CN220032950U - 低位垃圾车用压缩式垃圾箱 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种低位垃圾车用压缩式垃圾箱，涉及垃圾处理设备技术领域。低位垃圾车用压缩式垃圾箱包括箱体、挡料机构和污水水箱；箱体包括敞口和底面，挡料机构包括活动挡板组件和翻转驱动组件，活动挡板组件铰接于箱体的底面靠近敞口的一端，翻转驱动组件铰接于箱体的底面并与活动挡板组件铰接；污水水箱设置于箱体的底面，装填垃圾时垃圾中的污水会通过污水水箱进行收集，污水水箱靠近敞口的一侧设有用于避让翻转驱动组件的避让空间，从而防止污水水箱与翻转驱动组件干涉，同时确保污水水箱具有较大的容积来存储污水，同时实现上料和填压作业时的无泄漏。

Description

低位垃圾车用压缩式垃圾箱

技术领域

本申请涉及垃圾处理设备技术领域，具体地，涉及一种低位垃圾车用压缩式垃圾箱。

背景技术

随着人们生活质量和水平的不断提高，城镇人口不断增加，从而每天都会产生大量的生活垃圾，这些垃圾需要垃圾车进行收集并转运输到垃圾处理站进行集中处理。而且这些垃圾中不仅有固体垃圾也存在大量的液体垃圾，在收集垃圾时，这些固体垃圾和液体垃圾会进一步在垃圾车中分离，由此，垃圾车的垃圾箱底部通常会布置一个较大的污水水箱，污水水箱可收集在垃圾车中分离出来的液体垃圾，从而防止垃圾在运输转移过车中溢出或泄漏。

进一步的，现有的垃圾车通常会将箱体的底板尾部设计为上翘曲的结构，以提高箱体的存留污水的容量，从而防止污水从后门泄漏，但是这会导致垃圾箱的上料高度增加，从而使得垃圾车整体高度增加，降低了整车的通过性。为此现有技术还提供了一种低位垃圾车，低位垃圾车将垃圾箱的底板尾部设计为下沉的弧形，以降低上料高度，并在底板的下方对应弧形区域布置污水水箱收集污水，由于降低上料高度，从而使得底板尾部离地的间距减少，进一步污水水箱占用了底板尾部至地面的安装空间，由此导致后翻转卸料门无法正常安装使用，从而向垃圾箱进行上料时，垃圾中污水部分会从垃圾箱的尾部溢出，造成二次污染。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种低位垃圾车用压缩式垃圾箱，用以解决现有技术中存在的不足。

为达上述目的，本申请提供了一种低位垃圾车用压缩式垃圾箱，包括：

箱体，所述箱体的一端设有用于垃圾填装和卸料的敞口，所述箱体包括底面；

挡料机构，包括活动挡板组件和翻转驱动组件，所述活动挡板组件铰接于所述箱体的底面靠近所述敞口的一端，所述翻转驱动组件铰接于所述箱体的底面并与所述活动挡板组件铰接，所述翻转驱动组件驱动所述活动挡板组件相对所述箱体翻转，以使所述活动挡板组件关闭或开启；和

