CN220114673U - 一种钢结构部件转运台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢结构转运技术领域，且公开了一种钢结构部件转运台，包括第一箱体，所述第一箱体右侧固定连接有扶手，所述第一箱体顶部设置有辅助夹持机构，所述第一箱体底部设置有辅助运输机构，在使用过程中，通过限位块运动，便于夹持住钢结构部件，通过螺栓旋转，便于限制钢结构部件位置，避免运输过程中出现掉落等情况，通过液压机工作，使第二连接杆与第一连接杆位置发生改变，便于调节钢结构部件高度，便于后期工作人员的装卸，减少工作量增加适用性，通过避震弹簧，便于在运输过程中，出现颠簸等情况得到缓解，避免因颠簸导致工件倾翻等情况，通过支撑块运动，便于在装卸过程中起到支撑，避免出现操作过程的滑动。

Description

一种钢结构部件转运台

技术领域

本实用新型涉及钢结构转运技术领域，具体为一种钢结构部件转运台。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成。

根据专利网公开的一种钢结构部件转运装置(授权公告号为：CN

218929515U)中所描述的“本实用新型公开了一种钢结构部件转运装置，包括转运架和安装于转运架底部的移动轮，所述转运架的上方活动安装有转运支台，转运支台的顶部两端均固定安装有立架，立架的顶部固定安装有第一液压缸，立架的内侧开设有凹槽，第一液压缸的输出端活动延伸至凹槽内并固定安装有升降板，升降板的底部固定安装有用于对钢结构部件进行下压固定的压紧块。本实用新型通过对钢结构部件的固定，可以防止转运支台上的钢结构部件在转运过程中因碰撞而容易掉落下来，进而导致损坏的情况出现；且还能够大大减小转运支台上的钢结构部件在转运过程中因遇到坑洼地形而产生较大震动的现象，同时也有利于保障转运支台的使用寿命”。

针对上述描述内容，申请人认为存在以下问题：

该实用新型在使用过程中，通过设置的第一液压缸的输出端推动升降板及压紧块下移，可以将钢结构部件下压固定在压紧块与转运支台之间；另外，还可以通过两侧的第二液压缸输出端分别推动两个侧夹块向内侧移动，进而能够对钢结构部件的两侧进行夹紧固定；且通过侧夹块从侧向的夹紧固定或通过压紧块的下压固定，在实际使用过程中，由于装置的高度固定，对于工作人员进行装卸过程造成有一定影响，增加工作人员劳动量，同时由于使用万向轮进行运输，在装卸过程中，万向轮可能会受重力的影响出现运动，容易出现意外，因此需要改进出一种钢结构部件转运台来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构部件转运台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构部件转运台，包括第一箱体，所述第一箱体右侧固定连接有扶手，所述第一箱体顶部设置有辅助夹持机构，所述第一箱体底部设置有辅助运输机构；

所述辅助夹持机构包括调节组件与夹持组件，所述夹持组件设置在调节组件顶部。

优选的，所述调节组件包括第一连接柱，所述第一连接柱固定连接在第一箱体内部，所述第一连接柱外部转动连接有第一连接杆，所述第一箱体内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一箱体一端固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱外部转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一箱体一端固定连接有固定柱，所述固定柱外部转动连接有液压机，所述第二连接杆远离第一箱体一端固定连接有连接块，所述第二连接杆内部转动连接有第二箱体，便于调节钢结构部件高度，便于后期工作人员的装卸，减少工作量，增加适用性。

优选的，所述连接块与第一连接杆转动连接，所述第二连接杆设置有两个，且两个所述第二连接杆以第一箱体左侧中线为对称轴对称分布，便于调节过程更稳定。

优选的，所述夹持组件包括固定板，所述固定板固定连接在第二箱体顶部，所述固定板内侧固定连接有连接台，所述连接台内部滑动连接有限位块，所述固定板内侧固定连接有夹持箱，所述夹持箱内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定板一端固定连接有夹块，所述夹块内部螺纹连接有螺栓，所述夹块内部滑动连接有限位杆，所述限位杆顶部固定连接有压块，便于限制钢结构部件位置，避免运输过程中出现掉落等情况。

优选的，所述螺栓与压块转动连接，所述夹块与限位块固定连接，所述夹块设置有两个，且两个所述夹块以第二箱体正面中线为对称轴对称分布，便于夹持过程更稳定。

优选的，所述辅助运输机构包括固定台，所述固定台固定连接在第一箱体底部，所述固定台内部固定连接有阻尼杆，所述固定台内部固定连接有避震弹簧，所述避震弹簧底部固定连接有第二滑块，所述第二滑块底部固定连接有万向轮，所述第一箱体底部固定连接有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆底部固定连接有支撑块，便于在运输过程中，出现颠簸等情况得到缓解，避免因颠簸导致工件倾翻等情况。

