CN220052701U - 一种高精度汽车注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度汽车注塑模具，涉及给注塑模具技术领域，包括加工台，所述加工台的顶部固定安装有L形支撑板，所述L形支撑板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的动力端延伸至L形支撑板底部并固定安装有上模板，所述上模板的底部固定连接有上模具，所述加工台的顶部固定安装有下模板，所述下模板的顶部固定连接有下模具。本实用新型通过启动气缸带动上模板向下移动，使定位柱插入定位槽内，然后通过固定螺栓对上模具和下模具进行固定，可以对汽车注塑件的注塑精度，然后将注塑机的注塑头安装在注塑孔内然后进行注塑，同时对加热腔内的电加热丝进行通电，可以对注塑料进行加热，防止注塑料提前凝固，避免对汽车注塑件造成影响。

Description

一种高精度汽车注塑模具

技术领域

本实用新型涉及给注塑模具技术领域，具体涉及一种高精度汽车注塑模具。

背景技术

汽车是人们日常生活中常见的交通工具，汽车由成千上万的零部件组成。汽车中包含很多塑料部件，塑料部件主要通过注塑成型制造，比如空气滤清器，空气滤清器的滤芯安装需要用到盖体，主要由塑料材质制成，常采用高精度注塑模具进行注塑制造。

例如公开号为CN210705757U中国专利公开了一种高精度汽车注塑模具，该高精度汽车注塑模具通过在支撑台的底部设计冷却箱，且冷却箱内设计螺旋状冷却管和漏斗，通过冷却箱中的冷却水对冷却管冷却，且通过风机提供气流，使得经过冷却管的空气被冷却，利用冷却的气流对模具进行冷却，冷却效果好，而且采用水管、电磁阀和金属管配合对冷却箱提供冷却水，当水位降低时，采用的浮球带动设计绝缘杆下降，使得绝缘杆上的导电环下降接触导电柱，使得电磁阀工作，自动对冷却箱供水，避免冷却水缺失导致冷却效果降低。该高精度汽车注塑模具通过采用支撑架安装气缸，通过气缸驱动上模移动，使得上模与下模分离方便快捷，减轻劳动负担，而且下模内部设计弧形腔、通槽和锥面槽，使得冷却气流充分通过下模，通过在上模设计环形分布的散热孔，使得冷却气流可同时对上模和下模进行冷却，设计更加合理。

针对现有技术存在以下问题：

上述高精度汽车注塑模具在注塑时，熔融的注塑料直接通过注塑孔流入型腔内，流速过大，且熔融注塑料的压力也会比较大，可能在注塑件上留下冲印的痕迹，影响了注塑件的质量；同时该注塑模具无法对汽车注塑件进行出模。

实用新型内容

本实用新型提供一种高精度汽车注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高精度汽车注塑模具，包括加工台，所述加工台的顶部固定安装有L形支撑板，所述L形支撑板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的动力端延伸至L形支撑板底部并固定安装有上模板，所述上模板的底部固定连接有上模具，所述加工台的顶部固定安装有下模板，所述下模板的顶部固定连接有下模具，所述加工台的底部固定安装有电动推杆，所述上模具和下模具的外部均固定连接有连接耳板，所述连接耳板的内部螺纹连接有固定螺栓，所述上模具的底部固定连接有定位柱，所述下模具的顶部开设有定位槽，所述下模具的顶部开设有注塑腔，所述上模具的底部固定连接有盖体，所述下模具的内腔开设有冷却槽，所述下模具的左端固定安装有冷却水管且延伸至冷却槽内部，所述上模板顶部的右端开设有注塑孔。

所述注塑孔的底部开设有流动槽，所述上模具的顶部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的底部对称开设有连接槽，所述盖体的顶部对称开设有注塑出孔，所述上模具的内部开设有加热腔。

