CN220101868U - 一种浮动式制动钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浮动式制动钳，具体涉及制动钳领域，包括两个卡钳壳体，所述卡钳壳体的中部设置有制动机构，两个所述制动机构的相对一侧设置有移动块，两个所述移动块的相对一侧对称设置有连接板，两个所述连接板的相对一侧对称固定连接有刹车片，所述卡钳壳体的中部设置有导液管。本实用新型首先通过设置的螺纹连接块和螺纹槽的配合，方便对连接板和刹车片进行拆卸更换，提高使用效果，并通过设置的弹簧对限位板的推动，可以在解除制动后，移动块带动连接板和刹车片迅速向远离制动盘的一侧移动，降低刹车片对制动盘产生的拖滞阻力，从而降低刹车片和制动盘的磨损，增加制动器的使用寿命，提高使用效果。

Description

一种浮动式制动钳

技术领域

本实用新型涉及制动钳技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种浮动式制动钳。

背景技术

钳盘式制动器是盘式制动器的一种，它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳，制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器，制动器是汽车的传动系统的中的重要部件，在汽车产生制动时，两摩擦片夹紧制动盘，对汽车进行制动。

中国专利申请号为CN201920415923.1的实用新型公开了一种浮动式制动钳，包括：壳体，包括外壳体和内壳体，所述外壳体内和所述内壳体内分别设置有活塞缸筒和密封圈槽；所述外壳体和所述内壳体的两端均设置有突出部，所述突出部上设置有缓冲套管；活塞，设置在所述活塞缸筒中；密封圈，设置在所述密封圈槽中，与所述活塞相适配；支架，包括支架凹槽和两端的凸起；内摩擦片和外摩擦片，对称设置在所述支架凹槽中，并与所述活塞相接触；导向螺栓，穿过所述缓冲套管固定在所述凸起上，以将所述壳体和所述支架相固定。该实用新型的浮动式制动钳能够有效解决车辆制动过程中的噪音、抖动以及摩擦片和制动盘异常磨损的问题。

但是该结构在实际使用时，在解除制动时，摩擦片不能完全迅速脱离制动盘，在接下来的行驶中，摩擦片依然对制动盘产生较大的拖滞阻力，会增加摩擦片和制动盘的磨损，降低制动器的寿命。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种浮动式制动钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种浮动式制动钳，包括两个卡钳壳体，所述卡钳壳体的中部设置有制动机构，两个所述制动机构的相对一侧设置有移动块，两个所述移动块的相对一侧对称设置有连接板，两个所述连接板的相对一侧对称固定连接有刹车片，所述卡钳壳体的中部设置有导液管；

所述移动块的四周固定连接有限位板，所述限位板远离制动机构的一侧设置有弹簧，所述卡钳壳体的壁体与限位板相对应的位置开设有限位槽，所述卡钳壳体的壁体与移动块相对应的位置设置有第二滚球，所述移动块靠近连接板的一侧开设有螺纹槽和卡槽，所述卡槽的中部设置有第二密封圈，所述连接板靠近移动块的一侧与螺纹槽相对应的位置固定连接有螺纹连接块。

优选地，所述导液管的一侧连接有连接管，两个所述卡钳壳体的相对一侧开设有凹槽，所述凹槽的中部设置有第一密封圈，所述连接管远离导液管的一端与凹槽相对应，两个所述卡钳壳体通过螺栓固定连接，所述导液管的一端插设有螺栓，所述导液管的内腔与制动机构远离移动块的一侧相连接，所述制动机构的移动端与移动块远离螺纹槽的一侧壁体相适配，所述限位板和弹簧均设置在限位槽的中部，所述限位板的一侧设置有第一滚球，所述第一滚球的壁体与限位槽的壁体相贴合，所述第二滚球与移动块的壁体相贴合，所述螺纹连接块与螺纹槽相适配，所述螺纹连接块设置在螺纹槽的内部，并与螺纹槽螺纹连接，所述连接板的壁体与第二密封圈的壁体相贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型首先通过设置的螺纹连接块和螺纹槽的配合，方便对连接板和刹车片进行拆卸更换，提高使用效果，并通过设置的弹簧对限位板的推动，可以在解除制动后，移动块带动连接板和刹车片迅速向远离制动盘的一侧移动，降低刹车片对制动盘产生的拖滞阻力，从而降低刹车片和制动盘的磨损，增加制动器的使用寿命，提高使用效果；

2、本实用新型还通过设置的第一滚球和第二滚球的配合，可以增加移动块移动的流畅性，从而降低移动块与卡钳壳体壁体之间的摩擦，提高使用效果，并通过设置的第二密封圈，可以增加连接板和刹车片与移动块的连接强度，并通过凹槽和第一密封圈，可以增加两个卡钳壳体之间的连接管连接密封强度，提高使用效果；

综上，通过上述多个作用的相互影响，可以降低刹车片对制动盘产生的拖滞阻力，从而降低刹车片和制动盘的磨损，增加制动器的使用寿命，同时方便对连接板和刹车片进行拆卸更换，提高使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图。

图3为本实用新型移动块的结构示意图。

图4为本实用新型连接板的结构示意图。

附图标记为：1、卡钳壳体；2、制动机构；3、移动块；4、连接板；5、刹车片；6、导液管；7、连接管；8、凹槽；9、第一密封圈；10、螺栓；11、限位板；12、第一滚球；13、弹簧；14、限位槽；15、第二滚球；16、螺纹槽；17、卡槽；18、第二密封圈；19、螺纹连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种浮动式制动钳，包括两个卡钳壳体1，卡钳壳体1的中部设置有制动机构2，两个制动机构2的相对一侧设置有移动块3，两个移动块3的相对一侧对称设置有连接板4，两个连接板4的相对一侧对称固定连接有刹车片5，卡钳壳体1的中部设置有导液管6；

