CN220079607U - 一种适用于刚性路面再生的路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其为一种适用于刚性路面再生的路面结构，包括混凝土基层，混凝土基层上方设置有破碎再生基层，破碎再生基层上方设置有加强沥青，加强沥青上方设置有表层沥青，表层沥青内部设置有加固机构，加固机构包括设置在表层沥青内的若干根工形钢，两根工型钢之间设置有加固钢板，加固钢板外侧设置有碎石层，碎石层外侧设置有金属网，工型钢上方设置有承接板，工型钢下方设置有若干个加固条，加固钢板上共设置有四个插接孔，插接孔内设置有钢筋混凝土柱体。本实用新型通过设置加固钢板保证了碎石层的稳定，实现稳定承接，钢筋混凝土柱体能够将表层沥青面受到的震感传递到破碎再生基层内，保护了表层沥青。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种适用于刚性路面再生的路面结构。
背景技术
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面，水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面，目前为了在进行水泥混凝土路面的维修过程中，进行废旧材料的再次利用，通常将废料重新加工，然后在铺设到水泥混凝土路面，来形成再生路面结构，从而不仅实现资源的回收利用，还容易节约资金，实现快捷维修活动。
目前在进行刚性路面再生路面结构的使用时，虽然再生路面结构具有资源回收的优点，但是在进行使用的过程中，在总量大的车辆通行后对路面损坏较大，路面容易发生下陷活动，从而导致路面出现凹陷和坑，对路面正常使用造成较大阻碍，使车辆在行驶的过程中，会造成车辆晃动，从而影响驾驶员整体行驶过程。因此，针对上述问题提出一种适用于刚性路面再生的路面结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于刚性路面再生的路面结构，通过设置加固钢板保证了碎石层的稳定，实现稳定承接，钢筋混凝土柱体能够将表层沥青面受到的震感传递到破碎再生基层内，保护了表层沥青，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种适用于刚性路面再生的路面结构，包括混凝土基层，混凝土基层上方设置有破碎再生基层，破碎再生基层上方设置有加强沥青，加强沥青上方设置有表层沥青，表层沥青内部设置有加固机构，加固机构包括设置在表层沥青内的若干根工形钢，两根工型钢之间设置有加固钢板，加固钢板外侧设置有碎石层，碎石层外侧设置有金属网，工型钢上方设置有承接板，工型钢下方设置有若干个加固条，且均匀分布在工型钢下方，加固钢板上共设置有四个插接孔，且按矩形阵列分布在加固钢板的四个角上，插接孔内设置有钢筋混凝土柱体。
作为一种优选方案，加固条顶面和工型钢底面连接，工型钢底面与加强沥青顶面相互贴合即加固条埋在加强沥青内部。
作为一种优选方案，加固钢板外侧的碎石层和金属网呈上下对称设置，且碎石层和金属网均设置在两根工型钢之间。
作为一种优选方案，加强沥青下端设置有预埋钢板，钢筋混凝土柱体由加固钢板插入加强沥青直至贯穿预埋钢板嵌入破碎再生基层。
作为一种优选方案，加固钢板嵌入工型钢凹槽内，承接板底面和工型钢顶面贴合，且金属网顶面也与承接板底面贴合。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型提供的一种适用于刚性路面再生的路面结构，有益效果是：
通过设置工型钢、加固钢板、碎石层、金属网、加固条和承接板，在使用时加固钢板充当工型钢之间的骨架，使工型钢不易变形，加固钢板保证了各层的稳定，实现稳定承接，从而对表层沥青面的承接效果加强，防止下陷现象的发生；
通过钢筋混凝土柱体能够将表层沥青面受到的震感传递到破碎再生基层内，保护了表层沥青。
附图说明
图1为本实用新型一种适用于刚性路面再生的路面结构截面结构示意图；
图2为本实用新型一种适用于刚性路面再生的路面结构局部截面结构示意图；
图3为本实用新型一种适用于刚性路面再生的路面结构加固结构示意图；
图中：1、混凝土基层；2、破碎再生基层；3、加强沥青；4、表层沥青；5、工型钢；6、加固钢板；7、碎石层；8、金属网；9、承接板；10、加固条；11、插接孔；12、钢筋混凝土柱体；13、预埋钢板。
