CN220101784U - 压缩机、驱动轴和偏心轮 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种压缩机、驱动轴和偏心轮，压缩机其包括驱动轴(10)和偏心轮(20)，驱动轴(10)在轴向上的一个端部形成配合面(11)，配合面(11)抵靠到偏心轮(20)，其中，驱动轴(10)的配合面(11)部分地凸起而形成销(30)和限位部(40)，限位部(40)和销(30)彼此相连，限位部(40)相对于销(30)偏心地设置，偏心轮(20)形成有销孔(21)和限位凹槽(22)，销孔(21)与销(30)形状锁合地连接，限位部(40)容纳于限位凹槽(22)。根据本申请的压缩机结构简单、结构强度高，且加工方便，成本低。根据本申请的驱动轴和偏心轮有同样的优点。

Description

压缩机、驱动轴和偏心轮

技术领域

本申请涉及压缩机器领域，更具体地涉及一种压缩机以及应用于压缩机的驱动轴和偏心轮。

背景技术

压缩机的吸气和排气运动由偏心轮(又称偏心轴衬，或称摆杆平衡块，即swing-link)的偏心摆动参与完成。偏心轮由驱动轴驱动转动。

图1至图3示出了现有技术中驱动轴和偏心轮的三种连接方式。其中，销3用于在驱动轴1和偏心轮2之间传递驱动力矩，限位部4用于给偏心轮2提供周向的限位。

图1所示的连接方式中，限位部4是位于驱动轴1上的凸起，与之配对的是偏心轮2上的定位孔。这使得偏心轮2上需要设置两个孔，一个是前述定位孔，另一个是与销3配合的销孔，两个孔设置在偏心轮2上，使得偏心轮2上的加工区域非常局促，加工难度大。

图2所示的连接方式中，凸起的限位部4位于偏心轮2，容易产生磕碰。

图3所示的连接方式中，限位部4是位于偏心轮2的圆弧边，该圆弧状的限位部4与驱动轴1的轴颈相配合实现限位。这使得偏心轮2的外形受限于驱动轴1的轴颈的形状。

此外，美国专利公开US5531578A和日本专利JP3232893B2公开了将轴销加工成扁头状、同时平衡块上设置扁槽的配对限位方案。此类方案的缺点在于，将定位和驱动的圆弧特征和防反转的平面特征耦合在一起，圆弧面的定位效果有所降低。

实用新型内容

本申请的目的在于克服或至少减轻上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单、定位效果好的驱动轴和偏心轮，以及包括该驱动轴和偏心轮的压缩机。

根据本申请的第一方面，提供一种用于压缩机，其包括驱动轴和偏心轮，所述驱动轴在轴向上的一个端部形成配合面，所述配合面抵靠到所述偏心轮，

所述驱动轴的配合面部分地凸起而形成销和限位部，所述限位部和所述销彼此相连，所述销和/或限位部相对于所述驱动轴偏心地设置，

所述偏心轮形成有销孔和限位凹槽，所述销孔与所述销形状锁合地连接，所述限位部容纳于所述限位凹槽。

在至少一个实施方式中，在所述轴向上，所述限位部的高度小于所述销的高度。

在至少一个实施方式中，在所述轴向上，所述限位凹槽与所述销孔相连通。

在至少一个实施方式中，所述限位部包括两个侧面，经过所述销的中心线和所述驱动轴的转动轴线得到的平面与所述侧面平行。

在至少一个实施方式中，所述限位部的几何中心相对于所述销的几何中心更靠近所述驱动轴的转动轴线。

在至少一个实施方式中，所述销与所述驱动轴的主体形成为一体，所述限位部与所述驱动轴的主体分体制作。

在至少一个实施方式中，所述限位部包括在所述轴向上贯通的通孔，所述通孔相对于所述限位部的几何中心偏心地设置，所述销穿过所述通孔而与所述限位部压装在一起。

在至少一个实施方式中，所述销、所述限位部与所述驱动轴的主体形成为一体。

根据本申请的第二方面，提供一种驱动轴，所述驱动轴应用于根据本申请的第一方面的压缩机。

根据本申请的第三方面，提供一种偏心轮，所述偏心轮应用于根据本申请的第一方面的压缩机。

根据本申请的压缩机结构简单、结构强度高，且加工方便，成本低。根据本申请的驱动轴和偏心轮有同样的优点。

附图说明

图1至图3是现有技术中三种可能的压缩机的驱动轴和偏心轮相配合的示意图。

图4和图5是根据本申请的第一实施方式的驱动轴和偏心轮的示意图。

图6是根据本申请的第一实施方式的驱动轴的俯视图。

图7是根据本申请的第一实施方式的驱动轴和偏心轮装配在一起的剖视图。

图8是根据本申请的第二实施方式的驱动轴和偏心轮的分解的示意图。

图9是根据本申请的第二实施方式的驱动轴和偏心轮装配在一起的剖视图。

附图标记说明：

1,10驱动轴；11配合面；2,20偏心轮；21销孔；22定位凹槽；3,30销；4,40限位部；40a侧面。

具体实施方式

下面参照附图描述本申请的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本申请，而不用于穷举本申请的所有可行的方式，也不用于限制本申请的范围。

