CN220035079U - 一种用于地铁轨道的清理维护车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁轨维护装置技术领域，且公开了一种用于地铁轨道的清理维护车，包括车板和轨道，车板下端固定连接有转动座，转动座内通过转动轴转动连接有滚轮，滚轮位于轨道上，车板内设置有清理机构和打磨机构，清理机构包括有车板内滑动连接的第一导向柱，第一导向柱下端固定连接有第一调节架，第一调节架内转动连接有第一双向螺纹杆，第一双向螺纹杆圆周面螺纹连接有第一调节板，第一调节板与第一调节架之间滑动连接，第一调节板固定连接有清理板，清理板与轨道之间滑动连接。本实用新型只需要简单操作就可以达到对铁轨清理维护的效果。

Description

一种用于地铁轨道的清理维护车

技术领域

本实用新型涉及铁轨维护装置技术领域，更具体地涉及一种用于地铁轨道的清理维护车。

背景技术

铁路轨道简称铁轨，用于支撑火车沿铁轨铺设方向的运行，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，钢轨为工字型结构，其上翼板的上端面与火车中轨道轮接触并承压，在长时间的挤压摩擦下，时刻处于抛光状态。

现有技术的不足之处：现有的铁路轨道清理维护装置在使用的时候，无法将铁轨两侧的铁锈或沾染的杂物清除，无法自动加紧清理铁轨两侧，导致对铁轨两侧的清理较为困难。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于地铁轨道的清理维护车，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁轨道的清理维护车，包括车板和轨道，所述车板下端固定连接有转动座，所述转动座内通过转动轴转动连接有滚轮，所述滚轮位于轨道上，所述车板内设置有清理机构和打磨机构，所述清理机构包括有车板内滑动连接的第一导向柱，所述第一导向柱下端固定连接有第一调节架，所述第一调节架内转动连接有第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆圆周面螺纹连接有第一调节板，所述第一调节板与第一调节架之间滑动连接，所述第一调节板固定连接有清理板，所述清理板与轨道之间滑动连接；

优选的，所述打磨机构包括有车板内滑动连接有第二导向柱，所述第二导向柱下端固定连接有第二调节架，所述第二调节架内转动连接有第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆圆周面螺纹连接有第二调节板，所述第二调节板内滑动连接有连接轴，所述连接轴表面固定连接有打磨块，所述打磨块与第二调节板之间固定连接有弹簧。

优选的，所述第一导向柱和第二导向柱圆周面固定连接有升降板，所述车板内转动连接有丝杆，所述升降板与丝杆之间螺纹连接。

优选的，所述升降板内转动连接有驱动轴，所述驱动轴下端固定连接有第一锥齿轮，所述第一双向螺纹杆之间固定连接有第一从动轴，所述第二双向螺纹杆之间固定连接有第二从动轴，所述第一从动轴圆周面固定连接有第二锥齿轮和第一链轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述第二从动轴圆周面固定连接有第二链轮，所述第二链轮与第一链轮之间通过链条连接。

优选的，所述车板前端固定连接有固定架，所述固定架内设置有连通管，所述连通管输出端固定连接有矩形管，所述矩形管圆周面固定连接有喷头，所述连通管和矩形管为硬管，所述车板上端固定连接有储存箱，所述储存箱内固定连接有水泵，所述水泵输出端固定连接有输出管，所述输出管远离水泵的一端与连通管之间固定连接，所述输出管为软管。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过在储存箱内加入除锈液，在设备移动时，通过控制水泵运转，水泵通过输出管将液体输送到连通管内，这时通过连通管将液体分被输送到两侧的矩形管内，最后通过矩形管圆周面固定的喷头，将除锈液喷洒在轨道表面，从而达到了对轨道维护的效果。

2.本实用新型通过清理板和打磨块与轨道贴合，在设备向前移动时，这时通过清理板前端较为锋利，从而达到了将轨道两侧的杂物进行清理的效果，通过弹簧的作用下，使打磨块一直处于与轨道紧密贴合的状态，在设备向前移动时，从而达到了对轨道两侧进行打磨抛光的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中后视的结构示意图。

