CN220037222U - 一种汽车配件防盗螺栓结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件紧固件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车配件防盗螺栓结构。包括螺栓端头(1)，螺栓端头(1)一侧端面设置外凸的防盗筒体(2)，防盗筒体(2)包括筒体内部面(3)，筒体内部面(3)设置为由多个内凸面(4)和多个外凹面(5)组成的结构，内凸面(4)包括常规内凸面(41)和变形内凸面(42)，外凹面(5)包括常规外凹面(51)和变形外凸面(52)。本实用新型所述的汽车配件防盗螺栓结构，结构简单，确保只有配备特定的拆卸结构才能够实现安装和拆卸，方便可靠实现防盗作用，提升防盗效果，有效保护汽车配件安全。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件紧固件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车配件防盗螺栓结构。
背景技术
在汽车的多种配件上，都会使用到紧固件(螺栓)，为了安装方便，紧固件的紧固件端头部位会有凹进或凸出的多边形结构，便于拧装和拆卸。进一步地，为了防盗，会在螺栓端头设置防盗结构。一般要求防盗结构需要配备特定的拆卸结构，才能实现螺栓的拧紧和松开。而现有的防盗结构，为规则结构，采用一些拆卸结构，例如常规的套筒或扳手，仍然能够实现拆卸，因此，并不能完全可靠起到防盗作用。
现有技术中有名称为“防盗螺栓及装卸工具”、公开号为“CN203335599U”的技术，该技术包括设置有螺纹的螺杆和与所述螺杆一体的螺栓头，所述螺栓头为圆台状，所述螺栓头的端面上开设有凹槽；所述凹槽内设置有用于与装卸工具卡接的卡柱。本实用新型还提供了用于与所述防盗螺栓配套使用的装卸工具。
然而，该技术没有涉及本申请的技术方案和技术创新点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，确保只有配备特定的拆卸结构才能够实现安装和拆卸，方便可靠实现防盗作用，提升防盗效果，有效保护汽车配件安全的汽车配件防盗螺栓结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车配件防盗螺栓结构，包括螺栓端头，螺栓端头一侧端面设置外凸的防盗筒体，防盗筒体包括筒体内部面，筒体内部面设置为由多个内凸面和多个外凹面组成的结构，内凸面包括常规内凸面和变形内凸面，外凹面包括常规外凹面和变形外凸面。
多个常规内凸面为半径尺寸相等的半圆形结构，变形内凸面半径尺寸设置为大于或小于常规内凸面半径尺寸的结构。
相邻内凸面和外凹面之间为圆弧过度结构。
多个常规外凸面为半径尺寸相等的半圆形结构，变形外凸面半径尺寸设置为大于或小于常规外凸面半径尺寸的结构。
所述的防盗筒体还包括筒体外部面，筒体外部面设置为由多个外部面外凸面和多个外部面内凹面组成的结构。
所述的外部面外凸面包括常规外部面外凸面和变形外部面外凸面，变形外部面外凸面设置一个。
所述的外部面内凹面包括常规外部面内凹面和变形外部面内凹面，变形外部面内凹面设置一个。
所述的螺栓端头与防盗筒体为一体式结构。
所述的螺栓端头另一侧端面设置螺栓杆体，螺栓杆体与螺栓端头为一体式结构。
所述的防盗筒体各部位厚度尺寸相同。
采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
本实用新型所述的汽车配件防盗螺栓结构，在结构设置时，防盗筒体包括筒体内部面，而对筒体内部面的内部结构进行调整，筒体内部面水平截面呈不规则环形结构，内凸面包括常规内凸面和变形内凸面，外凹面包括常规外凹面和变形外凸面。内凸面包括两种规格的结构，外凹面包括两种规格的结构。这样，有效增加螺栓的防盗性能，一般的拆卸结构，根本无法插入，自然也无法进行拆卸，只有配备特定的唯一的拆卸结构才能插入，并且与防盗筒体形成卡装结构，才能实现拆卸。这样，有效提高防盗筒体的不规则程度，提高防盗效果。与此同时，进行汽车配件防盗螺栓结构安装时，也只能配备特定的安装结构(安装结构和拆卸结构是一种工具)，才能实现螺栓的安装。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车配件防盗螺栓结构的主视结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车配件防盗螺栓结构的侧视结构示意图；
