CN220079734U - 一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，包括若干组竖直等间距分布在桥梁两侧桥面处的第一立柱，各组所述第一立柱的下端部插接在桥梁的桥面中；各组所述第一立柱的外周面上凹设有沿轴向分布的若干组环槽；同一侧的任意相邻两组所述第一立柱之间对拉连接有若干组上下分布的工业皮带，各组所述工业皮带的两端套接在相同高度位置上的两组所述环槽中。

Description

一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏

技术领域

本申请涉及桥梁防撞装置的领域，尤其是涉及一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。而为了保证桥梁上通行时的安全，在桥梁上安装桥梁防护栏则成为了桥梁施工中较为重要的一环。

现如今的桥梁防护栏种类繁多，按构造分类分为刚性防护栏、半刚性防护栏和柔性防护栏，刚性防护栏为一种基本不变形的防护栏结构，主要设置在需严格阻止车辆越出路外，以免引起二次事故的路段；半刚性护栏是一种连续的粱柱式护栏结构，具有一定的刚性和柔性，主要设置在需要着重保护乘员安全的路段；柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构，主要设置在需要预防撞击后造成二次伤害和为提高视野透空率的路段。

发明人认为存在有如下的缺陷：目前的桥梁防撞护栏保护功能较为单一，在发生交通事故时,桥梁两侧护栏的耐冲击性有限，护栏在事故过程中易发生破损，因此无法对事故车辆及驾驶人员提供二次保护，故存在改进的空间。

实用新型内容

为了提高桥梁防撞缓冲护栏保护能力，提升对事故车辆及人员的安全保障,本申请提供一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏。

本申请提供的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏采用如下的技术方案：

一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，包括若干组竖直等间距分布在桥梁两侧桥面处的第一立柱，各组所述第一立柱的下端部插接在桥梁的桥面中；各组所述第一立柱的外周面上凹设有沿轴向分布的若干组环槽；同一侧的任意相邻两组所述第一立柱之间对拉连接有若干组上下分布的工业皮带，各组所述工业皮带的两端套接在相同高度位置上的两组所述环槽中。

通过采用上述技术方案，现有的防护栏结构为单层防护栏结构，防撞措施单一，因此本方案采用双层防护栏结构，通过将各组第一立柱插接进入桥梁内部，工业皮带绑扎在第一立柱周面凹设的环槽上，使第一立柱与工业皮带形成第一道柔性防护栏结构，环槽的设置约束了工业皮带的上下滑动。

优选的，桥梁的桥面两侧边沿上铺设有若干组L型的安装板，各组所述安装板的水平翼板上开孔，所述安装板的开孔与各组所述第一立柱套接配合，各组所述安装板的水平翼板与桥面贴合，各组所述安装板的竖直翼板与桥梁两侧竖直端面贴合；所述安装板的水平翼板及竖直翼板上分别开孔并插接有与桥体固定连接的膨胀螺栓。

通过采用上述技术方案，安装板为L型板，安装板的水平翼板与竖直翼板分别固定在桥面及桥梁侧面，用以提高第二立柱借助安装板固定在桥梁上的稳定性。

优选的，各组所述第一立柱上套接安装有第二立柱，各组所述第二立柱的下端部一体成型有与所述安装板水平翼板的上端面固定连接的固定框，各组所述第二立柱背向分布的两组竖直端面上贯通开设有轴线平行于桥梁延伸方向的两组通孔；各组所述第二立柱背向分布的两侧竖直端面上一体成型有若干组上下水平分布的外螺纹管，各组所述外螺纹管分布于各组所述通孔位置；同一侧任意相邻两组所述第二立柱之间安装有连接管，各组所述工业皮带贯穿所述连接管，各组所述工业皮带的两端贯穿所述外螺纹管及通孔并与所述第一立柱上的环槽套接固定。