实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、 “第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中， “多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种适用于刚性路面再生的路面结构，包括混凝土基层1，混凝土基层1上方设置有破碎再生基层2，破碎再生基层2上方设置有加强沥青3，加强沥青3上方设置有表层沥青4，表层沥青4内部设置有加固机构，加固机构包括设置在表层沥青4内的若干根工形钢5，两根工型钢5之间设置有加固钢板6，加固钢板6外侧设置有碎石层7，碎石层7外侧设置有金属网8，工型钢5上方设置有承接板9，加固钢板6外侧的碎石层7和金属网8呈上下对称设置，且碎石层7和金属网8均设置在两根工型钢5之间。
其中，通过设置工型钢5、加固钢板6、碎石层7、金属网8和承接板9，来增强再生路面的承接效果，加固钢板6保证了各层的稳定，实现稳定承接，从而对表层沥青4面的承接效果加强，防止下陷现象的发生。
本实用新型工型钢5下方设置有若干个加固条10，且均匀分布在工型钢5下方，加固条10顶面和工型钢5底面连接，工型钢5底面与加强沥青3顶面相互贴合即加固条10埋在加强沥青3内部。
其中，加固条10设置在加强沥青3内，且均匀支撑着若干更工型钢5，使工型钢5和加固条10交叉形成网状，进而增大了承接板9的承受压力的强度，提高了再生路面的承接效果。
本实用新型加固钢板6上共设置有四个插接孔11，且按矩形阵列分布在加固钢板6的四个角上，插接孔11内设置有钢筋混凝土柱体12，加强沥青3下端设置有预埋钢板13，钢筋混凝土柱体12由加固钢板6插入加强沥青3直至贯穿预埋钢板13嵌入破碎再生基层2。
其中，通过钢筋混凝土柱体12能够将表层沥青4面受到的震感传递到破碎再生基层2内，通过预埋钢板13的设置限制了钢筋混凝土柱体12的位置，实现钢筋混凝土柱体12定位和防偏移效果。
本实用新型加固钢板6嵌入工型钢5凹槽内，承接板9底面和工型钢5顶面贴合，且金属网8顶面也与承接板9底面贴合。
其中，在使用时加固钢板6充当工型钢之间的骨架，使工型钢5不易变形。
本实施例的工作原理：通过设置工型钢5、加固钢板6、碎石层7、金属网8和承接板9，来增强再生路面的承接效果，加固钢板6保证了各层的稳定，实现稳定承接，从而对表层沥青4面的承接效果加强，防止下陷现象的发生，通过钢筋混凝土柱体12能够将表层沥青4面受到的震感传递到破碎再生基层2内，通过预埋钢板13的设置限制了钢筋混凝土柱体12的位置，实现钢筋混凝土柱体12定位和防偏移效果，在使用时加固钢板6充当工型钢之间的骨架，使工型钢5不易变形。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种适用于刚性路面再生的路面结构，其特征在于：包括混凝土基层（1），所述混凝土基层（1）上方设置有破碎再生基层（2），所述破碎再生基层（2）上方设置有加强沥青（3），所述加强沥青（3）上方设置有表层沥青（4），所述表层沥青（4）内部设置有加固机构，所述加固机构包括设置在表层沥青（4）内的若干根工形钢（5），所述两根工型钢（5）之间设置有加固钢板（6），所述加固钢板（6）外侧设置有碎石层（7），所述碎石层（7）外侧设置有金属网（8），所述工型钢（5）上方设置有承接板（9），所述工型钢（5）下方设置有若干个加固条（10），且均匀分布在工型钢（5）下方，所述加固钢板（6）上共设置有四个插接孔（11），且按矩形阵列分布在加固钢板（6）的四个角上，所述插接孔（11）内设置有钢筋混凝土柱体（12）。
2.根据权利要求1所述的一种适用于刚性路面再生的路面结构，其特征在于：所述加固条（10）顶面和工型钢（5）底面连接，所述工型钢（5）底面与加强沥青（3）顶面相互贴合即加固条（10）埋在加强沥青（3）内部。
3.根据权利要求1所述的一种适用于刚性路面再生的路面结构，其特征在于：所述加固钢板（6）外侧的碎石层（7）和金属网（8）呈上下对称设置，且碎石层（7）和金属网（8）均设置在两根工型钢（5）之间。
4.根据权利要求1所述的一种适用于刚性路面再生的路面结构，其特征在于：所述加强沥青（3）下端设置有预埋钢板（13），所述钢筋混凝土柱体（12）由加固钢板（6）插入加强沥青（3）直至贯穿预埋钢板（13）嵌入破碎再生基层（2）。
5.根据权利要求1所述的一种适用于刚性路面再生的路面结构，其特征在于：所述加固钢板（6）嵌入工型钢（5）凹槽内，所述承接板（9）底面和工型钢（5）顶面贴合，且金属网（8）顶面也与承接板（9）底面贴合。
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