CN201201844Y - 煤矿轨道运输安全集中控制器 - Google Patents
煤矿轨道运输安全集中控制器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201201844Y CN201201844Y CNU2008200689141U CN200820068914U CN201201844Y CN 201201844 Y CN201201844 Y CN 201201844Y CN U2008200689141 U CNU2008200689141 U CN U2008200689141U CN 200820068914 U CN200820068914 U CN 200820068914U CN 201201844 Y CN201201844 Y CN 201201844Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- opened contact
- normal opened
- start button
- relay
- time relay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
一种煤矿轨道安全集中控制器，在防爆接线腔内设置一对时间继电器，一对中间继电器，一个正转启动按钮、一个反转启动按钮、一个停止按钮，由停止按钮，正转启动按钮的常开接点，中间继电器及其两个常开接点，反转启动按钮的常闭接点，时间继电器及其常开接点组成正转控制电路；由停止按钮，反转启动按钮的常开接点，另一个中间继电器及其两个常开接点，正转启动按钮的常闭接点，另一个时间继电器及其常开接点组成反转控制电路。声光信号启动后，经过延时，给轨道上的行人一定的时间，让人员有时间躲避，保证了安全；启动电流小，元器件不易损坏；控制电源符合煤矿防爆标准的要求，结构简单、安全实用。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及煤矿斜巷轨道运输的轨道绞车运行与声光信号的联锁安全集中控制装置。
二、背景技术
煤矿开采轨道运输普遍存在，特别是轨道运输巷道兼做行人巷道，伤人事故时有发生，为避免事故的发生，煤矿斜巷轨道运输作业规程规定“行车不行人，行人不行车”；煤矿安全质量标准化标准规定：斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置、并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。传统的操作方式为：工作人员启动绞车运行前，首先送上红灯、声光信号，以提示人们，绞车准备运行，轨道行走人员进入躲避洞；没进入轨道的人员不准进入；但是，由于人员的不规范操作，绞车运行前，不送声光信号就开车现象经常发生，导致人员进入绞车运行巷道行走，给人员行走带来危险。
为解决人员的不规范操作带来的安全隐患，有人对现有的绞车运行、声光信号进行了联锁控制，将声光信号电源(127V)通过BQD绞车开关8#、13#接点引入绞车开关，当启动绞车开关时，声光信号同时启动；但是，这样的接线方式，违背了煤矿防爆标准，带来了两大隐患：一是绞车开关的小喇叭嘴引入127V的动力电源，属失爆；二是一个防爆腔进入不同等级的两种电源，严重影响了启动器的安全性能，是煤矿安全管理所不允许。
三、发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，设计一种煤矿轨道运输安全集中控制器，以克服轨道运输声光信号与绞车运行不能有机结合的问题。
解决本实用新型技术问题所采取的技术方案是：在防爆接线腔内设置一对时间继电器SJ1、SJ2，一对中间继电器ZJ1、ZJ2，一个正转启动按钮QA1，一个反转启动按钮QA2，一个停止按钮TA和一个端子盘，由停止按钮TA，正转启动按钮QA1的常开接点，中间继电器ZJ1及其两个常开接点ZJ1-1、ZJ1-2，反转启动按钮QA2的常闭接点，时间继电器SJ1及其常开接点SJ1-1组成正转控制电路；由停止按钮TA，反转启动按钮QA2的常开接点，中间继电器zJ2及其两个常开接点ZJ2-1、ZJ2-2，正转启动按钮QA1的常闭接点，时间继电器SJ2及其常开接点SJ2-1组成反转控制电路；在正转控制电路中，停止按钮TA、反转启动按钮QA2的常闭接点、正转启动按钮QA1的常开接点、中间继电器ZJ1线圈、时间继电器SJ1线圈相连接，其中中间继电器ZJ1线圈和时间继电器SJ1线圈并联接在1号端子上；中间继电器ZJ1的一个常开接点ZJ1-1并联在正转启动按钮QA1的常开接点上，另一个常开接点ZJ1-2连接在6号端子和9号端子上；时间继电器SJ1的常开接点SJ1-1连接在时间继电器SJ1线圈和3号端子上，4号端子通过停止按钮TA出线端连接5号端子；在反转控制电路中，相应的元器件的工作原理和连接方式与正转控制电路相同，只是时间继电器SJ2的常开接点SJ2-1连接在时间继电器SJ2线圈和2号端子上。语音红灯电路为常规声光控制电路，在此不做详述。
本实用新型的积极效果是：1、轨道声光信号与绞车启动实现了联动，提高了轨道行的可靠性和安全性；2、声光信号启动后，经过1--99秒(可调)的延时，给轨道上的行人一定的时间，让人员有时间进入轨道两侧的躲避洞，给正在轨道行走人员带来了安全保证；3、用信号电源36V带动SJ继电器的吸合线圈，使SJ的长开接点延时闭合，启动BQD绞车开关，其启动电流小，SJ的长开接点不易损坏；4、本控制器防爆接线腔通过大喇叭嘴进入127V的动力电源，小喇叭嘴进入36V控制电源符合煤矿防爆标准的要求；5、结构简单、实用性强。
四、附图说明
附图为本实用新型的控制电路图。
五、具体实施方式
本实用新型的控制器是一个盒式结构，体积为200mm×200mm×200mm，控制电路和端子盘安装在防爆接线腔内，亦即控制盒内。两个时间继电器SJ，延时范围1--99S，触点容量5A，为绞车延时启动提供时间；两个中间继电器ZJ，线圈电压36V，触点容量5A，为声光信号的启动提供足够容量常开接点，形成回路。
本实用新型的工作原理是：
1、正方向启动回路：按启动按钮QA1，其常闭接点打开，断开控制器反方向控制回路形成按钮联锁，在此同时它的常开接点闭合接通中间继电器ZJ1和时间继电器SJ1使线圈得电吸合；中间继电器常开接点ZJ1-1闭合，形成自保维持时间继电器和中间继电器线圈吸合。同时，时间继电器SJ1开始延时到0-99秒(可调)，它的常开接点SJ1-1在延时期间，中间继电器常开接点ZJ1-2闭合，使连接红灯发光警示、语音提示线路的6号端子6接通连接127V红灯、语音提示信号电源的9号端子9，红灯发光警示、语音提示线路开始工作，提示轨道行人注意安全抓紧躲避准备提升。当时间继电器常开接点SJ1-1延时0-99秒(可调)过后，其常开接点闭合，使5号端子5与3号端子3连接，接通36V电源9号线，使绞车开关远方操作1号启动线带电，绞车开关启动回路形成。同时，控制器防爆接线腔里的4号端子4通过停止按钮TA出线端连接5号端子5，使5号自保线接通36V电源9号线形成绞车开关内部自保。此时，松开启动按钮QA1，它的常闭接点闭合，为绞车反方向启动做好准备，它的常开接点断开后，中间继电器常开接点ZJ1-1已经闭合形成自保，绞车开始正方向正常运转。
2、正方向停止回路：按动停止按钮TA，4号端子4与5号端子5之间断路，36V电源9号线断开，使绞车开关外引5号自保线断开不起作用。同时又使中间继电器ZJ1和时间继电器SJ1线圈失电。中间继电器常开接点ZJ1-1断开失去36V电源自保线不起作用，另外中间继电器的另一个常开接点ZJ1-2断开，使连接红灯发光警示、语音提示线路的6号端子6与127V红灯、语音提示信号电源的9号端子9断开，红灯发光警示、语音提示线路停止工作。在此同时时间继电器常开接点SJ1-1也断开失去36V电源，使绞车开关1号启动线失电，绞车开关内部回路失电断开，绞车停止运转。
3、反方向启动回路：按启动按钮QA2它的常闭接点打开，断开另一回路形成按钮联锁，在此同时它的常开接点闭合接通中间继电器ZJ2和时间继电器SJ2使线圈得电吸合；中间继电器常开接点ZJ2-1闭合，形成自保维持时间继电器和中间继电器线圈吸合。同时，时间继电器SJ2开始延时到0-99秒(可调)，它的常开接点SJ2-1在延时期间，中间继电器常开接点ZJ2-2闭合，使连接红灯发光警示、语音提示线路的6号端子6接通连接127V红灯、语音提示信号电源的9号端子9，红灯发光警示、语音提示线路开始工作，提示轨道行人注意安全抓紧躲避准备提升。当时间继电器常开接点SJ2-1延时到0-99秒过后(可调)，其常开接点SJ2-1闭合，使5号端子5与2号端子2连接，接通36V电源9号线，使绞车开关远方操作2号启动线带电，绞车开关启动回路接通形成。同时，防爆接线腔里的4号端子4通过停止按钮TA出线端连接5号端子，接通36V电源9号线形成绞车开关内部自保。此时，松开启动按钮QA2，它的常闭接点闭合，为绞车下一次启动做好准备，它的常开接点断开后，中间继电器常开接点ZJ2-1已经闭合形成自保，维持继电器线圈吸合，绞车开始反方向正常运转。
4、反方向停止回路：按动停止按钮TA，4号端子4与5号端子5之间断路，断开36V电源9号线，使绞车开关外引5号自保线断开不起作用。同时又使中间继电器ZJ2和时间继电器SJ2线圈失电。中间继电器常开接点ZJ2-1断开失去36V电源自保线不起作用，另外中间继电器的另一个常开接点ZJ2-2断开，使连接红灯发光警示、语音提示线路的6号端子6与127V红灯、语音提示信号电源的9号端子9断开，红灯发光警示、语音提示线路停止工作。在此同时时间继电器常开接点SJ2-1也断开失去36V电源，使绞车开关2启动线失电，绞车开关内部回路失电断开，绞车停止运转。
端子盘中的1号端子和5号端子为外引绞车开关里8号线和9号线36V进线电源，供给控制器的中间继电器和时间继电器线圈电源，及控制绞车开关操作回路的电源；端子盘中的3号端子和2号端子，是绞车开关外引到控制器中的1号线正启动线和2号线反启动线；端子盘中的4号端子为绞车开关外引到控制器的5号自保线，作用是维持绞车开关内部继电器线圈的吸合；端子盘中7、8、9号端子是从信号综保外引到控制器的红灯、语音控制电源。
Claims (1)
1、一种煤矿轨道运输安全集中控制器，其特征在于:在防爆接线腔内设置一对时间继电器SJ1、SJ2，一对中间继电器ZJ1、ZJ2，一个正转启动按钮QA1，一个反转启动按钮QA2，一个停止按钮TA和一个端子盘(10)，由停止按钮TA，正转启动按钮QA1的常开接点，中间继电器ZJ1及其两个常开接点ZJ1-1、ZJ1-2，反转启动按钮QA2的常闭接点，时间继电器SJ1及其常开接点SJ1-1组成正转控制电路；由停止按钮TA，反转启动按钮QA2的常开接点，中间继电器ZJ2及其两个常开接点ZJ2-1、ZJ2-2，正转启动按钮QA1的常闭接点，时间继电器SJ2及其常开接点SJ2-1组成反转控制电路；在正转控制电路中，停止按钮TA、反转启动按钮QA2的常闭接点、正转启动按钮QA1的常开接点、中间继电器ZJ1线圈、时间继电器SJ1线圈相连接，其中中间继电器ZJ1线圈和时间继电器SJ1线圈并联接在1号端子(1)上；中间继电器ZJ1的一个常开接点ZJ1-1并联在正转启动按钮QA1的常开接点上，另一个常开接点ZJ1-2连接在6号端子(6)和9号端子(9)上；时间继电器SJ1的常开接点SJ1-1连接在时间继电器SJ1线圈和3号端子(3)上，4号端子(4)通过停止按钮TA出线端连接5号端子(5)；在反转控制电路中，相应的元器件的工作原理和连接方式与正转控制电路相同，只是时间继电器SJ2的常开接点SJ2-1连接在时间继电器SJ2线圈和2号端子(2)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200689141U