CN220056228U - 一种自动升降运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动升降运输车，涉及叉车技术领域，其包括车体、升降机构、检测仪以及调节机构，所述升降机构设置在车体上；所述升降机构包括多级气缸、升降架以及控制箱；所述多级气缸设置在所述车体上；所述升降架与所述多级气缸输出端固定连接；所述控制箱设置在远离所述多级气缸一侧的所述升降架上，且所述控制箱与所述升降架固定连接；所述检测仪通过所述调节机构滑动设置在所述车体上，所述检测仪与所述多级气缸电信号连接。本实用新型能够减少了在工作时工作人员弯腰那纸张的情况，进而减小工人的劳动强度。

Description

一种自动升降运输车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术的领域，尤其是一种自动升降运输车。

背景技术

手动液压叉车也被称为是一手动堆高车种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。

目前，印刷厂的工作人员在对纸张进一步加工时，需要对纸张进行搬运，在搬运纸张的过程中，需要工作人员弯腰把纸张从低处搬到高处进行工作；导致在搬运纸张的过程中，需要工作人员频繁弯腰进行搬纸，此操作浪费时间较长，且增加了工人的劳动强度。

实用新型内容

为了减低工作人员的劳动强度，本实用新型提供一种自动升降运输车。

本实用新型提供一种自动升降运输车，采用如下的技术方案：

一种自动升降运输车，包括车体、升降机构、调节机构以及检测仪，所述升降机构设置在车体上；所述升降机构包括多级气缸、升降架以及控制箱；所述多级气缸设置在所述车体上；所述升降架与所述多级气缸输出端固定连接；所述控制箱设置在远离所述多级气缸一侧的所述升降架上，且所述控制箱与所述升降架固定连接；所述检测仪通过所述调节机构滑动设置在所述车体上，所述检测仪与所述多级气缸电信号连接。

通过采用上述技术方案，当需要用纸张时，工作人员把纸张放到升降架上的纸板上，并通过调节调节机构的位置，使检测仪置于工作人员工作做的有利位置，然后通过控制多级气缸使升降架以及控制柜向上移动，进而使纸张向上移动；当纸张与检测仪位于同一水平时，检测仪向多级气缸传递电信号，使多级气缸停止向上移动；当纸张用完时，控制多级气缸向下移动；如此设置，减少了工作人员在工作时弯腰拿起纸张的情况，进而减小工人的劳动强度。

可选的，所述升降机构还包括升降开关，所述升降开关设置在所述控制箱上，且所述升降开关与所述控制箱固定连接；所述升降开关与所述多级气缸电信号连接。

通过采用上述技术方案，当需要纸张时，将升降开关调整到感应上升位置；当检测仪检测不到纸张时，检测仪将信号传动至多级气缸，多级气缸驱动升降架上升，直至检测仪检测到纸张，使得工人减小弯腰的频率拿取纸张；当向升降架上搬运纸张时，调整到感应下降，当检测仪检测不到纸张时，检测仪将信号传动至多级气缸，多级气缸驱动升降架下降，直至检测仪检测到纸张，由于升降架上的纸张高度降低，进而减小工人举起胳膊放纸张的概率，进而减小工人的劳动强度。

可选的，所述升降机构还包括导向杆，所述导向杆一端与所述车体固定连接，所述升降架滑动设置在所述导向杆上。

通过采用上述技术方案，当升降杆向上移动时，升降架在导向杆向上滑动；如此设置，在升降过程中，导向杆对升降架起到了导向作用，可以使升降架承受更大的重量。

可选的，所述调节机构包括滑动杆、滑动套以及调节螺栓，所述滑动杆竖直设置在所述车体上，且所述滑动杆与所述车体固定连接；所述滑动套滑动设置在所述滑动杆上；所述调节螺栓穿过所述滑动套的一侧与所述滑动杆抵接；所述检测仪固定在所述滑动套上。

通过采用上述技术方案，在调节纸张高度的过程中，为了使纸张达到有利于工作人员操作的高度，工作人员首先需要将调节螺栓逆时针松开，使滑动套在滑动杆上滑动，进而使检测仪可以达到有利于工作人员操作的高度，然后将调节螺栓顺时针拧紧，对滑动块进行固定；当检测仪检测到纸张时，纸张停止向上移动；如此设置，相比于手动控制多级气缸感应升或感应降位置进行控制纸张的高度，滑动套带动检测仪在滑动杆上滑动的方式更有利于工作人员操作。

可选的，所述滑动杆杆上开设多个凹槽，所述调节螺栓穿设在凹槽中。

通过采用上述技术方案，当调节检测仪高度时，将调节螺栓从凹槽内拧出来，此时检测仪随着滑动套滑动在滑动杆内，直至检测仪达到有利于工作人员操作位置，然后将调节螺栓拧到凹槽内；如此设置，使得滑动套更稳固的连接在滑动杆上，进而降低检测仪滑落的概率。

可选的，所述车体上设置有控制杆，所述控制杆的一端转动连接在所述车体上，所述控制杆的另一端设置有把手。

通过采用上述技术方案，当车体需要移动时，需要工作人员首先握住把手，然后转动控制杆来控制车体的行进方向，并推动把手控制车体移动到需要进行工作的位置；如此设置，有利于工作人员控制车体的行进方向，在使用控制杆推车体相比于直接推车体时更省力。

可选的，所述升降机构还包括手动升按钮以及手动降按钮，所述手动升按钮以及所述手动降按钮均设置在控制箱上，所述手动升按钮以及所述手动降按钮均与所述多级气缸电信号连接。

通过采用上述技术方案，当升降开关失灵或损坏时，工作人员按下手动升按钮，此时手动升按钮向多级气缸传递电信号，使多级气缸顶着升降架向上移动；当纸张与检测仪处于同一水平面，此时升降开关停止向多级气缸传递电信号，工作人员开始为纸张进一步加工；当纸张用一定量，需要将纸张上升时，按下手动升按钮向多级气缸传递电信号，纸张向上移动，直至纸张用完；当没有纸张时，点击手动降按钮，此时手动降按钮向多级气缸传递电信号，使多级气缸带动升降架向下移动，直至升降架与车体接触；如此设置，减少因升降开关失灵或损坏导致工作不能正常进行的情况。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

通过升降机构的设置，使纸张可以自动从低处运送到高处，有利于工作人员进行对纸张进一步加工，减少工作人员弯腰搬运纸张的情况，进而可以提高工作人员的工作效率。

通过调节机构的设置，在调节纸张高度的过程中，通过调节调节螺栓的松紧程度，使检测仪达到有利于工作人员操作的高度；通过检测仪对多级气缸传递电信号，进而使纸张达到与检测仪同一水平面。

通过控制杆的设置，操作人员通过控制控制杆方向，来控制车体的行进方向，有利于工作人员控制车体的行进方向，在使用控制杆推车体相比于直接推车体时更省力。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部的放大示意图。

附图标记说明：1、车体；2、升降机构；21、多级气缸；22、升降架；23、控制箱；24、升降开关；25、手动升按钮；26、手动降按钮；27、导向杆；3、调节机构；31、滑动杆；310、凹槽；32、滑动套；33、调节螺栓；4、检测仪；5、控制杆；6、把手。

具体实施方式

以下结合附图1-图2对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种自动升降运输车。参照附图1及图2，一种自动升降运输车主要包括车体1、用于纸张升降的升降机构2、用于检测纸张位置的检测仪4、用于控制车体1移动的控制杆5及用于调节检测仪4位置的调节机构3。

参照附图1及图2，所述升降机构2包括多级气缸21、升降架22、导向杆27、控制箱23以及升降开关24；所述多级气缸21通过螺栓连接在所述车体1上；所述升降架22与所述多级气缸21输出端固定连接，所述导向杆27一端与所述车体1一体成型，所述升降架22滑动连接在所述导向杆27上；所述控制箱23通过螺栓连接在所述升降架22上；所述升降开关24通过螺栓连接在所述控制箱23上，且所述升降开关24通过螺栓连接在所述控制箱23上；所述升降开关24与所述多级气缸21电信号连接，所述检测仪4通过所述调节机构3滑动连接在所述车体1上，所述检测仪4与所述多级气缸21电信号连接；所述控制杆5的一端转动连接在所述车体1上，所述控制杆5的另一端螺栓连接有把手6。

当对纸张进行搬运时，工作人员把纸张放到升降架22上的纸板上，然后转动控制杆5来控制车体1的行进方向，并推动把手6控制车体1移动到需要搬运的位置，并通过调节机构3调节检测仪4的位置，使检测仪4置于工作人员工作做的有利位置，然后将升降开关24调整到感应上升位置；当检测仪4检测不到纸张时，检测仪4将信号传动至多级气缸21，多级气缸21驱动升降架22上升，直至检测仪4检测到纸张，由于升降架22上的纸张高度降低，进而减小工人举起胳膊放纸张的概率，进而减小工人的劳动强度；当升降架22上的纸张用完时，将升降开关24调整到感应下降位置，升降开关24将信号传动至多级气缸21，然后多级气缸21带动升降架22进行收缩，直至多级气缸21全部收缩；减少了在工作时工作人员弯腰搬纸张的情况，进而减小工人的劳动强度。

参照附图2，所述调节机构3包括滑动杆31、滑动套32以及调节螺栓33，所述滑动杆31通过螺栓竖直连接在所述车体1上，所述滑动杆31上有多个凹槽310；所述滑动套32与所述滑动杆31滑动连接；所述调节螺栓33穿过所述滑动套32的一侧，且所述调节螺栓33穿设在所述凹槽310中；所述检测仪4通过螺栓连接在所述滑动套32上。

在调节纸张高度的过程中，为了使纸张达到有利于工作人员操作的高度，工作人员首先将调节螺栓33从凹槽310内拧出来，使滑动套32在滑动杆31上滑动，直至检测仪4达到有利于工作人员操作的高度，然后将调节螺栓33拧到凹槽310内，对滑动块进行固定；相比于螺栓与滑动杆31直接抵接，将调节螺栓33插入凹槽310内使得滑动套32更加稳固的连接在滑动杆31上，进而降低检测仪4滑落的概率。

参照附图1，所述升降机构2还包括手动升按钮25以及手动降按钮26，所述手动升按钮25以及所述手动降按钮26均通过螺栓连接在所述控制箱23上，所述手动升按钮25以及所述手动降按钮26均与所述多级气缸21通过导线连接。

当升降开关24失灵或损坏时，工作人员按下手动升按钮25，此时手动升按钮25向多级气缸21传递电信号，使多级气缸21抵着升降架22向上移动；当纸张与检测仪4处于同一水平面，此时升降开关24停止向多级气缸21传递电信号，工作人员开始为纸张进一步加工；当纸张用一定量，需要将纸张上升时，按下手动升按钮25向多级气缸21传递电信号，纸张向上移动，直至纸张用完；当没有纸张时，点击手动降按钮26，此时手动降按钮26向多级气缸21传递电信号，使多级气缸21带动升降架22向下移动，直至升降架22与车体1接触，如此减少因升降开关24失灵或损坏导致工作不能正常进行的情况。

本实用新型实施例一种自动升降运输车的实施原理为：

当对纸张进行搬运时，工作人员把纸张放到升降架22上的纸板上，然后转动控制杆5来控制车体1的行进方向，并推动把手6控制车体1移动到需要搬运的位置，在使用控制杆5推车体1相比于直接推车体1时更省力，有利于工作人员控制车体1的行进方向；为了使纸张达到有利于工作人员操作的高度，工作人员首先将调节螺栓33从凹槽310内拧出来，使滑动套32在滑动杆31上滑动，直至检测仪4达到有利于工作人员操作的高度，然后将调节螺栓33拧到凹槽310内，进而降低检测仪4滑落的概率；然后将升降开关24调整到感应上升位置；当检测仪4检测不到纸张时，检测仪4将信号传动至多级气缸21，多级气缸21驱动升降架22上升，直至检测仪4检测到纸张，由于升降架22上的纸张高度降低，进而减小工人举起胳膊放纸张的概率，进而减小工人的劳动强度；当升降架22上的纸张用完时，将升降开关24调整到感应下降位置，升降开关24将信号传动至多级气缸21，然后多级气缸21带动升降架22进行收缩，直至多级气缸21全部收缩；减少了在工作时工作人员弯腰拿纸张的情况，进而减小工人的劳动强度；当升降开关24失灵或损坏时，工作人员按下手动升按钮25，此时手动升按钮25向多级气缸21传递电信号，使多级气缸21支撑着升降架22向上移动，直至检测到纸张，当没有纸张时，点击手动降按钮26，此时手动降按钮26向多级气缸21传递电信号，使多级气缸21带动升降架22向下移动，直至升降架22与车体1接触，如此减少因升降开关24失灵或损坏导致工作不能正常进行的情况。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动升降运输车，其特征在于：包括车体（1）、升降机构（2）、调节机构（3）以及检测仪（4），所述升降机构（2）设置在车体（1）上；所述升降机构（2）包括多级气缸（21）、升降架（22）以及控制箱（23）；所述多级气缸（21）设置在所述车体（1）上；所述升降架（22）与所述多级气缸（21）输出端固定连接；所述控制箱（23）设置在远离所述多级气缸（21）一侧的所述升降架（22）上，且所述控制箱（23）与所述升降架（22）固定连接；所述检测仪（4）通过所述调节机构（3）滑动设置在所述车体（1）上，所述检测仪（4）与所述多级气缸（21）电信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动升降运输车，其特征在于：所述升降机构（2）还包括升降开关（24），所述升降开关（24）设置在所述控制箱（23）上，且所述升降开关（24）与所述控制箱（23）固定连接；所述升降开关（24）与所述多级气缸（21）电信号连接。

3.根据权利要求2所述的一种自动升降运输车，其特征在于：所述升降机构（2）还包括导向杆（27），所述导向杆（27）一端与所述车体（1）固定连接，所述升降架（22）滑动设置在所述导向杆（27）上。

4.根据权利要求1所述的一种自动升降运输车，其特征在于：所述调节机构（3）包括滑动杆（31）、滑动套（32）以及调节螺栓（33），所述滑动杆（31）竖直设置在所述车体（1）上，且所述滑动杆（31）与所述车体（1）固定连接；所述滑动套（32）滑动设置在所述滑动杆（31）上；所述调节螺栓（33）穿过所述滑动套（32）的一侧与所述滑动杆（31）抵接；所述检测仪（4）固定在所述滑动套（32）上。

5.根据权利要求4所述的一种自动升降运输车，其特征在于：所述滑动杆（31）杆上开设多个凹槽（310），所述调节螺栓（33）穿设在所述凹槽（310）中。

6.根据权利要求1所述的一种自动升降运输车，其特征在于：所述车体（1）上设置有控制杆（5），所述控制杆（5）的一端转动连接在所述车体（1）上，所述控制杆（5）的另一端设置有把手（6）。

7.根据权利要求3所述的一种自动升降运输车，其特征在于：所述升降机构（2）还包括手动升按钮（25）以及手动降按钮（26），所述手动升按钮（25）以及所述手动降按钮（26）均设置在所述控制箱（23）上，所述手动升按钮（25）以及所述手动降按钮（26）均与所述多级气缸（21）电信号连接。