CN107265273B - 煤矿的立井信号系统及应急信号装置 - Google Patents

Abstract

一种煤矿的立井信号系统，包括正常的信号装置及应急信号装置，应急信号装置包括车房钥匙开关、井口钥匙开关、中间继电器K1、K2、按钮SB1、SB2、SB3；其中，车房钥匙开关、井口钥匙开关串联后的一端接电源，另一端接按钮SB1，SB1为停止按钮，SB1的另一端接两路：第一路控制支路包括SB2的常开点、SB3的常闭点、继电器K1线圈、继电器K2的常闭触点；第二路控制支路包括SB2的常闭点、SB3的常开点、继电器K2线圈、继电器K1的常闭触点；井下失电时启动应急信号装置，通过第一路控制支路传送罐笼上提信号，通过第二路控制支路发出罐笼下放信号。本发明还公开一种应急信号装置。本发明具有以下优点：在上井口加入备用信号装置，成本非常低，能取得很大的安全效果。

Description

煤矿的立井信号系统及应急信号装置

技术领域

本发明涉及一种煤矿用信号控制装置，更具体涉及一种立井信号系统。

背景技术

目前，经常发生立井信号系统在井下供电不正常的情况下，下井口信号操作台无法发出信号，影响罐笼运行，也即罐笼无法安全上提或下放，维修人员无法乘坐罐笼下井维修，严重影响正常生产。倘若井下跳电或发生重大安全事故导致跳电，人员不能迅速从井下升上来，也严重威胁工人的生命安全。如果紧急情况将信号选择简易模式运行，速度较慢只有0.5m/s,而且简易模式下监控PLC保护被甩掉，安全性不够。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供了一种具有备用信号装置的煤矿立井信号系统，人员可以在应急情况下使用上井口备用信号，使罐笼正常接收信号后运转。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种立井信号系统，包括正常的信号装置，还包括应急信号装置，所述应急信号装置包括车房钥匙开关、井口钥匙开关、中间继电器K1、中间继电器K2、按钮SB1、信号按钮SB2、信号按钮SB3；

其中，车房钥匙开关、井口钥匙开关串联后的一端接电源，另一端接按钮SB1，按钮SB1为使整个信号装置停止工作的按钮，按钮SB1的另一端接两路控制支路：

第一路控制支路包括按钮SB2的常开点、按钮SB3的常闭点、继电器K1线圈、继电器K2的常闭触点；

第二路控制支路包括按钮SB2的常闭点、按钮SB3的常开点、继电器K2线圈、继电器K1的常闭触点；

按钮SB1的另一端连接按钮SB2的常开点的一端以及常闭点的一端，SB2的常开点的另一端接按钮SB3的常闭点的一端，SB2的常闭点的另一端接按钮SB3的常开点的一端，继电器K1的常开触点并联在按钮SB2常开点的两端，继电器K2的常开触点并联在按钮SB3常开点的两端，按钮SB3的常闭点的另一端接继电器K1的线圈的一端，继电器K1的线圈的另一端接继电器K2的常闭触点的一端，按钮SB3的常开点的另一端接继电器K2的线圈的一端，继电器K2的线圈的另一端接继电器K1的常闭触点的一端，继电器K2的常闭触点的另一端以及继电器K1的常闭触点的另一端连接罐笼升降控制单元；

当井下失电，正常的信号装置无法正常工作时，在车房操作台和上井口操作台将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置，启动应急信号装置，上井口操作台直接通过第一路控制支路传送罐笼上提信号，通过第二路控制支路发出罐笼下放信号。

启动应急信号装置的具体步骤为：

将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置；

按下按钮SB2，继电器K1线圈得电，继电器K1的常开触点闭合，继电器K1的常闭触点打开，则第一路控制支路导通，第二路控制支路断开，即传送上提信号；

按下按钮SB1信号停止；

按下按钮SB3，继电器K2线圈得电，继电器K2的常开触点闭合，继电器K2的常闭触点打开，则第二路控制支路导通，第一路控制支路断开，即传送下放信号。

所述车房钥匙开关安装在提升机车房操作台，井口钥匙开关安装在上井口操作台。

所述车房操作台上还包括信号指示灯，上提信号或者下放信号输送到信号指示灯，配合车房深度显示屏，实时了解罐笼的运行情况。

本发明还公开一种应急信号装置，所述应急信号装置包括车房钥匙开关、井口钥匙开关、中间继电器K1、中间继电器K2、按钮SB1、信号按钮SB2、信号按钮SB3；

其中，车房钥匙开关、井口钥匙开关串联后的一端接电源，另一端接按钮SB1，按钮SB1为使整个装置停止工作的按钮，按钮SB1的另一端接两路控制支路：

第一路控制支路包括按钮SB2的常开点、按钮SB3的常闭点、继电器K1、继电器K2的常闭触点；

第二路控制支路包括按钮SB2的常闭点、按钮SB3的常开点、继电器K2、继电器K1的常闭触点；

按钮SB1的另一端连接按钮SB2的常开点的一端以及常闭点的一端，SB2的常开点的另一端接按钮SB3的常闭点的一端，SB2的常闭点的另一端接按钮SB3的常开点的一端，继电器K1的常开触点并联在按钮SB2常开点的两端，继电器K2的常开触点并联在按钮SB3常开点的两端，按钮SB3的常闭点的另一端接继电器K1的线圈的一端，继电器K1的线圈的另一端接继电器K2的常闭触点的一端，按钮SB3的常开点的另一端接继电器K2的线圈的一端，继电器K2的线圈的另一端接继电器K1的常闭触点的一端，继电器K2的常闭触点的另一端以及继电器K1的常闭触点的另一端连接罐笼升降控制单元；