通过采用上述技术方案，第二立柱的下端部一体成型的固定框，增加了第二立柱的接地面积，提高了第二立柱下端部的抗冲切能力；各组第二立柱两侧贯通的通孔及外螺纹管为贯穿连接管的工业皮带提供了连接到第一立柱上的工作空间。

优选的，各组所述连接管包括两端外周面呈外螺纹结构的主管及位于所述主管两端螺纹连接的两组内螺纹管，所述主管两端的外螺纹与所述外螺纹管的规格相同，所述内螺纹管与所述第一外螺纹管及所述主管的一端共同螺纹连接。

通过采用上述技术方案，主管两端借助与其螺纹连接的两组内螺纹管螺纹连接在外螺纹管上，使连接管与第二立柱连接形成第二层半刚性防护栏结构。

优选的，各组所述安装板水平翼板的上端面与同一位置处所述第二立柱的竖直端面之间螺栓连接有斜支撑。

通过采用上述技术方案，在安装板水平翼板及第二立柱竖直端面安装斜支撑，提高了第二立柱的侧向稳定性。

优选的，各组所述第二立柱的上端部扣接固定有帽盖，所述帽盖的上端面一体成型有向桥梁中间位置倾斜延伸的斜杆，所述斜杆的上端部一体成型有轴线水平分布的套筒；同一侧的各组所述套筒的轴线水平共线分布并共同配合插接有扶手。

通过采用上述技术方案，使扶手借助斜杆固定在帽盖上，帽盖固定在第一立柱上，增加了扶手的稳定性，并通过斜杆倾斜使扶手倾斜向桥内，为在桥边行走的行人提供了一定的安全距离。

优选的，同一侧的任意相邻两组所述第二立柱之间螺栓连接有防护网；所述防护网的安装位置靠近桥梁的外侧。

通过采用上述技术方案，在桥梁外侧安装防护网，在为行人提供安全防护的同时也可以阻拦垃圾外泄。

优选的，所述第二立柱及所述连接管外表面喷涂有防水漆层，所述第二立柱靠近桥面一侧均匀铺贴有反光片。

通过采用上述技术方案，为第一立柱及连接管加设防水漆层，防止第一立柱及连接管受到雨水侵袭，延长第一立柱及连接管使用寿命，并在第一立柱上增设反光片，对夜间行驶车辆提供警示。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过采用上述方案，设立双层防护栏结构，一层为半刚性防护栏，一层为柔性防护栏，提供两种形式的保护功能，使防护栏能适用于多种场所；

2.在防护栏外围安装防护网，保护行人的同时可以减少道路垃圾丢向桥外，在防护栏内侧安装反光片，使桥梁适用于夜间路况。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请的另一视角示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是图2中B处的放大图；

图5是图2中C处的放大图。

附图标记说明：1、第一立柱；11、环槽；2、桥梁；3、第二立柱；31、固定框；32、通孔；33、外螺纹管；34、帽盖；35、斜杆；36、套筒；37、扶手；38、防护网；39、反光片；4、安装板；41、膨胀螺栓；42、斜支撑；5、连接管；51、主管；52、内螺纹管；53、防水漆层；6、工业皮带；

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏。参照图1及图2，该桥梁用防撞缓冲护栏包括若干组竖直等间距分布在桥梁2两侧桥面处的第一立柱1，各组第一立柱1的下端面插接配合有开孔的L型的安装板4，各组安装板4铺设在桥梁2两侧的边沿上，安装板4包括垂直分布的水平翼板及竖直翼板；各组安装板4的水平翼板与桥面贴合，各组安装板4的竖直翼板与桥梁2两侧竖直端面贴合，安装板4的水平翼板及竖直翼板上分别开孔并插接有与桥体固定连接的膨胀螺栓41。

各组第一立柱1上套接安装有第二立柱3，第二立柱3为方钢管结构；各组第二立柱3的下端部一体成型有与安装板4水平翼板的上端面固定连接的固定框31；通过第二立柱3下端面一体成形的固定框31增加了第二立柱3的抗冲切能力，安装板4固定桥梁2的表面及侧面进一步提高了第二立柱3的防撞性能。

参照图2、图3及图4，各组第二立柱3背向分布的两组竖直端面上贯通开设有轴线平行于桥梁2延伸方向的两组通孔32；各组第二立柱3背向分布的两侧竖直端面上一体成型有若干组上下水平分布的外螺纹管33，各组外螺纹管33分布于各组通孔32位置；同一侧任意相邻两组第二立柱3之间安装有连接管5，各组第一立柱1的外周面上凹设有沿轴向分布的若干组环槽11，各组工业皮带6贯穿连接管5，各组工业皮带6的两端贯穿外螺纹管33及通孔32并与第一立柱1上的环槽11套接固定；工业皮带6与第一立柱1的连接形成了第一层防护栏结构。

参照图1及图2，连接管5包括两端外周面呈外螺纹结构的主管51及位于主管51两端螺纹连接的两组内螺纹管52，主管51两端的外螺纹与外螺纹管33的规格相同，内螺纹管52与外螺纹管33及主管51的一端共同螺纹连接；连接管5与第二立柱3螺纹连接形成第二道防护栏结构。

参照1图及图2，安装板4水平翼板的上端面与同一位置处第二立柱3的竖直端面之间螺栓连接有斜支撑42，进一步增强了第二立柱3的稳定性。

参照图1及图2，第一立柱1靠近桥梁2外侧螺栓连接有防护网38，各组防护网38首尾连接成整体，起到阻隔抛落垃圾的作用；第一立柱1及连接管5外表面喷涂有防水漆层53，增加了防护栏的使用寿命，第一立柱1靠近桥面一侧均匀铺贴有反光片39，对夜间行驶车辆提供警示，提升了夜间通行过程中的安全性。

参照图5，各组第二立柱3的上端部扣接固定有帽盖34，具体的连接方式优选借助螺栓进行抵紧连接；帽盖34的上端面一体成型有向桥梁2中间位置倾斜延伸的斜杆35，斜杆35的上端部一体成型有轴线水平分布的套筒36；同一侧的各组套筒36的轴线水平共线分布并共同配合插接有扶手37。通过斜杆35倾斜使扶手37倾斜向桥内，为桥边的行人提供了一定的安全距离。

本申请实施例的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏的实施原理为：

桥梁2防护栏施工前，对防护栏中的第一立柱1、第二立柱3及连接管5等材料进行预制成型并除锈喷漆，并在桥梁2施工过程中提前在桥面预留若干组用于安装各组第一立柱1的插接洞口，各组插接洞口沿桥梁延伸方向水平等间距分布。

桥梁2防护栏施工时，先将各组第一立柱1下端部插接入各组插接洞口中，同时对插接洞口与第一立柱1接触处的遗留缝隙灌注混凝土并预埋膨胀螺栓的膨胀体；竖直平稳安装各组第一立柱1后，将安装板4套接在第一立柱1下端面并使之卡接在桥梁2的桥面及侧面位置上，安装板4借助膨胀螺栓41固定在桥梁2上。第二立柱3下端面一体成型有固定框31，第二立柱3上端面有螺栓连接的帽盖34；固定框31的下端面焊接在安装板4水平翼板的上端面上，同时在安装板4水平翼板的上端面与同一位置处第二立柱3的竖直端面之间螺栓连接斜支撑42。

在安装完成第一立柱1与第二立柱3后，进行连接管5与工业皮带6的安装，首先将各组工业皮带6贯穿进入各组连接管5内部，内螺纹管52套接在主管51两端的外螺纹上，随后将工业皮带6两端固定在相邻各组同一高度的环槽11上，最后在工业皮带6的绑扎接头处借助铆钉固定；安装完成工业皮带6后，进行连接管5的安装，通过借助扳手旋转主管51上的内螺纹管52，使内螺纹管52同时套接在外螺纹管33及主管51端部的外螺纹上，使连接管5与第二立柱3连接。

整体安装好防护装置后，借助螺栓进行各组防护网38的安装，将扶手37水平贯穿一侧的各组套筒36，并分别借助各组螺栓进行固定；在防护栏靠向桥梁2内侧的第一立柱1上均匀粘贴反光片39，使防护栏适用于夜间路况，靠向桥梁2外侧固定防护栏，使防护栏可以阻拦垃圾，防护栏整体涂抹防水漆，使防护栏能适用于雨雾路况。

本申请通过安装双层防护栏结构，提高了桥梁防撞缓冲护栏保护能力，提升了对车辆及人员的安全保障。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，其特征在于：包括若干组竖直等间距分布在桥梁(2)两侧桥面处的第一立柱(1)，各组所述第一立柱(1)的下端部插接在桥梁(2)的桥面中；各组所述第一立柱(1)的外周面上凹设有沿轴向分布的若干组环槽(11)；同一侧的任意相邻两组所述第一立柱(1)之间对拉连接有若干组上下分布的工业皮带(6)，各组所述工业皮带(6)的两端套接在相同高度位置上的两组所述环槽(11)中。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，其特征在于：桥梁(2)的桥面两侧边沿上铺设有若干组L型的安装板(4)，各组所述安装板(4)的水平翼板上开孔，所述安装板(4)的开孔与各组所述第一立柱(1)套接配合，各组所述安装板(4)的水平翼板与桥面贴合，各组所述安装板(4)的竖直翼板与桥梁(2)两侧竖直端面贴合；所述安装板(4)的水平翼板及竖直翼板上分别开孔并插接有与桥体固定连接的膨胀螺栓(41)。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，其特征在于：各组所述第一立柱(1)上套接安装有第二立柱(3)，各组所述第二立柱(3)的下端部一体成型有与所述安装板(4)水平翼板的上端面固定连接的固定框(31)，各组所述第二立柱(3)背向分布的两组竖直端面上贯通开设有轴线平行于桥梁(2)延伸方向的两组通孔(32)；各组所述第二立柱(3)背向分布的两侧竖直端面上一体成型有若干组上下水平分布的外螺纹管(33)，各组所述外螺纹管(33)分布于各组所述通孔(32)位置；同一侧任意相邻两组所述第二立柱(3)之间安装有连接管(5)，各组所述工业皮带(6)贯穿所述连接管(5)，各组所述工业皮带(6)的两端贯穿所述外螺纹管(33)及通孔(32)并与所述第一立柱(1)上的环槽(11)套接固定。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，其特征在于：各组所述连接管(5)包括两端外周面呈外螺纹结构的主管(51)及位于所述主管(51)两端螺纹连接的两组内螺纹管(52)，所述主管(51)两端的外螺纹与所述外螺纹管(33)的规格相同，所述内螺纹管(52)与所述外螺纹管(33)及所述主管(51)的一端共同螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，其特征在于：各组所述安装板(4)水平翼板的上端面与同一位置处所述第二立柱(3)的竖直端面之间螺栓连接有斜支撑(42)。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，其特征在于：各组所述第二立柱(3)的上端部扣接固定有帽盖(34)，所述帽盖(34)的上端面一体成型有向桥梁(2)中间位置倾斜延伸的斜杆(35)，所述斜杆(35)的上端部一体成型有轴线水平分布的套筒(36)；同一侧的各组所述套筒(36)的轴线水平共线分布并共同配合插接有扶手(37)。

7.根据权利要求3所述的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，其特征在于：同一侧的任意相邻两组所述第二立柱(3)之间螺栓连接有防护网(38)；所述防护网(38)的安装位置靠近桥梁(2)的外侧。

8.根据权利要求3所述的一种市政工程的桥梁用防撞缓冲护栏，其特征在于：所述第二立柱(3)及所述连接管(5)外表面喷涂有防水漆层(53)，所述第二立柱(3)靠近桥面一侧均匀铺贴有反光片(39)。