CN220093598U - 一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，包括底座、第一支撑柱、定位机构、调节机构和焊接主体，所述底座顶端的一侧焊接有第一支撑柱，且底座顶端的另一侧焊接有第二支撑柱。该用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装通过设置有定位机构，将需要焊接的钣金件放置在台体的表面，气缸驱动前端焊接的连接块回缩，通过滑道和复位弹簧驱动支撑块向台体的中部平移，从而使得限位板与钣金件接触并对钣金件施加一个夹持的力，实现对钣金件的定位，需要改变钣金件的位置时，通过气缸推动连接块实现对钣金件固定的解除，无需手动进行定位，解决了对钣金件进行固定时较为繁琐的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及钣金件加工技术领域，具体为一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装。
背景技术
钣金件是指通过钣金工艺加工出来的产品，不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼，钣金件具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，钣金件的加工包括，剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等，其中焊接通常在工作台的表面进行。
目前市面上用于钣金件焊接的工作台有很多，使用时将钣金件通过工作台表面安装的限位桩以及固定件进行固定，工作人员通过屏幕输入指令进行焊接操作，对钣金件进行固定时需要将钣金件放置在限位桩之间并手动将固定件与钣金件进行固定，且对钣金件进行焊接时需要多次改变钣金件的位置进行不同位置的焊接，使得在对钣金件进行解除以及固定时需要不断的打开和闭合固定件，这就导致对于钣金件进行固定时较为繁琐的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，以解决上述背景技术提出的目前市场上的对钣金件进行固定时较为繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，包括底座、第一支撑柱、定位机构、调节机构和焊接主体，所述定位机构由台体、气缸、连接块、连杆、支撑块、滑道、复位弹簧、限位板和滑槽组成，所述底座顶端的一侧焊接有第一支撑柱，且底座顶端的另一侧焊接有第二支撑柱，所述第一支撑柱的内部贯穿有第一支撑杆，且第一支撑杆的顶端焊接有台体，所述台体内部的一端安装有气缸，且气缸的前端焊接有连接块，所述连接块内部的两侧皆铰接有连杆，且连杆的末端铰接有支撑块，所述支撑块的顶端焊接贯穿滑槽的限位板。
优选的，所述台体内部的底端开设有滑道，且支撑块与滑道滑动连接。
优选的，所述支撑块与台体通过滑道构成滑动结构，且支撑块与台体之间焊接有复位弹簧。
优选的，所述支撑块与台体通过复位弹簧构成弹性结构。
优选的，所述调节机构由第一支撑杆、第二支撑杆、丝杆、蜗轮、蜗杆、滑轮和第二支撑柱组成，所述第二支撑柱的内部贯穿有第二支撑杆，且第二支撑杆两侧的中部皆设置有滑轮，所述第二支撑杆的顶端与台体的底端焊接。
优选的，所述第二支撑柱和第一支撑柱皆设置有两根，所述底座底端的两侧皆转动连接有丝杆，且丝杆延伸至第一支撑杆的内部。
优选的，所述丝杆与第一支撑杆螺纹连接，且丝杆表面的底端套设有蜗轮，所述底座的内部转动连接有蜗杆，且蜗杆延伸至底座的外侧，所述蜗杆与蜗轮啮合连接。
优选的，所述底座表面的前端安装有焊接主体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装：
1.通过设置有定位机构，将需要焊接的钣金件放置在台体的表面，气缸驱动前端焊接的连接块回缩，连接块内部的两侧皆铰接有连杆，且连杆的末端与支撑块铰接，并且支撑块与台体滑动连接，连接块平移时，通过滑道和复位弹簧驱动支撑块向台体的中部平移，从而使得支撑块顶端焊接的限位板一同平移，进而使得限位板与钣金件接触并对钣金件施加一个夹持的力，实现对钣金件的定位，需要改变钣金件的位置时，通过气缸推动连接块实现对钣金件固定的解除，无需手动进行定位，解决了对钣金件进行固定时较为繁琐的问题；
