CN220076200U - 一种汽车座椅靠背骨架、汽车座椅骨架及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架、汽车座椅骨架及汽车座椅，包括弧形支撑架，所述弧形支撑架上设有吸收冲击力的弹性保护件，所述弹性保护件设有若干个，各个所述弹性保护件对称设置在支撑架的两侧。利用弹性保护件减缓碰撞对人体腰部和臀部带来的冲击力，当人体腰部和臀部受到左侧的冲击时，左侧的弹性保护件减缓冲击，冲击力过大、减缓后依然带动人体的腰部和臀部碰撞右侧车体时，右侧的弹性保护件充当减震的作用，大大减小了侧面碰撞对人体的腰部和臀部在带来的冲击力，解决了现有技术中的座椅靠背骨架以及其制成的座椅在车辆发生侧面撞车时，无法减缓碰撞对人体腰部和臀部带来的冲击力的技术问题。

Description

一种汽车座椅靠背骨架、汽车座椅骨架及汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的技术领域，特别是指一种汽车座椅靠背骨架、汽车座椅骨架及汽车座椅。

背景技术

考虑到车体内部的空间有限以及人体各个部位的重要程度，现有的车体上安全气囊的安装位置一般为：1、驾驶员前方气囊安装在方向盘中央，为了避免引爆安全气囊，不要重击方向盘中央的位置；2、乘客气囊位于副驾驶及后排座位；3、侧气囊一般在座椅的外侧或者会安装在侧门的上框上，有些车型会安装在A柱上，用于保护头部和胸部；4、膝部气囊安装在仪表板的下方，以缓冲在遭受重击时对腿部的伤害。

当车辆发生侧面撞车时，车辆上的安全带在事故发生的第一时刻起到约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，在紧急情况下安全带可以迅速把人拉紧并束缚在座椅上，起到限制乘坐者运动的作用，同时车体侧面窗帘式安全气囊也爆炸弹出，用于保护头部和胸部，降低侧面撞车对头部和胸部的冲击力。现有的车体内没有对人体侧面的腰部和臀部进行保护的安全气囊，当车辆发生侧面撞车时，安全带将人限制在座椅上，现有的座椅又对人体侧面的腰部和臀部无法减缓冲击力，一旦发生剧烈的侧面撞车，人体的腰部或者臀部极有可能直接与车体侧面撞击，遭受巨大冲击力，进而导致人体的腰部或者臀部受伤，这对与人体的腰部和臀部是极大的安全隐患。考虑到车体内部的空间有限，不便于安装对人体侧面的腰部和臀部进行保护的安全气囊，所以需要设计一种在车辆发生侧面撞车时，可以对人体侧面的腰部和臀部减缓冲击力的座椅。

例如公开号为CN111823979A的中国专利公开了一种汽车座椅靠背骨架，通过改变弧形弹簧板的弧度变化，实现对弧形弹簧板的弯曲度，适应不同人员使用。这种座椅靠背骨架，改变弧形弹簧板的弧度变化，以便与人体贴合。使用该座椅靠背骨架制成的座椅，在车辆侧向受到剧烈冲击时，无法减缓对人体侧面的腰部和臀部的冲击力，导致车辆的侧面受到冲击后人体的腰部和臀部极有可能受伤的情况。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种汽车座椅靠背骨架、汽车座椅骨架及汽车座椅，解决了现有技术中的座椅靠背骨架以及其制成的座椅在车辆发生侧面撞车时，无法减缓碰撞对人体腰部和臀部带来的冲击力的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车座椅靠背骨架，包括弧形支撑架，所述弧形支撑架上设有吸收冲击力的弹性保护件，所述弹性保护件设有若干个，各个所述弹性保护件对称设置在弧形支撑架的两侧。

优选的，所述弧形支撑架包括固定架，固定架上设有用于和人体贴合的曲面板。

优选的，所述固定架的侧面与弹性保护件连接，所述弹性保护件包括腰部保护件和臀部保护件，两个所述腰部保护件分别设置在固定架的中部，两个所述腰部保护件对应人体腰部两侧的位置相对设置；两个所述臀部保护件分别设置在固定架的下部，两个所述臀部保护件对应人体臀部两侧的位置相对设置。