当井下失电，正常的信号装置无法正常工作时，在车房操作台和上井口操作台将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置，启动应急信号装置，上井口操作台直接通过第一路控制支路传送交通罐上提信号，通过第二路控制支路发出交通罐下放信号。

启动应急信号装置的具体步骤为：

将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置；

按下按钮SB2，继电器K1线圈得电，继电器K1的常开触点闭合，继电器K1的常闭触点打开，则第一路控制支路导通，第二路控制支路断开，即发出传送上提信号；

按下按钮SB1信号停止；

按下按钮SB3继电器K2线圈得电，继电器K2的常开触点闭合，继电器K2的常闭触点打开，则第二路控制支路导通，第一路控制支路断开，传送下放信号。

所述车房钥匙开关安装在车房操作台，井口钥匙开关安装在上井口操作台。

本发明相比现有技术具有以下优点：在上井口加入备用信号装置，成本非常低，能取得很大的安全效果。当井下跳电或发生重大安全事故，人员可以在应急情况下使用备用信号，也便于乘坐罐笼下井维修送电，使罐笼迅速恢复正常运转提升。这大大节约了恢复罐笼正常运行的时间，使得正常生产几乎不受影响。保障生产正常，经济效益大大提升，也可以在重大事故面前，使井下人员快速安全升井。

附图说明

图1是煤矿的立井信号系统中的应急信号装置的原理图。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

本发明的煤矿的立井信号系统包括正常的信号装置以及应急信号装置。

请参阅图1所示，所述应急信号装置包括车房钥匙开关、井口钥匙开关、中间继电器K1、中间继电器K2、按钮SB1、信号按钮SB2、信号按钮SB3。

其中，车房钥匙开关、井口钥匙开关串联后的一端接电源，另一端接按钮SB1，按钮SB1为使整个装置停止工作的按钮，按钮SB1的另一端接两路控制支路：

第一路控制支路包括按钮SB2的常开点、按钮SB3的常闭点、继电器K1、继电器K2的常闭触点；

第二路控制支路包括按钮SB2的常闭点、按钮SB3的常开点、继电器K2、继电器K1的常闭触点；

按钮SB1的另一端连接按钮SB2的常开点的一端以及常闭点的一端，SB2的常开点的另一端接按钮SB3的常闭点的一端，SB2的常闭点的另一端接按钮SB3的常开点的一端，继电器K1的常开触点并联在按钮SB2常开点的两端，继电器K2的常开触点并联在按钮SB3常开点的两端，按钮SB3的常闭点的另一端接继电器K1的线圈的一端，继电器K1的线圈的另一端接继电器K2的常闭触点的一端，按钮SB3的常开点的另一端接继电器K2的线圈的一端，继电器K2的线圈的另一端接继电器K1的常闭触点的一端，继电器K2的常闭触点的另一端以及继电器K1的常闭触点的另一端连接罐笼升降控制器。

其中，车房钥匙开关安装在车房操作台，井口钥匙开关安装在上井口操作台。

当井下出现重大事故，井下供电无法正常工作时，在车房操作台和上井口操作台将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置，这样上井口操作台可以直接通过第一路控制支路传送罐笼上提信号2，通过第二路控制支路发出罐笼下放信号3。具体的：按下按钮SB2，继电器K1的线圈得电，继电器K1的常开触点闭合，继电器K1的常闭触点打开，则第一路控制支路导通，第二路控制支路断开，即传送上提信号2；按下按钮SB1，信号停止；按下按钮SB3，继电器K2的线圈得电，继电器K2的常开触点闭合，继电器K2的常闭触点打开，则第二路控制支路导通，第一路控制支路断开，传送下放信号3，从而可以使罐笼快速地正常投入使用，保证人员能够迅速安全地升井。

该应急信号装置的设计中，按钮SB2和SB3有互锁功能且继电器K1和K2有自保点，确保信号控制安全可靠。

所述罐笼升降控制单元采用PLC控制，罐笼升降控制单元收到上提信号2或者下放信号3后，将接收到的信号输出到车房绞车接口，用来控制绞车上提或下放，进而满足开车条件，操作速度手柄使罐笼运行。