污水水箱，设置于所述箱体的底面，所述污水水箱靠近所述敞口的一侧设有用于避让所述翻转驱动组件的避让空间。

作为上述技术方案的进一步改进：

在一种可能的实施方式中，所述翻转驱动组件包括：

摆臂，铰接于所述箱体的底面；

连接臂，所述连接臂的一端与所述摆臂的自由端通过销轴枢转连接，另一端与所述活动挡板组件铰接；和

直线驱动件，铰接于所述箱体的底面，所述直线驱动件的伸缩端与所述销轴枢转连接。

在一种可能的实施方式中，所述箱体的底面设有第一铰接座，所述活动挡板组件上设有第二铰接座，所述第一铰接座与所述直线驱动件铰接，所述第二铰接座与所述连接臂铰接。

在一种可能的实施方式中，所述直线驱动件为油缸，所述油缸的缸体与设置于所述箱体的底面的第一铰接座铰接，所述油缸的伸缩端与所述销轴枢转连接。

在一种可能的实施方式中，所述活动挡板组件包括：

挡料板，沿自身厚度方向包括内侧面和外侧面，所述内侧面用于与所述箱体的端面形成密封配合；和

耳板，设置于所述挡料板下端并与所述外侧面连接，所述耳板的另一端与设置于所述箱体底面的第三铰接座铰接。

在一种可能的实施方式中，所述活动挡板组件还包括导料板，所述导料板设置于所述挡料板的上端，所述导料板与所述外侧面之间的夹角小于180°。

在一种可能的实施方式中，所述箱体的底面对应所述污水水箱的位置设置过滤孔群，所述过滤孔群连通所述箱体与所述污水水箱的内部。

在一种可能的实施方式中，所述污水水箱的两端分别沿所述箱体的宽度方向延伸，所述避让空间位于所述污水水箱的中部。

在一种可能的实施方式中，所述污水水箱的至少一个侧壁设有清淤口，所述清淤口设有可开启的清淤门。

在一种可能的实施方式中，所述低位垃圾车用压缩式垃圾箱还包括至少两个插锁组件，两个所述插锁组件设置于所述活动挡板组件上，当所述活动挡板组件处于关闭状态时，所述插锁组件用于与所述箱体插接配合，以限制所述活动挡板组件的活动。

相比于现有技术，本申请的有益效果：

本申请提供的低位垃圾车用压缩式垃圾箱通过翻转驱动组件驱动活动挡板组件相对箱体翻转，以使活动挡板组件关闭或开启。其中，当活动挡板组件关闭时，可从箱体的敞口进行垃圾的上料和装填作业，由于活动挡板组件处于关闭状态，上料和装填过程中产生的污水会保留在箱体内然后进入污水水箱中进行收集，不会泄漏。当活动挡板组件开启时，活动挡板组件向下翻转，此时箱体内的垃圾可从敞口进行卸料。进一步的，由于在污水水箱靠近敞口的一侧设有用于避让翻转驱动组件的避让空间，使得污水水箱不干涉翻转驱动组件的运动，同时确保污水水箱具有足够的容积来存储污水。由此，本申请提供的低位垃圾车用压缩式垃圾箱通过合理布局污水水箱和翻转驱动组件，既能保证污水水箱有足够的容积，又能避让挡料机构，实现了低位上料和装填作业时的无泄漏。

本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本申请，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。在附图中：

图1示出了本申请实施例提供的一种低位垃圾车局部结构的立体结构示意图；

图2示出了申请实施例提供的一种低位垃圾车用压缩式垃圾箱活动挡板组件关闭时的状态示意图；

图3示出了图2所示低位垃圾车用压缩式垃圾箱活动挡板组件开启时的状态示意图；

图4示出了图1中A处的局部放大结构示意图；

图5示出了图1中B处的局部放大结构示意图。

附图标记说明：

100、箱体；101、底面；102、顶面；103、敞口；104、弧形凹槽；110、第一铰接座；120、第三铰接座；130、第四铰接座；140、插销座；

200、挡料机构；210、活动挡板组件；211、第二铰接座；212、挡料板；212a、内侧面；212b、外侧面；213、耳板；214、导料板；215、密封垫；220、翻转驱动组件；221、摆臂；222、连接臂；223、直线驱动件；

300、污水水箱；310、避让空间；320、清淤门；

400、插锁组件；410、插销杆；420、导向座；430、限位环；

1000、车辆本体；

2000、压填装置。

具体实施方式

以下结合附图对本申请实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请实施例，并不用于限制本申请实施例。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本申请实施例中，需要理解的，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面将参考附图并结合示例性实施例来详细说明本申请。

实施例

请参阅图1、图2及图3，本实施例提供了一种低位垃圾车用压缩式垃圾箱，应用与低位垃圾车，具体的，低位垃圾车相比现有的垃圾车箱体的底板尾部设计为上翘曲结构具有较低的垃圾上料高度。

在本实施例中，低位垃圾车用压缩式垃圾箱包括箱体100、挡料机构200和污水水箱300。其中，箱体100的一端设有用于垃圾填装和卸料的敞口103，并且箱体100包括底面101以及相对的顶面102。

挡料机构200包括活动挡板组件210和翻转驱动组件220，活动挡板组件210铰接于箱体100的底面101靠近敞口103的一端，翻转驱动组件220铰接于箱体100的底面101并与活动挡板组件210铰接。由此，在翻转驱动组件220的驱动下活动挡板组件210可相对箱体100翻转，从而使得活动挡板组件210关闭或开启。

可以理解的，当活动挡板组件210开启时，活动挡板组件210向下翻转，此时活动挡板组件210不会阻挡箱体100的敞口103，箱体100内的垃圾可从敞口103进行卸料。当活动挡板组件210关闭时，活动挡板组件210与箱体100的端面相抵接，从而封闭敞口103的靠近箱体100底面101的局部区域，从而可便于从敞口103向箱体100内填装垃圾。

污水水箱300设置于箱体100的底面101，装填垃圾时垃圾中的污水会通过污水水箱300进行收集。污水水箱300靠近敞口103的一侧设有用于避让翻转驱动组件220的避让空间310，从而防止污水水箱300与翻转驱动组件220干涉，同时确保污水水箱300具有较大的容积来存储污水。

进一步的，为了防止垃圾上料和填装垃圾时污水(液体垃圾)从箱体100的敞口103的端面溢出，本实施例在活动挡板组件210与箱体100的端面之间设置有密封垫215进行密封，从而实现垃圾车的无泄漏。

相比于现有技术，本实施例提供的低位垃圾车用压缩式垃圾箱通过合理布局污水水箱300和翻转驱动组件220，既能保证污水水箱300有足够的容积，又能避让挡料机构200，实现了低位上料和装填作业时的无泄漏。

以下对本实施提供的低位垃圾车用压缩式垃圾箱的结构进一步展开说明，具体如下：

上述翻转驱动组件220包括摆臂221、连接臂222和直线驱动件223。摆臂221铰接于箱体100的底面101，摆臂221远离箱体100的一端为自由端。连接臂222的一端与摆臂221的自由端通过销轴枢转连接，另一端与活动挡板组件210铰接；直线驱动件223铰接于箱体100的底面101，直线驱动件223的伸缩端与销轴枢转连接。

在本实施例中，翻转驱动组件220位于箱体100沿长度方向的中心线上。箱体100的底面101还设有第一铰接座110，活动挡板组件210上设有第二铰接座211，第一铰接座110与直线驱动件223铰接配合，第二铰接座211与连接臂222铰接。进一步的，箱体100的底面101还设有第四铰接座130，第四铰接座130与摆臂221铰接配合。

在一些实施例中，直线驱动件223为油缸，油缸具有缸体和可相对油缸进行活塞运动的活塞杆，定义活塞杆的端部为伸缩端。其中，油缸的缸体与设置于箱体100的底面101的第一铰接座110铰接，油缸的伸缩端与连接臂222和摆臂221枢转连接处的销轴铰接配合。

在另一些实施例中，直线驱动件223还可选择为电动缸、电动推杆、气缸、丝杆电机等。应当理解的，上述仅是举例说明，不作为本申请保护范围的限制。

上述活动挡板组件210包括挡料板212和耳板213，挡料板212沿自身厚度方向包括内侧面212a和外侧面212b，内侧面212a用于与箱体100的端面形成密封配合，由此可在内侧面212a上设置所述密封垫，当然也可以将所述密封垫设置于箱体100靠近敞口103的端面。外侧面212b上设置有所述第二铰接座211。

请一并参阅图5，耳板213设置于挡料板212下端并与外侧面212b连接，例如可采用焊接或螺栓固定的方式连接。箱体100底面101还设置有第三铰接座120，耳板213的另一端与设置于箱体100底面101的第三铰接座120铰接。

