CN220059231U - 门窗拨叉锁闭器及提升推拉门窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了门窗拨叉锁闭器及提升推拉门窗，其中，一种门窗拨叉锁闭器，包括壳体，所述壳体中设有拨叉，所述拨叉与所述壳体滑动连接，所述拨叉部分伸出壳体外，所述壳体外还铰接有手柄，所述手柄与所述拨叉驱动连接，其特征在于，还包括驱动块和连杆，所述驱动块和连杆安装在所述壳体内，所述驱动块与所述壳体轴接，所述手柄与所述驱动块连接，所述连杆的一端与所述拨叉轴接，所述连杆的另一端与所述驱动块轴接。本实用新型能够解决传统锁闭器中自锁性能差的问题，让提升推拉门窗更为安全。

Description

门窗拨叉锁闭器及提升推拉门窗

技术领域

本实用新型涉及门窗配件技术领域，特别是门窗拨叉锁闭器及提升推拉门窗。

背景技术

拨叉锁闭器是门窗中常见的锁具，用户通过转动手柄，驱动拨叉活动，从而实现门窗的锁闭与开启。传统的锁闭器中，手柄与拨叉之间通过齿轮与齿条的连接实现传动，但是齿轮与齿条的自锁性差，锁止状态下容易被撬动解锁，尤其是用于提升推拉门窗中的锁闭器，提升推拉门窗的窗体重力作用于拨叉，容易驱使拨叉移动，并撬动手柄解锁，失去防护功能，给用户带来不良的使用体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出门窗拨叉锁闭器及提升推拉门窗。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种门窗拨叉锁闭器，包括壳体，所述壳体中设有拨叉，所述拨叉与所述壳体滑动连接，所述拨叉部分伸出壳体外，所述壳体外还铰接有手柄，所述手柄与所述拨叉驱动连接，还包括驱动块和连杆，所述驱动块和连杆安装在所述壳体内，所述驱动块与所述壳体轴接，所述手柄与所述驱动块连接，所述连杆的一端与所述拨叉轴接，所述连杆的另一端与所述驱动块轴接。

本实用新型至少具有如下的有益效果：操作者控制手柄转动，能够让驱动块转动，从而带动连杆发生位置变化，拨叉能够实现滑动，从而能够控制门窗的锁闭与解锁；当门窗拨叉锁闭器处于锁合状态时，驱动块与连杆之间能够形成死点，从而起到良好的自锁效果，解决了传统锁闭器中拨叉受外力作用而撬动解锁的问题。

作为上述技术方案的进一步改进，所述门窗拨叉锁闭器还包括缓冲部件，所述缓冲部件安装于所述壳体内，并与所述拨叉连接。当门窗拨叉锁闭器从锁闭状态转为解锁状态的过程中，虽然拨叉会受到外力而向下滑动，但在缓冲部件的作用下，拨叉能够保持缓慢的速度进行滑动，从而能够避免驱动块及手柄发生快速转动，进而达到防止手柄打手的效果，操作更为安全。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缓冲部件包括弹簧组件和推杆，所述弹簧组件的一端与所述壳体连接，所述弹簧组件的另一端与所述推杆的一端轴接，所述推杆的另一端与所述连杆轴接。如此设置，能够让弹簧组件实现自锁，在弹簧组件处于压缩的状态下，推杆与连杆位于死点位置，弹簧组件的弹力无法驱动推杆转动，能够让门窗拨叉锁闭器保持在解锁的状态。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹簧组件包括弹簧主体、弹簧座和导向柱，所述弹簧座与所述壳体连接，所述弹簧主体安装在所述弹簧座上，所述导向柱穿设于所述弹簧主体，所述导向柱与所述推杆轴接。弹簧主体在弹簧座以及导向柱的导向作用下能够沿上下方向压缩，不易发生弯折。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体设有至少三条滑槽，所述拨叉包括连接板，所述连接板上设有至少两个安装孔，所述导向柱设有至少一个安装孔，所述安装孔的位置与所述滑槽对应，所述安装孔中设有滑销，所述滑销与所述滑槽滑动连接。通过设置滑槽与滑销，能够让拨叉在限定的位置上进行移动，也能够让拨叉的滑动更为顺畅和平稳。

