CN220112113U - 一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，包括底座，所述底座的顶面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶面固定安装有顶板，所述顶板的顶面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有活动板。通过液压缸的输出端带动活动板向下移动，带动上模具向下移动，完成合模，通过限位孔与支撑杆的设置，增加了合模的精度，通过液压缸的输出端带动活动板移动，将上模具移出，通过拉动活动杆，带动第一活动块移动，进而带动卡块移动，使得卡块脱离卡槽内，解除对推板的固定，通过第二弹簧的作用，推动第二活动块向上移动，进而带动连接杆，使得连接杆向上推动推板移动，将成型件顶出，便于取模。

Description

一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具

技术领域

本实用新型涉及电控箱外壳技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电控箱是包含一个或多个低压开关设备以及与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，是汽车的核心组成部分，对汽车的电源、驱动控制等起到重要作用。

电控箱外壳属于电控箱配件，主要通过成型模具加工成型，在生产汽车电控箱时，由于电控箱外壳压制成型后，会嵌合在模具上，人工取模不仅危险性较大，而且取模效率较为低下，导致电控箱外壳的生产效率降低，设备的安全性降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，解决了上述背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，包括底座，所述底座的顶面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶面固定安装有顶板，所述顶板的顶面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有活动板，所述活动板的底面固定安装有上模具，所述底座的顶面固定安装有下模具，所述下模具的内部设置有固定机构，所述下模具的底面滑动安装有推板，所述底座的顶面设置有顶出机构，所述底座的表面固定安装有安装板。

优选的，所述活动板的表面开设有限位孔，所述支撑杆与限位孔呈滑动连接，通过限位孔与支撑杆的设置，可以增加合模精度。

优选的，所述固定机构包括第一弹簧槽、活动杆、第一活动块、第一弹簧与卡块，所述下模具的内部开设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽的内部滑动安装有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有第一活动块，所述第一活动块的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一活动块的一侧固定安装有卡块，通过固定机构的设置，可以对推板进行固定。

优选的，所述推板的内部开设有卡槽，所述卡块与卡槽呈对应设置，通过将卡块插入卡槽内，对推板进行固定。

优选的，所述顶出机构包括第二弹簧槽、第二弹簧、第二活动块与连接杆，所述底座的顶面开设有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定安装有第二活动块，所述第二活动块的顶面固定安装有连接杆，通过顶出机构的设置，可以推动推板向上移动，将成型件顶出，便于取模。

优选的，所述第二弹簧槽、第二弹簧、第二活动块与连接杆的数量均为两组，且所述连接杆的顶端与推板固定连接，通过他第二弹簧的作用，推动第二活动块向上移动，进而带动连接杆，使得连接杆向上推动推板移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，通过液压缸的输出端带动活动板向下移动，进而带动上模具向下移动，完成合模，通过限位孔与支撑杆的设置，增加了合模的精度，电控箱外壳冷却成型后，通过液压缸的输出端带动活动板移动，将上模具移出，通过拉动活动杆，带动第一活动块移动，进而带动卡块移动，使得卡块脱离卡槽内，解除对推板的固定，通过第二弹簧的作用，推动第二活动块向上移动，进而带动连接杆，使得连接杆向上推动推板移动，将成型件顶出，便于取模。

