CN220105522U - 一种具有全息感知功能的交通信号控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，包括安装板，所述安装板的底部固定有呈方形布局的四个连接杆，四个所述连接杆底部均固定有同一个防护盒，所述防护盒的底部内壁固定有电机，所述电机的输出轴转动穿过防护盒的顶端固定有圆盘，所述圆盘的顶部边缘固定有圆杆，所述圆盘的顶部设置有直板，所述直板靠近圆盘的一端开设有与圆杆相适配的直槽，所述圆杆设置在直槽内，所述直板的中部转动穿设有限位杆，所述限位杆的顶部连接安装板的底部。本实用新型能够保证全息成像器镜头的干净，保证全息成像器的成像效果和全息感知能力，使车辆或是行人可以看到清洗的全息影像，看到自己的位置和前方道路的状况。

Description

一种具有全息感知功能的交通信号控制装置

技术领域

本实用新型涉及交通信号控制装置技术领域，尤其涉及一种具有全息感知功能的交通信号控制装置。

背景技术

全息感知技术是一种通过光的干涉、衍射、折射等现象，生成具有三维立体感的影像的技术，在交通信号控制装置上设置一个全息成像器，当车辆或行人接近时，装置会通过全息成像器获取其空间位置信息，并将其转化为具有全息感知的图像，然后通过投影技术将这些图像投影到装置的各个方向，使得车辆或行人可以在全息影像中看到自己的位置和前方道路的状况。

由于全息成像器是安装在交通信号控制装置上的，一般高度较高，不便于清理，并且目前的具有全息感知功能的交通信号控制装置并不具备自动清理的功能，所以随着时间的推移，全息成像器的镜头上会沾染灰尘，当全息成像器的镜头上沾染过多灰尘时就会降低全息成像器的成像效果以及全息感知能力，车辆或是行人就无法看到清晰的全息影像，无法看到自己的位置和前方道路的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，包括安装板，所述安装板的底部固定有呈方形布局的四个连接杆，四个所述连接杆底部均固定有同一个防护盒，所述防护盒的底部内壁固定有电机，所述电机的输出轴转动穿过防护盒的顶端固定有圆盘，所述圆盘的顶部边缘固定有圆杆，所述圆盘的顶部设置有直板，所述直板靠近圆盘的一端开设有与圆杆相适配的直槽，所述圆杆设置在直槽内，所述直板的中部转动穿设有限位杆，所述限位杆的顶部连接安装板的底部，所述直板在远离圆杆的一端顶部固定有三角形板，所述安装板在与直板垂直的一侧固定有全息成像器，所述安装板在全息成像器旁设置有清理机构。

作为本实用新型的进一步方案，所述清理机构包括第一固定板，所述第一固定板通过若干第一螺栓安装在安装板上，所述第一固定板在远离安装板的一侧固定有收纳盒，所述收纳盒在远离安装板的一端内壁固定有弹簧，所述弹簧在靠近安装板的一端固定有方形板，所述方形板在远离弹簧的一侧设置有若干清洁板，若干所述清洁板的顶端在靠近弹簧的一侧均固定有滑块。

作为本实用新型的进一步方案，所述收纳盒的底端内壁开设有与清洁板的底端和滑块均相适配的第一滑槽，所述收纳盒在靠近安装板的一端在靠近全息成像器的一侧开设有与清洁板和滑块均相适配的第二滑槽。

作为本实用新型的进一步方案，所述收纳盒在第二滑槽的底端处固定有滑轨，所述滑轨设置在三角形板远离安装板的一侧，所述滑轨与滑块相适配。

作为本实用新型的进一步方案，所述安装板的底部在远离收纳盒和滑轨一端设置有第二固定板，所述第二固定板通过若干第二螺栓安装在安装板的底部，所述第二固定板在靠近滑轨的一侧固定有收集盒，所述收集盒设置在滑轨远离收纳盒的一端底部。