2.通过设置有调节机构，转动蜗杆，使得与蜗杆啮合连接的蜗轮一同转动，蜗轮的内部贯穿有丝杆，且丝杆的外侧螺纹连接有第一支撑杆，当蜗轮转动时，使得丝杆一同转动，从而使得第一支撑杆上升，第一支撑杆的顶端焊接有台体，第一支撑杆上升时推动台体一同上升，实现对台体高度的调节，使得在对钣金件进行放置、取拿以及手动操作时较为便捷，大大降低了工作人员的劳动力度，通过这种方式提升了装置的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视图；
图2为本实用新型台体的俯视剖视图；
图3为本实用新型的侧视剖视图；
图4为本实用新型的主视图。
图中：1、底座；2、第一支撑柱；3、定位机构；301、台体；302、气缸；303、连接块；304、连杆；305、支撑块；306、滑道；307、复位弹簧；308、限位板；309、滑槽；4、调节机构；401、第一支撑杆；402、第二支撑杆；403、丝杆；404、蜗轮；405、蜗杆；406、滑轮；407、第二支撑柱；5、焊接主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，包括底座1、第一支撑柱2、定位机构3、调节机构4和焊接主体5，定位机构3由台体301、气缸302、连接块303、连杆304、支撑块305、滑道306、复位弹簧307、限位板308和滑槽309组成，底座1顶端的一侧焊接有第一支撑柱2，且底座1顶端的另一侧焊接有第二支撑柱407，丝杆403驱动第一支撑杆401上移时，通过第二支撑柱407内部贯穿的第二支撑杆402以及滑轮406驱动台体301一同上移。
请参阅图1、图2、图3和图4，第一支撑柱2的内部贯穿有第一支撑杆401，且第一支撑杆401的顶端焊接有台体301，台体301内部的底端开设有滑道306，且支撑块305与滑道306滑道连接，连接块303通过连杆304拉动支撑块305在滑道306的内部滑动，使得限位板308与钣金件接触，实现对钣金件的定位夹持。
请参阅图1、图2、图3和图4，台体301内部的一端安装有气缸302，且气缸302的前端焊接有连接块303，连接块303内部的两侧皆铰接有连杆304，且连杆304的末端铰接有支撑块305，支撑块305与台体301通过滑道306构成滑动结构，且支撑块305与台体301之间焊接有复位弹簧307，连接块303回缩时通过连杆304的拉动以及复位弹簧307的弹性复位，使得支撑块305驱动限位板308向台体301的中部平移，实现对钣金件的定位。
请参阅图1、图2、图3和图4，支撑块305的顶端焊接贯穿滑槽309的限位板308，支撑块305与台体301通过复位弹簧307构成弹性结构，这种设置将需要焊接的钣金件放置在台体301的表面，气缸302驱动前端焊接的连接块303回缩，连接块303内部的两侧皆铰接有连杆304，且连杆304的末端与支撑块305铰接，并且支撑块305与台体301滑动连接，连接块303平移时，通过滑道306和复位弹簧307驱动支撑块305向台体301的中部平移。
请参阅图1、图2、图3和图4，支撑块305平移时带动支撑块305顶端焊接的限位板308一同平移，使得限位308与钣金件接触并对钣金件施加一个夹持的力，实现对钣金件的定位，需要改变钣金件的位置时，通过气缸302推动连接块303实现对钣金件固定的解除，无需手动进行定位，解决了对钣金件进行固定时较为繁琐的问题。
请参阅图3和图4，调节机构4由第一支撑杆401、第二支撑杆402、丝杆403、蜗轮404、蜗杆405、滑轮406和第二支撑柱407组成，第二支撑柱407的内部贯穿有第二支撑杆402，且第二支撑杆402两侧的中部皆设置有滑轮406，第二支撑杆402的顶端与台体301的底端焊接，第二支撑柱407和第一支撑柱2皆设置有两根，底座1底端的两侧皆转动连接有丝杆403，且丝杆403延伸至第一支撑杆401的内部，丝杆403转动使得与丝杆403螺纹连接的第一支撑杆401向上平移，从而驱动台体301一同向上平移，实现对台体301高度的调节。
请参阅图3和图4，丝杆403与第一支撑杆401螺纹连接，且丝杆403表面的底端套设有蜗轮404，底座1的内部转动连接有蜗杆405，且蜗杆405延伸至底座1的外侧，底座1表面的前端安装有焊接主体5，蜗杆405与蜗轮404啮合连接，这种设置转动蜗杆405，使得与蜗杆405啮合连接的蜗轮404一同转动，蜗轮404的内部贯穿有丝杆403，且丝杆403的外侧螺纹连接有第一支撑杆401，当蜗轮404转动时，使得丝杆403一同转动，从而使得第一支撑杆401上升。
请参阅图3和图4，第一支撑杆401的顶端焊接有台体301，第一支撑杆401上升时推动台体301一同上升，实现对台体301高度的调节，使得在对钣金件进行放置、取拿以及手动操作时较为便捷，大大降低了工作人员的劳动力度，通过这种方式提升了装置的便捷性。
工作原理：在使用该用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装时,首先转动蜗杆405，通过蜗轮404驱动丝杆403转动实现对台体301高度的调节，将钣金件放置在台体301的表面，启动气缸302，气缸302通过驱动连接块303的回缩，以及复位弹簧307的复位，使得连杆304带动支撑块305向台体301的中部平移，从而使得限位板308一同平移并将钣金件夹持，实现对钣金件的定位，然后通过焊接主体5进行对钣金件的焊接，需要改变钣金件的位置时，重复上述启动气缸302的操作便可以快速便捷的完成对钣金件位置的改变，这就是该用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装的使用流程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，包括底座(1)、第一支撑柱(2)、定位机构(3)、调节机构(4)和焊接主体(5)，其特征在于：所述定位机构(3)由台体(301)、气缸(302)、连接块(303)、连杆(304)、支撑块(305)、滑道(306)、复位弹簧(307)、限位板(308)和滑槽(309)组成，所述底座(1)顶端的一侧焊接有第一支撑柱(2)，且底座(1)顶端的另一侧焊接有第二支撑柱(407)，所述第一支撑柱(2)的内部贯穿有第一支撑杆(401)，且第一支撑杆(401)的顶端焊接有台体(301)，所述台体(301)内部的一端安装有气缸(302)，且气缸(302)的前端焊接有连接块(303)，所述连接块(303)内部的两侧皆铰接有连杆(304)，且连杆(304)的末端铰接有支撑块(305)，所述支撑块(305)的顶端焊接贯穿滑槽(309)的限位板(308)。
2.根据权利要求1所述的一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，其特征在于：所述台体(301)内部的底端开设有滑道(306)，且支撑块(305)与滑道(306)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，其特征在于：所述支撑块(305)与台体(301)通过滑道(306)构成滑动结构，且支撑块(305)与台体(301)之间焊接有复位弹簧(307)。
4.根据权利要求3所述的一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，其特征在于：所述支撑块(305)与台体(301)通过复位弹簧(307)构成弹性结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，其特征在于：所述调节机构(4)由第一支撑杆(401)、第二支撑杆(402)、丝杆(403)、蜗轮(404)、蜗杆(405)、滑轮(406)和第二支撑柱(407)组成，所述第二支撑柱(407)的内部贯穿有第二支撑杆(402)，且第二支撑杆(402)两侧的中部皆设置有滑轮(406)，所述第二支撑杆(402)的顶端与台体(301)的底端焊接。
6.根据权利要求5所述的一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，其特征在于：所述第二支撑柱(407)和第一支撑柱(2)皆设置有两根，所述底座(1)底端的两侧皆转动连接有丝杆(403)，且丝杆(403)延伸至第一支撑杆(401)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，其特征在于：所述丝杆(403)与第一支撑杆(401)螺纹连接，且丝杆(403)表面的底端套设有蜗轮(404)，所述底座(1)的内部转动连接有蜗杆(405)，且蜗杆(405)延伸至底座(1)的外侧，所述蜗杆(405)与蜗轮(404)啮合连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于钣金件焊接的气动式定位夹紧工装，其特征在于：所述底座(1)表面的前端安装有焊接主体(5)。
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