图3为本实用新型中清理机构和打磨机构的结构示意图。

图4为本实用新型中清理板和打磨块的结构示意图。

图5为本实用新型中连通管和矩形管的结构示意图。

附图标记为：1、车板；2、轨道；3、滚轮；4、第一导向柱；5、第一调节架；6、第一双向螺纹杆；7、第一调节板；8、清理板；9、第二导向柱；10、第二调节架；11、第二双向螺纹杆；12、第二调节板；13、连接轴；14、弹簧；15、打磨块；16、升降板；17、丝杆；18、驱动轴；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮；21、第一从动轴；22、第二从动轴；23、固定架；24、连通管；25、矩形管；26、储存箱；27、输出管；28、水泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种用于地铁轨道的清理维护车并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种用于地铁轨道的清理维护车，包括车板1和轨道2，车板1下端固定连接有转动座，转动座内通过转动轴转动连接有滚轮3，滚轮3位于轨道2上，车板1内设置有清理机构和打磨机构，清理机构包括有车板1内滑动连接的第一导向柱4，第一导向柱4下端固定连接有第一调节架5，第一调节架5内转动连接有第一双向螺纹杆6，第一双向螺纹杆6圆周面螺纹连接有第一调节板7，第一调节板7与第一调节架5之间滑动连接，第一调节板7固定连接有清理板8，清理板8与轨道2之间滑动连接，工作时，通过第一双向螺纹杆6转动，第一双向螺纹杆6便会带动第一调节板7移动，第一调节板7带动清理板8移动，使两侧的清理板8朝轨道2处移动，最后与轨道2贴合，在设备向前移动时，这时通过清理板8前端较为锋利，从而达到了将轨道2两侧的杂物进行清理的效果。

进一步的，打磨机构包括有车板1内滑动连接有第二导向柱9，第二导向柱9下端固定连接有第二调节架10，第二调节架10内转动连接有第二双向螺纹杆11，第二双向螺纹杆11圆周面螺纹连接有第二调节板12，第二调节板12内滑动连接有连接轴13，连接轴13表面固定连接有打磨块15，打磨块15与第二调节板12之间固定连接有弹簧14，工作时，通过第二双向螺纹杆11转动，第二双向螺纹杆11带动第二调节板12移动，第二调节板12带动打磨块15移动，这时通过使两侧的打磨块15朝轨道2处同时移动，从而达到了与轨道2贴合的效果，通过弹簧14的作用下，使打磨块15一直处于与轨道2紧密贴合的状态，在设备向前移动时，从而达到了对轨道2两侧进行打磨抛光的效果。

进一步的，第一导向柱4和第二导向柱9圆周面固定连接有升降板16，车板1内转动连接有丝杆17，升降板16与丝杆17之间螺纹连接，工作时，通过转动丝杆17，丝杆17便会带动升降板16进行上下移动，同时带动第一导向柱4和第二导向柱9在车板1内进行滑动，第一导向柱4和第二导向柱9移动时，便会带动第一调节板7和第二调节板12进行移动上下位置，从而达到了进行调节清理机构和打磨机构位置高度的效果。

进一步的，升降板16内转动连接有驱动轴18，驱动轴18下端固定连接有第一锥齿轮19，第一双向螺纹杆6之间固定连接有第一从动轴21，第二双向螺纹杆11之间固定连接有第二从动轴22，第一从动轴21圆周面固定连接有第二锥齿轮20和第一链轮，第二锥齿轮20与第一锥齿轮19啮合，第二从动轴22圆周面固定连接有第二链轮，第二链轮与第一链轮之间通过链条连接，工作时，当清理机构和打磨机构的位置高度调节好之后，这时通过转动驱动轴18，驱动轴18通过第一锥齿轮19和第二锥齿轮20的作用下带动第一从动轴21转动，第一从动轴21通过第一链轮、第二链轮和链条的作用下带动第二从动轴22转动，从而达到了同时带动第一双向螺纹杆6和第二双向螺纹杆11转动的效果，使清理板8和打磨块15与轨道2贴合。

进一步的，车板1前端固定连接有固定架23，固定架23内设置有连通管24，连通管24输出端固定连接有矩形管25，矩形管25圆周面固定连接有喷头，连通管24和矩形管25为硬管，车板1上端固定连接有储存箱26，储存箱26内固定连接有水泵28，水泵28输出端固定连接有输出管27，输出管27远离水泵28的一端与连通管24之间固定连接，输出管27为软管，工作时，通过在储存箱26内加入除锈液，在设备移动时，通过控制水泵28运转，水泵28通过输出管27将液体输送到连通管24内，这时通过连通管24将液体分被输送到两侧的矩形管25内，最后通过矩形管25圆周面固定的喷头，将除锈液喷洒在轨道2表面，从而达到了对轨道2维护的效果，防止生锈，影响到其精度。