移动块3的四周固定连接有限位板11，限位板11远离制动机构2的一侧设置有弹簧13，卡钳壳体1的壁体与限位板11相对应的位置开设有限位槽14，卡钳壳体1的壁体与移动块3相对应的位置设置有第二滚球15，移动块3靠近连接板4的一侧开设有螺纹槽16和卡槽17，卡槽17的中部设置有第二密封圈18，连接板4靠近移动块3的一侧与螺纹槽16相对应的位置固定连接有螺纹连接块19。

如附图1-4所示，导液管6的一侧连接有连接管7，两个卡钳壳体1的相对一侧开设有凹槽8，凹槽8的中部设置有第一密封圈9，连接管7远离导液管6的一端与凹槽8相对应，两个卡钳壳体1通过螺栓固定连接，导液管6的一端插设有螺栓10，导液管6的内腔与制动机构2远离移动块3的一侧相连接，制动机构2的移动端与移动块3远离螺纹槽16的一侧壁体相适配，限位板11和弹簧13均设置在限位槽14的中部，限位板11的一侧设置有第一滚球12，第一滚球12的壁体与限位槽14的壁体相贴合，第二滚球15与移动块3的壁体相贴合，螺纹连接块19与螺纹槽16相适配，螺纹连接块19设置在螺纹槽16的内部，并与螺纹槽16螺纹连接，连接板4的壁体与第二密封圈18的壁体相贴合，以便于通过螺纹连接块19与螺纹槽16的配合，方便对连接板4和刹车片5进行拆卸，从而方便根据需要对刹车片5进行更换，提高使用效果，并通过设置的第二密封圈18，可以提高连接板4与移动块3的贴合强度，避免连接板4的安装松动，影响使用效果，并通过设置的第二滚球15和第一滚球12可以降低移动块3在移动过程中与卡钳壳体1的壁体产生的摩擦，降低移动块3的磨损，提高移动块3的移动流畅性，降低拖滞阻力，提高使用效果；

并通过限位板11与限位槽14的配合，可以对移动块3进行限位，并提高移动块3移动的稳定性，并通过弹簧13对限位板11产生的推力，可以在导液管6内部的油液抽出时，移动块3带动连接板4和刹车片5向远离制动盘的一侧移动，降低拖滞阻力，提高使用效果，降低刹车片5与制动盘的磨损，增加制动器的使用寿命。

本实用新型工作原理：使用时，只需向导液管6的内部注入液体，通过制动机构2控制制动机构2一侧的移动端对移动块3进行挤压推动，从而可以通过连接管7依次使两个连接板4和刹车片5向制动盘的一侧移动，从而使刹车片5对制动盘进行挤压，实现对制动盘的降速或停止，提高使用效果；

并通过螺栓将两个卡钳壳体1拆分，并转动连接板4使螺纹连接块19从螺纹槽16的内部移出，完成对连接板4和刹车片5的拆卸，方便对刹车片5进行检修和更换，提高使用效果；

同时移动块3移动时，可以通过第一滚球12和第二滚球15，降低移动块3与卡钳壳体1壁体的摩擦，提高移动块3移动的流畅性，并通过弹簧13对限位板11的推动，可以在制动完成后，带动连接板4和刹车片5复位，降低拖滞阻力，提高使用效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种浮动式制动钳，包括两个卡钳壳体(1)，其特征在于：所述卡钳壳体(1)的中部设置有制动机构(2)，两个所述制动机构(2)的相对一侧设置有移动块(3)，两个所述移动块(3)的相对一侧对称设置有连接板(4)，两个所述连接板(4)的相对一侧对称固定连接有刹车片(5)，所述卡钳壳体(1)的中部设置有导液管(6)；

所述移动块(3)的四周固定连接有限位板(11)，所述限位板(11)远离制动机构(2)的一侧设置有弹簧(13)，所述卡钳壳体(1)的壁体与限位板(11)相对应的位置开设有限位槽(14)，所述卡钳壳体(1)的壁体与移动块(3)相对应的位置设置有第二滚球(15)；

所述移动块(3)靠近连接板(4)的一侧开设有螺纹槽(16)和卡槽(17)，所述卡槽(17)的中部设置有第二密封圈(18)，所述连接板(4)靠近移动块(3)的一侧与螺纹槽(16)相对应的位置固定连接有螺纹连接块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种浮动式制动钳，其特征在于：所述导液管(6)的一侧连接有连接管(7)，两个所述卡钳壳体(1)的相对一侧开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的中部设置有第一密封圈(9)。

3.根据权利要求2所述的一种浮动式制动钳，其特征在于：所述连接管(7)远离导液管(6)的一端与凹槽(8)相对应，两个所述卡钳壳体(1)通过螺栓固定连接，所述导液管(6)的一端插设有螺栓(10)。

4.根据权利要求1所述的一种浮动式制动钳，其特征在于：所述导液管(6)的内腔与制动机构(2)远离移动块(3)的一侧相连接，所述制动机构(2)的移动端与移动块(3)远离螺纹槽(16)的一侧壁体相适配。

5.根据权利要求1所述的一种浮动式制动钳，其特征在于：所述限位板(11)和弹簧(13)均设置在限位槽(14)的中部，所述限位板(11)的一侧设置有第一滚球(12)，所述第一滚球(12)的壁体与限位槽(14)的壁体相贴合，所述第二滚球(15)与移动块(3)的壁体相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种浮动式制动钳，其特征在于：所述螺纹连接块(19)与螺纹槽(16)相适配，所述螺纹连接块(19)设置在螺纹槽(16)的内部，并与螺纹槽(16)螺纹连接，所述连接板(4)的壁体与第二密封圈(18)的壁体相贴合。