙形成油腔9，从油孔7往油腔9内加入润滑油，使输出轴2震动发生偏移时能起到润滑作用。
工作原理：因为锥形轴头6与锥形轴套8的中轴线共线，锥形轴头6位于锥形轴套8内部，当输出轴2震动发生偏移时，环套401上的减震片402会受压迫发生形变，进而压缩内部的弹簧403，同时减震片402和弹簧403也会对输出轴2起到一定的限制作用，当震动完成后，减震片402和弹簧403会在自身结构的作用下恢复至原来的形状，从而反向压迫输出轴2，使其的中轴线重新回归原位。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (8)
1.一种偏航齿轮箱输出端结构，其特征在于，包括：齿轮箱体(1)、输出轴(2)、封盖组件(3)、避震环组件(4)和固定板(5)，所述齿轮箱体(1)的下方转动连接有输出轴(2)，所述输出轴(2)的圆周面上活动连接有封盖组件(3)和避震环组件(4)，所述封盖组件(3)位于避震环组件(4)的上方，所述输出轴(2)的底部固定连接有锥形轴头(6)；
所述封盖组件(3)包括封盖板(301)、小螺栓(302)和密封圈(303)，所述封盖板(301)的内部活动连接有密封圈(303)，所述密封圈(303)的内壁与输出轴(2)活动连接；
所述避震环组件(4)包括环套(401)、减震片(402)、弹簧(403)、定位杆(404)、油封(405)和大螺栓(406)，所述环套(401)的顶部与封盖板(301)通过小螺栓(302)固定连接，所述环套(401)的内部固定连接有减震片(402)，所述减震片(402)的竖截面为“Z”字形，所述环套(401)的内部固定连接有弹簧(403)，所述弹簧(403)的内部设置有定位杆(404)，所述定位杆(404)与环套(401)的内壁固定连接，所述弹簧(403)位于减震片(402)的活动端与环套(401)之间，所述环套(401)的内部活动连接有油封(405)，所述油封(405)位于减震片(402)的下方，所述油封(405)的内壁与输出轴(2)活动连接；
所述固定板(5)的上方固定连接有锥形轴套(8)，所述锥形轴套(8)通过大螺栓(406)与环套(401)固定连接，所述锥形轴套(8)的圆周面远离固定板(5)的一端设置有油孔(7)，所述锥形轴头(6)与锥形轴套(8)之间的间隙形成油腔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，其特征在于，所述小螺栓(302)的数量设置有多个，并且均匀分布上封盖板(301)上。
3.根据权利要求1所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，其特征在于，所述减震片(402)的数量设置有多个，并且均匀对称分布在环套(401)的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，其特征在于，所述弹簧(403)和定位杆(404)的数量均设置有多个。
5.根据权利要求1所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，其特征在于，所述油封(405)的外圆周面与环套(401)的内壁静密封连接，所述油封(405)的内圆周面与输出轴(2)的圆周面动密封连接。
6.根据权利要求1所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，其特征在于，所述固定板(5)与机舱固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，其特征在于，所述大螺栓(406)的数量设置有多个，并且均匀分布在环套(401)的圆周面上。
8.根据权利要求1所述的一种偏航齿轮箱输出端结构，其特征在于，所述锥形轴头(6)与锥形轴套(8)的中轴线共线。
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