CN220078325U - 一种车辆维修多功能组合吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆维修吊具技术领域，且公开了一种车辆维修多功能组合吊具，包括吊具横梁主体以及吊具横梁主体顶部中心位置上端的吊环所述吊具横梁主体的顶部焊接有成“几”字形的对接环，吊环套接在对接环的内部，对接环的外侧两侧对称镶嵌安装有连通其内部的轴承件，每个轴承件的内侧壁面均开设有螺纹孔，其螺纹孔内部均螺纹连接有与吊环相邻一侧相抵用的第一螺栓杆，通过两个第一螺栓杆将对接环内部的吊环进行固定限位；本实用新型中，通过将悬挂在对接环内侧的吊环进行限位固定，防止晃动和磨损，从而提高固定效果和稳定性；在连接处设置限位固定，减少了连接处晃动，防止了磨损，延长了使用寿命；提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆维修吊具技术领域，尤其涉及一种车辆维修多功能组合吊具。
背景技术
目前，车辆在维修时，维修吊具都是单一车型单一装置或部件的维修吊具，在维修保障过程中吊具横梁上端与室内或者悬吊机构相连接，在车辆起吊过程中发生晃动，容易导致吊具横梁上端与吊环发生摩擦，导致吊环磨损，且晃动的吊环影响吊具横梁稳定性。
且现有公告号为CN218579410U的中国实用新型专利公开了一种履带车辆维修多功能组合吊具，属于机械制造领域。吊具横梁上加工有若干个不同的孔，吊环通过连接销及连接环与吊具横梁上的不同的孔连接，通过一个吊具不同的组合方式，实现不同部件的吊装工作，节省占用空间及维修时间，提高履带车辆吊装维修效率。
上述现有技术关于吊具横梁上端与吊环处也具有相似的问题，缺少对吊具横梁上端与吊环之间防晃动的稳定机构进行防护。
为此，我们提出一种车辆维修多功能组合吊具。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述的技术问题，提供一种车辆维修多功能组合吊具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种车辆维修多功能组合吊具，包括吊具横梁主体以及吊具横梁主体顶部中心位置上端的吊环所述吊具横梁主体的顶部焊接有成“几”字形的对接环，吊环套接在对接环的内部，对接环的外侧两侧对称镶嵌安装有连通其内部的轴承件，每个轴承件的内侧壁面均开设有螺纹孔，其螺纹孔内部均螺纹连接有与吊环相邻一侧相抵用的第一螺栓杆，通过两个第一螺栓杆将对接环内部的吊环进行固定限位；
所述吊具横梁主体由两侧开口相互远离的“V”字形结构组成，吊具横梁主体的下端四个拐角处均设置有挂钩组件。
作为本实用新型优选的，所述吊具横梁主体的顶部开设有两组V字形的收纳槽。
作为本实用新型优选的，所述吊具横梁主体每个V型的夹角为三十度到六十度之间。
作为本实用新型优选的，所述挂钩组件包括焊接在吊具横梁主体拐角底部的连接块，连接块的下端固定焊接有S型挂钩，S型挂钩的内侧设置有两组夹持块，S型挂钩的外侧螺纹连接有连通夹持块下端内侧的第二螺栓杆，两个第二螺栓杆相邻的一端均连接有夹持块。
有益效果
本实用新型提供了一种车辆维修多功能组合吊具。具备以下有益效果：
(1)、该一种车辆维修多功能组合吊具，通过在吊具横梁主体的顶部设置有几字形的对接环，配合对接环内外的轴承件和第一螺栓杆，将悬挂在对接环内侧的吊环进行限位固定，上述结构提高稳定性：通过将悬挂在对接环内侧的吊环进行限位固定，防止晃动和磨损，从而提高固定效果和稳定性；防磨损：在连接处设置限位固定，减少了连接处晃动，防止了磨损，延长了使用寿命；提高工作效率：车辆维修多功能组合吊具的设置可以用于维修车辆，可以有效提高工作效率，减少维修过程中人力消耗，提高工作效率。
(2)、该一种车辆维修多功能组合吊具，两个V型字形焊接成型的吊具横梁主体可在下端设置有四组悬挂钢索或者连接点，相对传统两处悬挂点，加强了稳定性。
(3)、该一种车辆维修多功能组合吊具，通过在吊具横梁主体顶部开设有两个收纳槽，可在对车辆悬挂时，将临时加工用的维修工件和新的零件今夕放置，收纳到收纳槽的凹槽内部可防止丢失。
(4)、该一种车辆维修多功能组合吊具，通过设置有挂钩组件，在S型挂钩的钩子内外连接设置有螺纹配合地夹持块和第二螺栓杆，可将挂在对应S型挂钩上的悬挂钢索进行限位夹持，防止悬挂连接件或者钢索在S型挂钩的内部随着车辆悬挂发生晃动，从而出现S型挂钩内部脱落的情况出现，结构简单，使用便捷；同时S型挂钩和连接块均采用焊接方式固定在吊具横梁主体底部，防止S型挂钩在吊具横梁主体底部晃动影响悬挂稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型组合吊具正面示意图；