作为上述技术方案的进一步改进，所述手柄位于壳体的左侧或右侧，所述手柄包括操作部和杆身部，所述杆身部的一端与所述操作部连接，所述杆身部的另一端与所述驱动块连接；所述手柄具有第一工位和第二工位，当所述手柄位于第一工位时，所述操作部位于所述壳体的下方，当所述手柄位于第二工位时，所述操作部位于所述壳体的上方。如此设置，能够让手柄与壳体之间的结构更为合理，有效地减少门窗拨叉锁闭器的体积。

作为上述技术方案的进一步改进，当所述手柄位于第一工位时，所述连杆与拨叉的轴接点、所述连杆与所述驱动块的轴接点与所述驱动块的转动中心位于同一直线上，或所述连杆与所述驱动块的轴接点位于所述连杆与拨叉的轴接点与驱动块转动中心的连线的上侧。当手柄位于第一工位时，门窗拨叉锁闭器处于锁止的状态，此时，拨叉受到的外力不能够驱使驱动块转动，从而起到良好的锁定作用。

作为上述技术方案的进一步改进，当所述手柄位于第二工位时，所述推杆的两个轴接点的连线穿过所述连杆与所述拨叉的轴接点。当手柄位于第二工位时，推杆与连杆之间形成死点，弹簧的弹力不能够驱使连杆转动，从而能够让手柄保持在第二工位处。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体设有两个定位块，两个所述定位块分别位于所述驱动块的转动中心的上下两侧，并能与所述驱动块抵接。定位块能够限制驱动块转动的角度，以保证驱动块转动到稳定的位置。

一种提升推拉门窗，包括如上述技术方案中任意一项所述的门窗拨叉锁闭器。使用上述技术方案中的门窗拨叉锁闭器的提升推拉门窗自锁性能好，不容易自动解锁，让提升推拉门窗更为安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的门窗拨叉锁闭器的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的门窗拨叉锁闭器的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型实施例的门窗拨叉锁闭器的内部结构示意图；

图4是本实用新型实施例的门窗拨叉锁闭器在另一状态下的内部结构示意图。

附图标记：100、壳体；110、第一半壳；120、第二半壳；130、装饰壳；131、卡钩；140、滑槽；150、卡槽；160、紧固螺钉；170、拉紧座；180、定位块；200、拨叉；300、驱动块；310、连接部；320、驱动部；400、连杆；410、第一连接端；420、第二连接端；430、第三连接端；500、推杆；600、弹簧组件；610、弹簧座；620、弹簧主体；630、导向柱；640、安装座；700、手柄；710、装饰盖。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面将通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

本实用新型的实施例提出了一种门窗拨叉锁闭器，该门窗拨叉锁闭器主要用于安装在提升推拉门窗上，其具有壳体100，壳体100中设置有拨叉200，拨叉200与壳体100滑动连接，并且，拨叉200的部分伸出到壳体100外侧，壳体100外还铰接有手柄700，手柄700与拨叉200驱动连接，通过操作门窗拨叉锁闭器上的手柄700，使得拨叉200能够相对于壳体100上下滑动，从而实现对提升推拉门窗的窗体进行控制，让窗体能够相对于窗框上下移动，实现提升推拉门窗的开启与锁止。

可以理解的是，传统的用于提升推拉门窗的门窗拨叉锁闭器中，手柄700与拨叉200连接，用于通过转动手柄700实现对拨叉200的控制，手柄700与拨叉200之间通过齿轮与齿条的连接实现传动，但是齿轮与齿条的自锁性差，锁止状态下容易被撬动解锁，失去防护功能。尤其是将门窗拨叉锁闭器用于提升推拉门窗上时，提升推拉门窗的窗体的重力作用于拨叉200上，窗体的重力会带动拨叉200向下移动，从而导致门窗拨叉锁闭器无法进行自锁。

为了克服传统门窗拨叉锁闭器的不足，本实用新型的实施例对门窗拨叉锁闭器进行优化，具体地，参见图1至图4。

门窗拨叉锁闭器的壳体100由两个半壳组装而成，第一半壳110和第二半壳120均为钣金件，通过冲压、弯折而成，第一半壳110和第二半壳120之间通过螺栓等连接件可拆卸地连接。

