CN220114536U - 一种全地形车用辅助照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全地形车用辅助照明装置，包括壳体，所述壳体一侧的顶部固定连接有遮雨板，所述壳体的一侧开设有第三凹槽，所述壳体的一侧固定连接有示廓灯，所述壳体的一侧固定连接有警示灯，所述壳体的内部固定连接有灯罩，所述灯罩的内部设置有主灯，所述灯罩的一侧固定连接有散热板，所述壳体的底部设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有撑块，该装置内部灯光种类较多，满足日常需求，通过固定片的设置使得该装置维护维修及拆卸更加方便简单，通过旋转轴的设置使得该装置在不同地形的路面上能够更好地辅助照射地面，该装置通过警示灯的设置也充当了在突发路况或紧急情况下的三脚架作用。

Description

一种全地形车用辅助照明装置

技术领域

本实用新型涉及辅助照明技术领域，具体地说一种全地形车用辅助照明装置。

背景技术

照明是利用各种光源照亮工作和生活场所或个别物体的措施。利用太阳和天空光的称“天然采光”；利用人工光源的称“人工照明”。照明的首要目的是创造良好的可见度和舒适愉快的环境，利用人工光或自然光提供人们足够的照度，或提供良好的识别，特征的强调，或创造舒适的光环境、营造特殊的氛围等，及其他特殊目的的手段。

中国专利申请号为202220220146.7提出的一种车底检查用辅助照明装置，包括底座、LED灯片、反光片、透镜和盖板；所述底座的顶部设有一凸台，所述LED灯片和反光片依次安装在该凸台内部；所述透镜盖合在反光片的上方，并通过盖板将透镜固定在凸台上；所述盖板的中心留有一通孔，所述透镜中部具有一台阶凸起，当盖板与凸台盖合时，透镜中部的台阶凸起位于盖板中心通孔处，从而自LED灯片、反光片、透镜的台阶凸起、以及盖板中心通孔依次向上形成一补光光路。

上述专利中存在以下不足：

1、灯光不全，没有起到辅助照明的作用，拆卸不便导致更换困难，长时间使用会出现发热现象导致灯光使用时长降低。

2、照射方向不能控制，从而导致该装置存在重复工作，浪费资源，用处单一，仅仅只为照明而用。

3、遇到雨雾天气时雨水会根据车速的快慢而直射镜面，导致照明模糊。

实用新型内容

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种全地形车用辅助照明装置，所述壳体一侧的顶部固定连接有遮雨板，避免下雨天因车速过快时雨水直射镜头，所述壳体的一侧开设有第三凹槽，所述壳体的一侧固定连接有示廓灯，类似于小灯起到提示作用，所述壳体的一侧固定连接有警示灯，在突发路况或特殊情况下充当危险警示物中三脚架的作用，所述壳体的内部固定连接有灯罩，不仅保护主灯，最重要的是起到聚光作用，当需要照明时可立马使照射强度最大化，所述灯罩的内部设置有主灯，起到辅助照明作用，所述灯罩的一侧固定连接有散热板，当灯光长时间工作照明时，散热板起到散热作用，延长灯光使用时长，所述壳体的底部设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有撑块，当该装置需要拆下充当三脚架时，撑块起到固定作用。

作为优选方案，所述所述撑块的底部设置有挡板，当挡板拿下时方可将撑块取出，起到固定作用，所述壳体的内部滑动连接有限位销，主要是保证挡板不会在汽车行驶中颠落，起到保护作用。

作为优选方案，所述壳体的一侧固定连接有竖杆，起到固定与延长作用，当该装置旋转时不会与其他物品进行触碰，所述竖杆的底部固定连接有平衡杆，主要用于延伸出的连接装置左右两端的平衡。

作为优选方案，所述平衡杆的一侧固定连接有连接杆，主要用于安装电机的最佳位置，所述连接杆的内部开设有第一凹槽，主要是安置电机，使得电机工作时直接带动旋转轴的转动，延迟低。

作为优选方案，所述第一凹槽的内部设置有电机，在内部安装具有一定的保护作用，所述电机的输出端安装有旋转轴，所述连接杆的顶部固定连接有第一旋转盘，所述旋转轴的顶部转动连接有第二旋转盘，旋转轴用于整个装置的旋转，提高灵活性。

作为优选方案，所述第二旋转盘的顶部固定连接有固定臂，所述固定臂的一侧固定连接有固定片，固定片用来与车进行连接的，也对整个装置起到固定作用。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可精准定位划线的机械钳工台，具备以下有益效果：

1、该装置灯光应用俱全，使用方便，起到辅助照明作用不会喧宾夺主，通过固定片的设置使得该装置拆卸更加简单，该装置通过遮雨板的设置，使得在下雨天气中车辆在高速行驶时起到遮雨避免雨水直射镜头的作用。

2、通过散热板的设置，使得该装置在长时间使用灯光得到有效降温效果，延长了使用时长。

3、该装置通过警示灯的设置在突发路况或紧急情况下充当了三脚架作用，此外通过旋转轴的设置使得该装置在不同地形的路面上能够更好地辅助照射地面。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型结构内部拆解图；