优选的，所述腰部保护件包括腰部保护块和第一弹簧，所述第一弹簧的一端与固定架连接、另一端与腰部保护块连接。

优选的，所述臀部保护件包括臀部保护块和第二弹簧，所述第二弹簧的一端与固定架连接、另一端与臀部保护块。

优选的，所述曲面板上设有与人体贴合的第一接触区域和第二接触区域，第一接触区域和第二接触区域均朝向人体凸起，第一接触区域和第二接触区域的凸起，使其之间形成凹陷区域。

一种汽车座椅骨架，包括座椅坐垫骨架和上述的靠背骨架，所述靠背骨架上设有固定轴，固定轴与座椅坐垫骨架铰接，靠背骨架和座椅坐垫骨之间设有用于调节其角度的调角器，调角器与固定轴连接。

优选的，所述固定轴设置在臀部保护件下方，固定轴与固定架连接，固定轴的两端伸出固定架，座椅坐垫骨架与固定轴的伸出端套接。

一种汽车座椅，包括外部表皮层和上述的汽车座椅骨架，所述汽车座椅骨架的靠背骨架上设有用于支撑外部表皮层的支撑结构。

优选的，所述支撑结构包括第三弹簧和支撑块，支撑块靠近外部表皮层的一端设有圆弧面、另一端与第三弹簧连接，第三弹簧与固定架的上部连接。

本实用新型在靠背骨架上设有保护人体侧面的弹性保护件，利用弹性保护件减缓碰撞对人体腰部和臀部带来的冲击力，当人体腰部和臀部受到左侧的冲击时，左侧的弹性保护件减缓冲击，冲击力过大、减缓后依然带动人体的腰部和臀部碰撞右侧车体时，右侧的弹性保护件充当减震的作用，避免了人体的腰部和臀部与右侧车体直接接触碰撞，当人体的腰部和臀部受到右侧的冲击时，右侧的弹性保护件减缓冲击，并且左侧的弹性保护件减震，大大减小了侧面碰撞对人体的腰部和臀部在带来的冲击力，大大降低了人体的腰部和臀部在受到侧面冲击后受伤的可能，解决了现有技术中的座椅靠背骨架以及其制成的座椅在车辆发生侧面撞车时，无法减缓碰撞对人体腰部和臀部带来的冲击力的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的靠背骨架与固定轴的连接示意图。

图2为本实用新型靠背骨架、固定轴与外部表皮层的示意图。

图中，1弧形支撑架、2腰部保护件、3固定架、4曲面板、5凹陷区域、6第一接触区域、7第二接触区域、8圆弧面、9臀部保护件、10腰部保护块、11第一弹簧、12臀部保护块、13第二弹簧、14固定轴、15外部表皮层、16第三弹簧、17支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，实施例1，一种汽车座椅靠背骨架，包括弧形支撑架1，所述弧形支撑架1上设有吸收冲击力的弹性保护件，所述弹性保护件设有若干个，各个所述弹性保护件对称设置在弧形支撑架1的两侧。本实用新型在靠背骨架上设有保护人体腰部和臀部的弹性保护件，利用弹性保护件减缓碰撞对人体腰部和臀部带来的冲击力，当人体腰部和臀部受到左侧的冲击时，左侧的弹性保护件减缓冲击，冲击力过大时、减缓后依然带动人体腰部和臀部碰撞右侧车体时，右侧的弹性保护件充当减震的作用，避免了人体腰部和臀部与右侧车体直接接触碰撞，当人体腰部和臀部受到右侧的冲击时，右侧的弹性保护件减缓冲击，并且左侧的弹性保护件减震，大大减小了侧面碰撞对人体的腰部和臀部在带来的冲击力，大大降低了人体的腰部和臀部在受到侧面冲击后受伤的可能。