在本实施例中，耳板213设置有两个，两个耳板213分别沿挡料板212的长度方向分布，箱体100的底面101对应每个耳板213布置有一个第三铰接座120，第一铰接座110位于两个第三铰接座120之间，由此可提高挡料板212翻转时的稳定性。

当然在一些实施例中，耳板213和第三铰接座120均还可以设置为三个、四个或其它数量。

进一步的，活动挡板组件210还包括导料板214，导料板214设置于挡料板212的上端，导料板214与挡料板212的外侧面212b之间的夹角小于180°。由此，在挡料板212关闭时，导料板214会向箱体100外斜向上延伸，从而当垃圾落从敞口103处落下时，导料板214会将垃圾导入箱体100内，防止垃圾从挡料板212的上端泄漏。

在本实施例中，导料板214的长度与挡料板212的长度适配，导料板214的长度可以大于或等于挡料板212的长度，用以防止垃圾从导料板214与挡料板212之间形成的缺口处泄漏。

在一些实施例中，导料板214与挡料板212的外侧面212b之间的夹角设计范围可选择为大于或等于45°并且小于或等于175°。

在一些实施例中，导料板214与挡料板212为焊接连接。

在另一些实施例中，导料板214与挡料板212为可拆卸连接，例如卡接或螺栓连接。

可选地，导料板214为柔性板，防止上料时对垃圾桶造成损伤。其中导料板可选择为橡胶材质或硅胶材质的板。

在本实施例中，箱体100的底面101对应污水水箱300的位置设置过滤孔群(图未示)，过滤孔群由多个通孔组成，过滤孔群的设置使得箱体100的底面101与污水水箱300对应的区域形成筛网区，过滤孔群连通箱体100与污水水箱300的内部，从而便于污水通过过滤孔群进入污水水箱300内部收集。

在一些实施例中，箱体100的底面101对应过滤孔群的区域向下凹陷形成弧形凹槽104，以便于污水在弧形凹槽104中汇集，更好的收集污水。

进一步的，污水水箱300的两端分别沿箱体100的宽度方向延伸，进一步提升污水水箱300的存储容积。其中，避让空间310位于污水水箱300的中部，避让空间310的高度大于或等于直线驱动件223上下摆动的最大行程。

污水水箱300的至少一个侧壁设有清淤口(图未示)，其中，清淤口靠近污水水箱300的底部，以便于清理污水水箱300中的淤泥。清淤口设有可开启的清淤门320，清淤门320与污水水箱300密封配合，在不需清理污水水箱300的淤泥时，清淤门320保持关闭。

请一并参阅图4，低位垃圾车用压缩式垃圾箱还包括至少两个插锁组件400，两个插锁组件400设置于活动挡板组件210沿长度方向的两端，插锁组件400用于与箱体100插接配合，以限制活动挡板组件210的活动，即限制活动挡板组件210的翻转，并使活动挡板组件210与箱体100的端面紧密贴合。

进一步的，插锁组件400包括插销杆410和多个导向座420，多个导向座420沿直线方向设置于挡料板212的外侧面212b，箱体100的两侧设有插销座140，插销杆410穿设在多个导向座420上，并且可相对导向座420沿自身的轴线移动。由此当需要限制挡料板212活动时，移动插销干插入对应的插销座140的销孔中。卸料时，先拔出插销杆410。

在一些实施例中，在挡料板212上布置拔销油缸(图未示)，通过拔销油缸驱动拔销杆410进行插销和拔销动作。

在一些实施例中，插销杆410上还设有两个限位环430，两个限位环430之间布置有一个导向座420，两个限位环430可限制插销杆410的行程。同时防止插销杆410从导向座420中脱出。

在一些实施例中，可将插销杆410靠近插销座140的一端设置为锥台形，以便于插销杆410能够顺利快速导入插销座140的销孔中。

进一步的，本实施例还一并提供了一种低位垃圾车，低位垃圾车包括车辆本体1000、压填装置2000、推料装置(图未示)以及上述提供的低位垃圾车用压缩式垃圾箱。其中，低位垃圾车用压缩式垃圾箱设置于车辆本体1000上，压填装置2000设置于箱体100上并位于箱体100的敞口103处，压填装置2000用于将从敞口103倒入的垃圾压填至箱体100内。推料装置设置于箱体100内并位于箱体100远离敞口103的一端，推料装置可将填装在箱体100内的垃圾推向敞口103，以便于垃圾从敞口103卸料。

