CN220083967U - 一种航空发动机结构件的电子检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种航空发动机结构件的电子检具，包括检测台，所述检测台上固定设有移动架，所述检测台上卡合设有输送设备，所述移动架包括支撑架，所述支撑架的内侧卡合设有检测组件。本实用新型通过设置的移动架和输送设备，通过输送设备对发动机结构件的工件进行批量输送，在输送到移动架的下方时，通过卡合在移动架上的多个检测组件对工件进行检测，启动液压设备推动检测仪，使得检测仪的探头接触工件进行检测，通过设置的支撑架，可方便操作检测组件的调节端对支撑架进行夹紧或放松，从而将检测仪在支撑架上移动，从而在针对外形特殊的工件进行检测时，能够方便的进行调节，操作方便，提高检测效率。

Description

一种航空发动机结构件的电子检具

技术领域

本实用新型属于发电机检测技术领域，具体涉及一种航空发动机结构件的电子检具。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，发动机结构件在生产时需要对每一个结构件进行检测，一般通过三坐标测量仪进行检测。

现有的测量仪在使用时需要将探头接触到结构件上，并进行多点接触进行检测，这使得在进行批量的发动机结构工件检测时，需要工作人员频繁移动工具进行多点检测，检测效率低，操作费事，因此需要一种便于操作、提高检测效率的航空发动机结构件的电子检具。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种航空发动机结构件的电子检具，具有便于操作、检测效率高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机结构件的电子检具，包括检测台，所述检测台上固定设有移动架，所述检测台上卡合设有输送设备，所述移动架包括支撑架，所述支撑架的内侧卡合设有检测组件。

作为本实用新型的一种航空发动机结构件的电子检具优选技术方案，所述支撑架的两端固定设有支撑板，所述支撑板固定在检测台上，所述支撑架上开设有限位槽，所述限位槽的顶面开设有夹紧槽，所述限位槽的底面开设有移动槽，所述检测组件的上端卡合在限位槽的内侧。

作为本实用新型的一种航空发动机结构件的电子检具优选技术方案，所述检测组件包括调节端，所述调节端卡合在限位槽的内侧，所述调节端的底面固定设有液压设备，所述液压设备的一端固定设有检测仪。

作为本实用新型的一种航空发动机结构件的电子检具优选技术方案，所述调节端包括卡板，所述卡板卡合在限位槽的内侧，所述卡板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧螺纹连接设有螺杆，所述螺杆的上端固定设有夹板，所述夹板的顶面固定设有转环。

作为本实用新型的一种航空发动机结构件的电子检具优选技术方案，所述检测台的顶面固定设有限位板，所述输送设备卡合在限位板的内侧。

作为本实用新型的一种航空发动机结构件的电子检具优选技术方案，所述输送设备包括输送带，所述输送带上设有工件，所述工件位于检测仪的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，通过设置的移动架和输送设备，通过输送设备对发动机结构件的工件进行批量输送，在输送到移动架的下方时，通过卡合在移动架上的多个检测组件对工件进行检测，启动液压设备推动检测仪，使得检测仪的探头接触工件进行检测，通过设置的支撑架，可方便将检测仪在支撑架上移动，从而在针对外形特殊的工件进行检测时，能够方便的进行调节，操作方便，提高检测效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图

图3为本实用新型的图2中A处的放大示意图。

图中：1、检测台；11、限位板；2、移动架；21、支撑架；211、支撑板；212、限位槽；213、夹紧槽；214、移动槽；22、检测组件；221、调节端；2211、卡板；2212、螺纹孔；2213、螺杆；2214、夹板；2215、转环；222、液压设备；223、检测仪；3、输送设备；31、输送带；32、工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种航空发动机结构件的电子检具，包括检测台1，检测台1上固定设有移动架2，检测台1上卡合设有输送设备3，移动架2包括支撑架21，支撑架21的内侧卡合设有检测组件22。

参照图2与图3所示，具体的，支撑架21的两端固定设有支撑板211，支撑板211固定在检测台1上，支撑架21上开设有限位槽212，限位槽212的顶面开设有夹紧槽213，限位槽212的底面开设有移动槽214，检测组件22的上端卡合在限位槽212的内侧；检测组件22包括调节端221，调节端221卡合在限位槽212的内侧，调节端221的底面固定设有液压设备222，液压设备222的一端固定设有检测仪223；调节端221包括卡板2211，卡板2211卡合在限位槽212的内侧，卡板2211上开设有螺纹孔2212，螺纹孔2212的内侧螺纹连接设有螺杆2213，螺杆2213的上端固定设有夹板2214，夹板2214的顶面固定设有转环2215；检测台1的顶面固定设有限位板11，输送设备3卡合在限位板11的内侧；输送设备3包括输送带31，输送带31上设有工件32，工件32位于检测仪223的下方；本方案在使用时通过批量输送工件32到检测组件22的下方，通过检测组件22的液压设备222启动推动检测仪223移动，直至探头接触工件32进行检测，本方案通过卡合的多个检测组件22同时对工件32的多处点进行检测，检测方便、提高检测效率，当遇到结构特殊的工件32时，操作人员可通过在支撑架21上方便调整检测组件22的位置对检测角度进行调节，操作方便。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，首先操作人员移动架2固定到检测台1上，在移动架2的支撑架21上调整检测组件22的位置，移动调整后转动转环2215使得夹板2214对支撑架21进行夹紧，从而对检测组件22进行固定，随后通过输送带31对工件32进行输送，输送到检测组件22下方时，通过液压设备222推动检测仪223移动直至接触工件32进行检测，检测方便，当需要对形状特殊的工件32进行检测时，调整调节端221对检测组件22移动即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空发动机结构件的电子检具，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）上固定设有移动架（2），所述检测台（1）上卡合设有输送设备（3），所述移动架（2）包括支撑架（21），所述支撑架（21）的内侧卡合设有检测组件（22）。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机结构件的电子检具，其特征在于：所述支撑架（21）的两端固定设有支撑板（211），所述支撑板（211）固定在检测台（1）上，所述支撑架（21）上开设有限位槽（212），所述限位槽（212）的顶面开设有夹紧槽（213），所述限位槽（212）的底面开设有移动槽（214），所述检测组件（22）的上端卡合在限位槽（212）的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机结构件的电子检具，其特征在于：所述检测组件（22）包括调节端（221），所述调节端（221）卡合在限位槽（212）的内侧，所述调节端（221）的底面固定设有液压设备（222），所述液压设备（222）的一端固定设有检测仪（223）。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机结构件的电子检具，其特征在于：所述调节端（221）包括卡板（2211），所述卡板（2211）卡合在限位槽（212）的内侧，所述卡板（2211）上开设有螺纹孔（2212），所述螺纹孔（2212）的内侧螺纹连接设有螺杆（2213），所述螺杆（2213）的上端固定设有夹板（2214），所述夹板（2214）的顶面固定设有转环（2215）。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机结构件的电子检具，其特征在于：所述检测台（1）的顶面固定设有限位板（11），所述输送设备（3）卡合在限位板（11）的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机结构件的电子检具，其特征在于：所述输送设备（3）包括输送带（31），所述输送带（31）上设有工件（32），所述工件（32）位于检测仪（223）的下方。