如图1所示，优选的，所述固定架3的侧面与弹性保护件连接，所述弹性保护件包括腰部保护件2和臀部保护件9，两个所述腰部保护件2分别设置在固定架3的中部，两个所述腰部保护件2对应人体腰部两侧的位置相对设置；两个所述臀部保护件9分别设置在固定架3的下部，两个所述臀部保护件9对应人体臀部两侧的位置相对设置。两个所述腰部保护件2分别对应人体腰部的两侧，两个所述臀部保护件9分别对应人体臀部的两侧。

如图1所示，优选的，所述腰部保护件2包括腰部保护块10和第一弹簧11，所述第一弹簧11的一端与固定架3连接、另一端与腰部保护块10连接。所述臀部保护件9包括臀部保护块12和第二弹簧13，所述第二弹簧13的一端与固定架3连接、另一端与臀部保护块12。当人体的腰部和臀部受到左侧的冲击时，左侧的第一弹簧11和第二弹簧13减缓冲击，冲击力过大、减缓后依然带动人体碰撞右侧车体时，右侧的第一弹簧11和第二弹簧13充当减震的作用，避免了人体与右侧车体直接接触碰撞，当人体的腰部和臀部受到右侧的冲击时，右侧的第一弹簧11和第二弹簧13减缓冲击，并且左侧的第一弹簧11和第二弹簧13充当减震的作用，避免了人体与左侧车体直接接触碰撞。优选的初始状态下，第一弹簧11和第二弹簧13处于自然状态。优选的腰部保护块10和臀部保护块12均为橡胶块，一方面橡胶块有一定的弹性，具有减震效果，有利于保护人体，弹性的橡胶块，提高了组装后的座椅的舒适度；另一方面橡胶块的弹性，便于套上外部表皮层15。

如图1所示，优选的，所述弧形支撑架1包括固定架3，固定架3上设有用于和人体贴合的曲面板4。所述曲面板4上设有与人体贴合的第一接触区域6和第二接触区域7，第一接触区域6和第二接触区域7均朝向人体凸起，第一接触区域6和第二接触区域7的凸起，使其之间形成凹陷区域5。第一接触区域6与人体的肩膀接触，第二接触区域7与人体的臀部接触，凹陷区域5与人体的腰部接触，凹陷区域5的内陷，有利于腰部的放松，提高利用该靠背骨架制成的座椅的舒适性。

实施例1实施时，人体坐到该靠背骨架制成的座椅后，因为第一弹簧11和第二弹簧13处于自然状态，此时人体腰部两侧设有腰部保护件2、臀部两侧设有臀部保护件9，当人体是腰部和臀部受到左侧的冲击时，左侧的第一弹簧11和第二弹簧13减缓冲击，冲击力过大、减缓后依然带动人体碰撞右侧车体时，右侧的第一弹簧11和第二弹簧13充当减震的作用，避免了人体的腰部和臀部与右侧车体直接接触碰撞，当人体腰部和臀部受到右侧的冲击时，右侧的第一弹簧11和第二弹簧13减缓右侧的冲击，并且左侧的第一弹簧11和第二弹簧13充当减震的作用，避免了人体的腰部和臀部与左侧车体直接接触碰撞，腰部保护件2和臀部保护件9大大减小了侧面碰撞对人体的腰部和臀部在带来的冲击力，大大降低了人体的腰部和臀部在受到侧面冲击后受伤的可能。

如图1所示，实施例2，在实施例1的基础上，一种汽车座椅骨架，包括座椅坐垫骨架和上述的靠背骨架，所述靠背骨架上设有固定轴14，固定轴14与座椅坐垫骨架铰接，靠背骨架和座椅坐垫骨之间设有用于调节其角度的调角器，调角器与固定轴14连接。

所述固定轴14设置在臀部保护件9下方，固定轴14与固定架3连接，固定轴14的两端伸出固定架3，座椅坐垫骨架与固定轴14的伸出端套接。固定轴14焊接在靠背骨架的底部，固定轴14仅仅将座椅坐垫骨架和靠背骨架连接在一起，座椅坐垫骨架和靠背骨架的相对转动依靠调角器。

实施例2实施时，将调角器套在固定轴14上，调角器的座椅靠背连接板与靠背骨架的固定架3固定连接，调角器的座椅坐垫连接板与座椅坐垫骨架固定连接，即可完成对汽车座椅骨架的组装。

如图1和图2所示，实施例3，在实施例2的基础上，一种汽车座椅，包括外部表皮层15和上述的汽车座椅骨架，所述汽车座椅骨架的靠背骨架上设有用于支撑外部表皮层15的支撑结构。利用弹性保护件减小对人体的腰部和臀部的冲击力，当人体腰部和臀部受到左侧的冲击时，左侧的弹性保护件减缓冲击，冲击力过大、减缓后依然带动人体的腰部和臀部碰撞右侧车体时，右侧的弹性保护件充当减震的作用，避免了人体的腰部和臀部与右侧车体直接接触碰撞，当人体的腰部和臀部受到右侧的冲击时，右侧的弹性保护件减缓冲击，并且左侧的弹性保护件减震，腰部保护件2和臀部保护件9大大减小了侧面碰撞对人体的腰部和臀部在带来的冲击力，大大降低了人体的腰部和臀部在受到侧面冲击后受伤的可能。

优选的，所述支撑结构包括第三弹簧16和支撑块17，支撑块17靠近外部表皮层15的一端设有圆弧面8、另一端与第三弹簧16连接，第三弹簧16与固定架3的上部连接。

实施例3实施时，将汽车座椅骨架外侧套上外部表皮层15，然后再在外部表皮层15与汽车座椅骨架之间充填弹性物质，即可完成该汽车座椅的组装。优选的外部表皮层15与汽车座椅骨架之间充填的弹性物质为发泡成型的聚氨酯，因为其绝热性、缓冲性、吸音性、成型性等相对较好，对于座椅的舒适性起到非常重要的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于，包括弧形支撑架（1），所述弧形支撑架（1）上设有吸收冲击力的弹性保护件，所述弹性保护件设有若干个，各个所述弹性保护件对称设置在弧形支撑架（1）的两侧。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于，所述弧形支撑架（1）包括固定架（3），固定架（3）上设有用于和人体贴合的曲面板（4）。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于，所述固定架（3）的侧面与弹性保护件连接，所述弹性保护件包括腰部保护件（2）和臀部保护件（9），两个所述腰部保护件（2）分别设置在固定架（3）的中部，两个所述腰部保护件（2）对应人体腰部两侧的位置相对设置；两个所述臀部保护件（9）分别设置在固定架（3）的下部，两个所述臀部保护件（9）对应人体臀部两侧的位置相对设置。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于，所述腰部保护件（2）包括腰部保护块（10）和第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的一端与固定架（3）连接、另一端与腰部保护块（10）连接。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于，所述臀部保护件（9）包括臀部保护块（12）和第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）的一端与固定架（3）连接、另一端与臀部保护块（12）。

6.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于，所述曲面板（4）上设有与人体贴合的第一接触区域（6）和第二接触区域（7），第一接触区域（6）和第二接触区域（7）均朝向人体凸起，第一接触区域（6）和第二接触区域（7）的凸起，使其之间形成凹陷区域（5）。

7.一种汽车座椅骨架，其特征在于，包括座椅坐垫骨架和如权利要求1~6任一项所述的汽车座椅靠背骨架，所述靠背骨架上设有固定轴（14），固定轴（14）与座椅坐垫骨架铰接，靠背骨架和座椅坐垫骨之间设有用于调节其角度的调角器，调角器与固定轴（14）连接。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅骨架，其特征在于，所述固定轴（14）设置在臀部保护件（9）下方，固定轴（14）与固定架（3）连接，固定轴（14）的两端伸出固定架（3），座椅坐垫骨架与固定轴（14）的伸出端套接。

9.一种汽车座椅，其特征在于，包括外部表皮层（15）和权利要求8所述的汽车座椅骨架，所述汽车座椅骨架的靠背骨架上设有用于支撑外部表皮层（15）的支撑结构。

10.根据权利要求9所述的汽车座椅，其特征在于，所述支撑结构包括第三弹簧（16）和支撑块（17），支撑块（17）靠近外部表皮层（15）的一端设有圆弧面（8）、另一端与第三弹簧（16）连接，第三弹簧（16）与固定架（3）的上部连接。