CN220033519U - 双侧举升落布车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及纺织运输设备技术领域，具体涉及双侧举升落布车，包括：机架，用于运输布卷，包括底座，安装于所述底座一端的车头，安装于所述底座另一端的车尾；举升机构，用于支撑以及卸料布卷，包括安装于所述底座内的减速电机，与所述减速电机转动连接的传动轴，以及与所述传动轴两端连接的弧形支撑架，所述弧形支撑架呈龙门架状。将布卷放置在弧形支撑架上，机架带动布卷运输至卸料货架处，当需要将布卷卸下时，减速电机转动带动传动轴转动，传动轴带动弧形支撑架向左侧或右侧倾斜，弧形支撑架倾斜将布卷卸下，本装置集运输布卷以及卸料布卷于一体，且两侧均可进行卸料，操作简单，自动化程度高，节省人力，实用性强。

Description

双侧举升落布车

技术领域

本实用新型属于纺织运输设备技术领域，具体涉及双侧举升落布车。

背景技术

纺织企业在布料生产完成后常常会使用卷布机将生产出的布料卷在卷布辊从而便于集中运输，质量通常在几十公斤左右，卷布完成的卷布辊质量更大，在使用时布卷工人需要将卷布辊从专门存放卷布辊的架子上卸下再搬运到卷布机处，随后将卷布机上已经卷布完成的布卷卸下并将新的卷布辊安装到卷布机上，体力劳动强度大，现有运输设备在卸货时通常需要人工将布卷卸货至架子上，工作效率低，长期工作很有可能给操作工人产生身体上的不良影响，因此需双侧举升落布车来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了双侧举升落布车，以解决上述背景技术中提出的现有市场上的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

双侧举升落布车，包括：

机架，用于运输布卷，包括底座，安装于所述底座一端的车头，安装于所述底座另一端的车尾；

举升机构，用于支撑以及卸料布卷，包括安装于所述底座内的减速电机，与所述减速电机转动连接的传动轴，以及与所述传动轴两端连接的弧形支撑架，所述弧形支撑架呈龙门架状。

通过上述技术方案，将布卷放置在弧形支撑架上，机架带动布卷运运输至卸料货架处，当需要将布卷卸下时，减速电机转动带动传动轴转动，传动轴带动弧形支撑架向左侧或右侧倾斜，弧形支撑架倾斜将布卷卸下，本装置集运输布卷以及卸料布卷于一体，且两侧均可进行卸料，操作简单，自动化程度高，节省人力，实用性强。

作为本实用新型的优选方案，所述车头与所述车尾底端均安装有舵轮。

通过上述技术方案，舵轮便于带动机架运输布卷。

作为本实用新型的优选方案，所述弧形支撑架呈龙门架状，所述弧形支撑架顶面呈弧状与布卷相贴合。

通过上述技术方案，弧形支撑架有益于支撑布卷。

作为本实用新型的优选方案，所述弧形支撑架包括弧形支撑架一、弧形支撑架二。

通过上述技术方案，弧形支撑架一以及弧形支撑架二分别支撑布卷两端。

作为本实用新型的优选方案，所述弧形支撑架一与所述传动轴一端连接，所述弧形支撑架一另一端与所述车头转动连接。

作为本实用新型的优选方案，所述弧形支撑架二与所述传动轴另一端连接，所述弧形支撑架二另一端与所述车尾转动连接。

通过上述技术方案，弧形支撑架设于底座两端，分别与车头以及车尾连接，便于支撑布卷。

作为本实用新型的优选方案，所述传动轴外侧壁安装有限位块，所述传动轴两侧安装有与所述限位块相适配的角度限位支架。

作为本实用新型的优选方案，所述角度限位安装支架上两侧安装有限位杆，所述限位杆与所述限位块相配合对所述传动杆转动角度进行限位。

通过上述技术方案，限位支架设于传动轴两侧，限位块与安装在限位支架上的限位杆相配合，对转动轴转动的角度进行限位，避免转动轴转动角度过大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

将布卷放置在弧形支撑架上，机架带动布卷运输至卸料货架处，当需要将布卷卸下时，减速电机转动带动传动轴转动，传动轴带动弧形支撑架向左侧或右侧倾斜，弧形支撑架倾斜将布卷卸下，本装置集运输布卷以及卸料布卷于一体，且两侧均可进行卸料，操作简单，自动化程度高，节省人力，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型双侧举升落布车的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了以下实施例：