附图说明

图1为本实用新型正等测的结构示意图；

图2为本实用新型第一剖视图的结构示意图；

图3为本实用新型第二剖视图的结构示意图；

图4为本实用新型A部放大图的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、顶板；4、液压缸；5、活动板；6、限位孔；7、上模具；8、下模具；9、第一弹簧槽；10、活动杆；11、第一活动块；12、第一弹簧；13、卡块；14、推板；15、卡槽；16、第二弹簧槽；17、第二弹簧；18、第二活动块；19、连接杆；20、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案，一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，包括底座1，底座1的顶面固定安装有支撑杆2，支撑杆2的顶面固定安装有顶板3，顶板3的顶面固定安装有液压缸4，液压缸4的输出端固定安装有活动板5，活动板5的表面开设有限位孔6，支撑杆2与限位孔6呈滑动连接，通过限位孔6与支撑杆2的设置，可以增加合模精度，活动板5的底面固定安装有上模具7，底座1的顶面固定安装有下模具8，下模具8的内部设置有固定机构，固定机构包括第一弹簧槽9、活动杆10、第一活动块11、第一弹簧12与卡块13，下模具8的内部开设有第一弹簧槽9，第一弹簧槽9的内部滑动安装有活动杆10，活动杆10的一端固定安装有第一活动块11，第一活动块11的一侧固定安装有第一弹簧12，第一活动块11的一侧固定安装有卡块13，通过固定机构的设置，可以对推板14进行固定，推板14的内部开设有卡槽15，卡块13与卡槽15呈对应设置，通过将卡块13插入卡槽15内，对推板14进行固定，下模具8的底面滑动安装有推板14，底座1的顶面设置有顶出机构，顶出机构包括第二弹簧槽16、第二弹簧17、第二活动块18与连接杆19，底座1的顶面开设有第二弹簧槽16，第二弹簧槽16的内部固定安装有第二弹簧17，第二弹簧17的顶端固定安装有第二活动块18，第二活动块18的顶面固定安装有连接杆19，通过顶出机构的设置，可以推动推板14向上移动，将成型件顶出，便于取模，第二弹簧槽16、第二弹簧17、第二活动块18与连接杆19的数量均为两组，且连接杆19的顶端与推板14固定连接，通过他第二弹簧17的作用，推动第二活动块18向上移动，进而带动连接杆19，使得连接杆19向上推动推板14移动，底座1的表面固定安装有安装板20，通过液压缸4的输出端带动活动板5向下移动，进而带动上模具7向下移动，完成合模，通过限位孔6与支撑杆2的设置，增加了合模的精度，电控箱外壳冷却成型后，通过液压缸4的输出端带动活动板5移动，将上模具7移出，通过拉动活动杆10，带动第一活动块11移动，进而带动卡块13移动，使得卡块13脱离卡槽15内，解除对推板14的固定，通过第二弹簧17的作用，推动第二活动块18向上移动，进而带动连接杆19，使得连接杆19向上推动推板14移动，将成型件顶出，便于取模。

在使用时：工作人员通过安装板20，将底座1进行固定，将原料放入下模具8内，通过液压缸4的输出端带动活动板5向下移动，进而带动上模具7向下移动，完成合模，通过限位孔6与支撑杆2的设置，增加了合模的精度，电控箱外壳冷却成型后，通过液压缸4的输出端带动活动板5移动，将上模具7移出，通过拉动活动杆10，带动第一活动块11移动，进而带动卡块13移动，使得卡块13脱离卡槽15内，解除对推板14的固定，通过第二弹簧17的作用，推动第二活动块18向上移动，进而带动连接杆19，使得连接杆19向上推动推板14移动，将成型件顶出，便于取模。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶面固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶面固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)的顶面固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端固定安装有活动板(5)，所述活动板(5)的底面固定安装有上模具(7)，所述底座(1)的顶面固定安装有下模具(8)，所述下模具(8)的内部设置有固定机构，所述下模具(8)的底面滑动安装有推板(14)，所述底座(1)的顶面设置有顶出机构，所述底座(1)的表面固定安装有安装板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，其特征在于，所述活动板(5)的表面开设有限位孔(6)，所述支撑杆(2)与限位孔(6)呈滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，其特征在于，所述固定机构包括第一弹簧槽(9)、活动杆(10)、第一活动块(11)、第一弹簧(12)与卡块(13)，所述下模具(8)的内部开设有第一弹簧槽(9)，所述第一弹簧槽(9)的内部滑动安装有活动杆(10)，所述活动杆(10)的一端固定安装有第一活动块(11)，所述第一活动块(11)的一侧固定安装有第一弹簧(12)，所述第一活动块(11)的一侧固定安装有卡块(13)。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，其特征在于，所述推板(14)的内部开设有卡槽(15)，所述卡块(13)与卡槽(15)呈对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，其特征在于，所述顶出机构包括第二弹簧槽(16)、第二弹簧(17)、第二活动块(18)与连接杆(19)，所述底座(1)的顶面开设有第二弹簧槽(16)，所述第二弹簧槽(16)的内部固定安装有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的顶端固定安装有第二活动块(18)，所述第二活动块(18)的顶面固定安装有连接杆(19)。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电控箱外壳的成型模具，其特征在于，所述第二弹簧槽(16)、第二弹簧(17)、第二活动块(18)与连接杆(19)的数量均为两组，且所述连接杆(19)的顶端与推板(14)固定连接。