参照图1至图9，介绍根据本申请的压缩机及其中的驱动轴和偏心轮。除非特别说明，下文中提到的轴向、径向和周向均以驱动轴作为参照。

第一实施方式

参照图4至图7，根据本实施方式的压缩机包括驱动轴10和偏心轮20，驱动轴10用于驱动偏心轮20偏心地转动。

驱动轴10的朝向偏心轮20的一端形成用于抵靠到偏心轮20的配合面11。配合面11上形成有凸出的销30和限位部40。在轴向上，销30的高度大于限位部40的高度，或者说，销30凸出于限位部40。销30的中心线L2偏离驱动轴10的转动轴线L1。可行的，限位部40的几何中心可以设置为偏离驱动轴10的转动轴线L1，或者与驱动轴10的转动轴线L1重合。

可选地，销30和限位部40是相连的，或者说，二者没有非常明显的轮廓分界限。这一方面使得销30和限位部40不会占用配合面11上过多的空间；第二方面也便于通过简单的、低成本的工艺一次性地加工出销30和限位部40；第三方面，限位部40有助于在销30的根部(销30与配合面11相连的区域)增强销30与驱动轴10的主体之间连接的结构强度。

可选地，在配合面11的径向上，限位部40相对于销30位于径向内侧，或者说，限位部40的几何中心相对于销30的几何中心更靠近驱动轴10的转动轴线L1。该结构一方面有效利用了配合面11上的空间，另一方面使得销30和限位部40形成的整体的几何中心更靠近驱动轴10的转动轴线L1，使得销30和限位部40形成的整体在驱动轴10转动过程中具有更稳定的结构。

经过驱动轴10的转动轴线L1和销30的中心线L2作一个平面(经过两条平行直线确定一个平面)，以下将该平面简称为虚拟平面。限位部40的主要作用是将偏心轮20的运动在垂直于虚拟平面的方向上限定在一定范围内。因此，限位部40的两个侧面40a是主要起到限位作用的部位。

优选地，侧面40a是平行于前述虚拟平面的平面。平面状的侧面40a方便加工且容易获得较高的尺寸精度，实现更准确的限位。可选地，参照图6，在垂直于转动轴线L1的平面上，限位部40呈长条形(或者说腰形)，两个侧面40a形成长条形的两条长边。

与销30和限位部40对应地，偏心轮20上分别形成有与之配合的销孔21和限位凹槽22。销孔21和限位凹槽22相连通，整体形成在轴向上贯穿偏心轮20的孔。

销孔21与销30形状锁合，以使得来自驱动轴10的转矩通过销30传递给偏心轮20。

限位凹槽22的内轮廓略大于限位部40的外轮廓，使得偏心轮20能在一定范围内偏心地转动。

第二实施方式

参照图8和图9介绍本申请的第二实施方式。第二实施方式是第一实施方式的变型，对于与第一实施方式中的部件结构或功能相同或相似的部件标注相同的附图标记，并省略对这些部件的具体说明。

本实施方式与第一实施方式的主要区别是，限位部40与销30是分体制作的。限位部40形成有在轴向上贯通的通孔41，销30穿过通孔41而与限位部40装配在一起。

可选地，通孔41的内径略小于销30的外径，使得销30和限位部40能压装在一起，形成过盈配合。

可选地，销30和通孔41之间设有粘接剂。

应当理解，上述实施方式及其部分方面或特征可以适当地组合。

本申请至少具有以下优点中的一个优点：

(i)销和限位部连接在一起，一方面使得驱动轴整体结构更紧凑，另一方面增强了销的结构强度。

(ii)销和限位部彼此相连的同时，分别具有对应的不同的配对特征，即销孔和限位凹槽。两对配合特征各自能具有较高的配合精度而不至于互相影响。销能与销孔形状锁合地套接，形成稳定的力矩传递；限位部能与限位凹槽形成准确的限位配合。

当然，本申请不限于上述实施方式，本领域技术人员在本申请的教导下可以对本申请的上述实施方式做出各种变型，而不脱离本申请的范围。

Claims (10)

1.一种压缩机，其包括驱动轴(10)和偏心轮(20)，所述驱动轴(10)在轴向上的一个端部形成配合面(11)，所述配合面(11)抵靠到所述偏心轮(20)，其特征在于，

所述驱动轴(10)的配合面(11)部分地凸起而形成销(30)和限位部(40)，所述限位部(40)和所述销(30)彼此相连，所述销(30)和/或限位部(40)相对于所述驱动轴(10)偏心地设置，

所述偏心轮(20)形成有销孔(21)和限位凹槽(22)，所述销孔(21)与所述销(30)形状锁合地连接，所述限位部(40)容纳于所述限位凹槽(22)。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，在所述轴向上，所述限位部(40)的高度小于所述销(30)的高度。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，在所述轴向上，所述限位凹槽(22)与所述销孔(21)相连通。

4.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述限位部(40)包括两个侧面(40a)，经过所述销(30)的中心线和所述驱动轴(10)的转动轴线得到的平面与所述侧面(40a)平行。

5.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述限位部(40)的几何中心相对于所述销(30)的几何中心更靠近所述驱动轴(10)的转动轴线。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述销(30)与所述驱动轴(10)的主体形成为一体，所述限位部(40)与所述驱动轴(10)的主体分体制作。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述限位部(40)包括在所述轴向上贯通的通孔(41)，所述通孔(41)相对于所述限位部(40)的几何中心偏心地设置，所述销(30)穿过所述通孔(41)而与所述限位部(40)压装在一起。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述销(30)、所述限位部(40)与所述驱动轴(10)的主体形成为一体。

9.一种驱动轴，其特征在于，所述驱动轴应用于根据所述权利要求1至8中任一项所述的压缩机。

10.一种偏心轮，其特征在于，所述偏心轮应用于根据所述权利要求1至8中任一项所述的压缩机。