优选的，所述固定台与第二滑块对应位置处开设有槽，且所述第二滑块滑动连接在槽内，便于在装卸过程中起到支撑，避免出现操作过程的滑动，避免意外情况出现。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢结构部件转运台，具备以下

有益效果：

1、该钢结构部件转运台，通过设置的辅助夹持机构，在使用过程中，通过设置的限位块在连接台内部运动，便于夹持住钢结构部件，通过设置的螺栓旋转，使压块运动，便于限制钢结构部件位置，避免运输过程中出现掉落等情况，通过设置的液压机工作，使第二连接杆与第一连接杆位置发生改变，便于调节钢结构部件高度，便于后期工作人员的装卸，减少工作量，增加适用性。

2、该钢结构部件转运台，通过设置的辅助运输机构，在使用过程中，通过设置的避震弹簧，便于在运输过程中，出现颠簸等情况得到缓解，避免因颠簸导致工件倾翻等情况，通过设置的支撑块运动，便于在装卸过程中起到支撑，避免出现操作过程的滑动，避免意外情况出现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型辅助夹持机构结构示意图；

图3为本实用新型辅助夹持机构结构示意图；

图4为本实用新型夹持组件结构示意图；

图5为本实用新型夹持组件剖面结构示意图；

图6为本实用新型辅助运输机构结构示意图；

图7为本实用新型辅助运输机构内部结构示意图。

图中：1、第一箱体；2、扶手；3、辅助夹持机构；31、调节组件；311、第一连接柱；312、第一连接杆；313、液压机；314、固定柱；315、第二连接柱；316、第一滑块；317、第二连接杆；318、第二箱体；319、连接块；32、夹持组件；321、固定板；322、连接台；323、限位块；324、夹持箱；325、压块；326、第一弹簧；327、限位杆；328、夹块；329、螺栓；4、辅助运输机构；41、固定台；42、第二滑块；43、万向轮；44、支撑块；45、螺纹杆；46、螺纹套；47、避震弹簧；48、阻尼杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种钢结构部件转运台，包括第一箱体1，第一箱体1右侧固定连接有扶手2，第一箱体1顶部设置有辅助夹持机构3，第一箱体1底部设置有辅助运输机构4；

辅助夹持机构3包括调节组件31与夹持组件32，夹持组件32设置在调节组件31顶部。

进一步的，调节组件31包括第一连接柱311，第一连接柱311固定连接在第一箱体1内部，第一连接柱311外部转动连接有第一连接杆312，第一箱体1内部滑动连接有第一滑块316，第一滑块316远离第一箱体1一端固定连接有第二连接柱315，第二连接柱315外部转动连接有第二连接杆317，第二连接杆317远离第一箱体1一端固定连接有固定柱314，固定柱314外部转动连接有液压机313，第二连接杆317远离第一箱体1一端固定连接有连接块319，第二连接杆317内部转动连接有第二箱体318，便于调节钢结构部件高度，便于后期工作人员的装卸，减少工作量，增加适用性。

进一步的，连接块319与第一连接杆312转动连接，第二连接杆317设置有两个，且两个第二连接杆317以第一箱体1左侧中线为对称轴对称分布，便于调节过程更稳定。

进一步的，夹持组件32包括固定板321，固定板321固定连接在第二箱体318顶部，固定板321内侧固定连接有连接台322，连接台322内部滑动连接有限位块323，固定板321内侧固定连接有夹持箱324，夹持箱324内部固定连接有第一弹簧326，第一弹簧326远离固定板321一端固定连接有夹块328，夹块328内部螺纹连接有螺栓329，夹块328内部滑动连接有限位杆327，限位杆327顶部固定连接有压块325，便于限制钢结构部件位置，避免运输过程中出现掉落等情况。

进一步的，螺栓329与压块325转动连接，夹块328与限位块323固定连接，夹块328设置有两个，且两个夹块328以第二箱体318正面中线为对称轴对称分布，便于夹持过程更稳定。

实施例二：

请参阅图6-7，并结合实施例一进一步得到，辅助运输机构4包括固定台41，固定台41固定连接在第一箱体1底部，固定台41内部固定连接有阻尼杆48，固定台41内部固定连接有避震弹簧47，避震弹簧47底部固定连接有第二滑块42，第二滑块42底部固定连接有万向轮43，第一箱体1底部固定连接有螺纹套46，螺纹套46内部螺纹连接有螺纹杆45，螺纹杆45底部固定连接有支撑块44，便于在运输过程中，出现颠簸等情况得到缓解，避免因颠簸导致工件倾翻等情况。

