CN215318575U - 一种电动三轮车用装配平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车用装配平台，属于装配设备技术领域，本实用新型提供一种电动三轮车用装配平台，包括装配平台，所述装配平台的内部掏空设置，所述装配平台的顶部中轴处开设有滑槽，所述装配平台的顶部中轴处开设有放置槽。该电动三轮车用装配平台，当物品放置在放置台上时，在重力的作用下会使放置台发生下移，进而迫使两个弧形转动杆向两侧发生转动，转动之后的弧形转动杆会带动移动杆发生下移，进而可以使弧形弹性杆在限位支撑杆的作用下发生变形，变形之后的弧形弹性杆会使滚轮在倾斜杆和连接辅助横杆的作用下发生位置的变化，进而可以调整该装置与地面的接触面积，进而增强该装置稳定性的目的。

Description

一种电动三轮车用装配平台

技术领域

本实用新型涉及装配设备技术领域，具体为一种电动三轮车用装配平台。

背景技术

装配平台广泛应用于机械加工,工具车间,机(检)修车间,大型设备底座,计量及精密度加工的检验,测量和研磨,具有精确的测量水准,检验工件的平面度,平直度以及角度的公差值检测等。

现今市场上的此类装配平台种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类装配平台在使用时通常为固定结构，难以根据工作人员的身高调节装配平台的高度，因而使得装配平台在使用时存在一定的局限性；而且此类装配平台为了便于移动通常安装有移动轮，但轮子的设置影响了装配平台使用时的稳固性，容易使得装配平台出现位置偏移的情况。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种电动三轮车用装配平台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供一种电动三轮车用装配平台，包括装配平台，所述装配平台的内部掏空设置，所述装配平台的顶部中轴处开设有滑槽，所述装配平台的顶部中轴处开设有放置槽，所述装配平台远离滑槽的一端四角均分别固定连接有液压升降机，所述放置槽的内部滑动设置有放置台。

优选地，所述放置台的底部中轴处固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离放置台的一端与装配平台的底部内壁固定连接，所述放置台的底部外表面的左右两侧分别铰接有弧形转动杆，两个所述弧形转动杆的顶部分别固定连接有拉伸弹簧，两个所述拉伸弹簧远离弧形转动杆的一端分别与装配平台的顶部内壁固定连接。

优选地，两个所述弧形转动杆的外表面中轴处分别设置有移动杆，两个所述移动杆均分别被两个弧形转动杆滑动贯穿，两个所述移动杆远离拉伸弹簧的一端分别滑动贯穿装配平台的底部并延伸至外侧，两个所述移动杆的延伸部之间设置有弧形弹性杆，所述弧形弹性杆的外表面中轴处固定连接有限位支撑杆，所述限位支撑杆远离弧形弹性杆的一端分别与装配平台的底部外表面固定连接。

优选地，所述弧形弹性杆远离限位支撑杆的一端左右两侧分别固定连接有倾斜杆，两个所述倾斜杆远离弧形弹性杆的一端分别固定连接辅助横杆，两个所述连接辅助横杆的左右两侧分别转动设置有滚轮。

优选地，两个所述弧形转动杆的外表面分别固定连接有弧形缓冲杆，两个所述弧形缓冲杆远离弧形转动杆的一端分别与装配平台的底部内壁铰接，两个所述弧形缓冲杆的外表面分别固定连接有缓冲拉杆，两个所述缓冲拉杆远离弧形缓冲杆的一端分别与两个移动杆的外表面固定连接。

优选地，两个所述弧形转动杆远离装配平台顶部内壁的一端分别固定连接有移动直杆，两个所述移动直杆远离弧形转动杆的一端分别设置在滑槽的内部，两个所述移动直杆的外表面分别铰接有弧形推动杆，两个所述弧形推动杆远离移动直杆的一端分别与装配平台的侧壁铰接，两个所述弧形推动杆远离弧形转动杆的一端分别固定连接有移动辅助直杆，两个所述移动辅助直杆远离移动直杆的一端分别固定连接有弧形拦截板。

本实用新型的有益效果在于：

(1)：该电动三轮车用装配平台，当物品放置在放置台上时，在重力的作用下会使放置台发生下移，进而迫使两个弧形转动杆向两侧发生转动，转动之后的弧形转动杆会带动移动杆发生下移，进而可以使弧形弹性杆在限位支撑杆的作用下发生变形，变形之后的弧形弹性杆会使滚轮在倾斜杆和连接辅助横杆的作用下发生位置的变化，进而可以调整该装置与地面的接触面积，进而增强该装置稳定性的目的。

(2)：该电动三轮车用装配平台，通过调整液压升降机，进而可以调整整个装配平台的位置高度，方便了工作人员的装配，当需要移动时，通过调整液压升降机的高度，使滚轮的高度低于液压升降机的高度，进而在此作用下便于工作人员对该装置进行整体移动。