作为本实用新型的进一步方案，所述安装板在垂直于收集盒的一侧固定有固定杆，所述固定杆上安装有第三固定板，所述第三固定板上固定有信号灯，所述固定杆在远离安装板的一侧固定有支撑杆，所述支撑杆的底部固定有法兰，所述法兰上设置有呈方形布局的四个第三螺栓。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型：由于采用了清理机构对全息成像器镜头进行清理的技术手段，所以当全息成像器的镜头沾染过多灰尘后，可启动电机，电机会带动圆盘转动，圆盘会带动圆杆以圆盘为圆心进行转动，在圆杆以圆盘为圆心转动时会带动直板往复摆动，直板往复摆动会带动三角形板往复移动，三角形板往复移动会带动清理机构中的清洁单元移动擦过全息成像器的镜头，去除掉全息成像器镜头上的灰尘，有效解决了背景技术中提出的当全息成像器的镜头上沾染过多灰尘时就会降低全息成像器的成像效果以及全息感知能力，车辆或是行人就无法看到清晰的全息影像，无法看到自己的位置和前方道路的状况的问题，进而实现了保证全息成像器镜头的干净，保证全息成像器的成像效果和全息感知能力，使车辆或是行人可以看到清洗的全息影像，看到自己的位置和前方道路的状况的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置的第一局部结构示意图；

图3为图2的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置的图1中A处结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置的第二局部结构示意图；

图6为图4的爆炸结构示意图；

图7为图6的爆炸结构示意图。

图中：1、安装板；2、连接杆；3、防护盒；4、电机；5、圆盘；6、圆杆；7、直板；8、直槽；9、限位杆；10、三角形板；11、全息成像器；12、滑轨；13、第一固定板；14、第一螺栓；15、收纳盒；16、弹簧；17、方形板；18、清洁板；19、滑块；20、第一滑槽；21、第二滑槽；22、第二固定板；23、第二螺栓；24、收集盒；25、固定杆；26、第三固定板；27、信号灯；28、支撑杆；29、法兰；30、第三螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1-7，一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，包括安装板1，安装板1的底部固定有呈方形布局的四个连接杆2，四个连接杆2底部均固定有同一个防护盒3，防护盒3的底部内壁固定有电机4，电机4的输出轴转动穿过防护盒3的顶端固定有圆盘5，圆盘5的顶部边缘固定有圆杆6，圆盘5的顶部设置有直板7，直板7靠近圆盘5的一端开设有与圆杆6相适配的直槽8，圆杆6设置在直槽8内，直板7的中部转动穿设有限位杆9，限位杆9的顶部连接安装板1的底部，直板7在远离圆杆6的一端顶部固定有三角形板10，安装板1在与直板7垂直的一侧固定有全息成像器11，安装板1在全息成像器11旁设置有清理机构，由于采用了清理机构对全息成像器11镜头进行清理的技术手段，所以当全息成像器11的镜头沾染过多灰尘后，可启动电机4，电机4会带动圆盘5转动，圆盘5会带动圆杆6以圆盘5为圆心进行转动，在圆杆6以圆盘5为圆心转动时会带动直板7往复摆动，直板7往复摆动会带动三角形板10往复移动，三角形板10往复移动会带动清理机构中的清洁单元移动擦过全息成像器11的镜头，去除掉全息成像器11镜头上的灰尘，有效解决了背景技术中提出的当全息成像器11的镜头上沾染过多灰尘时就会降低全息成像器11的成像效果以及全息感知能力，车辆或是行人就无法看到清晰的全息影像，无法看到自己的位置和前方道路的状况的问题，进而实现了保证全息成像器11镜头的干净，保证全息成像器11的成像效果和全息感知能力，使车辆或是行人可以看到清洗的全息影像，看到自己的位置和前方道路的状况的技术效果。

本实施例中，清理机构包括第一固定板13，第一固定板13通过若干第一螺栓14安装在安装板1上，第一固定板13在远离安装板1的一侧固定有收纳盒15，收纳盒15在远离安装板1的一端内壁固定有弹簧16，弹簧16在靠近安装板1的一端固定有方形板17，方形板17在远离弹簧16的一侧设置有若干清洁板18，若干清洁板18的顶端在靠近弹簧16的一侧均固定有滑块19。

本实施例中，收纳盒15的底端内壁开设有与清洁板18的底端和滑块19均相适配的第一滑槽20，收纳盒15在靠近安装板1的一端在靠近全息成像器11的一侧开设有与清洁板18和滑块19均相适配的第二滑槽21。

本实施例中，收纳盒15在第二滑槽21的底端处固定有滑轨12，滑轨12设置在三角形板10远离安装板1的一侧，滑轨12与滑块19相适配。

本实施例中，安装板1的底部在远离收纳盒15和滑轨12一端设置有第二固定板22，第二固定板22通过若干第二螺栓23安装在安装板1的底部，第二固定板22在靠近滑轨12的一侧固定有收集盒24，收集盒24设置在滑轨12远离收纳盒15的一端底部。

