CN220030573U - 一种新型液压马桶机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型液压马桶机，具有上模、中模、下模、第一升降油缸、第二升降油缸和四个加压油缸，第一升降油缸、第二升降油缸和加压油缸的缸体均与上模上表面固定连接，第一升降油缸的活塞杆与下模固定连接，第二升降油缸的活塞杆与中模固定连接；四个加压油缸分布在上模的四角位置，加压油缸的活塞杆穿过上模并向下与下模固定连接，中模同时与加压油缸的活塞杆滑动连接；加压油缸的活塞杆直径大于第一升降油缸和第二升降油缸的活塞杆直径。与现有技术相比，本实用新型通过加压油缸的活塞杆穿过上模和中模并与下模进行连接，将加压油缸的活塞杆作为导柱进行使用，降低了设备的成本，使得设备更加紧凑，在合模后整体的高度也更低。

Description

一种新型液压马桶机

技术领域

本实用新型涉及马桶生产设备领域，具体涉及的是一种新型液压马桶机。

背景技术

马桶坯生产时，上模、中模和下模需要进行合模，传统的马桶机如中国专利CN201910360297.5所示，上模、中模和下模的四角分别穿设在导柱上，导柱的上下两端与固定座进行连接固定，从而使得上模、中模和下模能够沿着导柱进行滑动实现分模和合模。但是这种形式的模具上下两个固定座之间的距离是确定的，因此合模后的马桶机所占用的空间体积很大，而且需要花费四条导柱的成本。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型液压马桶机，解决背景技术中提到的传统马桶机需要单独设置导柱供上模和中模进行导向滑动的问题，还能够降低合模后的高度方向占用的空间。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种新型液压马桶机，具有上模、中模、下模、第一升降油缸、第二升降油缸和四个加压油缸，所述第一升降油缸、第二升降油缸和加压油缸的缸体均与所述上模上表面固定连接，所述第一升降油缸的活塞杆与所述下模固定连接，所述第二升降油缸的活塞杆与所述中模固定连接；四个加压油缸分布在上模的四角位置，所述加压油缸的活塞杆穿过所述上模并向下与所述下模固定连接，所述中模同时与所述加压油缸的活塞杆滑动连接；所述加压油缸的活塞杆直径大于所述第一升降油缸和第二升降油缸的活塞杆直径。

进一步，所述上模上对称设置有两个第一升降油缸，所述上模上还对称设置有两个第二升降油缸。

进一步，位于所述上模同侧的第一升降油缸、第二升降油缸和两个加压油缸呈直线排布，所述第一升降油缸和第二升降油缸位于两个加压油缸之间。

进一步，所述第一升降油缸的活塞杆与所述中模滑动连接。

进一步，所述中模上固定设置有滑动轴承，所述加压油缸的活塞杆与滑动轴承滑动连接。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种新型液压马桶机，其至少具有以下有益效果：

一、需要对上模和中模进行快速升降时，所述第一升降油缸和第二升降油缸用于驱动上模和中模相对于下模进行移动，此时加压油缸内油路处于开放状态，加压油缸作为导向柱进行使用，用以对上模和中模进行导向。在合模后，加压油缸加压，使得上模、中模和下模相互压紧，避免注浆外漏。

二、将加压油缸作为导向柱进行使用，不仅节约了传统导向柱的制造成本，而且由于加压油缸的缸体与上模进行固定连接，在合模时上模下降，加压油缸的缸体上端的高度随之下降，因此合模后的整体高度降低。

三、所述第一升降油缸的活塞杆穿过所述中模并与中模滑动连接，如此使得第一升降油缸无需设置在中模的外侧，能够使得横向方向上整体更加紧凑。

与现有技术相比，本实用新型通过加压油缸的活塞杆穿过上模和中模并与下模进行连接，将加压油缸的活塞杆作为导柱进行使用，降低了设备的成本，使得设备更加紧凑，在合模后整体的高度也更低。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种新型液压马桶机的立体结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型另一角度的立体结构示意图。

