CN115383087B - 一种飞轮壳体的加工装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种飞轮壳体的加工装置,包括工作台、上模、下模以及顶模机构,所述下模包括相对设置的第一模块和第二模块,所述第一模块和第二模块能在动力机构的作用下相向运动,第一模块和第二模块扣合后形成用于压铸飞轮壳的模腔,所述模腔的侧壁设置有用于成型所述飞轮壳凸起部的限位环槽,所述模腔的下方设置有伸缩腔,所述伸缩腔的内部竖直滑动设置有膜板,所述膜板的下表面与工作台的台面之间通过复位弹簧连接;所述顶模机构设置在所述工作台的下方,其包括竖直贯穿所述工作台以及上方膜板的顶杆,本发明可实现压铸后飞轮壳体的快速脱模,提高了对飞轮壳体的加工效率。

Description

一种飞轮壳体的加工装置
技术领域
本发明涉及壳体加工装置技术领域,具体涉及一种飞轮壳体的加工装置。
背景技术
飞轮壳体一般都是铸铁件,不易变形,它承载着变速器的质量,起着动力传递支点的作用。我们在对飞轮壳体进行生产时,会用到低压铸造装置,而现有的一些低压铸造装置,在对飞轮壳体进行铸造时,存在铸造加工完成后,多数采用顶杆进行脱模。但是对于说明书附图图5中的飞轮壳10,由于其壳体11的表面设置有一圈凸起部12,因此采用传统的顶杆无法从底部将飞轮壳10顶出,而采用人工取出的方式,无法便捷的将飞轮壳取出,降低了飞轮壳加工的效率。因此本发明意在设计一款可以实现高效取件的飞轮壳加工装置。
发明内容
为此,本发明提供一种飞轮壳体的加工装置,以解决现有技术中的上述缺陷。
一种飞轮壳体的加工装置,包括工作台、上模、下模以及顶模机构,上模上设置有注液孔,所述下模包括相对设置的第一模块和第二模块,所述第一模块和第二模块能在动力机构的作用下相向运动,第一模块和第二模块扣合后形成用于压铸飞轮壳的模腔,所述模腔的侧壁设置有用于成型所述飞轮壳凸起部的限位环槽,所述模腔的下方设置有伸缩腔,所述伸缩腔的内部竖直滑动设置有膜板,所述膜板的下表面与工作台的台面之间通过复位弹簧连接;所述顶模机构设置在所述工作台的下方,其包括竖直贯穿所述工作台以及上方膜板的顶杆。
优选的,所述动力机构包括安装在所述工作台下方的升降板,所述升降板与工作台之间通过竖直设置的顶伸气缸连接,所述升降板的上方对称设置有两组从下至上朝远端逐渐倾斜的斜杆,所述斜杆的顶端连接在所述膜板的下方,所述第一模块和第二模块上分别设置有与对应所述斜杆相互配合的导向斜孔。
优选的,所述工作台上平行于所述第一模块移动的方向设置有用于贯穿对应所述斜杆的让位槽。
优选的,所述工作台上设置有为所述第一模块和第二模块的水平移动提供导向的导向轨。
优选的,所述顶模机构还包括设置在所述工作台的下方的导向筒以及齿轮,
所述顶杆滑动设置在所述导向筒中,所述顶杆的下端竖直设置有第一齿条,所述升降板的上表面竖直设置有第二齿条,所述第一齿条和第二齿条分别与所述齿轮的正对两侧齿形啮合。
优选的,所述伸缩腔的纵截面宽度大于所述模腔的纵截面底部宽度。
优选的,所述膜板的表面设置有贯穿所述顶杆的让位孔。
优选的,所述顶杆的顶部通过伸缩弹簧连接着顶套,初始状态下,所述顶套的顶端与所述膜板的上表面齐平。
本发明具有如下优点:
本发明通过工作台、上模、下模以及顶模机构间的配合,在飞轮壳压铸成型后顶料的过程中,使限位在成型后的飞轮壳凸起部两侧的第一模块和第二模块上的限位环槽在相互远离的过程中逐步放开对凸起部的限位,并被顶模机构的顶杆快速顶出模腔完成脱模,能实现此类四周凸起的飞轮壳压铸后的快速脱模,提高了对飞轮壳的加工效率。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明填充模具时的结构示意图;
图3为本发明脱模时的结构示意图;
图4为本发明的动力机构以及顶模机构的连接结构示意图;
图5为本发明待加工的飞轮壳的结构示意图。
图中:
1-工作台;2-上模;3-下模;4-顶模机构;5-注液孔;10-飞轮壳;11-壳体;12-凸起部;
101-支撑架;102-第一气缸;103-让位槽;