CN201201844Y (zh) | 2008-01-03 | 2008-01-03 | 煤矿轨道运输安全集中控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200689141U CN201201844Y (zh) | 2008-01-03 | 2008-01-03 | 煤矿轨道运输安全集中控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201201844Y true CN201201844Y (zh) | 2009-03-04 |
Family
ID=40424153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200689141U Expired - Fee Related CN201201844Y (zh) | 2008-01-03 | 2008-01-03 | 煤矿轨道运输安全集中控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201201844Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107265273A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-20 | 淮南矿业(集团)有限责任公司 | 煤矿的立井信号系统及应急信号装置 |
| CN110155653A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-08-23 | 龙口矿业集团有限公司 | 一种转载机启动延时预警装置 |
-
2008
- 2008-01-03 CN CNU2008200689141U patent/CN201201844Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107265273A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-20 | 淮南矿业(集团)有限责任公司 | 煤矿的立井信号系统及应急信号装置 |
| CN110155653A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-08-23 | 龙口矿业集团有限公司 | 一种转载机启动延时预警装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201201844Y (zh) | 煤矿轨道运输安全集中控制器 | |
| CN202954830U (zh) | 自动安全风门 | |
| CN202785157U (zh) | 永磁同步无齿轮曳引机制动器远程电动松闸系统 | |
| CN101020426A (zh) | 电机车接触线自动停送电装置 | |
| CN201749791U (zh) | 柱上隔离刀闸地面遥控装置 | |
| CN203691309U (zh) | 矿用隔爆型蓄电池机车用斩波器 | |
| CN204775228U (zh) | 内燃机车新型起动保护电路 | |
| CN207484335U (zh) | 一种用于机械式停车设备的电磁铁连杆型阻车装置 | |
| CN203997924U (zh) | 节能时序控制器 | |
| CN203581895U (zh) | 胶带运输机急停装置 | |
| CN203819233U (zh) | 矿用直流电力机车电气传动低压控制装置 | |
| CN102359088A (zh) | 一种放水闸门的远程控制方法及系统 | |
| CN202399936U (zh) | 带刹车按钮的电车操作手柄 | |
| CN103661431B (zh) | 矿用直流电力机车电气传动低压控制装置 | |
| CN202265803U (zh) | 一种放水闸门的远程控制系统 | |
| CN111009964A (zh) | 一种用于单轨游览车的救援系统 | |
| CN206416856U (zh) | 井下电机车架线智能装置 | |
| CN206159803U (zh) | 一种直流油泵动力元件配置 | |
| CN201406934Y (zh) | 一种遥控窗 | |
| CN206336962U (zh) | 井下辅助运输斜巷打点信号集中控制系统 | |
| CN212101801U (zh) | 一种绞车控制装置 | |
| CN201882843U (zh) | 矿用隔爆型绞车控制箱 | |
| CN209591952U (zh) | 用于断路器的分闸装置及断路器 | |
| CN211494072U (zh) | 一种空轨列车外接移车控制器 | |
| CN206914144U (zh) | 卡轨车超速保护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090304 Termination date: 20110103 |