CN220037320U - 一种便于组合安装的汽车减震件 - Google Patents
一种便于组合安装的汽车减震件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220037320U CN220037320U CN202321358309.9U CN202321358309U CN220037320U CN 220037320 U CN220037320 U CN 220037320U CN 202321358309 U CN202321358309 U CN 202321358309U CN 220037320 U CN220037320 U CN 220037320U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve
- fixed mounting
- mounting
- movable
- equal fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 21
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 12
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 10
- 230000005012 migration Effects 0.000 claims description 3
- 238000013508 migration Methods 0.000 claims description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车减震件技术领域，且公开了一种便于组合安装的汽车减震件，解决了现有汽车减震件不便于对内部的弹簧进行更换的问题，其包括第一套筒，所述第一套筒内部的上侧活动安装有第一移动柱，第一移动柱的底部固定安装有第一移动块，第一移动块的表面固定安装有第一阻尼圈，第一移动块的底部且位于第一套筒的内部固定安装有第二套筒，第二套筒内部的下侧活动安装有第二移动柱，第二移动柱的顶部固定安装有第二移动块，第二移动块的表面固定安装有第二阻尼圈，第二套筒和第二移动柱的表面之间设有弹簧，第一套筒两侧的上部均固定安装安装块；本汽车减震件安装拆卸时非常的便捷，可以快速的对内部弹簧进行更换，大大降低了更换效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车减震件技术领域，具体为一种便于组合安装的汽车减震件。
背景技术
汽车悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震件，为衰减振动；汽车减震件中的弹簧在长久的使用中会发生损坏，而现有汽车减震件不便于对内部的弹簧进行更换，在对减震件进行安装拆卸时十分不便，大大降低了更换效率。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于组合安装的汽车减震件，有效的解决了现有汽车减震件不便于对内部的弹簧进行更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组合安装的汽车减震件，包括第一套筒，所述第一套筒内部的上侧活动安装有第一移动柱，第一移动柱的底部固定安装有第一移动块，第一移动块的表面固定安装有第一阻尼圈，第一移动块的底部且位于第一套筒的内部固定安装有第二套筒，第二套筒内部的下侧活动安装有第二移动柱，第二移动柱的顶部固定安装有第二移动块，第二移动块的表面固定安装有第二阻尼圈，第二套筒和第二移动柱的表面之间设有弹簧，第一套筒两侧的上部均固定安装安装块，安装块的上侧均固定安装有安装板，两个安装板互相远离的一侧均固定安装有安装盒，安装盒的内部均设有旋转传动组件，两组旋转传动组件互相靠近的一端均固定安装有水平移动组件，第一移动柱表面的两侧均开设有条形槽。
优选的，两组所述旋转传动组件均包括轴套，轴套的内部均转动安装有转动杆，转动杆的顶部均固定安装有转动盘，转动杆远离转动盘的一端均固定安装有蜗杆，蜗杆的一侧均啮合连接有蜗轮，蜗轮均通过转轴与安装盒的内壁转动连接，蜗轮的一侧均固定安装有第一连接杆，第一连接杆均延伸至安装板远离安装盒的一侧。
优选的，两组所述水平移动组件均包括螺纹杆和定位滑槽，两个螺纹杆分别固定安装在两个第一连接杆互相靠近的一端，螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的一端均固定安装有卡块，两个卡块互相靠近的一侧均活动安装有若干个滚珠，螺纹套筒的下侧均固定安装有第二连接杆，第二连接杆的底部均固定安装有定位滑块，两个定位滑槽分别开设在两个安装块顶部的表面，两个定位滑块分别安装在两个定位滑槽的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、安装时，操作人员在安装时将第二移动柱、第二套筒、第一移动柱和弹簧安装至第一套筒的内部，而后通过转动盘带动转动杆在轴套的内部正向转动，转动杆正向转动时通过蜗杆带动蜗轮正向转动，蜗轮正向转动时通过第一连接杆带动螺纹杆正向转动，螺纹杆正向转动时通带动螺纹套筒向第一移动柱的方向移动，螺纹套筒移动时通过第二连接杆带动定位滑块在定位滑槽的内部滑动，增加了螺纹套筒移动时的稳定性，螺纹套筒向第一移动柱的方向移动时带动卡块和滚珠卡入条形槽的内部，使得第一移动柱只能竖向进行移动，从而完成安装；