进一步的，固定台41与第二滑块42对应位置处开设有槽，且第二滑块42滑动连接在槽内，便于在装卸过程中起到支撑，避免出现操作过程的滑动，避免意外情况出现。

在实际操作过程中，当此装置使用时，首先将需要转运的钢结构部件放置在第二箱体318顶部，通过设置的第一弹簧326工作，使限位块323在连接台322内部运动，从而使夹块328运动，便于夹持住钢结构部件，通过设置的螺栓329旋转，配合限位杆327，使压块325运动，便于限制钢结构部件位置，避免运输过程中出现掉落等情况，通过设置的液压机313工作，配合固定柱314，使第二连接柱315运动，配合第一滑块316与连接块319，使第二连接杆317与第一连接杆312位置发生改变，便于调节钢结构部件高度，便于后期工作人员的装卸，减少工作量，增加适用性，通过设置的避震弹簧47，使第二滑块42运动，便于在运输过程中，出现颠簸等情况得到缓解，避免因颠簸导致工件倾翻等情况，通过设置的螺纹杆45旋转，配合螺纹套46，使支撑块44运动，便于在装卸过程中起到支撑，避免出现操作过程的滑动，避免意外情况出现。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种钢结构部件转运台，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)右侧固定连接有扶手(2)，所述第一箱体(1)顶部设置有辅助夹持机构(3)，所述第一箱体(1)底部设置有辅助运输机构(4)；

所述辅助夹持机构(3)包括调节组件(31)与夹持组件(32)，所述夹持组件(32)设置在调节组件(31)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运台，其特征在于：所述调节组件(31)包括第一连接柱(311)，所述第一连接柱(311)固定连接在第一箱体(1)内部，所述第一连接柱(311)外部转动连接有第一连接杆(312)，所述第一箱体(1)内部滑动连接有第一滑块(316)，所述第一滑块(316)远离第一箱体(1)一端固定连接有第二连接柱(315)，所述第二连接柱(315)外部转动连接有第二连接杆(317)，所述第二连接杆(317)远离第一箱体(1)一端固定连接有固定柱(314)，所述固定柱(314)外部转动连接有液压机(313)，所述第二连接杆(317)远离第一箱体(1)一端固定连接有连接块(319)，所述第二连接杆(317)内部转动连接有第二箱体(318)。

3.根据权利要求2所述的一种钢结构部件转运台，其特征在于：所述连接块(319)与第一连接杆(312)转动连接，所述第二连接杆(317)设置有两个，且两个所述第二连接杆(317)以第一箱体(1)左侧中线为对称轴对称分布。

4.根据权利要求2所述的一种钢结构部件转运台，其特征在于：所述夹持组件(32)包括固定板(321)，所述固定板(321)固定连接在第二箱体(318)顶部，所述固定板(321)内侧固定连接有连接台(322)，所述连接台(322)内部滑动连接有限位块(323)，所述固定板(321)内侧固定连接有夹持箱(324)，所述夹持箱(324)内部固定连接有第一弹簧(326)，所述第一弹簧(326)远离固定板(321)一端固定连接有夹块(328)，所述夹块(328)内部螺纹连接有螺栓(329)，所述夹块(328)内部滑动连接有限位杆(327)，所述限位杆(327)顶部固定连接有压块(325)。

5.根据权利要求4所述的一种钢结构部件转运台，其特征在于：所述螺栓(329)与压块(325)转动连接，所述夹块(328)与限位块(323)固定连接，所述夹块(328)设置有两个，且两个所述夹块(328)以第二箱体(318)正面中线为对称轴对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运台，其特征在于：所述辅助运输机构(4)包括固定台(41)，所述固定台(41)固定连接在第一箱体(1)底部，所述固定台(41)内部固定连接有阻尼杆(48)，所述固定台(41)内部固定连接有避震弹簧(47)，所述避震弹簧(47)底部固定连接有第二滑块(42)，所述第二滑块(42)底部固定连接有万向轮(43)，所述第一箱体(1)底部固定连接有螺纹套(46)，所述螺纹套(46)内部螺纹连接有螺纹杆(45)，所述螺纹杆(45)底部固定连接有支撑块(44)。

7.根据权利要求6所述的一种钢结构部件转运台，其特征在于：所述固定台(41)与第二滑块(42)对应位置处开设有槽，且所述第二滑块(42)滑动连接在槽内。