双侧举升落布车，包括：机架1、举升机构2，举升机构2安装在机架1上，机架1包括底座11、车头12、车尾13，车头12安装在底座11一侧，车尾13安装在底座11另一侧，机架1用于运输布卷，底座11底端安装有舵轮14，举升机构2包括减速电机21、传动轴22、弧形支撑架，举升机构2用于支撑以及卸料布卷，减速电机21安装于底座11内，减速电机21与传动轴22转动连接，传动轴22两侧安装有弧形支撑架，弧形支撑架至少设有两个，弧形支撑架分别与车头12以及车尾13连接，弧形支撑架呈龙门架状，弧形支撑架呈龙门架状，弧形支撑架顶面呈弧状与布卷相贴合，弧形支撑架有益于支撑布卷。将布卷放置在弧形支撑架上，机架1带动布卷运运输至卸料货架处，当需要将布卷卸下时，减速电机21转动带动传动轴22转动，传动轴22带动弧形支撑架向左侧或右侧倾斜，弧形支撑架倾斜将布卷卸下，本装置集运输布卷以及卸料布卷于一体，且两侧均可进行卸料，操作简单，自动化程度高，节省人力，实用性强。

作为本实用新型的进一步改进，车头12与车尾13底端均安装有舵轮14，舵轮14便于带动机架1运输布卷。

作为本实用新型的进一步改进，弧形支撑架包括弧形支撑架一23、弧形支撑架二24，弧形支撑架一23以及弧形支撑架二24分别支撑布卷两端。

作为本实用新型的进一步改进，弧形支撑架一23与传动轴22一端连接，弧形支撑架一23另一端与车头12转动连接，弧形支撑架二24与传动轴22另一端连接，弧形支撑架二24另一端与车尾13转动连接，弧形支撑架设于底座11两端，分别与车头12以及车尾13连接，便于支撑布卷。

作为本实用新型的进一步改进，传动轴22外侧壁安装有限位块25，传动轴22两侧安装有与限位块25相适配的角度限位支架26，角度限位安装支架上两侧安装有限位杆27，限位杆27与限位块25相配合对传动杆转动角度进行限位，限位支架设于传动轴22两侧，限位块25与安装在限位支架上的限位杆27相配合，对转动轴转动的角度进行限位，避免转动轴转动角度过大。

将布卷放置在弧形支撑架上，机架1带动布卷运输至卸料货架处，当需要将布卷卸下时，减速电机21转动带动传动轴22转动，传动轴22带动弧形支撑架向左侧或右侧倾斜，弧形支撑架倾斜将布卷卸下，本装置集运输布卷以及卸料布卷于一体，且两侧均可进行卸料，操作简单，自动化程度高，节省人力，实用性强，能够更好的服务和开拓市场。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.双侧举升落布车，其特征在于,包括：

机架(1)，用于运输布卷，包括底座(11)，安装于所述底座(11)一端的车头(12)，安装于所述底座(11)另一端的车尾(13)；

举升机构(2)，用于支撑以及卸料布卷，包括安装于所述底座(11)内的减速电机(21)，与所述减速电机(21)转动连接的传动轴(22)，以及与所述传动轴(22)两端连接的弧形支撑架，所述弧形支撑架呈龙门架状。

2.根据权利要求1所述的双侧举升落布车，其特征在于，所述车头(12)与所述车尾(13)底端均安装有舵轮(14)。

3.根据权利要求1所述的双侧举升落布车，其特征在于，所述弧形支撑架呈龙门架状，所述弧形支撑架顶面呈弧状与布卷相贴合。

4.根据权利要求1所述的双侧举升落布车，其特征在于，所述弧形支撑架包括弧形支撑架一(23)、弧形支撑架二(24)。

5.根据权利要求4所述的双侧举升落布车，其特征在于，所述弧形支撑架一(23)与所述传动轴(22)一端连接，所述弧形支撑架一(23)另一端与所述车头(12)转动连接。

6.根据权利要求4所述的双侧举升落布车，其特征在于，所述弧形支撑架二(24)与所述传动轴(22)另一端连接，所述弧形支撑架二(24)另一端与所述车尾(13)转动连接。

7.根据权利要求1所述的双侧举升落布车，其特征在于，所述传动轴(22)外侧壁安装有限位块(25)，所述传动轴(22)两侧安装有与所述限位块(25)相适配的角度限位支架(26)。

8.根据权利要求7所述的双侧举升落布车，其特征在于，所述角度限位支架上两侧安装有限位杆(27)，所述限位杆(27)与所述限位块(25)相配合对所述传动杆转动角度进行限位。