图4为图3中A处的放大结构示意图。

图5为本实用新型合模时的立体结构示意图。

图中：

上模1；中模2；滑动轴承21；下模3；第一升降油缸4；第二升降油缸5；加压油缸6。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图5所示，其为本实用新型涉及的一种新型液压马桶机，具有上模1、中模2、下模3、第一升降油缸4、第二升降油缸5和四个加压油缸6，所述第一升降油缸4、第二升降油缸5和加压油缸6的缸体均与所述上模1上表面固定连接，所述第一升降油缸4的活塞杆与所述下模3固定连接，所述第二升降油缸5的活塞杆与所述中模2固定连接；四个加压油缸6分布在上模1的四角位置，所述加压油缸6的活塞杆穿过所述上模1并向下与所述下模3固定连接，所述中模2同时与所述加压油缸6的活塞杆滑动连接；所述加压油缸6的活塞杆直径大于所述第一升降油缸4和第二升降油缸5的活塞杆直径，以更好地起到导向和加压作用。

这样，本实用新型涉及的一种新型液压马桶机，需要对上模1和中模2进行快速升降时，所述第一升降油缸4和第二升降油缸5用于驱动上模1和中模2相对于下模3进行移动，此时加压油缸6内油路处于开放状态，加压油缸6作为导向柱进行使用，用以对上模1和中模2进行导向。在合模后，加压油缸6加压，使得上模1、中模2和下模3相互压紧，避免注浆外漏。

将加压油缸6作为导向柱进行使用，不仅节约了传统导向柱的制造成本，而且由于加压油缸6的缸体与上模1进行固定连接，在合模时上模1下降，加压油缸6的缸体上端的高度随之下降，因此合模后的整体高度降低。

优选地，所述上模1上对称设置有两个第一升降油缸4，所述上模1上还对称设置有两个第二升降油缸5。通过两个第一升降油缸4和第二升降油缸5对上模1和中模2的两端进行驱动，驱动力更加平衡。

优选地，位于所述上模1同侧的第一升降油缸4、第二升降油缸5和两个加压油缸6呈直线排布，所述第一升降油缸4和第二升降油缸5位于两个加压油缸6之间。优选地，所述第一升降油缸4的活塞杆与所述中模2滑动连接。所述第一升降油缸4的活塞杆穿过所述中模2并与中模2滑动连接，如此使得第一升降油缸4无需设置在中模2的外侧，能够使得横向方向上整体更加紧凑。

优选地，所述中模2上固定设置有滑动轴承21，所述加压油缸6的活塞杆与滑动轴承21滑动连接。如此以降低摩擦，使得中模2沿着加压油缸6的活动杆滑动更加顺畅。

与现有技术相比，本实用新型通过加压油缸6的活塞杆穿过上模1和中模2并与下模3进行连接，将加压油缸6的活塞杆作为导柱进行使用，降低了设备的成本，使得设备更加紧凑，在合模后整体的高度也更低。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (5)

1.一种新型液压马桶机，其特征在于，具有上模、中模、下模、第一升降油缸、第二升降油缸和四个加压油缸，所述第一升降油缸、第二升降油缸和加压油缸的缸体均与所述上模上表面固定连接，所述第一升降油缸的活塞杆与所述下模固定连接，所述第二升降油缸的活塞杆与所述中模固定连接；四个加压油缸分布在上模的四角位置，所述加压油缸的活塞杆穿过所述上模并向下与所述下模固定连接，所述中模同时与所述加压油缸的活塞杆滑动连接；所述加压油缸的活塞杆直径大于所述第一升降油缸和第二升降油缸的活塞杆直径。

2.如权利要求1所述的一种新型液压马桶机，其特征在于，所述上模上对称设置有两个第一升降油缸，所述上模上还对称设置有两个第二升降油缸。

3.如权利要求2所述的一种新型液压马桶机，其特征在于，位于所述上模同侧的第一升降油缸、第二升降油缸和两个加压油缸呈直线排布，所述第一升降油缸和第二升降油缸位于两个加压油缸之间。

4.如权利要求1所述的一种新型液压马桶机，其特征在于，所述第一升降油缸的活塞杆与所述中模滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种新型液压马桶机，其特征在于，所述中模上固定设置有滑动轴承，所述加压油缸的活塞杆与滑动轴承滑动连接。