CN220063405U - 移动式汽车制动检测仪 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及汽车制动检测技术领域，公开了移动式汽车制动检测仪，其包括主体，所述主体的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部放置有检测器，所述支撑板的顶部固定安装有红外测距仪和两个隔绝板，所述隔绝板的一侧固定安装有置物板，主体的顶部固定安装有握把，所述主体内腔的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部放置有挡板，所述主体底部的四座均固定安装有滚轮；通过设置主体、支撑板、红外测距仪、支撑杆、挡板、固定块和螺纹柱，使得装置可以通过红外测距仪和挡板精准的获得制动距离数据，且在测距时可以通过固定块和螺纹柱固定自身，增强了装置的精准性和实用性，利于产品的推广与实际使用。
Description
技术领域
本申请涉及汽车制动检测技术领域，具体为移动式汽车制动检测仪。
背景技术
汽车制动是汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术，检测仪应用十分广泛，主要应用于汽车、石化工业、电力工业、航空造船业、造纸业、纺织业、冶金工业等。
公告号CN214894081U的专利中提出了移动式汽车制动检测仪，包括箱体，箱体前端安装有箱门，箱门与箱体活动连接，箱体内中部安装有支撑板，支撑板上端左侧安装有检测器，支撑板上端右侧设置有两个隔板，箱体左侧壁下部连接有卷尺，卷尺前端设置有固定板，箱体内底端左侧安装有转动电机，转动电机内侧安装有转轴，转轴与转动电机转动连接，转轴上安装有转动座，卷尺内侧与转动座连接，箱体内侧设置有按钮。
上述案例在实际使用过程中，需要在伸出卷尺对制动距离进行测量后，需人眼对距离进行观测记录，仍存在缺陷，不利于产品的推广与实际使用，为此我们提出移动式汽车制动检测仪。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本申请提供了移动式汽车制动检测仪，克服了现有技术中需人眼对距离进行观测记录的不足。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：移动式汽车制动检测仪，包括主体，所述主体的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部放置有检测器，所述支撑板的顶部固定安装有红外测距仪和两个隔绝板，所述隔绝板的一侧固定安装有置物板，主体的顶部固定安装有握把，所述主体内腔的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部放置有挡板，所述主体底部的四座均固定安装有滚轮，所述主体的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的内侧螺纹连接有螺纹柱，所述主体的正面铰接有活动门。
作为本申请的一种优选技术方案所述主体靠近红外测距仪的一侧开有适配于红外测距仪的孔洞。
通过采用上述技术方案，便于红外测距仪进行测距工作。
作为本申请的一种优选技术方案，所述握把的外侧固定安装有防滑套。
通过采用上述技术方案，便于对装置的运输。
作为本申请的一种优选技术方案，所述活动门的内侧固定安装有透明玻璃。
通过采用上述技术方案，便于观测装置内部。
作为本申请的一种优选技术方案，所述固定块内侧开有适配于螺纹柱的螺纹孔洞。
通过采用上述技术方案，便于固定住装置。
本申请的有益效果：通过设置主体、支撑板、红外测距仪、支撑杆、挡板、固定块和螺纹柱，使得装置可以通过红外测距仪和挡板精准的获得制动距离数据，且在测距时可以通过固定块和螺纹柱固定自身，增强了装置的精准性和实用性，利于产品的推广与实际使用。
附图说明
图1为本申请的剖视图；
图2为本申请的正视图；
图3为本申请的侧视图。
图中：1、主体；2、支撑板；3、检测器；4、红外测距仪；5、隔绝板；6、握把；7、支撑杆；8、挡板；9、滚轮；10、固定块；11、螺纹柱；12、置物板；13、活动门。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参照图1-图3，移动式汽车制动检测仪，包括主体1，主体1的内部固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部放置有检测器3，支撑板2的顶部固定安装有红外测距仪4和两个隔绝板5，隔绝板5的一侧固定安装有置物板12，主体1的顶部固定安装有握把6，主体1底部的四座均固定安装有滚轮9，主体1的正面铰接有活动门13，检测器3、红外测距仪4和置物板12由两个隔绝板5隔离开，主体1上设置有用于与红外测距仪4电连接的数据显示屏，数据显示屏用于红外测距仪4测距后进行数值的展示。红外测距仪4型号为SP1500H，握把6的外侧固定安装有防滑套，活动门13的内侧固定安装有透明玻璃；通过握把6和滚轮9将装置运输到工作区域，打开活动门13，拿出检测器3，检测器13对汽车的制动数据进行检测。
另外，主体1内腔的底部固定安装有支撑杆7，支撑杆7的顶部放置有挡板8，主体1的两侧均固定安装有固定块10，固定块10的内侧螺纹连接有螺纹柱11，主体1靠近红外测距仪4的一侧开有适配于红外测距仪4的孔洞，固定块10的内侧开有适配于螺纹柱11的螺纹孔洞；通过握把6和滚轮9将装置运输到汽车开始制动的位置，将主体1靠近红外测距仪4的一侧面对且平行于需要测量的方向，旋转主体1两侧的螺纹柱11，使得螺纹柱11底部的高度高于滚轮9底部的高度，固定住装置，启动红外测距仪4，使其射出一道激光，拿出挡板8，走到汽车制动距离的终点，在激光的轨道上放下挡板8，通过红外测距仪4得到制动距离数据，将挡板8放回装置内部，关闭红外测距仪4，完成测距工作。
工作原理：通过握把6和滚轮9将装置运输到工作区域，打开活动门13，拿出检测器3，对汽车制动进行检测，检测完毕后，放回装置内部；通过握把6和滚轮9将装置运输到汽车开始制动的位置，将主体1靠近红外测距仪4的一侧面对且平行于需要测量的方向，旋转主体1两侧的螺纹柱11，使得螺纹柱11底部的高度高于滚轮9底部的高度，固定住装置，启动红外测距仪4，使其射出一道激光，拿出挡板8，走到汽车制动距离的终点，在激光的轨道上放下挡板8，通过红外测距仪4得到制动距离数据，将挡板8放回装置内部，关闭红外测距仪4，完成测距工作。
以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.移动式汽车制动检测仪，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）的内部固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部放置有检测器（3），所述支撑板（2）的顶部固定安装有红外测距仪（4）和两个隔绝板（5），所述隔绝板（5）的一侧固定安装有置物板（12），主体（1）的顶部固定安装有握把（6），所述主体（1）内腔的底部固定安装有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的顶部放置有挡板（8），所述主体（1）底部的四座均固定安装有滚轮（9），所述主体（1）的两侧均固定安装有固定块（10），所述固定块（10）的内侧螺纹连接有螺纹柱（11），所述主体（1）的正面铰接有活动门（13）。
2.根据权利要求1所述的移动式汽车制动检测仪，其特征在于，所述主体（1）靠近红外测距仪（4）的一侧开有适配于红外测距仪（4）的孔洞。
3.根据权利要求1所述的移动式汽车制动检测仪，其特征在于，所述握把（6）的外侧固定安装有防滑套。
4.根据权利要求1所述的移动式汽车制动检测仪，其特征在于，所述活动门（13）的内侧固定安装有透明玻璃。
5.根据权利要求1所述的移动式汽车制动检测仪，其特征在于，所述固定块（10）的内侧开有适配于螺纹柱（11）的螺纹孔洞。
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2023
- 2023-06-08 CN CN202321449507.6U patent/CN220063405U/zh active Active
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