301-第一模块;302-第二模块;303-第二模块;304-模腔;305-膜板;306-伸缩腔;307-导向斜孔;308-斜杆;309-限位环槽;310-限位环槽;311-导向轨;312-顶伸气缸;313-第二齿条;314-让位孔;
401-顶杆;402-导向筒;403-第一齿条;404-齿轮;405-顶套;406-压缩弹簧。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1至图5所示,本发明提供了一种飞轮壳体的加工装置,包括工作台1、上模2、下模3以及顶模机构4。
其中,所述上模2上设置有注液孔5,下模3包括相对设置的第一模块301和第二模块302,所述第一模块301和第二模块302能在动力机构的作用下相向运动。所述工作台1上设置有为所述第一模块301和第二模块302的水平移动提供导向的导向轨311。
第一模块301和第二模块302扣合后形成用于压铸飞轮壳10的模腔304,所述模腔304的侧壁设置有用于成型所述飞轮壳10凸起部12的限位环槽309,所述模腔304的下方设置有伸缩腔306,所述伸缩腔306的内部竖直滑动设置有膜板305,所述伸缩腔306的纵截面宽度大于所述模腔304的纵截面底部宽度。这样可以使膜板305能够挤压在模腔304的下檐,并被定位。
所述膜板305的下表面与工作台1的台面之间通过复位弹簧303连接。具体的:
所述动力机构包括安装在所述工作台1下方的升降板310,所述升降板310与工作台1之间通过竖直设置的顶伸气缸312连接,所述升降板310的上方对称设置有两组从下至上朝远端逐渐倾斜的斜杆308,所述斜杆308的顶端连接在所述膜板305的下方,所述工作台1上平行于所述第一模块301移动的方向设置有用于贯穿对应所述斜杆308的让位槽103。所述第一模块301和第二模块302上分别设置有与对应所述斜杆308相互配合的导向斜孔307。
其中,所述顶模机构4设置在所述工作台1的下方,其包括竖直贯穿所述工作台1以及上方膜板305的顶杆401。所述膜板305的表面设置有贯穿所述顶杆401的让位孔314。进一步的,所述顶杆401的顶部通过伸缩弹簧406连接着顶套405,初始状态下,所述顶套405的顶端与所述膜板305的上表面齐平。
所述顶模机构4还包括设置在所述工作台1的下方的导向筒402以及齿轮404,
所述顶杆401滑动设置在所述导向筒402中,所述顶杆401的下端竖直设置有第一齿条403,所述升降板310的上表面竖直设置有第二齿条313,所述第一齿条403和第二齿条313分别与所述齿轮404的正对两侧齿形啮合。
本发明装置的工作原理是:
在下模3的第一模块301和第二模块302相互扣合中部形成模腔304以及膜板305位于伸缩腔306的顶部支撑在模腔304底部的情况下,第一气缸102驱动上模2下压,配合压紧在下模3的表面。此时,顶杆401顶端的顶套405上端与膜板305上的让位孔314的上表面相互齐平。
之后,往上模2的注液孔5中浇筑合金液,合金液进入上模2下模3之间封闭的模腔304中压铸成飞轮壳10。待飞轮壳10冷却成型后,驱动上模2从下模3的表面移开,并驱动顶伸气缸312的顶杆伸长,安装在顶伸气缸312的顶杆下方的升降板310下降,安装在升降板310上的斜杆308以及安装在斜杆308顶端的膜板305下降,在下降的过程中,在斜杆308的限位作用下,与斜杆308配合的导向斜孔307所在的第一模块301和第二模块302沿着导向轨311做相互远离的运动。
具体的:刚开始,由于下模3模腔304侧壁的限位环槽309对飞轮壳10的凸起部12在纵向形成限位,飞轮壳10在竖直方向被固定,飞轮壳10下方的膜板305从飞轮壳10的下表面脱离。过程中,第二齿条313随升降板310下降,第二齿条313会驱动齿轮404发生旋转,旋转的齿轮404会驱动另一侧与其啮合的第一齿条403所连接的顶杆401上升,由于飞轮壳10的底部被限位,此时抵压在飞轮壳10下方的顶套405将挤压压缩弹簧406,使压缩弹簧406处于收缩的状态。