以上结合附图详细描述了本申请实施例的可选实施方式，但是，本申请实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本申请实施例的技术构思范围内，可以对本申请实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本申请实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本申请实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本申请实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本申请实施例的思想，其同样应当视为本申请实施例所公开的内容。

Claims (10)

1.一种低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，包括：

箱体(100)，所述箱体(100)的一端设有用于垃圾填装和卸料的敞口(103)，所述箱体(100)包括底面(101)；

挡料机构(200)，包括活动挡板组件(210)和翻转驱动组件(220)，所述活动挡板组件(210)铰接于所述箱体(100)的底面(101)靠近所述敞口(103)的一端，所述翻转驱动组件(220)铰接于所述箱体(100)的底面(101)并与所述活动挡板组件(210)铰接，所述翻转驱动组件(220)驱动所述活动挡板组件(210)相对所述箱体(100)翻转，以使所述活动挡板组件(210)关闭或开启；和

污水水箱(300)，设置于所述箱体(100)的底面(101)，所述污水水箱(300)靠近所述敞口(103)的一侧设有用于避让所述翻转驱动组件(220)的避让空间(310)。

2.根据权利要求1所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述翻转驱动组件(220)包括：

摆臂(221)，铰接于所述箱体(100)的底面(101)；

连接臂(222)，所述连接臂(222)的一端与所述摆臂(221)的自由端通过销轴枢转连接，另一端与所述活动挡板组件(210)铰接；和

直线驱动件(223)，铰接于所述箱体(100)的底面(101)，所述直线驱动件(223)的伸缩端与所述销轴枢转连接。

3.根据权利要求2所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述箱体(100)的底面(101)设有第一铰接座(110)，所述活动挡板组件(210)上设有第二铰接座(211)，所述第一铰接座(110)与所述直线驱动件(223)铰接，所述第二铰接座(211)与所述连接臂(222)铰接。

4.根据权利要求2所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述直线驱动件(223)为油缸，所述油缸的缸体与设置于所述箱体(100)的底面(101)的第一铰接座(110)铰接，所述油缸的伸缩端与所述销轴枢转连接。

5.根据权利要求1所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述活动挡板组件(210)包括：

挡料板(212)，沿自身厚度方向包括内侧面(212a)和外侧面(212b)，所述内侧面(212a)用于与所述箱体(100)的端面形成密封配合；和

耳板(213)，设置于所述挡料板(212)下端并与所述外侧面(212b)连接，所述耳板(213)的另一端与设置于所述箱体(100)底面(101)的第三铰接座(120)铰接。

6.根据权利要求5所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述活动挡板组件(210)还包括导料板(214)，所述导料板(214)设置于所述挡料板(212)的上端，所述导料板(214)与所述外侧面(212b)之间的夹角小于180°。

7.根据权利要求1所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述箱体(100)的底面(101)对应所述污水水箱(300)的位置设置过滤孔群，所述过滤孔群连通所述箱体(100)与所述污水水箱(300)的内部。

8.根据权利要求1所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述污水水箱(300)的两端分别沿所述箱体(100)的宽度方向延伸，所述避让空间(310)位于所述污水水箱(300)的中部。

9.根据权利要求1所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述污水水箱(300)的至少一个侧壁设有清淤口，所述清淤口设有可开启的清淤门(320)。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的低位垃圾车用压缩式垃圾箱，其特征在于，所述低位垃圾车用压缩式垃圾箱还包括至少两个插锁组件(400)，两个所述插锁组件(400)设置于所述活动挡板组件(210)上，当所述活动挡板组件(210)处于关闭状态时，所述插锁组件(400)用于与所述箱体(100)插接配合，以限制所述活动挡板组件(210)的活动。