本实用新型的工作原理：通过在储存箱26内加入除锈液，在设备移动时，通过控制水泵28运转，水泵28通过输出管27将液体输送到连通管24内，这时通过连通管24将液体分被输送到两侧的矩形管25内，最后通过矩形管25圆周面固定的喷头，将除锈液喷洒在轨道2表面，从而达到了对轨道2维护的效果，防止生锈，影响到其精度，同时通过转动丝杆17，丝杆17便会带动升降板16进行上下移动，同时带动第一导向柱4和第二导向柱9在车板1内进行滑动，第一导向柱4和第二导向柱9移动时，便会带动第一调节板7和第二调节板12进行移动上下位置，从而达到了进行调节清理机构和打磨机构位置高度的效果，当清理机构和打磨机构的位置高度调节好之后，这时通过转动驱动轴18，驱动轴18通过第一锥齿轮19和第二锥齿轮20的作用下带动第一从动轴21转动，第一从动轴21通过第一链轮、第二链轮和链条的作用下带动第二从动轴22转动，从而达到了同时带动第一双向螺纹杆6和第二双向螺纹杆11转动的效果，使清理板8和打磨块15与轨道2贴合，在设备向前移动时，这时通过清理板8前端较为锋利，从而达到了将轨道2两侧的杂物进行清理的效果，通过弹簧14的作用下，使打磨块15一直处于与轨道2紧密贴合的状态，在设备向前移动时，从而达到了对轨道2两侧进行打磨抛光的效果。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于地铁轨道的清理维护车，包括车板(1)和轨道(2)，其特征在于：所述车板(1)下端固定连接有转动座，所述转动座内通过转动轴转动连接有滚轮(3)，所述滚轮(3)位于轨道(2)上，所述车板(1)内设置有清理机构和打磨机构，所述清理机构包括有车板(1)内滑动连接的第一导向柱(4)，所述第一导向柱(4)下端固定连接有第一调节架(5)，所述第一调节架(5)内转动连接有第一双向螺纹杆(6)，所述第一双向螺纹杆(6)圆周面螺纹连接有第一调节板(7)，所述第一调节板(7)与第一调节架(5)之间滑动连接，所述第一调节板(7)固定连接有清理板(8)，所述清理板(8)与轨道(2)之间滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁轨道的清理维护车，其特征在于：所述打磨机构包括有车板(1)内滑动连接有第二导向柱(9)，所述第二导向柱(9)下端固定连接有第二调节架(10)，所述第二调节架(10)内转动连接有第二双向螺纹杆(11)，所述第二双向螺纹杆(11)圆周面螺纹连接有第二调节板(12)，所述第二调节板(12)内滑动连接有连接轴(13)，所述连接轴(13)表面固定连接有打磨块(15)，所述打磨块(15)与第二调节板(12)之间固定连接有弹簧(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁轨道的清理维护车，其特征在于：所述第一导向柱(4)和第二导向柱(9)圆周面固定连接有升降板(16)，所述车板(1)内转动连接有丝杆(17)，所述升降板(16)与丝杆(17)之间螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁轨道的清理维护车，其特征在于：所述升降板(16)内转动连接有驱动轴(18)，所述驱动轴(18)下端固定连接有第一锥齿轮(19)，所述第一双向螺纹杆(6)之间固定连接有第一从动轴(21)，所述第二双向螺纹杆(11)之间固定连接有第二从动轴(22)，所述第一从动轴(21)圆周面固定连接有第二锥齿轮(20)和第一链轮，所述第二锥齿轮(20)与第一锥齿轮(19)啮合，所述第二从动轴(22)圆周面固定连接有第二链轮，所述第二链轮与第一链轮之间通过链条连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁轨道的清理维护车，其特征在于：所述车板(1)前端固定连接有固定架(23)，所述固定架(23)内设置有连通管(24)，所述连通管(24)输出端固定连接有矩形管(25)，所述矩形管(25)圆周面固定连接有喷头，所述连通管(24)和矩形管(25)为硬管。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁轨道的清理维护车，其特征在于：所述车板(1)上端固定连接有储存箱(26)，所述储存箱(26)内固定连接有水泵(28)，所述水泵(28)输出端固定连接有输出管(27)，所述输出管(27)远离水泵(28)的一端与连通管(24)之间固定连接，所述输出管(27)为软管。