所述下模板顶部和下模具的底部均开设有活动腔，所述电动推杆的动力端延伸至活动腔内部并固定连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有顶杆，所述注塑腔的内壁滑动连接有脱模板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述定位柱的外壁与定位槽的内部插接，所述注塑出孔的顶部与连接槽的底部连通。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述流动槽的另一端与注塑入孔的底部连通，所述缓冲腔底壁的中部固定连接有锥形分流板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述缓冲腔底部和连接槽的两侧壁均固定连接有凸块，所述加热腔的内部固定安装有电加热丝。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述脱模板的底部与顶杆的顶部固定连接，所述活动腔的内壁固定连接有导向滑杆，所述注塑腔的底部开设有通孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述升降板的内部开设有导向孔，所述导向孔和通孔的内壁分别与导向滑杆和顶杆的外壁滑动连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种高精度汽车注塑模具，采用之间的相互配合，通过启动气缸带动上模板向下移动，使定位柱插入定位槽内，然后通过固定螺栓对上模具和下模具进行固定，可以对汽车注塑件的注塑精度，然后将注塑机的注塑头安装在注塑孔内然后进行注塑，同时对加热腔内的电加热丝进行通电，可以对注塑料进行加热，防止注塑料提前凝固，避免对汽车注塑件造成影响，注塑料经流动槽和注塑入孔流入缓冲腔内，通过锥形分流板对注塑料进行分流，同时可以减小注塑料的流速和压力，使得注塑料流向缓冲腔两侧并流入连接槽内，通过注塑出孔注入注塑腔内，从而完成汽车模具的注塑，注塑料流经缓冲腔和连接槽时，通过凸块进一步减小注塑料的流速和压力，减少在汽车注塑件上留下冲印的痕迹，提高了产品外形的精度，从而提高了汽车注塑件的产品质量。

2、本实用新型提供一种高精度汽车注塑模具，采用脱模板、顶杆、升降板、导向滑杆和通孔之间的相互配合，通过启动电动推杆工作带动升降板在活动腔内向上推动，使升降板上的导向孔在导向滑杆上滑动，对升降板起到导向的效果，升降板带动顶杆在通孔内壁上向上滑动，从而将脱模板向上顶起，使得脱模板上的汽车注塑件向上顶起，从而实现对汽车注塑件自动出模，提高了汽车注塑件的出模效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的上模具剖视结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的B处放大结构示意图。

图中：1、加工台；2、L形支撑板；3、气缸；4、上模板；41、注塑孔；42、流动槽；5、下模板；51、活动腔；52、导向滑杆；6、上模具；61、定位柱；62、盖体；63、注塑入孔；64、缓冲腔；65、连接槽；66、注塑出孔；67、锥形分流板；68、加热腔；69、电加热丝；610、凸块；7、下模具；71、定位槽；72、注塑腔；73、通孔；8、电动推杆；81、升降板；82、顶杆；83、脱模板；84、导向孔；9、冷却槽；91、冷却水管；10、连接耳板；11、固定螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供了一种高精度汽车注塑模具，包括加工台1，加工台1的顶部固定安装有L形支撑板2，L形支撑板2的顶部固定安装有气缸3，气缸3的动力端延伸至L形支撑板2底部并固定安装有上模板4，上模板4的底部固定连接有上模具6，加工台1的顶部固定安装有下模板5，下模板5的顶部固定连接有下模具7，加工台1的底部固定安装有电动推杆8，上模具6和下模具7的外部均固定连接有连接耳板10，连接耳板10的内部螺纹连接有固定螺栓11，上模具6的底部固定连接有定位柱61，下模具7的顶部开设有定位槽71，下模具7的顶部开设有注塑腔72，上模具6的底部固定连接有盖体62，下模具7的内腔开设有冷却槽9，下模具7的左端固定安装有冷却水管91且延伸至冷却槽9内部，上模板4顶部的右端开设有注塑孔41，注塑孔41的底部开设有流动槽42，上模具6的顶部开设有缓冲腔64，缓冲腔64的底部对称开设有连接槽65，盖体62的顶部对称开设有注塑出孔66，上模具6的内部开设有加热腔68，下模板5顶部和下模具7的底部均开设有活动腔51，电动推杆8的动力端延伸至活动腔51内部并固定连接有升降板81，升降板81的顶部固定连接有顶杆82，注塑腔72的内壁滑动连接有脱模板83。

