CN220099672U - T梁混凝土浇筑平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了T梁混凝土浇筑平车，底部车架底部四角均设置有行走轮，底部车架上两侧均设置有安装防护板，底部车架前端表面还固定设置有转动轴，转动轴两侧的伸出端均固定安装有第三链轮，转动轴的伸出端上还固定安装有第二链轮，2个前侧行走轮的转轴上均安装有第四链轮，第三链轮经链条与第四链轮连接，第二链轮经链条与第一链轮连接，第一链轮固定在转轴的外侧端，转轴转动固定在安装防护板上，转轴位于安装防护板的内侧端固定设置有转盘。工人站在平车上进行混凝土浇筑作业，从而避免T梁翼板钢筋因工人踩踏产生变形，而且也可以避免因为碰撞到预埋钩筋后可能会出现工人摔倒等安全事故，再者T梁混凝土浇筑平车可以对工人提供高空临边防护。

Description

T梁混凝土浇筑平车

技术领域

本实用新型涉及一种T梁混凝土浇筑平车，属于桥梁建造设备技术领域。

背景技术

桥梁建造过程中会使用到大量的T梁，T梁一般都是在预制梁场进行建造，建造过程包括钢筋骨架绑扎成型、模板安装以及混凝土浇筑。T梁由于比较高而且比较长，当安装好侧模板和端模板后，为了方便浇筑混凝土以及对混凝土进行振捣，工人均直接踩踏在T梁翼板钢筋上进行混凝土浇筑作业，浇筑过程中会导致T梁翼板钢筋因工人踩踏产生变形，同时由于T梁翼板存在较多桥面预埋钩筋，混凝土浇筑过程中工人不小心碰撞到预埋钩筋后可能会出现工人摔倒等安全事故，而且工人踩踏在T梁翼板钢筋上其周边根本没有任何的高空临边防护装置，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种T梁混凝土浇筑平车。T梁混凝土浇筑过程中，工人站在T梁混凝土浇筑平车进行混凝土浇筑作业，从而避免T梁翼板钢筋因工人踩踏产生变形，而且也可以避免因为工人不小心碰撞到预埋钩筋后可能会出现工人摔倒等安全事故，再者T梁混凝土浇筑平车可以对工人提供高空临边防护，降低了安全风险。

本实用新型的技术方案：T梁混凝土浇筑平车，包括有底部车架，底部车架底部四角均设置有行走轮，底部车架上左、右两侧均设置有安装防护板，底部车架前端表面还固定设置有转动轴，转动轴两端伸出至安装防护板的外侧，转动轴两侧的伸出端均固定安装有第三链轮，转动轴的伸出端上还固定安装有第二链轮，2个前侧行走轮的转轴上均安装有第四链轮，第三链轮经链条与第四链轮连接，第二链轮经链条与第一链轮连接，第一链轮固定在转轴的外侧端，转轴转动固定在安装防护板上，转轴位于安装防护板的内侧端固定设置有转盘。

前述的T梁混凝土浇筑平车中，所述转动轴的两侧伸出端上均固定安装有第二链轮，左、右两侧的安装防护板上均安装有转轴。

前述的T梁混凝土浇筑平车中，所述转盘上设置有摇柄。

前述的T梁混凝土浇筑平车中，所述底部车架上固定有钢筋网片底板。

前述的T梁混凝土浇筑平车中，所述钢筋网片底板支撑在底部支撑杆上，底部支撑杆固定在底部车架上。

前述的T梁混凝土浇筑平车中，所述底部车架前、后两侧亦设置有安装防护板，前侧的安装防护板由固定防护板和活动防护板组成。

前述的T梁混凝土浇筑平车中，所述安装防护板的内侧壁上固定连接有立杆，立杆底部固定在底部车架上。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型使用过程中，通过在T梁侧模顶端外侧设置有横向和斜向支撑，在支撑上设置有轨道，将本实用新型的T梁混凝土浇筑平车的行走轮放置在轨道上，即可实现T梁混凝土浇筑平车沿着T梁长度方向移动，工人站在T梁混凝土浇筑平车上即可实现混凝土浇筑作业，从而避免T梁翼板钢筋因工人踩踏而产生变形；工人站在T梁混凝土浇筑平车上，不会与预埋钩筋发现接触，从而避免因为工人不小心碰撞到预埋钩筋后可能会出现工人摔倒等安全事故；T梁混凝土浇筑平车的四周均设置有安装防护板，对工人提供高空临边防护，降低了安全风险。浇筑混凝土过程中，工人只需要转动转盘，在链条和链轮的相互作用下即可带动T梁混凝土浇筑平车沿着轨道行走。本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低、而且实用性高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧面结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的使用状态参考图。

附图标记：1-底部车架，2-行走轮，3-安装防护板，4-转动轴，5-第三链轮，6-第二链轮，7-第四链轮，8-链条，9-第一链轮，10-转轴，11-转盘，12-摇柄，13-钢筋网片底板，14-底部支撑杆，15-立杆，16-轨道。

实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

本实用新型的实施例：T梁混凝土浇筑平车，如图1-4所示，包括有方框结构的底部车架1，底部车架1底部四角均设置有行走轮2，底部车架1上左、右两侧均固定设置有安装防护板3，底部车架1前端表面还固定设置有1根转动轴4，转动轴4两端穿过安装防护板3后伸出至安装防护板3的外侧，转动轴4两侧位于安装防护板3外侧的伸出端上均固定安装有第三链轮5、转动轴4的伸出端上还固定安装有第二链轮6，2个前侧行走轮2的转轴上均安装有第四链轮7，第三链轮5经链条8与第四链轮7连接，第二链轮6经链条8与第一链轮9连接，第一链轮9固定在转轴10的外侧端，转轴10转动固定在安装防护板3上，转轴10位于安装防护板3的内侧端固定设置有转盘11。

为使得该T梁混凝土浇筑平车能够使用，需要在T梁两侧侧模的顶端沿其长度方向间隔设置有向外伸出的横向支撑和斜向支撑，然后在横向支撑和斜向支撑上固定焊接有轨道16。然后将本实用新型的T梁混凝土浇筑平车放置在轨道16上。浇筑混凝土过程中，人员站在T梁混凝土浇筑平车上即可进行混凝土浇筑作业，车辆需要沿着轨道16行走时，工人转动转盘11，带动转轴10以及第一链轮9转动，第一链轮9通过链条8带动第二链轮6转动，第二链轮6带动转动轴4转动，转动轴4两端的第三链轮5随之一起转动，第三链条5又通过链条8带动第四链轮7转动，2个第四链轮7带动各自连接的行走轮2转动，从而实现T梁混凝土浇筑平车的移动。之所以选择使用人力驱动，而不使用电力等其它能源驱动，是因为T梁本身体积比较大，工人站在T梁混凝土浇筑平车上浇筑混凝土需要很长时间才能浇筑满某个位置，然后才会移动T梁混凝土浇筑平车至下一个位置，而且移动的距离也比较短，因此根本没有必要设置其它的动力机构进行驱动，而且使用其它的动力设备也会增加T梁混凝土浇筑平车的制造成本。

T梁混凝土浇筑平车侧面的安装防护板3除了可以用于安装转轴10外，最大的作用就是起到安全防护。

所述转动轴4的两侧伸出端上均固定安装有第二链轮6，左、右两侧的安装防护板3上均安装有转轴10，即设置有2套转盘11，T梁混凝土浇筑平车需要移动时，工人根据自己的站位可选择临近的其中一个转盘11进行转动，使用比较方便。

所述转盘11上设置有摇柄12，握住摇柄12更加方便转动转盘11。

所述底部车架1上固定有钢筋网片底板13，浇筑混凝土过程中，工人可以将浇筑混凝土的管子从钢筋网片底板13的孔洞中伸出即可实现混凝土的浇筑，操作比较方便。

所述钢筋网片底板13支撑在底部支撑杆14上，底部支撑杆14固定焊接在底部车架1上，设置有底部支撑杆14能够很好地支撑住钢筋网片底板13，避免钢筋网片底板13因为工人踩踏而发送折弯。钢筋网片底板13由纵横设置的钢筋焊接成网板结构。

所述底部车架1前、后两侧亦设置有安装防护板3，对T梁混凝土浇筑平车的四周实现安全防护。前侧的安装防护板3由固定防护板和活动防护板组成，活动防护板可以转动打开，方便工人进出T梁混凝土浇筑平车。

所述安装防护板3的内侧壁上固定焊接连接有立杆15，立杆15底部固定焊接在底部车架1上，设置有立柱15方便固定住四周的安全防护板3。

Claims (7)

1. T梁混凝土浇筑平车，其特征在于：包括有底部车架（1），底部车架（1）底部四角均设置有行走轮（2），底部车架（1）上左、右两侧均设置有安装防护板（3），底部车架（1）前端表面还固定设置有转动轴（4），转动轴（4）两端伸出至安装防护板（3）的外侧，转动轴（4）两侧的伸出端均固定安装有第三链轮（5），转动轴（4）的伸出端上还固定安装有第二链轮（6），2个前侧行走轮（2）的转轴上均安装有第四链轮（7），第三链轮（5）经链条（8）与第四链轮（7）连接，第二链轮（6）经链条（8）与第一链轮（9）连接，第一链轮（9）固定在转轴（10）的外侧端，转轴（10）转动固定在安装防护板（3）上，转轴（10）位于安装防护板（3）的内侧端固定设置有转盘（11）。

2.根据权利要求1所述的T梁混凝土浇筑平车，其特征在于：所述转动轴（4）的两侧伸出端上均固定安装有第二链轮（6），左、右两侧的安装防护板（3）上均安装有转轴（10）。

3.根据权利要求1所述的T梁混凝土浇筑平车，其特征在于：所述转盘（11）上设置有摇柄（12）。

4.根据权利要求1所述的T梁混凝土浇筑平车，其特征在于：所述底部车架（1）上固定有钢筋网片底板（13）。

5.根据权利要求1所述的T梁混凝土浇筑平车，其特征在于：所述钢筋网片底板（13）支撑在底部支撑杆（14）上，底部支撑杆（14）固定在底部车架（1）上。

6.根据权利要求1所述的T梁混凝土浇筑平车，其特征在于：所述底部车架（1）前、后两侧亦设置有安装防护板（3），前侧的安装防护板（3）由固定防护板和活动防护板组成。

7.根据权利要求6所述的T梁混凝土浇筑平车，其特征在于：所述安装防护板（3）的内侧壁上固定连接有立杆（15），立杆（15）底部固定在底部车架（1）上。