CN219774660U - 一种自润滑汽车制动钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自润滑汽车制动钳,属于汽车制动钳技术领域。一种自润滑汽车制动钳,包括钳体、液压油缸、活塞、活动板和摩擦片;液压油缸固定安装在钳体一侧,活塞一端设置在液压油缸内,另一端贯穿钳体与活动板固定连接;摩擦片的数量为2片,且分别固定安装在钳体内壁和活动板内端面上,还包括导向杆和润滑组件;导向杆固定设置在钳体内壁,活动板下端活动贯穿导向杆,润滑组件固定安装在活动板下端;本实用新型通过导向杆能够对活动板的移动启动限位导向的作用,同时设置润滑组件能够进行对活动板与导向杆之间进行润滑,减小摩擦,提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动钳技术领域,更具体地说,涉及一种自润滑汽车制动钳。
背景技术
汽车制动钳分为两种,一种是前后均为盘式制动器;另一种是前盘后鼓式制动器。后制动钳存在于盘式制动器上。后制动钳的钳体总成是后制动钳中的主要部件,在行车过程中具有脚制动和手制动的功能。现有汽车刹车钳体一般为采用液压的方式进行刹车的钳体,在液压油缸的活塞推动活动的摩擦片实现夹持制动时,通常会设置导向装置来对活动的摩擦片起到导向的作用,以增加制动钳的稳定性;但是在实际的使用过程中,汽车轮毂与摩擦片接触,会带动摩擦片发生轻微的倾斜,就会导致带动摩擦片移动的活动板与导向组件发生摩擦,再没有润滑的情况的下,极易造成钳体损坏,影响使用寿命;因此,提出了一种自润滑汽车制动钳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种自润滑汽车制动钳,它可以实现钳体的自润滑,减小摩擦,提高使用寿命。
本实用新型的一种自润滑汽车制动钳,包括钳体、液压油缸、活塞、活动板和摩擦片;液压油缸固定安装在钳体一侧,活塞一端设置在液压油缸内,另一端贯穿钳体与活动板固定连接;摩擦片的数量为2片,且分别固定安装在钳体内壁和活动板内端面上,还包括导向杆和润滑组件;导向杆固定设置在钳体内壁,活动板下端活动贯穿导向杆,润滑组件固定安装在活动板下端。
作为本实用新型的进一步改进,润滑组件包括润滑海绵环、弹簧和限位盖;活动板上设置有与凸缘,润滑海绵环设置在凸缘内,弹簧两端分别与润滑海绵环和凸缘内壁相抵,限位盖与凸缘可拆卸连接;限位盖上端内壁直径小于润海绵环外壁直径;润滑海绵环浸有润滑油。
作为本实用新型的进一步改进,凸缘内壁设置有限位槽,弹簧一端固定设置在限位槽内。
作为本实用新型的进一步改进,凸缘外壁设置有外螺纹,限位盖内壁设置有内螺纹,限位盖和凸缘通过外螺纹和内螺纹配合形成螺纹连接。
作为本实用新型的进一步改进,摩擦片连接的一端设置有散热槽。
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
1.本实用新型通过导向杆能够对活动板的移动启动限位导向的作用,同时设置润滑组件能够进行对活动板与导向杆之间进行润滑,减小摩擦,提高使用寿命。
2.本实用新型通过将浸有润滑油的润滑海绵环放置在凸缘内,润滑海绵环与导向杆接触实现润滑的目的,同时设置弹簧,能顾对润滑海绵环起到顶触的作用,使得润滑海绵环能够实时与导向杆接触进行润滑,避免出现润滑海绵环与导向杆不接触而产生的润滑失效的情况。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的润滑组件处剖面结构示意图;
图3为本实用新型的凸缘处结构示意图;
图4为本实用新型的弹簧处结构示意图。
图中标号说明:
1、钳体;2、液压油缸;3、活塞;4、活动板;5、摩擦片;6、导向杆;7、润滑组件;701、润滑海绵环;702、弹簧;703、限位盖;8、凸缘;9、限位槽;10、散热槽。
具体实施方式
具体实施例一:请参阅图1-4的一种自润滑汽车制动钳,包括钳体1、液压油缸2、活塞3、活动板4和摩擦片5;液压油缸2通过螺钉固定安装在钳体1一侧,活塞3一端设置在液压油缸2内,另一端贯穿钳体1与活动板4通过螺钉固定连接;摩擦片5的数量为2片,且分别通过螺钉固定安装在钳体1内壁和活动板4内端面上,摩擦片5连接的一端设置有散热槽10,散热槽10能够方便摩擦片5进行散热,还包括导向杆6和润滑组件7;导向杆6固定焊接在钳体1内壁,活动板4下端活动贯穿导向杆6,润滑组件7包括润滑海绵环701、弹簧702和限位盖703;活动板4上设置有与凸缘8,润滑海绵环701设置在凸缘8内,润滑海绵环701浸有润滑油,润滑海绵环701内壁与导向杆6接触,实现润滑的目的,弹簧702两端分别与润滑海绵环701和凸缘8内壁相抵;凸缘8内壁设置有限位槽9,弹簧702一端固定设置在限位槽9内;通过限位槽9能够对弹簧702起到限位导向的作用,避免发生弹簧702偏移的情况,凸缘8外壁设置有外螺纹,限位盖703内壁设置有内螺纹,限位盖703和凸缘8通过外螺纹和内螺纹配合形成螺纹连接;限位盖703上端内壁直径小于润海绵环外壁直径;从而能够对润滑海绵环701起到限位的作用。
在本实用新型中;通过液压油缸2带动活塞3移动,从而带动活动板4移动实现夹紧制动的目的,同时通过导向杆6的设置能够对活动板4的移动启动导向的作用,增加制动稳定性,并且润滑海绵环701能够对导向杆6和活动板4之间进行润滑,减小摩擦,提高使用寿命。
Claims (5)
1.一种自润滑汽车制动钳,包括钳体(1)、液压油缸(2)、活塞(3)、活动板(4)和摩擦片(5);液压油缸(2)固定安装在钳体(1)一侧,活塞(3)一端设置在液压油缸(2)内,另一端贯穿钳体(1)与活动板(4)固定连接;摩擦片(5)的数量为2片,且分别固定安装在钳体(1)内壁和活动板(4)内端面上,其特征在于:还包括导向杆(6)和润滑组件(7);导向杆(6)固定设置在钳体(1)内壁,活动板(4)下端活动贯穿导向杆(6),润滑组件(7)固定安装在活动板(4)下端。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑汽车制动钳,其特征在于:润滑组件(7)包括润滑海绵环(701)、弹簧(702)和限位盖(703);活动板(4)上设置有与凸缘(8),润滑海绵环(701)设置在凸缘(8)内,弹簧(702)两端分别与润滑海绵环(701)和凸缘(8)内壁相抵,限位盖(703)与凸缘(8)可拆卸连接;限位盖(703)上端内壁直径小于润海绵环外壁直径;润滑海绵环(701)浸有润滑油。
3.根据权利要求2所述的一种自润滑汽车制动钳,其特征在于:凸缘(8)内壁设置有限位槽(9),弹簧(702)一端固定设置在限位槽(9)内。
4.根据权利要求2所述的一种自润滑汽车制动钳,其特征在于:凸缘(8)外壁设置有外螺纹,限位盖(703)内壁设置有内螺纹,限位盖(703)和凸缘(8)通过外螺纹和内螺纹配合形成螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种自润滑汽车制动钳,其特征在于:钳体(1)与摩擦片(5)连接的一端设置有散热槽(10)。
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