CN208022576U - 一种钢管装箱用吊具 - Google Patents
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Abstract
一种钢管装箱用吊具,属于钢管吊装工具技术领域。特点:包括一吊架本体,该吊架本体长度方向的一端构成有配重部、另一端向下弯折形成有延伸部,所述的延伸部的下端端部又向内侧弯折形成有吊装部,所述的吊架本体、延伸部和吊装部三者之间构成“匚”字型的架体,在吊架本体与延伸部的折弯处设置有上加强板,在延伸部与吊装部的折弯处设置有下加强板,在吊架本体长度方向的近中部上方设置有一吊板。不仅增加了吊具的强度,而且通过延伸部能够将钢管从侧门送入集装箱内,从而降低了吊装难度,提高了效率,降低了劳动力成本,并且还具有结构简单、使用安全可靠、承重效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于钢管吊装工具技术领域,具体涉及一种钢管装箱用吊具。
背景技术
目前,用于将钢管吊装于集装箱内的方法主要有以下两种:一种是采用大型吊机,将钢管从集装箱的顶部吊送进集装箱的型腔内;另一种是将钢管吊送至集装箱附近,再通过铲车从集装箱的侧门将钢管搬运进集装箱的型腔内。其中对于重量较重的钢管,一般采用第一种方式进行吊装,但这就要求在集装箱的顶部设置开口来配合,而传统的集装箱均采用侧开门式结构,故如果不进行改装的话就无法实现顶部的吊装,但如果进行改装的话,又会增加制造成本,且吊装的难度也较大;而对于重量较轻、数量较多的钢管,一般采用第二种方式进行装箱,但由于所涉及的吊装、运送工具的数量较多,效率低,劳动力成本也相应提高。
鉴于上述情况,有必要设计一种成本低廉、使用安全稳定,并且能够将钢管从侧面吊送至集装箱内的吊具。为此,本申请人作了有益的设计,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种钢管装箱用吊具,有助于优化吊架结构藉以配合集装箱的侧门进行吊装来降低装箱难度和吊装成本,提高效率和降低劳动力成本。
本实用新型的目的是这样来达到的,一种钢管装箱用吊具,其特征在于包括一吊架本体,该吊架本体长度方向的一端构成有配重部、另一端向下弯折形成有延伸部,所述的延伸部的下端端部又向内侧弯折形成有吊装部,所述的吊架本体、延伸部和吊装部三者之间构成“匚”字型的架体,在吊架本体与延伸部的折弯处设置有上加强板,在延伸部与吊装部的折弯处设置有下加强板,在吊架本体长度方向的近中部上方设置有一吊板。
在本实用新型的一个具体的实施例中,所述的配重部沿长度方向设置有多枚配重块。
在本实用新型的另一个具体的实施例中,所述的配重部在长度方向上间隔设置有多个配重块安装孔;所述的配重块呈U形,其开口向下且构成有让位腔、在让位腔两侧的臂上分别开设有配重块固定孔,配重块通过让位腔卡设在配重部上,并通过螺栓穿过配重块固定孔和配重块安装孔后将所述的配重块固定在配重部上。
在本实用新型的又一个具体的实施例中,所述的吊装部的一端构为自由端,所述的自由端向内侧延伸至吊板的下方,并且在该自由端的端部两侧还安装有吊钩。
在本实用新型的再一个具体的实施例中,所述的吊板的两侧设置有加强筋,所述的加强筋固定在吊架本体上方。
在本实用新型的还有一个具体的实施例中,所述的吊板上开设有吊孔。
在本实用新型的进而一个具体的实施例中,所述的吊架本体、延伸部和吊装部为相互连通的中空方管结构,所述的上加强板和下加强板分别设置于吊架本体、延伸部和吊装部弯折处的中空方管的内侧面上。
本实用新型采用上述结构后,具有的有益效果:在吊架本体的一端设置配重块、另一端设置延伸部和吊装部,并且将吊架本体、延伸部和吊装部采用相互连通的中空方管构成“匚”字型的架体,同时在折弯处分别设置有加强板,这样不仅增加了吊具的强度,而且通过延伸部能够将钢管从侧门送入集装箱内,从而降低了吊装难度,提高了效率,降低了劳动力成本,并且还具有结构简单、使用安全可靠、承重效果好的优点。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图。
图中:1.吊架本体、11.配重部、111.配重块安装孔、12.延伸部、13吊装部、131.吊钩、14吊板、141.加强筋、142.吊孔、15. 上加强板、16.下加强板、17.配重块、171.让位腔、172.配重块固定孔、173.螺栓。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果,申请人将在下面以实施例的方式作详细说明,但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制,任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对目前图1所处的位置状态而言的,因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
