CN220827161U - 一种炼钢厂行车二次限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种炼钢厂行车二次限位装置，属于炼钢厂行车技术领域，包括主电源接触器回路、降压隔离变压器、中间继电器、接近开关以及恢复开关，所述接近开关位于所述炼钢厂行车的卷筒上方，所述接近开关的输出端与中间继电器的线圈的输入端连接，所述接近开关的输入端通过恢复开关与降压隔离变压器的正端连接，所述中间继电器的线圈的输出端通过恢复开关与降压隔离变压器的负端连接，所述中间继电器的常闭触点串联于主电源接触器回路，提高了接触精度，降低故障率和增加设备使用寿命，解决了重锤开关故障率，实现了二次限位断电的目的，同时减少设备故障率，间接降低人员劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及炼钢厂行车技术领域，尤其是一种炼钢厂行车二次限位装置。
背景技术
在线行车二次限位多次出现故障，给日常生产和安全带来重大隐患，以及成本损耗。在生产效益日渐严峻的形势下，炼钢厂多次召开会议，议定行车二次限位进一步改进和控制效果的方案措施。电仪车间安排人员加班加点，对现有在线行车进行仔细排查和对现场观察了解，发现重锤开关经常性掉落锤头或机构卡顿不能起升，造成车间成本损耗，故障率高，接触精度低，锤头易掉落。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述缺陷，提供了一种炼钢厂行车二次限位装置，有效地解决了重锤开关故障率，实现了二次限位断电的目的，同时减少设备故障率，间接降低人员劳动强度。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种炼钢厂行车二次限位装置，包括主电源接触器回路、降压隔离变压器、中间继电器、接近开关以及恢复开关，所述接近开关位于所述炼钢厂行车的卷筒上方，所述接近开关的输出端与中间继电器的线圈的输入端连接，所述接近开关的输入端通过恢复开关与降压隔离变压器的正端连接，所述中间继电器的线圈的输出端通过恢复开关与降压隔离变压器的负端连接，所述中间继电器的常闭触点串联于主电源接触器回路。
本实用新型的进一步改进在于，所述接近开关为二线制接近开关。
本实用新型的进一步改进在于，所述降压隔离变压器的规格为380V转36V。
本实用新型的进一步改进在于，所述二线制接近开关型号为LJA30M-18A。
本实用新型的进一步改进在于，所述恢复开关为断路保护器或断路器。
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：
在行车卷筒上用接近开关代替之前的重锤开关提高接触精度，接近开关固定在支架上左右距离可以根据钢丝绳长度来进行调节。中间继电器控制主电源接触器动作，从而达到二次限位断电的目的。最终完成了此次的技改。行车限位技改后不仅有效的改善行车作业时带来的安全隐患，同时减少设备故障率，间接降低人员劳动强度。而且为公司“降本增效”做出了贡献，同时也进一步激发各基层生产单位集思广益，降成本的热情，为公司降本增效活动的开展助力添翼。
附图说明
图1是本申请的降压隔离变压器和行车的主电源接触器回路原理图；
图2是本申请的接近开关的控制回路原理图。
其中，1、降压隔离变压器，2、中间继电器的常闭触点，3、主电源接触器，4、恢复开关，5、接近开关，6、中间继电器的线圈。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
如图1-2所示，本申请提出一种炼钢厂行车二次限位装置，二次限位一般是控制主电源接触器，使整个行车断电，以免由于限位触发，而大小车移动造成二次意外风险，其包括降压隔离变压器、中间继电器、接近开关以及恢复开关。
其中，接近开关安装在炼钢厂行车的卷筒上方，用于检测钢绳位置，接近开关的位置根据钢绳的长度而定，接近开关的输出端与中间继电器的线圈的输入端连接，接近开关的输入端通过恢复开关与降压隔离变压器的正端连接，中间继电器的线圈的输出端通过恢复开关与降压隔离变压器的负端连接，中间继电器的常闭触点串联于主电源接触器回路。
需要说明的是行车卷筒用于缠绕钢绳，用于提升或下降吊钩，接近开关固定在卷筒上方的支架上(图中未示)，探头探测钢绳是否达到设定的位置，图1右侧的主电源接触器控制器回路只是部分元件，例如启停按钮以及自锁电路均未示，本申请的改进在于二次限位。
可选地，接近开关可选电容或电感式，为了更好地使用复杂环境，优选电感式，线制可选2或3线制，为了简化安装步骤，本例子优选二线制，型号为LJA30M-18A，以便更好的安装。
可选地，为了提高控制系统的安全性，选用降压隔离变压器，用于给接近开关供电，常用的规格有380\220转36V\12V，本例子优选380转36。
可选地，恢复开关可选用断路保护器或断路器，用于切断接近开关控制回路的电源供给。
使用过程：首先按下启动按钮以及闭合恢复开关(有提示灯或警报)，主电源接触器得电并自锁，行车的主电源导通，当卷轴的钢绳触达到设定位置并发接近开关，中间继电器得电动作，同时，中间继电器的常闭触点断开，此时，主电源接触器失电，也就是行车的大小车的主电源断开，整个行车的主电源处于失电的状态，无法前后、左右、上下动作，然后，操作人家检查现场的情况，找到引起失电的原因并排出故障，操作人员断开恢复开关，中间继电器的常闭按钮恢复自闭，再次启动按钮，主电源接触器得电自锁，然后将卷轴的钢绳移除设定位置后，再次闭合恢复开关，恢复正常使用状态，此改进简单使用可靠并且适用本公司的炼钢厂行车。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种炼钢厂行车二次限位装置，包括主电源接触器回路，其特征在于，还包括降压隔离变压器、中间继电器、接近开关以及恢复开关，所述接近开关位于所述炼钢厂行车的卷筒上方，所述接近开关的输出端与中间继电器的线圈的输入端连接，所述接近开关的输入端通过恢复开关与降压隔离变压器的正端连接，所述中间继电器的线圈的输出端通过恢复开关与降压隔离变压器的负端连接，所述中间继电器的常闭触点串联于主电源接触器回路。
2.根据权利要求1所述的一种炼钢厂行车二次限位装置，其特征在于，所述接近开关为二线制接近开关。
3.根据权利要求1所述的一种炼钢厂行车二次限位装置，其特征在于，所述降压隔离变压器的规格为380V转36V。
4.根据权利要求2所述的一种炼钢厂行车二次限位装置，其特征在于，所述二线制接近开关型号为LJA30M-18A。
5.根据权利要求1所述的一种炼钢厂行车二次限位装置，其特征在于，所述恢复开关为断路保护器或断路器。
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2023
- 2023-09-28 CN CN202322649292.9U patent/CN220827161U/zh active Active
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