(2)、拆卸时，操作人员通过转动盘带动转动杆在轴套的内部反向转动，转动杆反向转动时通过蜗杆带动蜗轮反向转动，蜗轮反向转动时通过第一连接杆带动螺纹杆反向转动，螺纹杆反向转动时通带动螺纹套筒向安装盒的方向移动，螺纹套筒移动时通过第二连接杆带动定位滑块在定位滑槽的内部滑动，增加了螺纹套筒移动时的稳定性，螺纹套筒向安装盒的方向移动时带动卡块和滚珠退出条形槽的内部，最后将第二移动柱、第二套筒、第一移动柱和弹簧从而第一套筒的内部取出，即可完成拆卸；使得本汽车减震件安装拆卸时非常的便捷，可以快速的对内部弹簧进行更换，大大降低了更换效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型汽车减震件结构示意图；
图2为本实用新型汽车减震件剖视结构示意图；
图3为本实用新型图2的局部放大结构示意图；
图中：1、第一套筒；2、第一移动柱；3、第一移动块；4、第一阻尼圈；5、第二套筒；6、第二移动柱；7、第二移动块；8、第二阻尼圈；9、弹簧；10、安装块；11、安装盒；12、轴套；13、转动杆；14、转动盘；15、蜗杆；16、蜗轮；17、安装板；18、第一连接杆；19、螺纹杆；20、螺纹套筒；21、卡块；22、滚珠；23、第二连接杆；24、定位滑块；25、定位滑槽；26、条形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
由图1至图3给出，本实用新型包括第一套筒1，第一套筒1内部的上侧活动安装有第一移动柱2，第一移动柱2的底部固定安装有第一移动块3，第一移动块3的表面固定安装有第一阻尼圈4，第一移动块3的底部且位于第一套筒1的内部固定安装有第二套筒5，第二套筒5内部的下侧活动安装有第二移动柱6，第二移动柱6的顶部固定安装有第二移动块7，第二移动块7的表面固定安装有第二阻尼圈8，第二套筒5和第二移动柱6的表面之间设有弹簧9，第一套筒1两侧的上部均固定安装安装块10，安装块10的上侧均固定安装有安装板17，两个安装板17互相远离的一侧均固定安装有安装盒11，安装盒11的内部均设有旋转传动组件，两组旋转传动组件互相靠近的一端均固定安装有水平移动组件，第一移动柱2表面的两侧均开设有条形槽26。
安装时，操作人员在安装时将第二移动柱6、第二套筒5、第一移动柱2和弹簧9安装至第一套筒1的内部，而后正向调节旋转传动组件，使得旋转传动组件带动水平移动组件卡入条形槽26的内部，使得第一移动柱2只能竖向进行移动，从而完成安装；拆卸时，操作人员反向调节旋转传动组件，使得旋转传动组件带动水平移动组件退出条形槽26的内部，最后将第二移动柱6、第二套筒5、第一移动柱2和弹簧9从而第一套筒1的内部取出，即可完成拆卸。
两组旋转传动组件均包括轴套12，轴套12的内部均转动安装有转动杆13，转动杆13的顶部均固定安装有转动盘14，转动杆13远离转动盘14的一端均固定安装有蜗杆15，蜗杆15的一侧均啮合连接有蜗轮16，蜗轮16均通过转轴与安装盒11的内壁转动连接，蜗轮16的一侧均固定安装有第一连接杆18，第一连接杆18均延伸至安装板17远离安装盒11的一侧；两组水平移动组件均包括螺纹杆19和定位滑槽25，两个螺纹杆19分别固定安装在两个第一连接杆18互相靠近的一端，螺纹杆19的表面均螺纹连接有螺纹套筒20，螺纹套筒20的一端均固定安装有卡块21，两个卡块21互相靠近的一侧均活动安装有若干个滚珠22，螺纹套筒20的下侧均固定安装有第二连接杆23，第二连接杆23的底部均固定安装有定位滑块24，两个定位滑槽25分别开设在两个安装块10顶部的表面，两个定位滑块24分别安装在两个定位滑槽25的内部。
安装时，操作人员通过转动盘14带动转动杆13在轴套12的内部正向转动，转动杆13正向转动时通过蜗杆15带动蜗轮16正向转动，蜗轮16正向转动时通过第一连接杆18带动螺纹杆19正向转动，螺纹杆19正向转动时通带动螺纹套筒20向第一移动柱2的方向移动，螺纹套筒20移动时通过第二连接杆23带动定位滑块24在定位滑槽25的内部滑动，增加了螺纹套筒20移动时的稳定性，螺纹套筒20向第一移动柱2的方向移动时带动卡块21和滚珠22卡入条形槽26的内部；拆卸时，操作人员通过转动盘14带动转动杆13在轴套12的内部反向转动，蜗轮16反向转动时通过第一连接杆18带动螺纹杆19反向转动，螺纹杆19反向转动时通带动螺纹套筒20向安装盒11的方向移动，螺纹套筒20移动时通过第二连接杆23带动定位滑块24在定位滑槽25的内部滑动，增加了螺纹套筒20移动时的稳定性，螺纹套筒20向安装盒11的方向移动时带动卡块21和滚珠22退出条形槽26的内部。
Claims (3)
1.一种便于组合安装的汽车减震件，包括第一套筒(1)，其特征在于：所述第一套筒(1)内部的上侧活动安装有第一移动柱(2)，第一移动柱(2)的底部固定安装有第一移动块(3)，第一移动块(3)的表面固定安装有第一阻尼圈(4)，第一移动块(3)的底部且位于第一套筒(1)的内部固定安装有第二套筒(5)，第二套筒(5)内部的下侧活动安装有第二移动柱(6)，第二移动柱(6)的顶部固定安装有第二移动块(7)，第二移动块(7)的表面固定安装有第二阻尼圈(8)，第二套筒(5)和第二移动柱(6)的表面之间设有弹簧(9)，第一套筒(1)两侧的上部均固定安装安装块(10)，安装块(10)的上侧均固定安装有安装板(17)，两个安装板(17)互相远离的一侧均固定安装有安装盒(11)，安装盒(11)的内部均设有旋转传动组件，两组旋转传动组件互相靠近的一端均固定安装有水平移动组件，第一移动柱(2)表面的两侧均开设有条形槽(26)。