本实施例中，安装板1在垂直于收集盒24的一侧固定有固定杆25，固定杆25上安装有第三固定板26，第三固定板26上固定有信号灯27，固定杆25在远离安装板1的一侧固定有支撑杆28，支撑杆28的底部固定有法兰29，法兰29上设置有呈方形布局的四个第三螺栓30。

工作原理：在需要对全息成像器11的镜头进行清理时，可启动电机4，电机4会带动圆盘5转动，圆盘5会带动圆杆6以圆盘5为圆心转动，圆杆6会在直槽8内滑动使直板7以限位杆9为圆心往复摆动，直板7会带动三角形板10沿着滑轨12往复移动，当三角形板10移动经过收纳盒15时会将清洁板18顶起，在三角形板10移动远离收纳盒15时会带动清洁板18移动，由于滑块19与滑轨12相适配，所以清洁板18移动会带动滑块19移动到滑轨12内，然后就会被滑轨12限制，清洁板18就会沿着滑轨12移动经过全息成像器11的镜头，清洁板18在经过全息成像器11的镜头处时可对其进行清理，清理掉表面的灰尘能够保证成像效果和全息感知能力，在经过全息成像器11的镜头后继续移动就会从滑轨12的末端掉落，掉落到收集盒24中，回收清理后可再次使用，并且当一个清洁板18被从收纳盒15中移出后，弹簧16会伸展开一点，使方形板17向着第二滑槽21的方向移动一端距离，方形板17会带动一个干净的清洁板18移动到第二滑槽21处，以便下次进行清理时用到。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的底部固定有呈方形布局的四个连接杆(2)，四个所述连接杆(2)底部均固定有同一个防护盒(3)，所述防护盒(3)的底部内壁固定有电机(4)，所述电机(4)的输出轴转动穿过防护盒(3)的顶端固定有圆盘(5)，所述圆盘(5)的顶部边缘固定有圆杆(6)，所述圆盘(5)的顶部设置有直板(7)，所述直板(7)靠近圆盘(5)的一端开设有与圆杆(6)相适配的直槽(8)，所述圆杆(6)设置在直槽(8)内，所述直板(7)的中部转动穿设有限位杆(9)，所述限位杆(9)的顶部连接安装板(1)的底部，所述直板(7)在远离圆杆(6)的一端顶部固定有三角形板(10)，所述安装板(1)在与直板(7)垂直的一侧固定有全息成像器(11)，所述安装板(1)在全息成像器(11)旁设置有清理机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，其特征在于，所述清理机构包括第一固定板(13)，所述第一固定板(13)通过若干第一螺栓(14)安装在安装板(1)上，所述第一固定板(13)在远离安装板(1)的一侧固定有收纳盒(15)，所述收纳盒(15)在远离安装板(1)的一端内壁固定有弹簧(16)，所述弹簧(16)在靠近安装板(1)的一端固定有方形板(17)，所述方形板(17)在远离弹簧(16)的一侧设置有若干清洁板(18)，若干所述清洁板(18)的顶端在靠近弹簧(16)的一侧均固定有滑块(19)。

3.根据权利要求2所述的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，其特征在于，所述收纳盒(15)的底端内壁开设有与清洁板(18)的底端和滑块(19)均相适配的第一滑槽(20)，所述收纳盒(15)在靠近安装板(1)的一端在靠近全息成像器(11)的一侧开设有与清洁板(18)和滑块(19)均相适配的第二滑槽(21)。

4.根据权利要求3所述的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，其特征在于，所述收纳盒(15)在第二滑槽(21)的底端处固定有滑轨(12)，所述滑轨(12)设置在三角形板(10)远离安装板(1)的一侧，所述滑轨(12)与滑块(19)相适配。

5.根据权利要求4所述的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，其特征在于，所述安装板(1)的底部在远离收纳盒(15)和滑轨(12)一端设置有第二固定板(22)，所述第二固定板(22)通过若干第二螺栓(23)安装在安装板(1)的底部，所述第二固定板(22)在靠近滑轨(12)的一侧固定有收集盒(24)，所述收集盒(24)设置在滑轨(12)远离收纳盒(15)的一端底部。

6.根据权利要求5所述的一种具有全息感知功能的交通信号控制装置，其特征在于，所述安装板(1)在垂直于收集盒(24)的一侧固定有固定杆(25)，所述固定杆(25)上安装有第三固定板(26)，所述第三固定板(26)上固定有信号灯(27)，所述固定杆(25)在远离安装板(1)的一侧固定有支撑杆(28)，所述支撑杆(28)的底部固定有法兰(29)，所述法兰(29)上设置有呈方形布局的四个第三螺栓(30)。