(3)：该电动三轮车用装配平台，弧形转动杆的转动会使弧形缓冲杆发生连续转动，进而在缓冲拉杆的作用下达到对放置台有一个缓冲减震的效果，防止了物品在放置台上发生抖动而损坏，同时，弧形转动杆的转动会使弧形拦截板在移动辅助直杆和弧形推动杆的作用下发生移动，进而可以对放置台上的物品进行限位，防止其掉落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体结构剖视图。

图3为本实用新型装配平台内部整体结构示意图。

图4为本实用新型图3中A的放大图。

附图标记说明：1-装配平台，11-滑槽，12-放置槽，13-液压升降机，2-放置台，21-缓冲弹簧，22-弧形转动杆，23-拉伸弹簧，3-移动杆，31-弧形弹性杆， 32-限位支撑杆，4-倾斜杆，41-连接辅助横杆，42-滚轮，5-弧形缓冲杆，51- 缓冲拉杆，6-移动直杆，61-弧形推动杆，62-移动辅助直杆，63-弧形拦截板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种电动三轮车用装配平台，包括装配平台1，这样设置的目的是为了便于装配，装配平台1的内部掏空设置，这样设置的目的是为了便于设置内部结构，装配平台1的顶部中轴处开设有滑槽11，这样设置的目的是为了便于开设滑槽11，装配平台1的顶部中轴处开设有放置槽12，这样设置的目的是为了便于设置放置台2，装配平台1远离滑槽11的一端四角均分别固定连接有液压升降机13，这样设置的目的是为了便于设置液压升降机13，放置槽12的内部滑动设置有放置台2，这样设置的目的是为了便于设置放置台2。

放置台2的底部中轴处固定连接有缓冲弹簧21，这样设置的目的是为了便于设置缓冲弹簧21，缓冲弹簧21远离放置台2的一端与装配平台1的底部内壁固定连接，这样设置的目的是为了便于对缓冲弹簧21进行固定，放置台2 的底部外表面的左右两侧分别铰接有弧形转动杆22，这样设置的目的是为了便于设置弧形转动杆22，两个弧形转动杆22的顶部分别固定连接有拉伸弹簧23，这样设置的目的是为了便于设置拉伸弹簧23，两个拉伸弹簧23远离弧形转动杆22的一端分别与装配平台1的顶部内壁固定连接，这样设置的目的是为了便于对拉伸弹簧23进行固定。

两个弧形转动杆22的外表面中轴处分别设置有移动杆3，这样设置的目的是为了便于设置移动杆3，两个移动杆3均分别被两个弧形转动杆22滑动贯穿，这样设置的目的是为了便于弧形转动杆22的转动，两个移动杆3远离拉伸弹簧23的一端分别滑动贯穿装配平台1的底部并延伸至外侧，这样设置的目的是为了便于移动杆3的移动，两个移动杆3的延伸部之间设置有弧形弹性杆31，这样设置的目的是为了便于设置弧形弹性杆31，弧形弹性杆31的外表面中轴处固定连接有限位支撑杆32，这样设置的目的是为了便于设置限位支撑杆32，限位支撑杆32远离弧形弹性杆31的一端分别与装配平台1的底部外表面固定连接，这样设置的目的是为了便于对限位支撑杆32进行固定。

弧形弹性杆31远离限位支撑杆32的一端左右两侧分别固定连接有倾斜杆 4，这样设置的目的是为了便于设置倾斜杆4，两个倾斜杆4远离弧形弹性杆 31的一端分别固定连接辅助横杆41，这样设置的目的是为了便于设置连接辅助横杆41，两个连接辅助横杆41的左右两侧分别转动设置有滚轮42，这样设置的目是为了便于设置滚轮42。

两个弧形转动杆22的外表面分别固定连接有弧形缓冲杆5，这样设置的目的是为了便于设置弧形缓冲杆5，两个弧形缓冲杆5远离弧形转动杆22的一端分别与装配平台1的底部内壁铰接，这样设置的目的是为了便于弧形缓冲杆5 的转动，两个弧形缓冲杆5的外表面分别固定连接有缓冲拉杆51，这样设置的目的是为了便于设置缓冲拉杆51，两个缓冲拉杆51远离弧形缓冲杆5的一端分别与两个移动杆3的外表面固定连接，这样设置的目的是为了便于对缓冲拉杆51进行固定。

两个弧形转动杆22远离装配平台1顶部内壁的一端分别固定连接有移动直杆6，这样设置的目的是为了便于设置移动直杆6，两个移动直杆6远离弧形转动杆22的一端分别设置在滑槽11的内部，这样设置的目的是为了便于移动直杆6的移动，两个移动直杆6的外表面分别铰接有弧形推动杆61，这样设置的目的是为了便于设置弧形推动杆61，两个弧形推动杆61远离移动直杆6 的一端分别与装配平台1的侧壁铰接，这样设置的目的是为了便于弧形推动杆 61的转动，两个弧形推动杆61远离弧形转动杆22的一端分别固定连接有移动辅助直杆62，这样设置的目的是为了便于设置移动辅助直杆62，两个移动辅助直杆62远离移动直杆6的一端分别固定连接有弧形拦截板63，这样设置的目的是为了便于设置弧形拦截板63。