随着第一模块301以及第二模块302的进一步远离,飞轮壳10的凸起部12不再被限位环槽309限位,此时飞轮壳10再竖直方向上不再受到限制,在压缩弹簧406的弹性作用下,顶套405将飞轮壳10从模腔304中顶出。从而实现了对压铸成型的飞轮壳10的快速脱模。
本发明通过工作台1、上模2、下模3以及顶模机构4间的配合,在飞轮壳10压铸成型后顶料的过程中,使限位在成型后的飞轮壳10凸起部12两侧的第一模块301和第二模块302上的限位环槽309在相互远离的过程中逐步放开对凸起部12的限位,并被顶模机构4的顶杆快速顶出模腔304完成脱模,能实现此类四周凸起的飞轮壳10压铸后的快速脱模,提高了对飞轮壳10的加工效率。
虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种飞轮壳体的加工装置,其特征在于:包括工作台(1)、上模(2)、下模(3)以及顶模机构(4),所述上模(2)上设置有注液孔(5),所述下模(3)包括相对设置的第一模块(301)和第二模块(302),所述第一模块(301)和第二模块(302)能在动力机构的作用下相向运动,第一模块(301)和第二模块(302)扣合后形成用于压铸飞轮壳(10)的模腔(304),所述模腔(304)的侧壁设置有用于成型所述飞轮壳(10)凸起部(12)的限位环槽(309),所述模腔(304)的下方设置有伸缩腔(306),所述伸缩腔(306)的内部竖直滑动设置有膜板(305),所述膜板(305)的下表面与工作台(1)的台面之间通过复位弹簧(303)连接;
所述动力机构包括安装在所述工作台(1)下方的升降板(310),所述升降板(310)与工作台(1)之间通过竖直设置的顶伸气缸(312)连接,所述升降板(310)的上方对称设置有两组从下至上朝远端逐渐倾斜的斜杆(308),所述斜杆(308)的顶端连接在所述膜板(305)的下方,所述第一模块(301)和第二模块(302)上分别设置有与对应所述斜杆(308)相互配合的导向斜孔(307);
所述工作台(1)上平行于所述第一模块(301)移动的方向设置有用于贯穿对应所述斜杆(308)的让位槽(103);
所述顶模机构(4)设置在所述工作台(1)的下方,其包括竖直贯穿所述工作台(1)以及上方膜板(305)的顶杆(401);
所述顶模机构(4)还包括设置在所述工作台(1)的下方的导向筒(402)以及齿轮(404),所述顶杆(401)滑动设置在所述导向筒(402)中,所述顶杆(401)的下端竖直设置有第一齿条(403),所述升降板(310)的上表面竖直设置有第二齿条(313),所述第一齿条(403)和第二齿条(313)分别与所述齿轮(404)的正对两侧齿形啮合;
所述顶杆(401)的顶部通过伸缩弹簧(406)连接着顶套(405),初始状态下,所述顶套(405)的顶端与所述膜板(305)的上表面齐平;
初始状态下进行浇筑,待飞轮壳(10)冷却成型后,驱动上模(2)从下模(3)的表面移开,并驱动顶伸气缸(312)的顶杆伸长,安装在顶伸气缸(312)的顶杆下方的升降板(310)下降,安装在升降板(310)上的斜杆(308)以及安装在斜杆(308)顶端的膜板(305)下降,在下降的过程中,在斜杆(308)的限位作用下,与斜杆(308)配合的导向斜孔(307)所在的第一模块(301)和第二模块(302)做相互远离的运动。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳体的加工装置,其特征在于:所述工作台(1)上设置有为所述第一模块(301)和第二模块(302)的水平移动提供导向的导向轨(311)。
3.根据权利要求1所述的一种飞轮壳体的加工装置,其特征在于:所述伸缩腔(306)的纵截面宽度大于所述模腔(304)的纵截面底部宽度。
4.根据权利要求1所述的一种飞轮壳体的加工装置,其特征在于:所述膜板(305)的表面设置有贯穿所述顶杆(401)的让位孔(314)。
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