在本实施例中，通过启动气缸3带动上模板4向下移动，使定位柱61插入定位槽71内，然后通过固定螺栓11对上模具6和下模具7进行固定，可以对汽车注塑件的注塑精度，然后将注塑机的注塑头安装在注塑孔41内然后进行注塑，同时对加热腔68内的电加热丝69进行通电，可以对注塑料进行加热，熔融注塑料经流动槽42和注塑入孔63流入缓冲腔64内，通过锥形分流板67对注塑料进行分流，使得注塑料流向缓冲腔64两侧并流入连接槽65内，通过注塑出孔66注入注塑腔72内，从而完成汽车模具的注塑，注塑完后，通过冷却水管91向冷却槽9内通入冷却水，对注塑腔72内的注塑件进行冷却，冷却完成后，转动固定螺栓11使上模具6和下模具7分离，然后启动气缸3带动上模板4向上移动，使盖体62和定位柱61脱离注塑腔72和定位槽71，然后启动电动推杆8工作对冷却后的注塑件进行出模。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，定位柱61的外壁与定位槽71的内部插接，注塑出孔66的顶部与连接槽65的底部连通，流动槽42的另一端与注塑入孔63的底部连通，缓冲腔64底壁的中部固定连接有锥形分流板67缓冲腔64底部和连接槽65的两侧壁均固定连接有凸块610，加热腔68的内部固定安装有电加热丝69。

在本实施例中，通过对加热腔68内的电加热丝69进行通电，可以对注塑料进行加热，防止注塑料提前凝固，避免对汽车注塑件造成影响，注塑料经流动槽42和注塑入孔63流入缓冲腔64内，通过锥形分流板67对注塑料进行分流，同时可以减小注塑料的流速和压力，使得注塑料流向缓冲腔64两侧并流入连接槽65内，通过注塑出孔66注入注塑腔72内，从而完成汽车模具的注塑，注塑料流经缓冲腔64和连接槽65时，通过凸块610进一步减小注塑料的流速和压力，减少在汽车注塑件上留下冲印的痕迹，提高了产品外形的精度，从而提高了汽车注塑件的产品质量。

实施例3

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，脱模板83的底部与顶杆82的顶部固定连接，活动腔51的内壁固定连接有导向滑杆52，注塑腔72的底部开设有通孔73，升降板81的内部开设有导向孔84，导向孔84和通孔73的内壁分别与导向滑杆52和顶杆82的外壁滑动连接。

在本实施例中，通过启动电动推杆8工作带动升降板81在活动腔51内向上推动，使升降板81上的导向孔84在导向滑杆52上滑动，对升降板81起到导向的效果，升降板81带动顶杆82在通孔73内壁上向上滑动，从而将脱模板83向上顶起，使得脱模板83上的汽车注塑件向上顶起，从而实现对汽车注塑件自动出模，提高了汽车注塑件的出模效率。