附图中标记分别为：1、螺栓端头；2、防盗筒体；3、筒体内部面；4、内凸面；41、常规内凸面；42、变形内凸面；5、外凸面；51、常规外凹面；52、变形外凸面；6、筒体外部面；7、外部面外凸面；71、常规外部面外凸面；72、变形外部面外凸面；8、外部面内凹面；81、常规外部面内凹面；82、变形外部面内凹面；9、螺栓杆体。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种汽车配件防盗螺栓结构，包括螺栓端头1，螺栓端头1一侧端面设置外凸的防盗筒体2，防盗筒体2包括筒体内部面3，筒体内部面3设置为由多个内凸面4和多个外凹面5组成的结构，内凸面4包括常规内凸面41和变形内凸面42，外凹面5包括常规外凹面51和变形外凸面52。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。在结构设置时，防盗筒体2包括筒体内部面3，而对筒体内部面3的内部结构进行调整，筒体内部面3水平截面呈不规则环形结构，内凸面4包括常规内凸面41和变形内凸面42，外凹面5包括常规外凹面51和变形外凸面52。内凸面4包括两种规格的结构，外凹面5包括两种规格的结构。这样，有效增加螺栓的防盗性能，一般的拆卸结构，根本无法插入，自然也无法进行拆卸，只有配备特定的唯一的拆卸结构才能插入，并且与防盗筒体2形成卡装结构，才能实现拆卸。这样，有效提高防盗筒体2的不规则程度，提高防盗效果。与此同时，进行汽车配件防盗螺栓结构安装时，只能配备特定的安装结构(安装结构和拆卸结构是同一个工具)，才能实现螺栓的安装。本实用新型所述的汽车配件防盗螺栓结构，结构简单，确保只有配备特定的拆卸结构才能够实现安装和拆卸，方便可靠实现防盗作用，提升防盗效果，有效保护汽车配件安全。
多个常规内凸面41为半径尺寸相等的半圆形结构，变形内凸面42半径尺寸设置为大于或小于常规内凸面41半径尺寸的结构。上述结构，内凸面4进行结构设置时，设置，常规内凸面41和变形内凸面42，常规内凸面41设置数量多，变形内凸面42设置数量少，通过结构的区别，使得内凸面4的水平截面形状形成特别的非规则形状。这样，使得常规的拆卸结构无法插入，自然无法进行螺栓的拆卸。在螺栓无法拆卸的情形下，无法拆卸汽车配件，从而有效提升防盗功能。
相邻内凸面4和外凹面5之间为圆弧过度结构10。上述结构，整个筒体内部面3由多个内凸面4和多个外凹面5组成。而相邻内凸面4和外凹面5之间为圆弧过度结构10，这样，形成完整的结构。
多个常规外凸面51为半径尺寸相等的半圆形结构，变形外凸面52半径尺寸设置为大于或小于常规外凸面51半径尺寸的结构。上述结构，对常规外凸面51的尺寸、变形外凸面52的尺寸，以及常规外凸面51的尺寸和变形外凸面52的尺寸关系进行限定，这样，使得常规外凸面51的尺寸和变形外凸面52成为形状尺寸不同的结构，对常规外凸面51、变形外凸面52做出区别，使得整个防盗筒体2成为非规则的形状。通过这样的技术改进，有效达到本申请所述的技术目的。
所述的防盗筒体2还包括筒体外部面6，筒体外部面6设置为由多个外部面外凸面7和多个外部面内凹面8组成的结构。上述结构，对筒体外部面6的形状进行设定，形成防盗筒体2。防盗筒体2整体凸出于螺栓端头1，而整体强度满足要求，并且不需要过多的成本。
所述的变形内凸面42设置一个，所述的变形外凸面52设置一个。上述结构，变形内凸面42和变形外凸面52设置一个，即满足要求，这样，就使得常规的拆卸结构无法插入防盗套筒内，起到保护作用。本申请的防盗功能的实现，根本目的就是使得常规的拆卸结构根本无法插入到所述的防盗套筒2内部，自然就无法对螺栓实现拧动和拆卸。
所述的外部面外凸面7包括常规外部面外凸面71和变形外部面外凸面72，变形外部面外凸面72设置一个。上述结构，变形外部面外凸面72设置一个即满足要求，实现形成非规则防盗筒体2的目的。