可以理解的是，第一半壳110与第二半壳120还可以通过卡接等其他方式实现可拆卸地连接。第一半壳110与第二半壳120共同形成一个用于安装其他零部件的安装腔。

在本实施例中，手柄700通过驱动机构与拨叉200连接，拨叉200与驱动机构均安装在安装腔内。在本实施例中，拨叉200包括有连接板与动作板，连接板与动作板是一体成型的，连接板整体位于安装腔内，而动作板从第一半壳110与第二半壳120之间的间隙向外伸出安装腔，并凸出于壳体100外部。

可以理解的是，连接板与动作板也可以是相互独立的构件，通过焊接等方式连接。

在本实施例中，连接板与壳体100是滑动连接的，在手柄700的控制作用下，驱动机构能够驱动连接板在安装腔内上下滑动，从而带动动作板上下滑动，实现窗体与窗框之间的锁合或解锁。

在本实施例中，驱动机构包括有驱动块300和连杆400。在本实施例中，驱动块300包括有连接部310和驱动部320。其中，连接部310呈圆柱状，驱动部320固定设置在连接部310的外周上。第二半壳120上设置有用于安装连接部310的通孔结构，通孔结构内还设置有轴套，连接部310穿设于通孔结构，连接部310的外周壁面与轴套的孔壁连接。可以理解的是，连接部310通过通孔结构从安装腔内伸出，并与手柄700连接，当控制手柄700转动时，连接部310即可实现同步转动，从而控制与连接部310连接的驱动部320转动。

可以理解的是，连接部310与驱动部320可以是一体成型的，也可以通过焊接、粘接等连接方式实现连接。

在本实施例中，连杆400设置在驱动块300的驱动部320与拨叉200的连接板之间。驱动部320的转动能够使得连杆400驱动拨叉200进行上下活动，通过驱动块300与连杆400的共同作用，解决传统锁闭器自锁性能差的问题。

可以理解的是，由于本实施例中的门窗拨叉锁闭器主要用于提升推拉门窗，提升推拉门窗的窗体的重力作用于拨叉200上，当用户转动手柄700时，窗体的重力可能会拨叉200加速移动，从而让与拨叉200连接的手柄700突然加速转动，容易出现打手的事故，给用户带来不良的使用体验。

为了解决上述打手的问题，在一些实施例中，驱动机构还包括有缓冲部件，缓冲部件安装在安装腔内，并且与拨叉200连接，用于缓冲提升推拉门窗的窗体重力对拨叉200的压力，从而让拨叉200的移动速度保持在可控的范围内，从而能够避免手柄700快速转动而造成打手的事故。

在一些实施例中，缓冲部件为缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与壳体100连接，另一端直接与拨叉200连接，缓冲弹簧对拨叉200的弹力能够用于抵挡窗体的重力，从而能够让拨叉200在手柄700的驱动作用下，随驱动块300以及连杆400的运动而上下运动，避免出现手柄700打手的事故。

在本实施例中，连杆400具有三个连接端，分别为第一连接端410、第二连接端420以及第三连接端430，三个连接端的中心点能够形成一个三角形，即三个连接端的中心点不位于同一条直线上。

在本实施例中，连杆400设置有两条，两条连杆400在左右方向上是重叠设置的，两条连杆400之间具有一段距离，拨叉200的连接板被夹持在两条连杆400之间，并通过一根连接轴将两条连杆400的第一连接端410及连接板串连在一起。两条连杆400的第二连接端420通过另一根连接轴连接在驱动块300的驱动部320。

在本实施例中，第一连接端410位于第三连接端430的上侧，第二连接端420位于第三连接端430的下侧，第三连接端430通过一根轴销与推杆500转动连接。

在本实施例中，推杆500也设置有两条，两条推杆500的一端与连杆400的第三连接端430连接，两条连杆400被夹持在两条推杆500之间，而两条推杆500的另一端与弹簧组件600通过一个滑销连接。具体地，弹簧组件600包括有弹簧主体620、弹簧座610以及导向柱630，弹簧座610安装在安装腔内，弹簧主体620安装在弹簧座610上，导向柱630的下端穿设于弹簧主体620，而上端设置有一个安装座640，两条推杆500通过一个滑销与安装座640连接，并将安装座640夹持在两条推杆500之间。

在本实施例中，第一半壳110和第二半壳120均设置有一个弹簧座槽，而弹簧座610的左右两个表面均设置有卡块，位于弹簧座610左表面的卡块卡接在第一半壳110的弹簧座槽内，而弹簧座610右表面的卡块卡接于第二半壳120的弹簧座槽内，第一半壳110与第二半壳120将弹簧座610夹持在安装腔内，而弹簧座610在第一半壳110与第二半壳120的弹簧座槽的限制作用下，能够保持位置的稳定。

弹簧座610设置有一个向上开口的弹簧活动槽，弹簧活动槽沿上下方向延伸设置，弹簧主体620位于弹簧活动槽内，并能够在弹簧活动槽内进行压缩，导向柱630穿设在弹簧主体620中，当弹簧主体620压缩时，导向柱630也能够在弹簧活动槽内向下移动。

在本实施例中，第一半壳110以及第二半壳120均设置有三条滑槽140，三条滑槽140分别沿上下方向延伸并相互平行设置。拨叉200的连接板设置有两个安装孔，而导向柱630的安装座640上也设置有一个安装孔，用于连接两根推杆500以及导向柱630的滑销穿插在导向柱630的安装孔中，而连接板上设置有两个安装孔，另外设置有两个滑销穿设于连接板上的两个安装孔处，导向柱630的安装孔以及连接板上的两个安装孔分别与三条滑槽140的位置相对应，滑销穿过安装孔后，滑销的两端分别套在第一半壳110以及第二半壳120的滑槽140上。如此设置，能够让连接板以及导向杆相对与壳体100滑动时，更为平稳、顺畅。

在本实施例中，滑销的左右两端的外径小于中部的外径，滑槽140的宽度小于滑销中部的外径，当第一半壳110与第二半壳120组装后，滑销被夹持在第一半壳110与第二半壳120之间，不会与连接板或导向柱630分离。

进一步地，可以在滑销与第一半壳110之间、滑销与第二半壳120之间增设垫片，能够减小滑销与第一半壳110以及第二半壳120之间的摩擦力。

在本实施例中，第一半壳110与第二半壳120的侧面均设置有两个定位块180，两个定位块180分别位于驱动块300的转动中心的上下两侧，可以理解的是，第一半壳110的两个定位块180与第二半壳120的两个定位块180位置是相互对应的，当第一半壳110与第二半壳120组装后，第一半壳110的两个定位块180与第二半壳120的两个定位块180相互连接。

在使用的时候，通过转动手柄700，能够带动驱动块300同步转动，而驱动块300通过连杆400带动拨叉200进行上下滑动。参照图3，当手柄700向下转动到最下方时，设该位置的手柄700处于第一工位，驱动块300转动至其驱动部320与位于上侧的定位块180抵接的位置，驱动块300无法再继续转动，此时拨叉200移动至最上方的位置，门窗拨叉锁闭器处于锁闭的状态。

可以理解的是，为了保证拨叉200在锁闭状态时的可靠性，应当保证当外力作用在拨叉200的动作板时，拨叉200不能向下移动，即连杆400不能因为拨叉200的受力而发生转动。为此，通过利用连杆400的死点位置，本方案巧妙设置连杆400的轴接点。当拨叉200位于位置上限时，连杆400的第一连接端410、第二连接端420以及驱动块300的转动中心位于同一条直线上，或者第二连接端420位于第一连接端410与驱动块300转动中心的连线的上侧。从而能够保证连杆400在受到拨叉200的作用力时，不能够对驱动块300产生扭矩，驱动块300不会发生转动，进而能够保证拨叉200不会被意外打开。

可以理解的是，如图3所示，第一连接端410与驱动块300的转动中心的连线，将安装腔分隔成上下两部分，本实施例中的第一工位，第二连接端420位于第一连接端410与驱动块300转动中心的连线的上侧，即第二连接端420随驱动块300顺时针转动时跨过了死点的位置，而且，在第一工位时，驱动块300的驱动部320与位于上侧的定位块180抵接，增加了驱动块300的稳定性。可以理解的是，如此设置，能够进一步地保证拨叉200无法驱使驱动块300逆时针反转，进一步地确保拨叉200不会被意外打开。

可以理解的是，手柄700的转动能够直接为驱动块300提供扭矩，让驱动块300能够发生转动，从而能够通过手柄700实现拨叉200的解锁。参见图4，当手柄700转动至最上方的位置时，设该位置的手柄700处于第二工位，驱动块300的驱动部320与位于下侧的定位块180抵接，拨叉200处于位置下限位置，门窗拨叉锁闭器处于解锁的状态。此时，弹簧主体620处于压缩的状态，推杆500的延长线穿过第一连接端410的轴接点，利用该死点位置，能够避免弹簧主体620对推杆500的弹力推动连杆400发生转动，从而能够避免驱动块300转动，让门窗拨叉锁闭器在开窗的过程中保持解锁状态，更有利于开窗，也能够避免手柄700自动转动而发生打手的事故。

可以理解的是，由于设置有弹簧组件600，在手柄700从第一工位转为第二工位的过程中，弹簧主体620的弹力能够缓冲窗体对拨叉200施加的外力，从而让手柄700能够缓慢转动，即手柄700的转动能够由操作者控制，不容易发生打手的事故。

另外，本实用新型还对手柄700的结构进行了优化，使得门窗拨叉锁闭器的整体体积更小，占用空间更小。本实施例中的手柄700安装在第二半壳120的外侧，手柄700包括有操作部与杆身部，杆身部的一端与操作部连接，而另一端设置有安装头，并与驱动块300的连接部310连接。杆身部的长度略大于所述壳体100长度的一半，驱动块300的连接部310位于壳体100长度方向的中间位置，即安装头的中心位于壳体100长度方向的中间位置。杆身部位直杆状，而操作部呈扁平状，操作部向第一半壳110的方向凸出于杆身部。

在本实施例中，手柄700的安装头设置有一个配合孔，配合孔的孔壁具有多个配合槽，而驱动块300的连接部310设置有多个配合凸块，配合凸块能够与配合槽卡合，手柄700与驱动块300安装后，手柄700的转动能够让配合槽驱动配合凸块转动，使得手柄700与驱动块300能够同步转动。

可以理解的是，由于杆身部的长度大于壳体100长度的一半，因此，操作部的活动轨迹完全位于所述壳体100的外侧。参见图3，当手柄700处于第一工位时，操作部位于壳体100的下方；参见图4，当手柄700处于第二工位时，操作部位于壳体100的上方。第一工位与第二工位之间相差180°，由于操作部在第一工位与第二工位时，分别位于壳体100的下方与上方，从而可以减少手柄700占用过多的空间，使得手柄700的操作更加简便。

在一些实施例中，手柄700的操作部上还设置有防滑纹，可以增加操作者手部与手柄700之间的摩擦，让操作者能够更容易地握持手柄700，并控制手柄700转动，防止在锁闭或解锁的过程中，操作者的手部与手柄700之间发生打滑的情况。

在一些实施例中，手柄700还设置有装饰盖710，装饰盖710设置在手柄700的安装头的右侧，其能够覆盖安装头的配合孔，提高长的美观度，还能够保护产品。

在一些实施例中，门窗拨叉锁闭器还包括有装饰壳130，装饰壳130覆盖在壳体100的前侧，能够提高产品的美观度，还能够更好地保护产品。可以理解的是，在装饰壳130上设置有供驱动块300的连接部310伸出的孔。

在本实施例中，装饰壳130通过紧固螺钉160锁紧在壳体100的外部。壳体100的上侧设置有卡槽150，而下侧设置有拉紧座170，拉紧座170设置有定位孔，并且，拉紧座170的左右两端分别固定在第一半壳110以及第二半壳120上。而装饰壳130的上端设置有卡钩131，下端设置有螺孔。安装时，壳体100能够放置在装饰壳130的内腔中，卡钩131与卡槽150相互卡接，再将紧固螺钉160拧入到螺孔中，紧固螺钉160伸入到拉紧座170的定位孔中，从而让装饰壳130与壳体100固定。

本实用新型的实施例中还提供了一种提升推拉门窗，其包括有窗体、窗框以及上述任一实施例中提出的门窗拨叉锁闭器。在锁闭的过程中，门窗拨叉锁闭器的手柄700向下转动，并带动拨叉200向上移动，提升推拉门窗的窗体能够相对于窗框向上移动。可以理解的是，当连杆400与驱动块300处于死点的位置时，窗体的重力无法带动拨叉200向下移动，从而能够避免提升推拉门窗自动解锁，提升推拉门窗的安全性能好。而在解锁的过程中，门窗拨叉锁闭器的手柄700向上转动，并带动拨叉200向下移动，窗体能够相对于窗框向下移动。

可以理解的是，由于窗体是很重的，当手柄700控制驱动块300转动，使得连杆400的第二连接端420转动至第一连接端410与驱动块300转动中心的连线的下侧，即连杆400在非死点位置，窗体对拨叉200的作用力会驱使驱动块300转动而使手柄700突然转动。但由于本实施例中的门窗拨叉锁闭器上设置有推杆500以及弹簧组件600，弹簧组件600中的弹簧主体620能够对连杆400提供缓冲窗体重力的弹力，从而能够避免驱动块300快速转动，进而避免手柄700的快速转动，手柄700不易发生打手的事故，而使用了本实施例中的门窗拨叉锁闭器的提升推拉门窗也更为安全。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种门窗拨叉锁闭器，包括壳体，所述壳体中设有拨叉，所述拨叉与所述壳体滑动连接，所述拨叉部分伸出壳体外，所述壳体外还铰接有手柄，所述手柄与所述拨叉驱动连接，其特征在于，还包括驱动块和连杆，所述驱动块和连杆安装在所述壳体内，所述驱动块与所述壳体轴接，所述手柄与所述驱动块连接，所述连杆的一端与所述拨叉轴接，所述连杆的另一端与所述驱动块轴接；所述门窗拨叉锁闭器还包括缓冲部件，所述缓冲部件安装于所述壳体内，并与所述拨叉连接。

2.根据权利要求1所述的门窗拨叉锁闭器，其特征在于，所述缓冲部件包括弹簧组件和推杆，所述弹簧组件的一端与所述壳体连接，所述弹簧组件的另一端与所述推杆的一端轴接，所述推杆的另一端与所述连杆轴接。

3.根据权利要求2所述的门窗拨叉锁闭器，其特征在于，所述弹簧组件包括弹簧主体、弹簧座和导向柱，所述弹簧座与所述壳体连接，所述弹簧主体安装在所述弹簧座上，所述导向柱穿设于所述弹簧主体，所述导向柱与所述推杆轴接。

4.根据权利要求3所述的门窗拨叉锁闭器，其特征在于，所述壳体设有至少三条滑槽，所述拨叉包括连接板，所述连接板上设有至少两个安装孔，所述导向柱设有至少一个安装孔，所述安装孔的位置与所述滑槽对应，所述安装孔中设有滑销，所述滑销与所述滑槽滑动连接。

5.根据权利要求2所述的门窗拨叉锁闭器，其特征在于，所述手柄位于壳体的左侧或右侧，所述手柄包括操作部和杆身部，所述杆身部的一端与所述操作部连接，所述杆身部的另一端与所述驱动块连接；所述手柄具有第一工位和第二工位，当所述手柄位于第一工位时，所述操作部位于所述壳体的下方，当所述手柄位于第二工位时，所述操作部位于所述壳体的上方。

6.根据权利要求5所述的门窗拨叉锁闭器，其特征在于，当所述手柄位于第一工位时，所述连杆与拨叉的轴接点、所述连杆与所述驱动块的轴接点与所述驱动块的转动中心位于同一直线上，或所述连杆与所述驱动块的轴接点位于所述连杆与拨叉的轴接点与驱动块转动中心的连线的上侧。

7.根据权利要求5所述的门窗拨叉锁闭器，其特征在于，当所述手柄位于第二工位时，所述推杆的两个轴接点的连线穿过所述连杆与所述拨叉的轴接点。

8.根据权利要求1所述的门窗拨叉锁闭器，其特征在于，所述壳体设有两个定位块，两个所述定位块分别位于所述驱动块的转动中心的上下两侧，并能与所述驱动块抵接。

9.一种提升推拉门窗，其特征在于，包括如权利要求1至8中任意一项所述的门窗拨叉锁闭器。