图2为本实用新型挂钩组件处结构示意图；
图3为本实用新型组合吊具侧视图。
图例说明：
1、吊具横梁主体；2、对接环；3、吊环；4、轴承件；5、第一螺栓杆；6、收纳槽；7、连接块；8、S型挂钩；9、夹持块；10、第二螺栓杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：一种车辆维修多功能组合吊具，如图1-图3所示，包括吊具横梁主体1以及吊具横梁主体1顶部中心位置上端的吊环3，吊具横梁主体1的顶部焊接有成“几”字形的对接环2，吊环3套接在对接环2的内部，对接环2的外侧两侧对称镶嵌安装有连通其内部的轴承件4，每个轴承件4的内侧壁面均开设有螺纹孔，其螺纹孔内部均螺纹连接有与吊环3相邻一侧相抵用的第一螺栓杆5，通过两个第一螺栓杆5将对接环2内部的吊环3进行固定限位；
吊具横梁主体1由两侧开口相互远离的“V”字形结构组成，吊具横梁主体1的下端四个拐角处均设置有挂钩组件。
吊具横梁主体1的顶部开设有两组V字形的收纳槽6；通过在吊具横梁主体1顶部开设有两个收纳槽6，可在对车辆悬挂时，将临时加工用的维修工件和新的零件今夕放置，收纳到收纳槽6的凹槽内部可防止丢失。
吊具横梁主体1每个V型的夹角为三十度到六十度之间；根据需求进行选配。
挂钩组件包括焊接在吊具横梁主体1拐角底部的连接块7，连接块7的下端固定焊接有S型挂钩8,S型挂钩8的内侧设置有两组夹持块9,S型挂钩8的外侧螺纹连接有连通夹持块9下端内侧的第二螺栓杆10，两个第二螺栓杆10相邻的一端均连接有夹持块9；通过设置有挂钩组件，在S型挂钩8的钩子内外连接设置有螺纹配合地夹持块9和第二螺栓杆10，可将挂在对应S型挂钩8上的悬挂钢索进行限位夹持，防止悬挂连接件或者钢索在S型挂钩8的内部随着车辆悬挂发生晃动，从而出现S型挂钩8内部脱落的情况出现，结构简单，使用便捷；同时S型挂钩8和连接块7均采用焊接方式固定在吊具横梁主体1底部，防止S型挂钩8在吊具横梁主体1底部晃动影响悬挂稳定性。
本实用新型的工作原理：一种车辆维修多功能组合吊具，通过在吊具横梁主体1的顶部设置有几字形的对接环2，配合对接环2内外的轴承件4和第一螺栓杆5，将悬挂在对接环2内侧的吊环3进行限位固定，防止吊环3、吊具横梁主体1连接处发生晃动摩擦，导致吊环3与对接环2之间连接处发磨损的情况出现，一方面提高了对吊环3的稳定固定效果，另一方面对吊环3起到防磨损的效果，同时两个V型字形焊接成型的吊具横梁主体1可在下端设置有四组悬挂钢索或者连接点，相对传统两处悬挂点，加强了稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种车辆维修多功能组合吊具，包括吊具横梁主体(1)以及吊具横梁主体(1)顶部中心位置上端的吊环(3)其特征在于：所述吊具横梁主体(1)的顶部焊接有成“几”字形的对接环(2)，吊环(3)套接在对接环(2)的内部，对接环(2)的外侧两侧对称镶嵌安装有连通其内部的轴承件(4)，每个轴承件(4)的内侧壁面均开设有螺纹孔，其螺纹孔内部均螺纹连接有与吊环(3)相邻一侧相抵用的第一螺栓杆(5)，通过两个第一螺栓杆(5)将对接环(2)内部的吊环(3)进行固定限位；
所述吊具横梁主体(1)由两侧开口相互远离的“V”字形结构组成，吊具横梁主体(1)的下端四个拐角处均设置有挂钩组件。
2.根据权利要求1所述的一种车辆维修多功能组合吊具，其特征在于：所述吊具横梁主体(1)的顶部开设有两组V字形的收纳槽(6)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆维修多功能组合吊具，其特征在于：所述吊具横梁主体(1)每个V型的夹角为三十度到六十度之间。
4.根据权利要求1所述的一种车辆维修多功能组合吊具，其特征在于：所述挂钩组件包括焊接在吊具横梁主体(1)拐角底部的连接块(7)，连接块(7)的下端固定焊接有S型挂钩(8),S型挂钩(8)的内侧设置有两组夹持块(9),S型挂钩(8)的外侧螺纹连接有连通夹持块(9)下端内侧的第二螺栓杆(10)，两个第二螺栓杆(10)相邻的一端均连接有夹持块(9)。
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