2.根据权利要求1所述的一种便于组合安装的汽车减震件，其特征在于：两组所述旋转传动组件均包括轴套(12)，轴套(12)的内部均转动安装有转动杆(13)，转动杆(13)的顶部均固定安装有转动盘(14)，转动杆(13)远离转动盘(14)的一端均固定安装有蜗杆(15)，蜗杆(15)的一侧均啮合连接有蜗轮(16)，蜗轮(16)均通过转轴与安装盒(11)的内壁转动连接，蜗轮(16)的一侧均固定安装有第一连接杆(18)，第一连接杆(18)均延伸至安装板(17)远离安装盒(11)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种便于组合安装的汽车减震件，其特征在于：两组所述水平移动组件均包括螺纹杆(19)和定位滑槽(25)，两个螺纹杆(19)分别固定安装在两个第一连接杆(18)互相靠近的一端，螺纹杆(19)的表面均螺纹连接有螺纹套筒(20)，螺纹套筒(20)的一端均固定安装有卡块(21)，两个卡块(21)互相靠近的一侧均活动安装有若干个滚珠(22)，螺纹套筒(20)的下侧均固定安装有第二连接杆(23)，第二连接杆(23)的底部均固定安装有定位滑块(24)，两个定位滑槽(25)分别开设在两个安装块(10)顶部的表面，两个定位滑块(24)分别安装在两个定位滑槽(25)的内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321358309.9U CN220037320U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种便于组合安装的汽车减震件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321358309.9U CN220037320U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种便于组合安装的汽车减震件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220037320U true CN220037320U (zh) | 2023-11-17 |
Family
ID=88719970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321358309.9U Active CN220037320U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种便于组合安装的汽车减震件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220037320U (zh) |
-
2023
- 2023-05-30 CN CN202321358309.9U patent/CN220037320U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206605918U (zh) | 一种打码深度可调节的半轴套管打码机 | |
| CN220037320U (zh) | 一种便于组合安装的汽车减震件 | |
| CN210591279U (zh) | 一种新型汽车悬架 | |
| CN112664605A (zh) | 一种便于维护且稳定性好的工业自动化设备安装架 | |
| CN112124349B (zh) | 一种减振器安装拆卸托架 | |
| CN210458894U (zh) | 一种用于市政道路的路面切割机 | |
| CN211225162U (zh) | 一种减震器自动上料装置 | |
| CN112059460A (zh) | 一种基于喷焊技术修复轨道车辆轮对的喷焊系统及方法 | |
| CN102658766A (zh) | 导向支撑装置及公路铁路两用车 | |
| CN220728373U (zh) | 一种高性能且具有稳定效果的除湿机支撑底座 | |
| CN221233981U (zh) | 一种可减震的电动车前叉连接件 | |
| CN220809684U (zh) | 一种摩托车减震器的安装结构 | |
| CN209459901U (zh) | 一种汽车悬架轴承振动试验装置 | |
| CN218363602U (zh) | 组合垫铁结构 | |
| CN220639726U (zh) | 一种视觉传感器调节装置 | |
| CN214635006U (zh) | 一种抑尘车油泵回转阀组 | |
| CN213917674U (zh) | 一种用于光学研磨抛光机的研磨齿轮盘 | |
| CN219801144U (zh) | 一种便于拆装的电池 | |
| CN220463685U (zh) | 一种移动小车的舵轮安装板 | |
| CN115978129B (zh) | 一种阻尼可调的车辆减震器 | |
| CN219933199U (zh) | 一种可移动的管道支座机构 | |
| CN220904591U (zh) | 一种高强度防变形牵引座安装板 | |
| CN220006577U (zh) | 车用挠性节焊接轴向定位装置 | |
| CN220944032U (zh) | 一种减振器总成拧紧机 | |
| CN221341651U (zh) | 一种幕墙固定安装用放置架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |