CN220056099U - 天车登机智能应答装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了天车登机智能应答装置，属于冶钢厂生产设备技术领域，包括登机段模块和司机段模块，所述登机段模块包括感应模块和控制模块，所述感应模块包括第一门禁电源、光电开关、第一双向四路反馈控制器，本实用新型通过按压登机按钮发出登机请求，司机室段声音指示器发生声响，同时指示灯亮起，提示司机有人发起登机请求，司机驾驶天车向门禁机位置行驶，当光电开关控制的光电传感器检测到天车出现在登机口位置后，开启磁吸锁对门禁机进行开启，完成登机请求，可以保障安全合规的操作流程，避免违规操作进行登机的现象出现，既保证了登机人员的安全，同时也维护了生产车间的正常秩序，解决了传统天机登机安全性能低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶钢厂生产设备技术领域，具体为天车登机智能应答装置。
背景技术
天车是属于冶钢厂搬运系统的构成设备。天车用于车间钢材的搬运，现在钢厂所有天车皆使用对讲机实现下班的上车对接，安全措施低，当有司机或维修工违规登机时，可以直接进行登机或者下班，不仅是对自身安全的放纵，而且也是对安全生产条规的蔑视，违规操作会威胁到自己的生命安全，也会对整个车间的产出与安全造成隐患，需要通过天车智能应答装置从源头上禁止司机或维修工随意登上天车，以避免天车在运行途中有人违规登机发生安全事故。
实用新型内容
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：天车登机智能应答装置，包括登机段模块和司机段模块，所述登机段模块包括感应模块和控制模块，所述感应模块包括第一门禁电源、光电开关、第一双向四路反馈控制器，所述第一门禁电源的输出端分别与光电开关和第一双向四路反馈控制器的输入端电性连接；
所述控制模块包括第二双向四路反馈控制器、接触器、登机按钮和第二门禁电源，所述第二双向四路反馈控制器的输出端与接触器双向电性连接，所述登机按钮的输入端和输出端分别于第二双向四路反馈控制器的输出端和接触器的输入端电性连接，所述第二门禁电源分别与第二双向四路反馈控制器和接触器电性连接；
所述司机段模块包括第三双向四路反馈控制器、提示灯和时间继电器，所述第三双向四路反馈控制器分别与提示灯和时间继电器电性连接，所述提示灯与时间继电器电性连接，所述登机段模块还包括门禁机、磁吸锁和连接端子。
优选的，所述第一双向四路反馈控制器通过第一开关以及第三双向四路反馈控制器通过第二开关均与外接电源连接。
优选的，所述磁吸锁的两个脚分别与连接端子的三脚和四脚电性连接，所述光电开关的三个脚分别与连接端子的五脚、六脚和七脚电性连接，所述第二开关的两个脚分别与连接端子的八脚和九脚电性连接，所述门禁机的一个脚与连接端子的十脚电性连接。
优选的，所述时间继电器的输出端电性连接有声音指示器，所述声音指示器安装于天车的驾驶室内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过按压登机按钮发出登机请求，司机室段声音指示器发生声响，同时指示灯亮起，提示司机有人发起登机请求，司机驾驶天车向门禁机位置行驶，当光电开关控制的光电传感器检测到天车出现在登机口位置后，开启磁吸锁对门禁机进行开启，完成登机请求，可以保障安全合规的操作流程，避免违规操作进行登机的现象出现，既保证了登机人员的安全，同时也维护了生产车间的正常秩序，解决了传统天机登机安全性能低的问题。
2、本实用新型通过将第一双向四路反馈控制器和第三双向四路反馈控制器连入外接电源，既可以保障电路的通电，也可以对门禁电源进行充电，保障门禁机的正常开合，同时确保天车的正常运转。
附图说明
图1为本实用新型感应模块的系统框图；
图2为本实用新型控制模块的系统框图；
图3为本实用新型司机段模块的系统框图；
图4为本实用新型连接端子的接线图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1～4所示的天车登机智能应答装置，包括登机段模块和司机段模块，所述登机段模块包括感应模块和控制模块，所述感应模块包括第一门禁电源、光电开关、第一双向四路反馈控制器，所述第一门禁电源的输出端分别与光电开关和第一双向四路反馈控制器的输入端电性连接；
