CN220084353U - 一种汽车轮胎检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，尤其公开了一种汽车轮胎检测装置，包括：底座和支撑架，支撑架设于底座上，支撑架上设有检测平台，检测平台上设有轮胎检测器；驱动电机、传动螺杆、传动套、外壳套和承托板，驱动电机与外壳套均设于所述底座上，传动螺杆设于外壳套内，驱动电机驱动传动螺杆转动，传动螺杆与传动套螺纹连接，承托板设于传动套上，外壳套上设有竖向的滑槽，承托板设于滑槽内，传动螺杆的高度与所述检测平台的高度相对应，承托板设于所述检测平台的侧面。本实用新型实现了轮胎检测时的电动升降，减轻了检测人员的劳动强度，便于轮胎的搬运检测，大大提高了检测人员的工作效率。

Description

一种汽车轮胎检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎检测装置。

背景技术

普通民用轿车轮胎在上市销售之前会进行一系列的安全性测试，例如强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能、高速性能等等，来检测轮胎有无内部缺陷。

现有检测装置在使用时多需要将轮胎搬运上检测平台上，而部分轮胎质量极大，在搬运轮胎的过程中存在较大的安全隐患，检测时较为不便，此类情况极易对工作人员的健康安全产生较大的影响，具有一定的局限性，工作效率低。

因此，有必要提出一种改进，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种汽车轮胎检测装置，解决现有技术中轮胎检时不便搬运的问题，提高工作效率。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车轮胎检测装置，包括：

底座和支撑架，支撑架设于底座上，支撑架上设有检测平台，检测平台上设有轮胎检测器；

驱动电机、传动螺杆、传动套、外壳套和承托板，驱动电机与外壳套均设于所述底座上，传动螺杆设于外壳套内，驱动电机驱动传动螺杆转动，传动螺杆与传动套螺纹连接，承托板设于传动套上，外壳套上设有竖向的滑槽，承托板设于滑槽内，传动螺杆的高度与所述检测平台的高度相对应，承托板设于所述检测平台的侧面。

通过上述技术方案，实现了轮胎的电动升降，轮胎经承托板输送至检测平台的侧面，避免了轮胎的高度方向上的搬运，保护检测人员健康安全，提高了工作效率。

作为一种优选的技术方案，所述底座上设有倾斜台，倾斜台为两边设有倾斜角的梯形，倾斜台与所述承托板的位置相对应。便于将轮胎由地面搬运至承托板上，减轻检测人员工作强度，进一步提高工作效率。

作为一种优选的技术方案，所述底座上设有固定架，固定架上设有安装吊架，安装吊架上设有卷绳筒和卷绕电机，卷绕电机驱动卷绳筒转动，卷绳筒上卷绕有吊绳，吊绳上设有隔音罩，隔音罩与所述检测平台的位置相对应。

通常情况下，隔音罩设于检测平台的正上方，且经卷绕电机驱动卷绳筒转动带动隔音罩升降移动，在轮胎检测时起到了隔音的作用，防止轮胎检测时零件掉落飞溅丢失，蹦伤检测人员。

作为一种优选的技术方案，所述隔音罩内设有补光灯，便于轮胎检测过程中进行打光，进而更有利于检测人员观察。

作为一种优选的技术方案，所述隔音罩为透明材料制成，便于检测人员多方位观监测轮胎检测状态。

作为一种优选的技术方案，还包括自动控制器，所述汽车轮胎检测装置的电器部件均与自动控制器电连接，便于检测装置的自动控制。

作为一种优选的技术方案，所述自动控制器上设有触摸屏，便于检测人员操作检测装置，以及观测检测数值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车轮胎检测装置，通过设置支撑架和检测平台，优化了检测人员的工作条件，保证了轮胎检测的效率；通过设置驱动电机、传动螺杆、传动套、外壳套和承托板，实现了轮胎检测时的电动升降，减轻了检测人员的劳动强度，便于轮胎的搬运检测，大大提高了检测人员的工作效率。