图4为本实用新型结构底部拆解图；

图5为本实用新型图4截面图。

图中：1、壳体；2、遮雨板；3、警示灯；4、示廓灯；5、主灯；6、灯罩；7、散热板；8、固定片；9、固定臂；10、旋转轴；11、第一旋转盘；12、平衡杆；13、第二旋转盘；14、电机；15、第一凹槽；16、竖杆；17、第二凹槽；18、撑块；19、限位销；20、挡板；21、连接杆；22、第三凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参考图1、图2、图3、图4和图5，一种全地形车用辅助照明装置，壳体1一侧的顶部固定连接有遮雨板2，壳体1的一侧开设有第三凹槽22，壳体1的一侧固定连接有示廓灯4，壳体1的一侧固定连接有警示灯3，壳体1的内部固定连接有灯罩6，灯罩6的内部设置有主灯5，灯罩6的一侧固定连接有散热板7，壳体1的底部设有第二凹槽17，所述第二凹槽17的内部设置有撑块18，撑块18的底部设置有挡板20，壳体1的内部滑动连接有限位销19，壳体1的一侧固定连接有竖杆16，所述竖杆16的底部固定连接有平衡杆12。

本实用新型实施例中，遮雨板2的设置主要用于避免下雨天因车速过快时雨水直射镜头，示廓灯4的设置用于提示作用，警示灯3的设置用于在突发路况或特殊情况下充当危险警示物中三脚架的作用，散热板7用于对灯光长时间工作时进行降温散热处理，限位销19主要是保证挡板20不会在汽车行驶中颠落，起到保护作用。

实施例2

请参考图1、图2、图3、图4和图5，平衡杆12的一侧固定连接有连接杆21，连接杆21的内部开设有第一凹槽15，第一凹槽15的内部设置有电机14，电机14的输出端安装有旋转轴10，连接杆21的顶部固定连接有第一旋转盘11，旋转轴10的顶部转动连接有第二旋转盘13，第二旋转盘13的顶部固定连接有固定臂9，固定臂9的一侧固定连接有固定片8。

本实用新型实施例中，第一凹槽15的设置主要是安置电机14，使得电机14工作时直接带动旋转轴10的转动，延迟低，旋转轴10用于整个装置的旋转，提高了灵活性。

本实用新型的工作原理是：

工作时，首先通过固定片8与车辆进行连接固定，随后电机14开始工作，通过电机14的输出带动旋转轴10的转动，从而使固定连接在第二旋转盘13上的连接杆21转动，通过连接杆21的转动带动平衡杆12两侧的竖杆16转动，使得整个装置开始转动，当遇到雨雾天气时，遮雨板2在壳体1的顶部对迎面而来的雨水进行阻挡，避免直射镜头导致该装置故障停止工作，当该装置充当大灯作用时，主灯5开启，当主灯5进行作业时后面的灯罩6启到聚光作用，使得在车辆行驶过程中不会出现灯光不足的情况，当车辆在行驶过程中出现突发状况时，该装置可通过固定片8拆卸后，拔出限位销19，拿出里面的撑块18，与竖杆16形成三脚架后，通过警示灯3的设置，立于路面充当危险警示作用，在通常情况下，还装置开启示廓灯4进行辅助照明，为车辆大灯起到一个补光作用，当日后需要维护维修时，通过固定片8的设置，可轻易的进行拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种全地形车用辅助照明装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)一侧的顶部固定连接有遮雨板(2)，所述壳体(1)的一侧开设有第三凹槽(22)，所述壳体(1)的一侧固定连接有示廓灯(4)，所述壳体(1)的一侧固定连接有警示灯(3)，所述壳体(1)的内部固定连接有灯罩(6)，所述灯罩(6)的内部设置有主灯(5)，所述灯罩(6)的一侧固定连接有散热板(7)，所述壳体(1)的底部设有第二凹槽(17)，所述第二凹槽(17)的内部设置有撑块(18)。

2.根据权利要求1所述的一种全地形车用辅助照明装置，其特征在于：所述撑块(18)的底部设置有挡板(20)，所述壳体(1)的内部滑动连接有限位销(19)。

3.根据权利要求1所述的一种全地形车用辅助照明装置，其特征在于：所述壳体(1)的一侧固定连接有竖杆(16)，所述竖杆(16)的底部固定连接有平衡杆(12)。

4.根据权利要求3所述的一种全地形车用辅助照明装置，其特征在于：所述平衡杆(12)的一侧固定连接有连接杆(21)，所述连接杆(21)的内部开设有第一凹槽(15)。

5.根据权利要求4所述的一种全地形车用辅助照明装置，其特征在于：所述第一凹槽(15)的内部设置有电机(14)，所述电机(14)的输出端安装有旋转轴(10)，所述连接杆(21)的顶部固定连接有第一旋转盘(11)，所述旋转轴(10)的顶部转动连接有第二旋转盘(13)。

6.根据权利要求5所述的一种全地形车用辅助照明装置，其特征在于：所述第二旋转盘(13)的顶部固定连接有固定臂(9)，所述固定臂(9)的一侧固定连接有固定片(8)。