CN220037131U - 一种液压油缸的防尘散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压油缸的防尘散热装置，液压缸体所产生的热气向外分散，一部分热气传输至腔体的一端且向外发散，另一部分热气传输至槽位，槽位再传输至传输工位，最后流通通道将热气流动至散热通道，以此类推对热气进行回转流动，实现热气在固定件内进行回转，转动至通孔处，进水口注入降温液在流通工位进行流动，对液压缸体表面进行物理降温，通过降温液和罩体一内部的散热路径，进而增加了对液压油缸的散热能力，本实用新型散热能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域,更具体地说，它涉及一种液压油缸的防尘散热装置。
背景技术
液压油缸在高温作用下，会使缸体内油升高，当高至一定温度时，使液压油缸无法进行工作，甚至出现缸体爆裂的情况。
例如申请号201822198274.2公开的一种隔热防尘液压油缸，主缸体上面设置有散热板，散热板中间设置有直喷杆，直喷杆下面设置有第二喷头，直喷杆一侧设置有快换接头，快换接头一侧设置有输液管，直喷杆远离快换接头一侧设置有斜喷管。
上述中，散热板具有三个且散热板焊接在主缸体上，液压油缸在运行过程中产生的热气，散热板只能对液压油缸顶部的热气进行散热，散热的区域较为局限，难以对整个液压油缸进行散热，使得该散热板散热能力较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热能力强的液压油缸的防尘散热装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种液压油缸的防尘散热装置，包括液压缸体和防尘散热组件，防尘散热组件套设于液压缸体外壁，防尘散热组件与液压缸体活动连接，
防尘散热组件包括罩体一和罩体二，罩体一具有腔体，罩体一与罩体二可拆卸连接，液压缸体置于罩体一内，沿腔体内周壁设有螺纹一和若干个相互连接的固定件，螺纹一与固定件连接，罩体一底部设有进水口，固定件与液压杆体之间设有供水流流动的流通工位，固定件包括凸件和支撑件，凸件具有两个且置于支撑件两侧，凸件和支撑件之间设有供热气传输的散热通道，凸件与支撑件上均设有导向件，导向件内设有若干个传输工位。
本实用新型进一步设置为：所述支撑件内设有槽位，槽位置于支撑件的中间，槽位的高度小于散热通道的高度，槽位的高度大于传输工位的高度。
本实用新型进一步设置为：所述罩体二内设有通孔，通孔与腔体相连通，通孔内开设有内螺纹，以便热气转通至通孔的一端。
本实用新型进一步设置为：所述固定件由铝材制成。
对比现有技术的不足，本实用新型的有益效果为:
液压缸体所产生的热气向外分散，一部分热气传输至腔体的一端且向外发散，另一部分热气传输至槽位，槽位再传输至传输工位，最后流通通道将热气流动至散热通道，以此类推对热气进行回转流动，
实现热气在固定件内进行回转，转动至通孔处，进水口注入降温液在
流通工位进行流动，对液压缸体表面物理降温，通过降温液和罩体一内部的散热路径，进而增加了对液压油缸的散热能力。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2为本实用新型固定件的立体图；
图3为本实用新型罩体一的剖视图。
液压缸体1、防尘散热组件2、罩体一3、罩体二4、散热通道5、
导向件6、槽位7、通孔8、内螺纹9、固定件10、凸件11、支撑件12、传输工位13、螺纹一14、螺纹二15、进水口16、流通工位17。
实施方式
参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。
本实施例具体结构；包括液压缸体1和防尘散热组件2，防尘散热组件2套设于液压缸体1外壁，防尘散热组件2与液压缸体1活动连接，
防尘散热组件2包括罩体一3和罩体二4。
罩体一3具有腔体，罩体一3与罩体二4可拆卸连接，液压缸体1置于罩体一3内，沿腔体内周壁设有螺纹一14和若干个相互连接的固定件10，螺纹一14与固定件10连接，罩体一3底部设有进水口16，固定件10与液压缸体1之间设有供水流流动的流通工位17。
以便将降温液传输至进水口16，进水口16通过流通工位17进行流动，对液压缸体1物理降温，螺铨贯穿固定件10，使其与液压缸体1抵触。
固定件10包括凸件11和支撑件12，凸件11具有两个且置于支撑件12两侧，凸件11和支撑件12之间设有供热气传输的散热通道5，凸件11与支撑件12上均设有导向件6，导向件6内设有若干个传输工位13。
支撑件12内设有槽位7，槽位7置于支撑件12的中间，槽位7的高度小于散热通道5的高度，槽位7的高度大于传输工位13的高度。
沿腔体内周壁开设有若干个固定件10和与固定件10连接的螺纹一14，沿通孔8外周壁开设有螺纹二15，螺纹一14与螺纹二15螺旋连接，罩体一3与罩体二4可拆卸的状态，可对罩体一3与罩体二4进行清洁。
罩体二4内设有通孔8，通孔8与腔体相连通，通孔8内开设有内螺纹9，以便热气转通至通孔8的一端。
液压缸体1所产生的热气向外分散，一部分热气传输至腔体的一端且向外发散，另一部分热气传输至槽位7，槽位7再传输至传输工位13，最后流通通道将热气流动至散热通道5，以此类推对热气进行回转流动，实现热气在固定件10内进行回转。
进水口16注入降温液在流通工位17进行流动，对液压缸体1表面进行物理降温，通过降温液和罩体一3内部的散热路径，进而增加了对液压油缸的散热能力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种液压油缸的防尘散热装置，其特征在于：包括液压缸体（1）和防尘散热组件（2），防尘散热组件（2）套设于液压缸体（1）外壁，防尘散热组件（2）与液压缸体（1）活动连接，
防尘散热组件（2）包括罩体一（3）和罩体二（4），罩体一（3）具有腔体，罩体一（3）与罩体二（4）可拆卸连接，液压缸体（1）置于罩体一（3）内，
沿腔体内周壁设有螺纹一（14）和若干个相互连接的固定件（10），螺纹一（14）与固定件（10）连接，罩体一（3）底部设有进水口（16），固定件（10）与液压缸体（1）之间设有供水流流动的流通工位（17），
固定件（10）包括凸件（11）和支撑件（12），凸件（11）具有两个且置于支撑件（12）两侧，凸件（11）和支撑件（12）之间设有供热气传输的散热通道（5），凸件（11）与支撑件（12）上均设有导向件（6），导向件（6）内设有若干个传输工位（13）。
2.根据权利要求1所述一种液压油缸的防尘散热装置，其特征在于：所述支撑件（12）内设有槽位（7），槽位（7）置于支撑件（12）的中间，槽位（7）的高度小于散热通道（5）的高度，槽位（7）的高度大于传输工位（13）的高度。
3.根据权利要求2所述一种液压油缸的防尘散热装置，其特征在于：所述罩体二（4）内设有通孔（8），通孔（8）与腔体相连通，通孔（8）内开设有内螺纹（9），以便热气转通至通孔（8）的一端。
4.根据权利要求3所述一种液压油缸的防尘散热装置，其特征在于：所述固定件（10）由铝材制成。
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