附图说明

图1 为本实用新型的汽车轮胎检测装置的示意图；

图2 为本实用新型的汽车轮胎检测装置的结构图；

图3为本实用新型的图2中A部分的放大示意图；

图4为本实用新型的倾斜台的示意图。

图中： 1、底座；2、倾斜台；3、驱动电机；4、传动螺杆；5、传动套；6、连接杆；7、承托板；8、外壳套；9、固定架；10、卷绳筒；11、隔音罩；12、补光灯；13、自动控制器；14、支撑架；15、轮胎检测器；16、安装吊架；17、检测平台；18、吊绳。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、实用新型目的与技术效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，为本实用新型的汽车轮胎检测装置的整体示意图。

所示的汽车轮胎检测装置包括底座1，底座1上固定有驱动电机3和外壳套8，外壳套8内转动安装有传动螺杆4，驱动电机3的输出轴与传动螺杆4连接，传动螺杆4上螺纹连接有两组传动套5，两传动套5间隔设定的距离上下排列，两传动套5上固定安装有连杆6，连杆6为圆弧状，连杆6的两端分别固定于两传动套5上，连杆6的中部固定安装有承托板7，外壳套8上开设有竖向的滑槽，连杆6竖向设于滑槽内，驱动电机3转动，驱动承托板7上下移动。

底座1上固定有倾斜台2，倾斜台2设为两侧边倾斜角度相同的梯形，倾斜台2设于承托板7的下方，起到了缓冲过度的作用，便于将轮胎移动至承托板7上。

底座1上固定有支撑架14，支撑架14的上端固定有检测平台17，检测平台17上固定安装有轮胎检测器15，检测平台17安装于承托板7的侧面，承托板7向上移动至检测平台17相应高度时，承托板7的侧边与检测平台17的侧边相接。

底座1上固定有固定架9，固定架9的上端固定有安装吊架16，安装吊架16上转动安装有卷绳筒10，安装吊架的侧面固定安装有卷绕电机，卷绳筒10与卷绕电机的输出轴连接，卷绕电机驱动卷绳筒10转动。卷绳筒10上卷绕有吊绳18，吊绳18的末端固定连接有隔音罩11，隔音罩11吊装与检测平台17的正上方，并经卷绕电机驱动升降移动，隔音罩11向下移动至检测平台17上时，轮胎检测器15位于隔音罩11内。

隔音罩11内安装有补光灯12，便于检测人员检测轮胎时进行补光。

隔音罩11设为透明的玻璃钢或PET材质，便于检测人员监测轮胎的检测状态。

固定架9的侧面安装有自动控制器13，自动控制器13上设有触摸屏，检测装置的电器部件均与自动控制器13电连接，用于轮胎检测时的自动控制，提高了工作效率。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。

Claims (7)

1.一种汽车轮胎检测装置，其特征在于，包括：

底座（1）和支撑架（14），支撑架（14）设于底座（1）上，支撑架（14）上设有检测平台（17），检测平台（17）上设有轮胎检测器（15）；

驱动电机（3）、传动螺杆（4）、传动套（5）、外壳套（8）和承托板（7），驱动电机（3）与外壳套（8）均设于所述底座（1）上，传动螺杆（4）设于外壳套（8）内，驱动电机（3）驱动传动螺杆（4）转动，传动螺杆（4）与传动套（5）螺纹连接，承托板（7）设于传动套（5）上，外壳套（8）上设有竖向的滑槽，承托板（7）设于滑槽内，传动螺杆（4）的高度与所述检测平台（17）的高度相对应，承托板（7）设于所述检测平台（17）的侧面。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述底座（1）上设有倾斜台（2），倾斜台（2）为两边设有倾斜角的梯形，倾斜台（2）与所述承托板（7）的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述底座（1）上设有固定架（9），固定架（9）上设有安装吊架（16），安装吊架（16）上设有卷绳筒（10）和卷绕电机，卷绕电机驱动卷绳筒转动，卷绳筒（10）上卷绕有吊绳（18），吊绳（18）上设有隔音罩（11），隔音罩（11）与所述检测平台（17）的位置相对应。

4.根据权利要求3所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述隔音罩（11）内设有补光灯（12）。

5.根据权利要求3所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述隔音罩（11）为透明材料制成。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，还包括自动控制器，所述汽车轮胎检测装置的电器部件均与自动控制器电连接。

7.根据权利要求6所述的汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述自动控制器上设有触摸屏。