所述车房操作台上还包括信号指示灯，上提信号2或者下放信号3输送到信号指示灯，配合车房深度显示屏，实时了解罐笼的运行情况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种煤矿的立井信号系统，其特征在于，包括正常的信号装置，还包括应急信号装置，所述应急信号装置包括车房钥匙开关、井口钥匙开关、中间继电器K1、中间继电器K2、按钮SB1、信号按钮SB2、信号按钮SB3；

其中，车房钥匙开关、井口钥匙开关串联后的一端接24V电源，另一端接按钮SB1，按钮SB1为使整个信号装置停止工作的按钮，按钮SB1的另一端接两路控制支路：

第一路控制支路包括按钮SB2的常开点、按钮SB3的常闭点、继电器K1、继电器K2的常闭触点；

第二路控制支路包括按钮SB2的常闭点、按钮SB3的常开点、继电器K2、继电器K1的常闭触点；

按钮SB1的另一端连接按钮SB2的常开点的一端以及常闭点的一端，SB2的常开点的另一端接按钮SB3的常闭点的一端，SB2的常闭点的另一端接按钮SB3的常开点的一端，继电器K1的常开触点并联在按钮SB2常开点的两端，继电器K2的常开触点并联在按钮SB3常开点的两端，按钮SB3的常闭点的另一端接继电器K1线圈的一端，继电器K1线圈的另一端接继电器K2的常闭触点的一端，按钮SB3的常开点的另一端接继电器K2的线圈的一端，继电器K2的线圈的另一端接继电器K1的常闭触点的一端，继电器K2的常闭触点的另一端以及继电器K1的常闭触点的另一端连接罐笼升降控制单元；

当井下失电，正常的信号装置无法正常工作时，在车房操作台和上井口操作台将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置，启动应急信号装置，上井口操作台直接通过第一路控制支路传送罐笼上提信号，通过第二路控制支路发出罐笼下放信号；

所述车房钥匙开关安装在提升机车房操作台，井口钥匙开关安装在上井口操作台；

所述应急信号装置的启动步骤为：将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置；按下按钮SB2，继电器K1线圈得电，继电器K1的常开触点闭合，继电器K1的常闭触点打开，则第一路控制支路导通，第二路控制支路断开，即传送上提信号；按下按钮SB1信号停止；按下按钮SB3，继电器K2线圈得电，继电器K2的常开触点闭合，继电器K2的常闭触点打开，则第二路控制支路导通，第一路控制支路断开，传送下放信号。

2.根据权利要求1所述的煤矿的立井信号系统，其特征在于，所述车房操作台上还包括信号指示灯，上提信号或者下放信号输送到信号指示灯，配合车房深度显示屏，实时了解罐笼的运行情况。

3.一种应急信号装置，其特征在于：所述应急信号装置包括车房钥匙开关、上井口钥匙开关、中间继电器K1、中间继电器K2、按钮SB1、信号按钮SB2、信号按钮SB3；

其中，车房钥匙开关、井口钥匙开关串联后的一端接电源，另一端接按钮SB1，按钮SB1为使整个信号装置停止工作的按钮，按钮SB1的另一端接两路控制支路：

第一路控制支路包括按钮SB2的常开点、按钮SB3的常闭点、继电器K1、继电器K2的常闭触点；

第二路控制支路包括按钮SB2的常闭点、按钮SB3的常开点、继电器K2、继电器K1的常闭触点；

按钮SB1的另一端连接按钮SB2的常开点的一端以及常闭点的一端，SB2的常开点的另一端接按钮SB3的常闭点的一端，SB2的常闭点的另一端接按钮SB3的常开点的一端，继电器K1的常开触点并联在按钮SB2常开点的两端，继电器K2的常开触点并联在按钮SB3常开点的两端，按钮SB3的常闭点的另一端接继电器K1的线圈的一端，继电器K1的线圈的另一端接继电器K2的常闭触点的一端，按钮SB3的常开点的另一端接继电器K2的线圈的一端，继电器K2的线圈的另一端接继电器K1的常闭触点的一端，继电器K2的常闭触点的另一端以及继电器K1的常闭触点的另一端连接罐笼升降控制单元；

当井下失电，正常的信号装置无法正常工作时，在车房操作台和上井口操作台将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置，启动应急信号装置，上井口操作台直接通过第一路控制支路传送罐笼上提信号，通过第二路控制支路发出罐笼下放信号；

所述车房钥匙开关安装在提升机车房操作台，井口钥匙开关安装在上井口操作台。

4.根据权利要求3所述的应急信号装置，其特征在于，启动应急信号装置的具体步骤为：

将车房钥匙开关、井口钥匙开关同时打到闭合位置；

按下按钮SB2，继电器K1线圈得电，继电器K1的常开触点闭合，继电器K1的常闭触点打开，则第一路控制支路导通，第二路控制支路断开，即发出传送上提信号；

按下按钮SB1信号停止；

按下按钮SB3继电器K2线圈得电，继电器K2的常开触点闭合，继电器K2的常闭触点打开，则第二路控制支路导通，第一路控制支路断开，传送下放信号。

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