所述的外部面内凹面8包括常规外部面内凹面81和变形外部面内凹面82，变形外部面内凹面82设置一个。上述结构，变形外部面内凹面82设置一个即满足要求，实现形成非规则防盗筒体2的目的。
所述的螺栓端头1与防盗筒体2为一体式结构。所述的螺栓端头1另一侧端面设置螺栓杆体9，螺栓杆体9与螺栓端头1为一体式结构。上述结构，螺栓端头1、防盗筒体2、螺栓杆体9为一体式结构，加工螺栓时，螺栓整体加工成型，加工工艺简单，成本低，强度好。
所述的防盗筒体2各部位厚度尺寸相同。上述结构，使得防盗套筒2为筒状结构，而筒体的各部位厚度尺寸相同，整体强度满足要求。
本实用新型所述的汽车配件防盗螺栓结构，在结构设置时，防盗筒体包括筒体内部面，而对筒体内部面的内部结构进行调整，筒体内部面水平截面呈不规则环形结构，内凸面包括常规内凸面和变形内凸面，外凹面包括常规外凹面和变形外凸面。内凸面包括两种规格的结构，外凹面包括两种规格的结构。这样，有效增加螺栓的防盗性能，一般的拆卸结构，根本无法插入，自然也无法进行拆卸，只有配备特定的唯一的拆卸结构才能插入，并且与防盗筒体形成卡装结构，才能实现拆卸。这样，有效提高防盗筒体的不规则程度，提高防盗效果。与此同时，进行汽车配件防盗螺栓结构安装时，也只能配备特定的安装结构(安装结构和拆卸结构是一种工具)，才能实现螺栓的安装。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：包括螺栓端头(1)，螺栓端头(1)一侧端面设置外凸的防盗筒体(2)，防盗筒体(2)包括筒体内部面(3)，筒体内部面(3)设置为由多个内凸面(4)和多个外凹面(5)组成的结构，内凸面(4)包括常规内凸面(41)和变形内凸面(42)，外凹面(5)包括常规外凹面(51)和变形外凸面(52)。
2.根据权利要求1所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：多个常规内凸面(41)为半径尺寸相等的半圆形结构，变形内凸面(42)半径尺寸设置为大于或小于常规内凸面(41)半径尺寸的结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：相邻内凸面(4)和外凹面(5)之间为圆弧过度结构(10)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：多个常规外凹面(51)为半径尺寸相等的半圆形结构，变形外凸面(52)半径尺寸设置为大于或小于常规外凹面(51)半径尺寸的结构。
5.根据权利要求1或2所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：所述的防盗筒体(2)还包括筒体外部面(6)，筒体外部面(6)设置为由多个外部面外凸面(7)和多个外部面内凹面(8)组成的结构。
6.根据权利要求5所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：所述的外部面外凸面(7)包括常规外部面外凸面(71)和变形外部面外凸面(72)，变形外部面外凸面(72)设置一个。
7.根据权利要求6所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：所述的外部面内凹面(8)包括常规外部面内凹面(81)和变形外部面内凹面(82)，变形外部面内凹面(82)设置一个。
8.根据权利要求1或2所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：所述的螺栓端头(1)与防盗筒体(2)为一体式结构。
9.根据权利要求1或2所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：所述的螺栓端头(1)另一侧端面设置螺栓杆体(9)，螺栓杆体(9)与螺栓端头(1)为一体式结构。
10.根据权利要求1或2所述的汽车配件防盗螺栓结构，其特征在于：所述的防盗筒体(2)各部位厚度尺寸相同。
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