所述控制模块包括第二双向四路反馈控制器、接触器、登机按钮和第二门禁电源，所述第二双向四路反馈控制器的输出端与接触器双向电性连接，所述登机按钮的输入端和输出端分别于第二双向四路反馈控制器的输出端和接触器的输入端电性连接，所述第二门禁电源分别与第二双向四路反馈控制器和接触器电性连接；
所述司机段模块包括第三双向四路反馈控制器、提示灯和时间继电器，所述第三双向四路反馈控制器分别与提示灯和时间继电器电性连接，所述提示灯与时间继电器电性连接，所述登机段模块还包括门禁机、磁吸锁和连接端子；
通过按压登机按钮发出登机请求，司机室段接触器KM1发生声响，同时指示灯亮起，提示司机有人发起登机请求，司机驾驶天车向门禁机位置行驶，当光电开关控制的光电传感器检测到天车出现在登机口位置后，开启磁吸锁对门禁机进行开启，完成登机请求，可以保障安全合规的操作流程，避免违规操作进行登机的现象出现，既保证了登机人员的安全，同时也维护了生产车间的正常秩序，解决了传统天机登机安全性能低的问题。
所述第一双向四路反馈控制器通过第一开关SB1以及第三双向四路反馈控制器通过第二开关SB2均与外接电源连接，通过第一开关SB1和第二开关SB2分别控制第一双向四路反馈控制器和第二双向四路反馈控制器与外接电源的通断，保障用电安全。
所述磁吸锁的两个脚分别与连接端子的三脚和四脚电性连接，所述光电开关的三个脚分别与连接端子的五脚、六脚和七脚电性连接，所述第二开关SB2的两个脚分别与连接端子的八脚和九脚电性连接，所述门禁机的一个脚与连接端子的十脚电性连接，通过连接端子分别与门禁机、磁吸锁、光电开关和第二开关SB2的连接，将登机段模块和司机段模块盘活连接，保障登机请求的顺利完成。
所述时间继电器的输出端电性连接有声音指示器HA，所述声音指示器HA安装于天车的驾驶室内，通过声音指示器HA的设置，可以使司机更加直观的了解登机口位置人员的登机请求。
具体使用时，当在登机口位置有人员需要上天车时，需要按压登机按钮，使登机按钮将信号传输给第二双向四路反馈控制器，第二双向四路反馈控制器再将信号传递给第三双向四路反馈控制器，第三双向四路反馈控制器将信号传递给时间继电器，随后时间继电器控制指示灯亮起和声音指示器HA响起，提示司机室内的司机有登机请求，司机驾驶天车向登机口位置行驶，当天车行驶至登机口位置后，光电开关控制的光电传感器检测到天车行驶至登机口，然后登机按钮和指示灯亮起，司机打开磁吸锁对门禁机进行开启，使请求登机人员顺利登机。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.天车登机智能应答装置，包括登机段模块和司机段模块，其特征在于：所述登机段模块包括感应模块和控制模块，所述感应模块包括第一门禁电源、光电开关、第一双向四路反馈控制器，所述第一门禁电源的输出端分别与光电开关和第一双向四路反馈控制器的输入端电性连接；
所述控制模块包括第二双向四路反馈控制器、接触器、登机按钮和第二门禁电源，所述第二双向四路反馈控制器的输出端与接触器双向电性连接，所述登机按钮的输入端和输出端分别于第二双向四路反馈控制器的输出端和接触器的输入端电性连接，所述第二门禁电源分别与第二双向四路反馈控制器和接触器电性连接；
所述司机段模块包括第三双向四路反馈控制器、提示灯和时间继电器，所述第三双向四路反馈控制器分别与提示灯和时间继电器电性连接，所述提示灯与时间继电器电性连接，所述登机段模块还包括门禁机、磁吸锁和连接端子。
2.根据权利要求1所述的天车登机智能应答装置，其特征在于：所述第一双向四路反馈控制器通过第一开关以及第三双向四路反馈控制器通过第二开关均与外接电源连接。
3.根据权利要求2所述的天车登机智能应答装置，其特征在于：所述磁吸锁的两个脚分别与连接端子的三脚和四脚电性连接，所述光电开关的三个脚分别与连接端子的五脚、六脚和七脚电性连接，所述第二开关的两个脚分别与连接端子的八脚和九脚电性连接，所述门禁机的一个脚与连接端子的十脚电性连接。
4.根据权利要求1所述的天车登机智能应答装置，其特征在于：所述时间继电器的输出端电性连接有声音指示器，所述声音指示器安装于天车的驾驶室内。
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