CN218968691U - 一种起重机二次急停装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重机二次急停装置，包括用于控制起重机的配电箱，配电箱内设置有主接触器，还包括中间继电器KM1、电源切断接收器以及可与电源切断接收器配对通讯连接的遥控发射器，中间继电器KM1设有常闭开关K1，电源切断接收器内设控制器以及由控制器控制的中间继电器KM2，中间继电器KM2设有常闭开关K2，主接触器的线圈与常闭开关K1串联形成电路I，中间继电器KM1的线圈与常闭开关K2串联形成电路II，电路I和电路II并联在电源线之间。本实用新型可在起重机本身失灵、或者是起重机操作手柄失灵，无法停止时，利用遥控发射器切断主接触器吸合电源，来达成起重机安全运行的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机急停装置技术领域，具体涉及一种起重机二次急停装置。
背景技术
现轧机车间以及酸洗车间均配置有多台起重机，这些起重机为了防止出现意外状况，无法停止，在车间柱子上每隔90米安装一个有线行车滑触线总电源急停，在出现意外情况，起重机不能停止时，操作人员可以跑至急停处按下急停切断电源防止事故发生，除了酸洗和轧机车间外，在车间外也有两台25吨起重机，由于这两台起重机安装在车间外部，现有安装条件不能加装有线行车滑触线急停装置，因为急停装置不具备防雨防水功能而且此处经过一个路口，路口下方埋着1万伏高压电缆，无法穿线，室外两台起重机没有急停装置自然存在极大安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种起重机二次急停装置，可在起重机失灵后，利用遥控器发射器，可以切断起重机主接触器的电源，使得所有设备动作失电停止，达成起重机安全运行的目的。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
提供一种起重机二次急停装置，包括用于控制起重机的配电箱，配电箱内设置有主接触器，还包括中间继电器KM1、电源切断接收器以及可与电源切断接收器配对通讯连接的遥控发射器，中间继电器KM1设有常闭开关K1，电源切断接收器内设控制器以及由控制器控制的中间继电器KM2，中间继电器KM2设有常闭开关K2，主接触器的线圈与常闭开关K1串联形成电路I，中间继电器KM1的线圈与常闭开关K2串联形成电路II，电路I和电路II并联在电源线之间。
进一步的，遥控发射器上设置有可发出急停信号的急停按钮以及可发送启动信号的启动按钮。
通过按动急停按钮可实现急停信号的发送，可切断主接触器的电源，实现紧急急停，通过按动启动按钮可实现启动信号的发送，在检修完毕后回复主接触器的电源，实现回复启动。
本实用新型的有益效果：
在起重机的配电箱内，通过在主接触器控制加装一套遥控分断装置，利用遥控发射器发射信号可切断主接触器的电源，即使在起重机本身失灵、或者是起重机操作手柄失灵，造成起重机无法停止时也可分断主接触器吸合电源，来达成起重机安全运行的目的，可避免因失灵导致的人身及设备安全事故发生。
附图说明
图1为现有技术起重机急停结构示意图。
图2为本实用新型起重机二次急停装置结构示意图。
图3为本实用新型中配电箱内电路结构示意图。
图中所示：
1、起重机，2、行车，3、起重机遥控器，4、起重机接收器，5、配电箱，6、主接触器，7、电源切断接收器，8、遥控发射器，9、常闭开关K2，10、中间继电器KM1，11、常闭开关K1。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
一种起重机二次急停装置，包括用于控制起重机1和行车2的配电箱5，配电箱5内设置有主接触器6，一般情况下，主接触器6分别电连接有控制起重机升降的第一接触器、控制行车东西行走的第二接触器和控制行车南北行走的第三接触器。
一种起重机二次急停装置，还包括中间继电器KM1（10）、电源切断接收器7以及可与电源切断接收器7配对通讯连接的遥控发射器8，中间继电器KM1（10）设有常闭开关K1（11），电源切断接收器7内设控制器以及由控制器控制的中间继电器KM2，中间继电器KM2设有常闭开关K2（9），主接触器6的线圈与常闭开关K1（11）串联形成电路I，中间继电器KM1（10）的线圈与常闭开关K2（9）串联形成电路II，电路I和电路II并联在电源线之间。
遥控发射器8上设置有可发出急停信号的急停按钮以及可发送启动信号的启动按钮。一般情况下，遥控发射器8需要操作人员随身携带，如图2所示，操作人员通常可悬挂在腰间，以便于随时应对突发情况。
在未发生故障时，操作人员可通过起重机遥控器3利用起重机接收器4接收信号来控制起重机1运行，而在起重机1的遥控失灵时，起重机1会一直行驶，这样会导致钢卷撞坏，无法使用，同时也将撞坏行程内的其他设施，此时通过使用本实用新型的遥控发射器8，按动急停按钮，遥控发射器8发射急停信号给电源切断接收器7，电源切断接收器7内的控制器在接收到急停信号后，常闭开关K2（9）会由闭合状态变为断开状态，此时中间继电器KM1（10）失电后，其常闭开关K1（11）由闭合状态变为断开状态，此时主接触器6的线圈因失电后无法吸合，造成主接触器6线圈断电，因此后方连接的各个分接触器也会同时失电，这样起重机1及行车2均为失电而停止工作，这样大大提升了起重机1的安全性。
当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。
Claims (2)
1.一种起重机二次急停装置，包括用于控制起重机的配电箱，配电箱内设置有主接触器，其特征在于：还包括中间继电器KM1、电源切断接收器以及可与电源切断接收器配对通讯连接的遥控发射器，中间继电器KM1设有常闭开关K1，电源切断接收器内设控制器以及由控制器控制的中间继电器KM2，中间继电器KM2设有常闭开关K2，主接触器的线圈与常闭开关K1串联形成电路I，中间继电器KM1的线圈与常闭开关K2串联形成电路II，电路I和电路II并联在电源线之间。
2.根据权利要求1所述的起重机二次急停装置，其特征在于：遥控发射器上设置有可发出急停信号的急停按钮以及可发送启动信号的启动按钮。
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