CN220032235U - 一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置，包括机体，所述机体上设置有缓冲保护机构，所述缓冲保护机构，包括：连接架、安装连接部以及支撑缓冲部，所述连接架通过所述安装连接部设置在所述机体底部，所述支撑缓冲部设置在所述连接架上。本实用新型该装置中在机体的底部，设置有弹力杆和滑动架，在弹力杆的连接处设置有扭簧以及滑动架的连接处设置有弹簧，接触地面后能够做到有效缓冲，而且采用可拆卸的连接方式，能够进行更换以及横向转动调整位置，具有很好的实用效果。

Description

一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置

技术领域

本实用新型涉及一种领域，尤其是涉及一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置。

背景技术

航空摄影测绘是指在空中用摄影测绘装置对地面连续摄取影像，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等绘制出地形图，由于航空摄影测绘装置比较昂贵，因此要求其降落时冲击尽可能地小，以便减少对装置的损伤；

现有的航空摄影测绘装置，不便于对航空摄影测绘装置的降落起到缓冲作用，不便于对摄影仪器进行稳定固定，不便于对摄影仪器进行保护，因此，我们提出一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置，包括机体，所述机体上设置有缓冲保护机构；

所述缓冲保护机构，包括：连接架、安装连接部以及支撑缓冲部；

所述连接架通过所述安装连接部设置在所述机体底部，所述支撑缓冲部设置在所述连接架上。

所述安装连接部，包括：环形架、转动套架、固定套管、插杆以及固定螺栓；

所述环形架固定在所述机体底部，所述转动套架转动连接在所述环形架内，所述固定套管固定在所述转动套架侧端面，所述插杆固定在所述连接架上端且插装连接在所述固定套管内，所述固定螺栓穿过所述固定套管旋拧连接在所述插杆内。

所述支撑缓冲部，包括：侧槽、圆杆、滑动架、弹簧、弹力杆以及滑轮；

所述侧槽开在所述连接架侧端面，所述圆杆固定在所述侧槽内，所述滑动架滑动套装连接在所述圆杆上，所述弹簧套装在所述圆杆上，所述弹力杆通过销轴转动连接在所述滑动架侧端面，所述滑轮安装在所述滑动架下端以及所述弹力杆侧端面。

优选的，所述转动套架可在环形架上横向360°旋转。

优选的，所述弹力杆连接处通过扭簧驱动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，该装置中在机体的底部，设置有弹力杆和滑动架，在弹力杆的连接处设置有扭簧以及滑动架的连接处设置有弹簧，接触地面后能够做到有效缓冲，而且采用可拆卸的连接方式，能够进行更换以及横向转动调整位置，具有很好的实用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置的插杆部分的局部放大图；

图3为本实施例提供的一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置的滑动架部分的局部放大图；

图中所示：1、机体；2、连接架；3、环形架；4、转动套架；5、固定套管；6、插杆；7、固定螺栓；8、侧槽；9、圆杆；10、滑动架；11、弹簧；12、弹力杆；13、滑轮。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-3可知，本方案一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置，包括机体1，所述机体1上设置有缓冲保护机构；

所述缓冲保护机构，包括：连接架2、安装连接部以及支撑缓冲部；

所述连接架2通过所述安装连接部设置在所述机体1底部，所述支撑缓冲部设置在所述连接架2上；

所述安装连接部，包括：环形架3、转动套架4、固定套管5、插杆6以及固定螺栓7；

所述环形架3固定在所述机体1底部，所述转动套架4转动连接在所述环形架3内，所述固定套管5固定在所述转动套架4侧端面，所述插杆6固定在所述连接架2上端且插装连接在所述固定套管5内，所述固定螺栓7穿过所述固定套管5旋拧连接在所述插杆6内；

所述支撑缓冲部，包括：侧槽8、圆杆9、滑动架10、弹簧11、弹力杆12以及滑轮13；

所述侧槽8开在所述连接架2侧端面，所述圆杆9固定在所述侧槽8内，所述滑动架10滑动套装连接在所述圆杆9上，所述弹簧11套装在所述圆杆9上，所述弹力杆12通过销轴转动连接在所述滑动架10侧端面，所述滑轮13安装在所述滑动架10下端以及所述弹力杆12侧端面。

由上述内容可知：所述转动套架4可在环形架3上横向360°旋转。可转动调整支撑位置。

由上述内容可知：所述弹力杆12连接处通过扭簧驱动连接,弹力杆12接触地面会通过销轴连接处转动配合扭簧来起到缓冲作用。

其中，需要重点指出的是，在具体实施过程中，连接架2通过插杆6插入到固定套管5中并通过固定螺栓7进行固定，可通过转动套架4在环形架3上横向转动调整位置，无人机落下时，滑动架10下端以及弹力杆12接触地面上，会通过扭簧以及弹簧11收缩，并安装有滑轮13支撑，能够有效做到缓冲的作用，具有很好的实用效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (3)

1.一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)上设置有缓冲保护机构；

所述缓冲保护机构，包括：连接架(2)、安装连接部以及支撑缓冲部；

所述连接架(2)通过所述安装连接部设置在所述机体(1)底部，所述支撑缓冲部设置在所述连接架(2)上；

所述安装连接部，包括：环形架(3)、转动套架(4)、固定套管(5)、插杆(6)以及固定螺栓(7)；

所述环形架(3)固定在所述机体(1)底部，所述转动套架(4)转动连接在所述环形架(3)内，所述固定套管(5)固定在所述转动套架(4)侧端面，所述插杆(6)固定在所述连接架(2)上端且插装连接在所述固定套管(5)内，所述固定螺栓(7)穿过所述固定套管(5)旋拧连接在所述插杆(6)内；

所述支撑缓冲部，包括：侧槽(8)、圆杆(9)、滑动架(10)、弹簧(11)、弹力杆(12)以及滑轮(13)；

所述侧槽(8)开在所述连接架(2)侧端面，所述圆杆(9)固定在所述侧槽(8)内，所述滑动架(10)滑动套装连接在所述圆杆(9)上，所述弹簧(11)套装在所述圆杆(9)上，所述弹力杆(12)通过销轴转动连接在所述滑动架(10)侧端面，所述滑轮(13)安装在所述滑动架(10)下端以及所述弹力杆(12)侧端面。

2.根据权利要求1所述的一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置，其特征在于，所述转动套架(4)可在环形架(3)上横向360°旋转。

3.根据权利要求1所述的一种具有降落缓冲结构的航空摄影测绘装置，其特征在于，所述弹力杆(12)连接处通过扭簧驱动连接。