请参阅图1,本实用新型涉及一种钢管装箱用吊具,包括一吊架本体1,该吊架本体1长度方向的一端构成有配重部11、另一端向下弯折形成有延伸部12,所述的延伸部12的下端端部又向内侧弯折形成有吊装部13,所述的吊架本体1、延伸部12和吊装部13三者之间构成“匚”字型的架体,在吊架本体1与延伸部12的折弯处设置有上加强板15,在延伸部12与吊装部13的折弯处设置有下加强板16,在吊架本体1长度方向的近中部上方设置有一吊板14。所述的吊架本体1、延伸部12和吊装部13为相互连通的中空方管结构,所述的上加强板15和下加强板16分别设置于吊架本体1、延伸部12和吊装部13弯折处的中空方管的内侧面上。所述的吊板14上开设有吊孔142,在吊板14的两侧设置有加强筋141,所述的加强筋141固定在吊架本体1上。
进一步地,所述的配重部11沿长度方向设置有多枚配重块17。具体地,所述的配重部11在长度方向上间隔设置有多个配重块安装孔111;所述的配重块17呈U形,其开口向下且构成有让位腔171、在让位腔171两侧的臂上分别开设有配重块固定孔172,配重块17通过让位腔171卡设在配重部11上,并通过螺栓173穿过配重块固定孔172和配重块安装孔111后将所述的配重块17固定在配重部11上。
进一步地,所述的吊装部13的一端构为自由端,所述的自由端向内侧延伸至吊板14的下方,并且在该自由端的端部两侧还安装有吊钩131。
请继续参阅图1,当使用本实用新型所述的吊具进行吊装时,将吊机的吊钩穿过吊孔142与所述吊板14连接并向上提起吊架本体1,此时所述吊架本体1一端的配重部11和吊架本体1另一端上的吊装部13形成平衡,将钢管吊装在吊装部13端部的吊钩131上并提起,装箱时所述吊架本体1悬于集装箱上方,而所述的吊装部13的端部则从集装箱的侧门探入箱体的型腔中,直至延伸部12贴近集装箱侧门时达到吊装极限距离,然后再将钢管放下即可,操作十分便捷,省工省力,提高了吊装的效率。
Claims (7)
1.一种钢管装箱用吊具,其特征在于包括一吊架本体(1),该吊架本体(1)长度方向的一端构成有配重部(11)、另一端向下弯折形成有延伸部(12),所述的延伸部(12)的下端端部又向内侧弯折形成有吊装部(13),所述的吊架本体(1)、延伸部(12)和吊装部(13)三者之间构成“匚”字型的架体,在吊架本体(1)与延伸部(12)的折弯处设置有上加强板(15),在延伸部(12)与吊装部(13)的折弯处设置有下加强板(16),在吊架本体(1)长度方向的近中部上方设置有一吊板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种钢管装箱用吊具,其特征在于所述的配重部(11)沿长度方向设置有多枚配重块(17)。
3.根据权利要求2所述的一种钢管装箱用吊具,其特征在于所述的配重部(11)在长度方向上间隔设置有多个配重块安装孔(111);所述的配重块(17)呈U形,其开口向下且构成有让位腔(171)、在让位腔(171)两侧的臂上分别开设有配重块固定孔(172),配重块(17)通过让位腔(171)卡设在配重部(11)上,并通过螺栓(173)穿过配重块固定孔(172)和配重块安装孔(111)后将所述的配重块(17)固定在配重部(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种钢管装箱用吊具,其特征在于所述的吊装部(13)的一端构为自由端,所述的自由端向内侧延伸至吊板(14)的下方,并且在该自由端的端部两侧还安装有吊钩(131)。
5.根据权利要求1所述的一种钢管装箱用吊具,其特征在于所述的吊板(14)的两侧设置有加强筋(141),所述的加强筋(141)固定在吊架本体(1)上方。
6.根据权利要求1所述的一种钢管装箱用吊具,其特征在于所述的吊板(14)上开设有吊孔(142)。
7.根据权利要求1所述的一种钢管装箱用吊具,其特征在于所述的吊架本体(1)、延伸部(12)和吊装部(13)为相互连通的中空方管结构,所述的上加强板(15)和下加强板(16)分别设置于吊架本体(1)、延伸部(12)和吊装部(13)弯折处的中空方管的内侧面上。
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CN115339764A (zh) * | 2022-08-24 | 2022-11-15 | 中铁四局集团建筑工程有限公司 | 一种预制板墙的减震整装运输系统 |
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