下面具体说一下该高精度汽车注塑模具的工作原理。

如图1-5所示，通过启动气缸3带动上模板4向下移动，使定位柱61插入定位槽71内，然后通过固定螺栓11对上模具6和下模具7进行固定，可以对汽车注塑件的注塑精度，然后将注塑机的注塑头安装在注塑孔41内然后进行注塑，同时对加热腔68内的电加热丝69进行通电，可以对注塑料进行加热，防止注塑料提前凝固，避免对汽车注塑件造成影响，注塑料经流动槽42和注塑入孔63流入缓冲腔64内，通过锥形分流板67对注塑料进行分流，同时可以减小注塑料的流速和压力，使得注塑料流向缓冲腔64两侧并流入连接槽65内，通过注塑出孔66注入注塑腔72内，从而完成汽车模具的注塑，注塑料流经缓冲腔64和连接槽65时，通过凸块610进一步减小注塑料的流速和压力，减少在汽车注塑件上留下冲印的痕迹，提高了产品外形的精度，从而提高了汽车注塑件的产品质量，注塑完后，通过冷却水管91向冷却槽9内通入冷却水，对注塑腔72内的注塑件进行冷却，冷却完成后，转动固定螺栓11使上模具6和下模具7分离，然后启动气缸3带动上模板4向上移动，使盖体62和定位柱61脱离注塑腔72和定位槽71，然后启动电动推杆8工作带动升降板81在活动腔51内向上推动，使升降板81上的导向孔84在导向滑杆52上滑动，对升降板81起到导向的效果，升降板81带动顶杆82在通孔73内壁上向上滑动，从而将脱模板83向上顶起，使得脱模板83上的汽车注塑件向上顶起，从而实现对汽车注塑件自动出模，提高了汽车注塑件的出模效率。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高精度汽车注塑模具，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的顶部固定安装有L形支撑板(2)，所述L形支撑板(2)的顶部固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)的动力端延伸至L形支撑板(2)底部并固定安装有上模板(4)，所述上模板(4)的底部固定连接有上模具(6)，所述加工台(1)的顶部固定安装有下模板(5)，所述下模板(5)的顶部固定连接有下模具(7)，所述加工台(1)的底部固定安装有电动推杆(8)，所述上模具(6)和下模具(7)的外部均固定连接有连接耳板(10)，所述连接耳板(10)的内部螺纹连接有固定螺栓(11)，所述上模具(6)的底部固定连接有定位柱(61)，所述下模具(7)的顶部开设有定位槽(71)，所述下模具(7)的顶部开设有注塑腔(72)，所述上模具(6)的底部固定连接有盖体(62)，所述下模具(7)的内腔开设有冷却槽(9)，所述下模具(7)的左端固定安装有冷却水管(91)且延伸至冷却槽(9)内部，所述上模板(4)顶部的右端开设有注塑孔(41)；

所述注塑孔(41)的底部开设有流动槽(42)，所述上模具(6)的顶部开设有缓冲腔(64)，所述缓冲腔(64)的底部对称开设有连接槽(65)，所述盖体(62)的顶部对称开设有注塑出孔(66)，所述上模具(6)的内部开设有加热腔(68)；

所述下模板(5)顶部和下模具(7)的底部均开设有活动腔(51)，所述电动推杆(8)的动力端延伸至活动腔(51)内部并固定连接有升降板(81)，所述升降板(81)的顶部固定连接有顶杆(82)，所述注塑腔(72)的内壁滑动连接有脱模板(83)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车注塑模具，其特征在于：所述定位柱(61)的外壁与定位槽(71)的内部插接，所述注塑出孔(66)的顶部与连接槽(65)的底部连通。

3.根据权利要求2所述的一种高精度汽车注塑模具，其特征在于：所述流动槽(42)的另一端与注塑入孔(63)的底部连通，所述缓冲腔(64)底壁的中部固定连接有锥形分流板(67)。

4.根据权利要求3所述的一种高精度汽车注塑模具，其特征在于：所述缓冲腔(64)底部和连接槽(65)的两侧壁均固定连接有凸块(610)，所述加热腔(68)的内部固定安装有电加热丝(69)。

5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车注塑模具，其特征在于：所述脱模板(83)的底部与顶杆(82)的顶部固定连接，所述活动腔(51)的内壁固定连接有导向滑杆(52)，所述注塑腔(72)的底部开设有通孔(73)。

6.根据权利要求5所述的一种高精度汽车注塑模具，其特征在于：所述升降板(81)的内部开设有导向孔(84)，所述导向孔(84)和通孔(73)的内壁分别与导向滑杆(52)和顶杆(82)的外壁滑动连接。