工作原理：

当物品放置在放置台2上时，在重力的作用下会使放置台2发生下移，进而迫使两个弧形转动杆22向两侧发生转动，转动之后的弧形转动杆22会带动移动杆3发生下移，进而可以使弧形弹性杆31在限位支撑杆32的作用下发生变形，变形之后的弧形弹性杆31会使滚轮42在倾斜杆4和连接辅助横杆41 的作用下发生位置的变化，进而可以调整该装置与地面的接触面积，进而增强该装置稳定性的目的，其次，通过调整液压升降机13，进而可以调整整个装配平台1的位置高度，方便了工作人员的装配，当需要移动时，通过调整液压升降机13的高度，使滚轮42的高度低于液压升降机13的高度，进而在此作用下便于工作人员对该装置进行整体移动。

同时，弧形转动杆22的转动会使弧形缓冲杆5发生连续转动，进而在缓冲拉杆51的作用下达到对放置台2有一个缓冲减震的效果，防止了物品在放置台上发生抖动而损坏，同时，弧形转动杆22的转动会使弧形拦截板63在移动辅助直杆62和弧形推动杆61的作用下发生移动，进而可以对放置台2上的物品进行限位，防止其掉落。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种电动三轮车用装配平台，其特征在于，包括装配平台(1)，所述装配平台(1)的内部掏空设置，所述装配平台(1)的顶部中轴处开设有滑槽(11)，所述装配平台(1)的顶部中轴处开设有放置槽(12)，所述装配平台(1)远离滑槽(11)的一端四角均分别固定连接有液压升降机(13)，所述放置槽(12)的内部滑动设置有放置台(2)。

2.如权利要求1所述的一种电动三轮车用装配平台，其特征在于，所述放置台(2)的底部中轴处固定连接有缓冲弹簧(21)，所述缓冲弹簧(21)远离放置台(2)的一端与装配平台(1)的底部内壁固定连接，所述放置台(2)的底部外表面的左右两侧分别铰接有弧形转动杆(22)，两个所述弧形转动杆(22)的顶部分别固定连接有拉伸弹簧(23)，两个所述拉伸弹簧(23)远离弧形转动杆(22)的一端分别与装配平台(1)的顶部内壁固定连接。

3.如权利要求2所述的一种电动三轮车用装配平台，其特征在于，两个所述弧形转动杆(22)的外表面中轴处分别设置有移动杆(3)，两个所述移动杆(3)均分别被两个弧形转动杆(22)滑动贯穿，两个所述移动杆(3)远离拉伸弹簧(23)的一端分别滑动贯穿装配平台(1)的底部并延伸至外侧，两个所述移动杆(3)的延伸部之间设置有弧形弹性杆(31)，所述弧形弹性杆(31)的外表面中轴处固定连接有限位支撑杆(32)，所述限位支撑杆(32)远离弧形弹性杆(31)的一端分别与装配平台(1)的底部外表面固定连接。

4.如权利要求3所述的一种电动三轮车用装配平台，其特征在于，所述弧形弹性杆(31)远离限位支撑杆(32)的一端左右两侧分别固定连接有倾斜杆(4)，两个所述倾斜杆(4)远离弧形弹性杆(31)的一端分别固定连接辅助横杆(41)，两个所述连接辅助横杆(41)的左右两侧分别转动设置有滚轮(42)。

5.如权利要求4所述的一种电动三轮车用装配平台，其特征在于，两个所述弧形转动杆(22)的外表面分别固定连接有弧形缓冲杆(5)，两个所述弧形缓冲杆(5)远离弧形转动杆(22)的一端分别与装配平台(1)的底部内壁铰接，两个所述弧形缓冲杆(5)的外表面分别固定连接有缓冲拉杆(51)，两个所述缓冲拉杆(51)远离弧形缓冲杆(5)的一端分别与两个移动杆(3)的外表面固定连接。

6.如权利要求5所述的一种电动三轮车用装配平台，其特征在于，两个所述弧形转动杆(22)远离装配平台(1)顶部内壁的一端分别固定连接有移动直杆(6)，两个所述移动直杆(6)远离弧形转动杆(22)的一端分别设置在滑槽(11)的内部，两个所述移动直杆(6)的外表面分别铰接有弧形推动杆(61)，两个所述弧形推动杆(61)远离移动直杆(6)的一端分别与装配平台(1)的侧壁铰接，两个所述弧形推动杆(61)远离弧形转动杆(22)的一端分别固定连接有移动辅助直杆(62)，两个所述移动辅助直杆(62)远离移动直杆(6)的一端分别固定连接有弧形拦截板(63)。

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